一种电梯驱动主机制动闸瓦用故障检测仪

技术领域

本发明属于电梯检测设备技术领域，具体涉及一种电梯驱动主机制动闸瓦用故障检测仪。

背景技术

电梯在人们的日常生活及工作中发挥着越来越重要的作用，电梯在使用时也必须达到安全可靠、输送效率高、平层准确、乘坐舒适等要求，同时电梯还必须配备安全保护装置，以便在电梯发生故障时能够紧急制停，其中，电梯主机的闸瓦(又称抱闸)是电梯制停的重要部件，电梯能够安全停在轿门平层位置，保证乘客安全进出电梯轿厢，主要就是靠电梯主机的闸瓦抱住主机曳引轮，致使曳引轮不能转动。

经研究发现，现有的电梯使用年限过久时，电梯在停梯过程中或停梯后，因主机的闸瓦磨损的原因而不能有效的制停电梯，导致乘客在进出电梯轿厢时，电梯轿厢会出现意外移动的情况，这会给乘客带来严重的安全隐患。

目前对主机的闸瓦磨损采用现场尺子测量法来判断，无法在电梯正常使用过程中，对主机的闸瓦磨损过度的情况进行实时检测。

发明内容

本发明的目的是：旨在提供一种电梯驱动主机制动闸瓦用故障检测仪，用来解决现有的检测方式导致的无法在电梯正常使用过程中，对主机的闸瓦磨损过度的情况进行实时检测的问题。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种电梯驱动主机制动闸瓦用故障检测仪，包括固定于驱动主机输出轴上的制动轮、安装于制动轮外侧的抱闸装置以及检测电路，所述制动轮与驱动主机输出轴之间设有绝缘层，所述抱闸装置包括两个相互对称的弧形抱闸臂，所述弧形抱闸臂内壁可拆卸安装有闸瓦，所述闸瓦由不导电的橡胶材质制成，其中一个所述弧形抱闸臂上安装有两个易于磨损的导电接触柱，所述导电接触柱与弧形抱闸臂之间安装有绝缘安装件，其中一个所述闸瓦外侧开设有两个盲孔，所述导电接触柱靠近制动轮一端穿设在盲孔内，所述检测电路包括主回路和副回路，所述主回路包括串联在电路中的指示灯、接触器KM和接触器KM的主触头，所述副回路包括串联在一起的密封击穿机构和两个导电接触柱，所述副回路与接触器KM的主触头并联，所述密封击穿机构包括密封壳体，所述密封壳体内安装有两个穿过密封壳体的球体，两个所述球体通过导线连接在副回路中，两个所述球体之间具有一定距离。

进一步限定，所述导电接触柱为铜导柱。这样的结构设计，铜导柱电阻较低、且硬度较低，即方便导电，也能满足导电接触柱易于磨损的需求。

进一步限定，所述盲孔为阶梯孔。这样的结构设计，在使用时，可把绝缘安装件靠近制动轮一端伸入到盲孔内，避免导电接触柱与制动轮接触而造成的漏电问题。

进一步限定，所述弧形抱闸臂上开设有贯穿弧形抱闸臂的通孔，所述弧形抱闸臂外侧开设有与通孔共轴线的环形凹槽，所述环形凹槽内开设有与绝缘安装件螺接的内螺纹。这样的结构设计，可在把闸瓦安装在弧形抱闸臂上后，再利用环形凹槽内的内螺纹与绝缘安装件螺接，对导电接触柱和绝缘安装件进行安装，安装更加方便。

进一步限定，所述绝缘安装件包括位于筒体和位于筒体远离制动轮一侧的环形凸台，所述导电接触柱远离制动轮一端开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺接有固定螺栓，所述固定螺栓穿设在环形凸台内，导线与固定螺栓固定连接。这样的结构设计，通过筒体对导电接触柱进行包覆，避免导电接触柱与弧形抱闸臂接触，造成漏电的风险，同时通过固定螺栓对导电接触柱和绝缘安装件进行连接，结构简单，安装方便。

进一步限定，所述绝缘安装件远离制动轮一端的呈六角状。这样的结构设计，在把绝缘安装件安装在弧形抱闸臂上时，可利用套筒扳手或六角扳手对绝缘安装件进行旋转，使用方便，同时，也可对固定螺栓进行避让，避免固定螺栓的存在影响绝缘安装件的安装。

进一步限定，所述固定螺栓于环形凸台外侧套设有导电环，所述导电环与电线连接。这样的结构设计，通过导电环与电线的连接，连通导电接触柱，结构简单，安装方便。

采用上述技术方案的发明，具有如下优点：

1、利用制动轮对导电接触柱接触之后，导电接触柱的磨损，使得导电接触柱与制动轮之间的接触面积逐渐增大，从而使得密封击穿机构内的球体之间的电势差增大，进而击穿密封击穿机构内的空气，使得电路形成通路，指示灯持续发光的方式对管理进行提醒，从而达到在电梯正常使用过程中，对主机的闸瓦磨损过度的情况进行实时检测的目的；

2、通过接触器的使用，使得密封击穿机构被击穿之后，指示灯持续发光，不因导电接触柱脱离制动轮而熄灭，避免指示灯频繁开闭而造成的使用寿命短的问题；

3、通过密封击穿机构的使用，使得检测仪只有在闸瓦磨损过度之后，才自动把电路形成通路，减小了检测仪在使用过程中的用电量，节约了对电量的使用。

附图说明

本发明可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本发明一种电梯驱动主机制动闸瓦用故障检测仪实施例的结构示意图；

图2为本发明一种电梯驱动主机制动闸瓦用故障检测仪实施例的剖视结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为本发明一种电梯驱动主机制动闸瓦用故障检测仪实施例中的检测电路图；

主要元件符号说明如下：

制动轮1、弧形抱闸臂2、闸瓦3、导电接触柱4、

绝缘安装件5、固定螺栓50、环形凸台51、导电环52、

密封击穿机构6、主触头62、指示灯63、接触器KM64。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本发明的保护范围。

如图1～图4所示，本发明的一种电梯驱动主机制动闸瓦用故障检测仪，包括固定于驱动主机输出轴上的制动轮1、安装于制动轮1外侧的抱闸装置以及检测电路，制动轮1与驱动主机输出轴之间设有绝缘层，抱闸装置包括两个相互对称的弧形抱闸臂2，弧形抱闸臂2内壁可拆卸安装有闸瓦3，闸瓦3由不导电的橡胶材质制成，其中一个弧形抱闸臂2上安装有两个易于磨损的导电接触柱4，导电接触柱4与弧形抱闸臂2之间安装有绝缘安装件5，其中一个闸瓦3外侧开设有两个盲孔，导电接触柱4靠近制动轮1一端穿设在盲孔内，检测电路包括主回路和副回路，主回路包括串联在电路中的指示灯63、接触器KM64和接触器KM的主触头62，副回路包括串联在一起的密封击穿机构6和两个导电接触柱4，副回路与接触器KM的主触头62并联，密封击穿机构6包括密封壳体，密封壳体内安装有两个穿过密封壳体的球体，两个球体通过导线连接在副回路中，两个球体之间具有一定距离。

导电接触柱4为铜导柱。铜导柱电阻较低、且硬度较低，即方便导电，也能满足导电接触柱4易于磨损的需求。

盲孔为阶梯孔。在使用时，可把绝缘安装件5靠近制动轮1一端伸入到盲孔内，避免导电接触柱4与制动轮1接触而造成的漏电问题。

弧形抱闸臂2上开设有贯穿弧形抱闸臂2的通孔，弧形抱闸臂2外侧开设有与通孔共轴线的环形凹槽，环形凹槽内开设有与绝缘安装件5螺接的内螺纹。可在把闸瓦3安装在弧形抱闸臂2上后，再利用环形凹槽内的内螺纹与绝缘安装件5螺接，对导电接触柱4和绝缘安装件5进行安装，安装更加方便。

绝缘安装件5包括位于筒体和位于筒体远离制动轮1一侧的环形凸台51，导电接触柱4远离制动轮1一端开设有螺纹孔，螺纹孔内螺接有固定螺栓50，固定螺栓50穿设在环形凸台51内，导线与固定螺栓50固定连接。通过筒体对导电接触柱4进行包覆，避免导电接触柱4与弧形抱闸臂2接触，造成漏电的风险，同时通过固定螺栓50对导电接触柱4和绝缘安装件5进行连接，结构简单，安装方便。

绝缘安装件5远离制动轮1一端的呈六角状。在把绝缘安装件5安装在弧形抱闸臂2上时，可利用套筒扳手或六角扳手对绝缘安装件5进行旋转，使用方便，同时，也可对固定螺栓50进行避让，避免固定螺栓50的存在影响绝缘安装件5的安装。

固定螺栓50于环形凸台51外侧套设有导电环52，导电环52与电线连接。通过导电环52与电线的连接，连通导电接触柱4，结构简单，安装方便。

本实施例中，在使用时，随着闸瓦3的磨损，闸瓦3的厚度不断变薄，直至导电接触柱4与制动轮1接触，此时，导电接触柱4与制动轮1形成通路，但是由于密封击穿机构6的存在，当导电接触柱4与制动轮1之间的接触面积不够时，密封击穿机构6内的两个球体之间电势差不足，不足以击穿密封击穿机构6内两个球体之间的空气，此时，接触器KM64不动作，主回路不形成通路，指示灯63不发光，整体通路不对电量进行消耗；

继续使用，制动轮1对导电接触柱4进行磨损，直至导电接触柱4靠近制动轮1一侧的端面被磨损至贴合制动轮1，并且接触面积大于一定限度时，密封击穿机构6内的两个球体之间电势差达到一定限度，对密封击穿机构6内两个球体之间的空气进行击穿，使得副回路形成通入，接触器KM64得电，带动接触器KM的主触头62闭合，主回路形成通路，指示灯63发光，提醒管理人员闸瓦3磨损已经磨损过度。

以上对本发明提供的一种电梯驱动主机制动闸瓦用故障检测仪进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。