一种阀控式铅酸蓄电池

技术领域

本发明涉及二次蓄电池领域，具体涉及一种阀控式铅酸蓄电池。

背景技术

在商用车行业，随着用户对消费和享受意识的提高，对商用车的舒适性要求越来越高。为满足司机的消费需求，在夏季驻车时，需安装额外的降温设备，来提高驾驶室温度的舒适性，带驻车空调的车型也应然而生，各大商用车公司均在开发驻车空调车型。驻车空调在国内属于新产品，目前还没有完全成熟且批量推广的方案。大部分客户选择了启动铅酸蓄电池作为驻车空调电源，车型投放到市场上，均出现短期内驻车空调无法正常使用，或者使用时间很短的情况，此时电池只能满足整车启动功能，而无法满足驻车空调正常工作。

驻车空调技术，是指当车辆处于驻车状态（车辆停止工作状态）时，发动机停止工作后，空调依靠蓄电池提供动力，相比传统车载空调，驻车空调无需依靠车辆引擎动力，可以大大节省燃料和降低环境污染。在车辆运行时，由车载发电机为蓄电池充电，补充空调运行时消耗的蓄电池电能。

驻车空调蓄电池，因蓄电池参与了空调的使用，同时还要保障车辆能够正常启动，在工程车上，因运行路况较差，对电池耐振动性能要求更高，针对于现有持术的蓄电池水平，还需改善还提高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种阀控式铅酸蓄电池，安全性高、耐振动性强、排气快。

本发明的技术方案是：包括：

设置有多个单格的槽体，所述槽体外壁有加强槽体强度的网格状加强筋，槽体顶部有便于极群组入槽时的斜坡；

盖体，所述盖体顶部设置有多个加酸孔，一加酸孔与一单格相对应，加酸孔处安置排气栓；

多个极群组，一极群组装入一槽体内的单格，极群组侧面上部与槽体接触部位之间经热熔胶粘合；

多个用于固定各极群组的卡扣，各卡扣与各极群组一一对应，所述卡扣下面固定于极群组顶面，各卡扣上端与盖体热熔。

所述槽体外壁设置有网格状结构。

所述槽体长度方向的外壁有斜坡，斜坡从上部顶端方向向下形成。

所述盖体正面成形有多个凹槽、多个凸台，凹槽内设置一加酸孔，凹槽槽壁有排气槽，盖片与盖体扣合后排气槽形成排气通道；凸台形成盖体内面的背部凹槽；排气槽沿竖直方向设置。

所述盖体内面上设有与电池槽相热封的盖体热封筋；盖体热封筋包括位于周边的边部热封筋、位于中间的中部热封筋，中部热封筋包括中部热封竖筋、中部热封横筋，为保证槽和盖体更好的热封效果，同时设计背部凹槽和导向筯，中部热封竖筋穿过凸台形成的背部凹槽，中部热封竖筋两侧的背部凹槽槽口处的台阶上设有用于导向热板模具的导向筯，中部热封竖筋、中部热封横筋与边部热封筯端面处于同一水平面。

所述盖片经防脱扣、销钉与盖体的防脱槽、销孔扣合，盖片与盖体扣合后排气槽形成排气通道，电池内部气体通过排气栓后，由排气槽排出。

一极群组包括两汇流排、极板和隔板；一卡扣下面前后两端与一极群组的两汇流排的板耳连接部顶面连接，卡扣上面四角处为四个极群固定装置支脚，极群固定装置支脚与上端与盖体热熔。

所述盖体内面上设有与电池槽各单格相热封的热封筋；盖体内面靠近盖体热封筋内侧设有一个以上与极群固定装置支脚相对应的热封小筋；卡扣上设有多个与汇流排位置相对应的容胶孔，当卡扣下表面经热融胶与汇流排黏合时热融胶进入容胶孔内。

所述卡扣前后端设有让位凹槽。

所述卡扣上还设有多个漏酸孔、加酸孔，加酸孔与盖体上的加液孔相对应，容胶孔位于卡扣周边，漏酸孔、加酸孔位于容胶孔内侧的卡扣上。

所述卡扣材料为聚丙烯材料；接线端子与盖体注塑为一体。

本发明凹槽侧壁上设置排气槽，电池内部各单格中的气体通过排气栓后，由排气槽排出，凹槽槽底由凸台分隔，凸台两侧的凹槽槽口连通，凸台两侧的凹槽槽口连通增加各单格的排气空间，解决电池在化学反应时产生的热量和气体无法迅速散发，电池内部温度和压力不断升高，导致电池爆炸的问题，同时提高电池耐振动性能，延长电池使用寿。

附图说明

图1为本发明提供的蓄电池的立体图；

图2为本发明提供的蓄电池的爆炸图；

图3为本发明提供的蓄电池的槽体的结构示意图；

图4为图3的剖视图；

图5为本发明提供的蓄电池的盖体正面的剖视图；

图6为图5的局部放大图；

图7为蓄电池的盖体内面的结构示意图；

图8为图7的局部放大图；

图9为本发明提供的蓄电池的盖片立体图；

图10为极群组与槽体的装配示意图；

图11为卡扣与极群组、盖体之间的连接示意图；

图12为卡扣的结构示意图。

具体实施方式

参考图1和图2所示，本蓄电池包括相互盖合的槽体1和盖体2，设置在槽体1内极板群组6，安装在极板群组顶部的卡扣5，以及粘合极板群组与槽体的热熔胶8；安装在盖体2上的排气栓7，盖体2上设置有多个加酸孔2-1，每个加酸孔上安装有排气栓7，以及与盖体扣合的盖片3，盖体2上设置有接线端子4，槽体1的两个侧面设置有提手安装孔，用于安装提手8，便于电池搬运。极群组6设置于槽体1的单格内，极群组6采用串联方式联接，形成一组串联回路，极群组6置于槽体1内，槽体1与盖体2采用热熔方式封合，由盖体2的加酸孔向槽体1内加注电解液，用于极群组6进行化学反应，为蓄电池提供电能。接线端子4为一体式端子，接线端子上部为接线柱头，下部镶嵌式铅套，铅套设置有防爬酸沟槽，在盖体注塑成型时，接线端子与盖体2注塑为一体。

参考图3、4所示，槽体1的外壁设置有网格状结构1-1，网格状结构由横竖筋条交错而成，网格结构的作用是加强槽体1的结构强度，在极群组6装入槽体1后，槽体1不发生变形，槽体1的长度方向的侧壁从上部顶端方向向下在H高度内，有斜坡1-2，有利于极群组6装入槽体1内。

参考图5-8所示，盖体2正面成形有多个凹槽2-1、多个凸台2-11，凹槽2-1内设置一加酸孔2-2，凹槽2-1槽壁有排气槽2-3，盖片3与盖体2扣合后排气槽2-3形成排气通道；凸台2-11形成盖体2内面的背部凹槽2-9。排气槽2-3沿竖直方向设置。加酸孔2-2用排气栓7实现密封。盖体2与槽体1封合后，本蓄电池在使用过程中，会有气体产生，为避免气体对蓄电池造成损坏，当蓄电池内部气体达到一定压力时，由排气栓7将气体排出蓄电池，经由盖体2的排气槽2-3排出蓄电池体外。

盖体2内面上设有与电池槽1相热封的盖体热封筋；盖体热封筋包括位于周边的边部热封筋2-8、位于中间的中部热封筋，中部热封筋包括中部热封竖筋2-7、中部热封横筋2-10，为保证槽1和盖体2更好的热封效果，同时设计背部凹槽2-9和导向筯2-10，中部热封竖筋2-7穿过凸台2-11形成的背部凹槽2-9，中部热封竖筋2-7两侧的背部凹槽2-9槽口处的台阶上设有用于导向热板模具的导向筯2-10，中部热封竖筋2-7、中部热封横筋2-10与边部热封筯2-8端面处于同一水平面。

参考图9所示，盖片3设有销钉3-1和防脱钩3-2，与盖体2销孔2-4和防脱槽2-5扣合后，盖片3与盖体2在同一水平面，保护排气栓7不受到损坏。

参考图10所示，极群组6装入槽体1内，极群组6上部与槽体1接触的部位，使用热熔胶9封合，固定极群组6在槽体1内，以提高电池耐振动性能。

参考图11和图12所示，盖体2内面边缘设有一个以上与极群固定装置支脚5-1相对应的热封小筋2-6；大盖盖体2内面上设有与电池槽3槽口相热封的热封筋2-7。卡扣5上设有多个与汇流排6-1位置相对应的容胶孔5-2，当卡扣5下表面经热融胶与汇流排黏合时热融胶进入容胶孔5-2内。卡扣5前后端设有让位凹槽。卡扣5上还设有多个漏酸孔5-3、加酸孔5-4，加酸孔5-4与盖体2上的加液孔2-2相对应，容胶孔5-2位于卡扣5周边，漏酸孔5-3、加酸孔5-4位于容胶孔内侧的卡扣5上。

卡扣5固定在极群组6上部，卡扣5及槽体1、盖体2由聚丙烯材料制成，槽体1与盖体2采用热熔方式封合时，卡扣5的固定柱5-1与盖体2粘合一起，固定极群组6在槽体1内稳定。