一种针对隧道不均匀沉降的施工方法

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，特别是一种针对隧道不均匀沉降的施工方法。

背景技术

在隧道施工完成后，地层通常都会自然发生沉降，在地层发生沉降后，隧道也会随着地层发生变形。由于沿海地区的很多陆地为填海形成，因此对于这种填充形成的陆地，地层的沉降更为明显。对于地层的整体均匀沉降的情况下，隧道随着地层下沉，隧道的整体形变不大。但对于填充地层或者地层中出现某处薄弱处，容易导致地层沉降速度不均匀，当地层沉降速度不均匀时，隧道就会出现部分下沉部分上拱的现象。对于这种现象，现有技术中通常采用在发生变形时打入锚杆或者加装W钢带，对隧道的变形区域进行支撑，但是这种支撑依然只能够对隧道进行部分支撑，依然无法防止隧道的整体变形，无法达到需要的支护效果。

在申请号为201810025007.7，名称为一种使用塌陷区作为地铁隧道地基的施工方法的发明专利中，公开了针对塌陷区域采用锚索锚固的方式来防止进一步的塌陷，但是这种锚固方式并不能彻底防止塌陷的继续进行。被锚索锚固的地方塌陷速度会下降，但是与锚固区域相邻的地区则会继续塌陷下沉，因此两个相邻的区域下沉速度不同，形成地层上的错位，更容易导致隧道或地表发生明显变形，导致隧道或者地表破碎损坏。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种能够为隧道提供整体支护的施工方法，并且能够使隧道围岩相互牵制，以防止隧道围岩出现不均匀沉降的情况，从而避免隧道出现明显的变形。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种针对隧道不均匀沉降的施工方法，包括以下步骤：

S1、在隧道内浇筑初衬；

S2、在初衬完成的基础上，向隧道围岩内打入锚索；

S3、初衬的基础上浇筑若干锚台，所述锚索的一端位于锚台内；在初衬内部浇筑锚台，通过锚台将隧道壁与隧道围岩形成连接，在锚台与隧道围岩通过锚索固定连接后，一处隧道围岩的变形会通过锚索作用于锚台上，然后锚台将受到的作用力通过隧道的隧道壁传递给其它锚台，其它锚台再通过锚索将作用力传递给其它位置的隧道围岩，因此，一处隧道围岩的变形受到其它位置围岩的作用力，通过锚索和锚台，将整个隧道周围的隧道围岩连为一体，避免隧道围岩出现明显的不均匀沉降从而导致隧道出现变形的问题。

S4、在初衬与锚台稳固后，拉紧锚台内的锚索；确保锚索在锚台与隧道围岩的之间存在拉力；在初衬与锚台成型几十天后，初衬与锚台能够承受锚索拉力而不损坏，将打入的锚索收紧，将锚索收紧至指定压力，以确保锚索的锚固力。

S5、初衬内壁设置防水系统；

S6、在防水系统的内壁浇筑二衬。在二衬浇筑完成后，对隧道的建造初步完成，可以进行后续的功能性建造。

优选的，所述锚索打入围岩内的长度不低于30m。普通的锚杆长度为3-5m，锚索能够锚固的范围更广，使隧道与隧道围岩的连接更为牢固紧密。

优选的，所述锚台内固定有拉索工具，通过拉索工具对锚索进行拉紧。

优选的，所述隧道的拱顶、侧墙和轴向方向上均设置有锚台。即隧道的拱顶和侧墙上均设置有锚台，沿隧道的方向每间隔一段距离也设置有锚台。沿隧道的方向上，相邻锚台之间的间距相同。

优选的，所述二衬浇筑后，所述锚台陷于二衬内，使二衬的内表面光滑。二衬的内表面需要光滑无突起结构，属于隧道施工的要求，在二衬浇筑后，在锚台对应位置留有孔洞，能够便于后续维护中对锚索进行检查和调整。还可以在锚索松动后直接在锚台上重新钻孔锚固。

优选的，所诉锚索打入隧道围岩后，对锚索打入的锚孔内进行灌浆，使锚索与隧道围岩固定连接。灌浆后锚索与隧道围岩连接紧密，使隧道围岩在发生变形时必然会带动锚索的变形或者移动。一根锚索对锚固的围岩也形成相互牵制的作用，避免隧道一定范围内的隧道围岩的变形。

优选的，所述防水系统包括盲管和防水板，所述盲管位于初衬与防水板之间。

本发明具有以下优点：

将隧道围岩通过锚索和锚台连接为一体，使隧道围岩要发生变形时，必然会受到隧道以及其它隧道围岩的牵制力。隧道围岩的相互作用能够避免隧道围岩的不均匀沉降，避免隧道出现明显变形的问题。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图中：1-锚索，2-初衬，3-隧道围岩，4-防水系统，5-二衬，6-锚台。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种针对隧道不均匀沉降的施工方法，包括以下步骤：

S1、在隧道内浇筑初衬2；

S2、在初衬2完成的基础上，向隧道围岩3内打入锚索1；

S3、初衬2的基础上浇筑若干锚台6，所述锚索1的一端位于锚台6内；在初衬2内部浇筑锚台6，通过锚台6将隧道壁与隧道围岩3形成连接，在锚台6与隧道围岩3通过锚索1固定连接后，一处隧道围岩3的变形会通过锚索1作用于锚台6上，然后锚台6将受到的作用力通过隧道的隧道壁传递给其它锚台6，其它锚台6再通过锚索1将作用力传递给其它位置的隧道围岩3，因此，一处隧道围岩3的变形受到其它位置围岩的作用力，通过锚索1和锚台6，将整个隧道周围的隧道围岩3连为一体，避免隧道围岩3出现明显的不均匀沉降从而导致隧道出现变形的问题。

S4、在初衬2与锚台6稳固后，拉紧锚台6内的锚索1；确保锚索1在锚台6与隧道围岩3的之间存在拉力；在初衬2与锚台6成型几十天后，初衬2与锚台6能够承受锚索1拉力而不损坏，将打入的锚索1收紧，将锚索1收紧至指定压力，以确保锚索1的锚固力。

S5、初衬2内壁设置防水系统4；

S6、在防水系统4的内壁浇筑二衬5。在二衬5浇筑完成后，对隧道的建造初步完成，可以进行后续的功能性建造。

优选的，所述锚索1打入围岩内的长度不低于30m。普通的锚杆长度为3-5m，锚索1能够锚固的范围更广，使隧道与隧道围岩3的连接更为牢固紧密。

优选的，所述锚台6内固定有拉索工具，通过拉索工具对锚索1进行拉紧。

优选的，所述隧道的拱顶、侧墙和轴向方向上均设置有锚台6。即隧道的拱顶和侧墙上均设置有锚台6，沿隧道的方向每间隔一段距离也设置有锚台6。沿隧道的方向上，相邻锚台6之间的间距相同。

优选的，所述二衬5浇筑后，所述锚台6陷于二衬5内，使二衬5的内表面光滑。二衬5的内表面需要光滑无突起结构，属于隧道施工的要求，在二衬5浇筑后，在锚台6对应位置留有孔洞，能够便于后续维护中对锚索1进行检查和调整。还可以在锚索1松动后直接在锚台6上重新钻孔锚固。

优选的，所诉锚索1打入隧道围岩3后，对锚索1打入的锚孔内进行灌浆，使锚索1与隧道围岩3固定连接。灌浆后锚索1与隧道围岩3连接紧密，使隧道围岩3在发生变形时必然会带动锚索1的变形或者移动。一根锚索1对锚固的围岩也形成相互牵制的作用，避免隧道一定范围内的隧道围岩3的变形。

优选的，所述防水系统4包括盲管和防水板，所述盲管位于初衬2与防水板之间。