一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统

技术领域

本发明涉及驻车空调技术领域，具体为一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统。

背景技术

随着经济不断发展，环境保护已经提上日程，国家相关法律法规针对环境保护的要求越来越多，商用车/卡车作为运输设备中的主力工具，其绿色环保、节能减排为必然趋势，欧美国家已经对商用车/卡车发动机待机时间做出相关法律规定，在我国商用车/卡车年销售量已经达到50多万辆，现有的空调系统，在卡车驻车时，如果保持发动机继续运转，则存在油耗大、尾气排放大、噪音污染、发动机损耗等问题；而将发动机熄火又会导致一般空调无法开启而且在市面上已有的纯电动驻车空调，大多数为单系统，而且只能实现单冷功能，无法满足用户需求，基于上述现有技术存在的不足，本发明提出一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，进而满足使用需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，具备环保的优点，解决了现有的空调系统在卡车驻车时，如果保持发动机继续运转，则存在油耗大、尾气排放大、噪音污染、发动机损耗等问题；而将发动机熄火又会导致一般空调无法开启而且在市面上已有的纯电动驻车空调，大多数为单系统，而且只能实现单冷功能，无法满足用户需求的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，包括第一系统、第二系统出风口和控制系统，所述第一系统包括蒸发器、蒸发风机、膨胀阀、冷凝器、冷凝风机、电动压缩机、压缩机控制件组，所述蒸发器通过管道与膨胀阀连通，所述膨胀阀通过管道与冷凝器连通，所述冷凝器与电动压缩机通过管道连通，所述蒸发风机对蒸发器进行吹风工作，所述冷凝风机对冷凝器进行吹风工作，所述压缩机控制件组对电动压缩机进行控制工作，最后制冷的气体被输送至出风口对车内空间进行制冷工作；

所述第二系统包括进气管道、过滤芯、加热丝和送风机，所述过滤芯安装于进气管道的进气口端，所述加热丝安装于进气管道的内腔，所述送风机安装于进气管道的出风口端，出风口端通过管道与出风口连通；

所述控制系统包括温度传感器、电量检测模块、功率调节模块、发电机和蓄电池，所述温度传感器安装于出风口的内腔，对出风口送出的风进行温度的检测，所述电量检测模块对蓄电池进行电量检测，所述发电机与卡车的发动机进行传动连接，从而能够保证发电工作，所述发电机发出的电量通过整流器整流后然后再经过逆变器输入至蓄电池中进行存储，通过蓄电池对第一系统和第二系统进行供电工作，所述功率调节模块与蓄电池的输出端进行连接，所述功率调节模块与第一系统和第二系统进行连接，对其工作功率进行调节。

优选的，所述出风口的风叶可通过控制系统进行电动调节，也可被使用人员进行手动调节。

优选的，所述控制系统可集成制成一个遥控器，同时在驾驶室内的中控台上叶集成有控制按键。

优选的，所述蓄电池为多个蓄电池组合连接在一起，然后平铺与驾驶室的底板下，在蓄电池进行进行铺设的时候对其进行加装散热系统和保温系统。

优选的，所述第一系统和第二系统公用一个进风口和出风口，进风口处安装有空滤，所述出风口安装于驾驶室内的驾驶台处和驾驶室内腔的顶部。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

通过采用本发明设计的冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，能够在驻车时利用蓄电池供电，保持长时间连续运行，从而保持车内温度舒适，而且还不影响卡车的启动电瓶，本发明利用纯电动清洁能源，能有效代替原车或改装柴油机空调，不产生二氧化碳或颗粒物排放，降低污染，适合卡车长途停车时司机在休息时使用，兼顾节能环保效益与乘客舒适性需求并且本发明包括的两个系统为独立运行的，共用一体式的换热器，两系统运行方向相反；其中，第一系统可以实现制冷，第二系统可以实现制暖，这样就可以弥补一般纯电动驻车空调无法采暖的弊端，该一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统能够极大节约电能，延长续航能力。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种技术方案：

一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，包括第一系统、第二系统出风口和控制系统，出风口的风叶可通过控制系统进行电动调节，也可被使用人员进行手动调节，控制系统可集成制成一个遥控器，同时在驾驶室内的中控台上叶集成有控制按键，第一系统和第二系统公用一个进风口和出风口，进风口处安装有空滤，出风口安装于驾驶室内的驾驶台处和驾驶室内腔的顶部，第一系统包括蒸发器、蒸发风机、膨胀阀、冷凝器、冷凝风机、电动压缩机、压缩机控制件组，蒸发器通过管道与膨胀阀连通，膨胀阀通过管道与冷凝器连通，冷凝器与电动压缩机通过管道连通，蒸发风机对蒸发器进行吹风工作，冷凝风机对冷凝器进行吹风工作，压缩机控制件组对电动压缩机进行控制工作，最后制冷的气体被输送至出风口对车内空间进行制冷工作；

第二系统包括进气管道、过滤芯、加热丝和送风机，过滤芯安装于进气管道的进气口端，加热丝安装于进气管道的内腔，送风机安装于进气管道的出风口端，出风口端通过管道与出风口连通；

控制系统包括温度传感器、电量检测模块、功率调节模块、发电机和蓄电池，温度传感器安装于出风口的内腔，对出风口送出的风进行温度的检测，电量检测模块对蓄电池进行电量检测，发电机与卡车的发动机进行传动连接，从而能够保证发电工作，发电机发出的电量通过整流器整流后然后再经过逆变器输入至蓄电池中进行存储，通过蓄电池对第一系统和第二系统进行供电工作，功率调节模块与蓄电池的输出端进行连接，功率调节模块与第一系统和第二系统进行连接，对其工作功率进行调节，蓄电池为多个蓄电池组合连接在一起，然后平铺与驾驶室的底板下，在蓄电池进行进行铺设的时候对其进行加装散热系统和保温系统，通过采用本发明设计的冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统，能够在驻车时利用蓄电池供电，保持长时间连续运行，从而保持车内温度舒适，而且还不影响卡车的启动电瓶，本发明利用纯电动清洁能源，能有效代替原车或改装柴油机空调，不产生二氧化碳或颗粒物排放，降低污染，适合卡车长途停车时司机在休息时使用，兼顾节能环保效益与乘客舒适性需求并且本发明包括的两个系统为独立运行的，共用一体式的换热器，两系统运行方向相反；其中，第一系统可以实现制冷，第二系统可以实现制暖，这样就可以弥补一般纯电动驻车空调无法采暖的弊端，该一种冷暖一体的卡车双系统纯电动驻车空调系统能够极大节约电能，延长续航能力。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。