充电机的保护电路、方法、充电机、车辆及存储介质

技术领域

本发明涉及电路保护技术领域，尤其涉及一种充电机的保护电路、方法、充电机、车辆及存储介质。

背景技术

车载充电机接入电网时，会产生一定的谐波污染电网，影响用电设备的工作稳定性。为了限制谐波量，车载充电机包括前级的PFC(Power Factor Correction，功率因数校正)电路和后级的DCDC变换电路。PFC电路通常会用到功率开关管(例如IGBT，InsulatedGate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)，为了保护IGBT在车载充电机交流输入侧遭受雷击或浪涌工况时，因为电流过大而烧毁，通常通过检测输入过流以触发过流保护电路进而启动相应的保护措施。

为了便于理解，以下结合附图1和附图2对现有技术中的充电机的保护电路的工作原理作简要说明。其中，图1为现有技术中用于充电机的保护电路的结构示意图；图2为现有技术中用于充电机的传统保护方法的流程图。从图1、图2可以看出，现有技术中的锁存器接收到故障信号之后，会同时封锁PFC驱动电路和DCDC驱动电路，MCU检测到故障信号后，停止PFC驱动电路和DCDC驱动电路的输出，并上报故障至车辆控制系统，最终导致车载充电机停止工作。

在充电机输入侧遭受雷击或浪涌时，传统的过流保护电路及过流保护方法虽然能够起到保护PFC电路的目的，但是，对于这种极短时间的过流故障，存在着充电中断，进而导致充电效率低下、甚至无法完成充电的严重缺陷。

因此，如何提供一种不间断充电、鲁棒性好、充电效率高的充电机的保护电路及保护方法，已日益成为本领域技术人员亟待解决的技术问题之一。

需要说明的是，公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

基于以上所述现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种充电机的保护电路、方法、充电机、车辆及存储介质，以提高车载充电机的鲁棒性、充电效率和用户体验。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种充电机的保护电路，所述充电机包括电连接的PFC电路、DCDC变换电路、电容电路、PFC驱动电路和DCDC驱动电路，所述保护电路包括保护控制单元；

所述保护控制单元的输入端接入故障信号，所述故障信号包括输入过流和非输入过流故障信号；

所述PFC驱动电路的输入端连接所述保护控制单元的第一输出端，所述PFC驱动电路的输出端连接所述PFC电路；

所述DCDC驱动电路的输入端连接所述保护控制单元的第二输出端，所述DCDC驱动电路的输出端连接所述DCDC变换电路；

所述保护控制单元被配置为：

若判定接收到的所述故障信号为所述输入过流，则停止所述PFC驱动电路的输出，并控制所述DCDC驱动电路驱动所述DCDC变换电路继续输出；

所述保护控制单元还用于根据预设复位条件，恢复所述PFC驱动电路的输出。

可选地，所述输入过流包括雷击或浪涌，所述预设复位条件包括，所述雷击或浪涌消除。

可选地，所述保护控制单元包括第一非输入过流接收单元、第一锁存器、第二锁存器和第一MCU单元；

所述第一锁存器的第一输入端连接所述第一MCU单元的第一输出端；

所述第二锁存器的第一输入端连接所述第一MCU单元的第二输出端；

所述保护控制单元的输入端接入故障信号，包括：

所述第一锁存器的第二输入端接入所述输入过流，所述第一非输入过流接收单元接入所述非输入过流故障信号，所述第一非输入过流接收单元的输出端连接所述第二锁存器的第二输入端；

所述PFC驱动电路的输入端连接所述保护控制单元的第一输出端，包括：

所述PFC驱动电路的第一输入端连接所述第一锁存器及所述第二锁存器的输出端，所述PFC驱动电路的第二输入端连接所述第一MCU单元的第三输出端；

所述DCDC驱动电路的输入端连接所述保护控制单元的第二输出端，包括：

所述DCDC驱动电路的第一输入端连接所述第二锁存电路的输出端，所述DCDC驱动电路的第二输入端连接所述第一MCU单元的第四输出端。

可选地，所述保护控制单元包括第二非输入过流接收单元、第三锁存器和第二MCU单元；其中所述第二MCU单元包括故障控制单元，所述第二MCU单元的第一输出端连接所述第三锁存电路的第一输入端；

所述保护控制单元的输入端接入故障信号，包括：

所述第二非输入过流接收单元的输入端接入所述非输入过流故障信号，所述第二非输入过流接收单元的输出端连接所述第三锁存器的第二输入端，所述第二MCU单元的输入端接入所述非输入过流故障信号，所述故障控制单元接入所述输入过流；

所述PFC驱动电路的输入端连接所述保护控制单元的第一输出端，包括：

所述PFC驱动电路的第一输入端连接所述第三锁存器的输出端，所述PFC驱动电路的第二输入端连接所述第二MCU单元的第二输出端；

所述DCDC驱动电路的输入端连接所述保护控制单元的第二输出端，包括：

所述DCDC驱动电路的第一输入端连接所述第三锁存电路的输出端，所述DCDC驱动电路的第二输入端连接所述第二MCU单元的第三输出端；

所述保护控制单元被配置为：若判定接收到的所述故障信号为所述输入过流，则停止所述PFC驱动电路的输出，并控制所述DCDC驱动电路驱动所述DCDC变换电路继续输出；所述保护控制单元还用于根据预设复位条件，恢复所述PFC驱动电路的输出，包括：

若所述故障控制单元获取到所述输入过流，则所述第二MCU单元停止所述PFC驱动电路的输出，并控制所述DCDC驱动电路驱动所述DCDC变换电路继续输出；

所述第二MCU单元还用于根据预设复位条件，恢复所述PFC驱动电路的输出。

可选地，所述故障控制单元包括模拟比较器和/或快速ADC比较器。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供了充电机的保护方法，所述充电机包括电连接的PFC电路、DCDC变换器、电容电路、PFC驱动电路和DCDC驱动电路，所述保护方法，包括以下步骤：

S1：若判定接收到的故障信号为输入过流，则停止所述PFC驱动电路的输出，并控制所述DCDC驱动电路驱动所述DCDC变换电路继续输出；

S2：根据预设复位条件，恢复所述PFC驱动电路的输出。

可选地，步骤S1中，所述若判定接收到的故障信号为输入过流，则停止所述PFC驱动电路的输出，其中，所述输入过流包括雷击或浪涌；

步骤S2中，所述根据预设复位条件，恢复所述PFC驱动电路的输出，其中，所述预设复位条件包括所述雷击或浪涌消除。

可选地，在步骤S2后，还包括：

S3：根据预设过流复发条件，判断过流故障是否发生复发：若是，则执行步骤S4；若否，则本次过流保护结束；

S4：停止所述PFC驱动电路及所述DCDC驱动电路的输出，所述充电机停止工作。

可选地，在步骤S1之前，还包括判断所述故障信号是否为所述输入过流：若是，则执行步骤S1；

否则，若判定所述故障信号为需停止所述充电机的非输入过流故障信号，则执行步骤S4。

可选地，所述预设过流复发条件包括，所述过流故障在设定阈值时间内连续发生的次数超过预设次数阈值。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供了一种充电机，所述充电机包括PFC电路、DCDC变换电路以及上文所述的充电机的保护电路；

或

在接收到故障信号时，所述充电机采用上述任一项所述的保护方法保护所述PFC电路和所述DCDC变换电路。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供了一种车辆，所述车辆包括上文所述的充电机。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机可执行的指令，当所述计算机可执行的指令被执行时实现上述任一项所述保护方法的步骤。

与现有技术相比，本发明提供的充电机的保护电路，存在以下有益效果：

1.本发明提供的充电机的保护电路的保护控制单元，分别接入输入过流与非输入过流故障信号，并在接收到所述故障信号为所述输入过流时，单独禁止所述PFC驱动电路的输出，停止所述电路，并控制所述驱动电路驱动所述变换电路通过所述电容电路提供能量继续输出。由此，本发明提供的充电机的保护电路对于雷击或浪涌等时间极短仅影响所述PFC电路过流故障，在发生雷击浪涌时仅停止所述PFC电路工作，不仅使得所述PFC电路的功率管免受损坏，能够很好地保护充电机，而且，能够继续维持所述DCDC变换电路工作，等雷击浪涌工况消失后立即恢复所述充电机的工作，避免了充电中断或停止。大大提高了系统的EMC抗干扰能力。从而实现在雷击浪涌工况下，充电机不停止工作，避免充电中断或停止。在其他非过流故障下，停止充电机工作，有效提高了车载充电机的鲁棒性、充电效率和用户体验。

2.本发明提供的充电机的保护电路通过硬件解耦输入过流故障与后继DCDC驱动的保护逻辑关系、和/或结合软件控制策略，成本低廉，可靠性高。

由于本发明提供的保护方法、充电机、车辆及存储介质与本发明提供的充电机的保护电路属于同一发明构思，因此，本发明提供的过流保护方法、充电机、车辆及存储介质，至少具有与所述充电机的保护电路相同的有益效果，在此，不再一一赘述。

附图说明

图1为现有技术中具有传统保护单路的充电机的结构示意图；

图2为图1的充电机的保护方法的流程图；

图3为本发明一实施例提供的一种充电机的保护电路的结构示意图；

图4为本发明一实施例提供的一种充电机的电路结构示意图；

图5为本发明又一实施例提供的一种充电机的电路结构示意图；

图6为本发明另一实施例提供的一种充电机的保护方法的流程示意图；

其中，附图标记说明如下：

100-PFC电路，200-DCDC变换电路，300-PFC驱动电路，400-DCDC驱动电路，800-电容电路；

510-第一锁存器、520-第二锁存器、530-第三锁存器；

610-第一MCU单元、620-第二MCU单元、621-故障控制单元；

710-第一非输入过流接收单元、720-第二非输入过流接收单元。

具体实施方式

为使本发明的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图对本发明提出的充电机的保护电路、方法、充电机、车辆及存储介质作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。应当了解，说明书附图并不一定按比例地显示本发明的具体结构，并且在说明书附图中用于说明本发明某些原理的图示性特征也会采取略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。以及，在以下说明的实施方式中，有时在不同的附图之间共同使用同一附图标记来表示相同部分或具有相同功能的部分，而省略其重复说明。在本说明书中，使用相似的标号和字母表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在适当情况下，如此使用的这些术语可替换。类似的，如果本文所述的方法包括一系列步骤，且本文所呈现的这些步骤的顺序并非必须是可执行这些步骤的唯一顺序，且一些所述的步骤可被省略和/或一些本文未描述的其他步骤可被添加到该方法。

本实施例提供了一种充电机的保护电路，参见附图3，图3为本发明一实施例提供的一种充电机的保护电路的结构示意图。从图3可以看出，本发明提供的充电机的保护电路，所述充电机包括电连接的PFC电路100、DCDC变换电路200、电容电路800、PFC驱动电路300和DCDC驱动电路400，所述保护电路包括保护控制单元；所述保护控制单元的输入端接入故障信号，所述故障信号包括输入过流iAc OCP(过电流保护)和非输入过流故障信号，较佳地，所述输入过流iAc OCP为交流输入过流，尤其是雷击或浪涌时触发的输入交流侧的过流。其中，所述非输入过流故障信号包括但不限于输出过流iTnet OCP、输出过压信号uTnetOVP和/或所述PFC电路100和所述DCDC变换电路200之间的母线电容过压信号uBulk OVP。所述PFC驱动电路300的输入端ENB连接所述保护控制单元的第一输出端Out1，所述PFC驱动电路300的输出端out连接所述PFC电路100。所述DCDC驱动电路400的输入端ENB连接所述保护控制单元的第二输出端Out2，所述DCDC驱动电路400的输出端OUT连接所述DCDC变换电路。所述保护控制单元被配置为：若判定接收到的所述故障信号为所述输入过流iAc OCP，则停止所述PFC驱动电路300的输出，并控制所述DCDC驱动电路400驱动所述DCDC变换电路200继续输出；所述保护控制单元还用于根据预设复位条件，恢复所述PFC驱动电路400的输出。从图3可以看出，所述PFC电路100用于将电网输入电压转换为直流母线电压，所述PFC电路100的输入正极与输入负极之间并联电容电路800，即所述电容电路800为位于所述PFC电路100和所述DCDC变换电路之间的母线电容电路或bulk电容电路，所述电容电路800用于储能，在实际应用中，所述电容电路800可以是多个电容的串联、并联或串并联，不以本实施例图示为限。

本发明提供的充电机的保护电路的保护控制单元，分别接入输入过流与非输入过流故障信号，并在接收到所述故障信号为所述输入过流iAc OCP时，单独禁止所述PFC驱动电路300的输出，停止所述PFC电路，并控制所述DCDC驱动电路400驱动所述DCDC变换电路200通过所述电容电路800提供能量继续输出。如此配置，本发明提供的充电机的保护电路对于雷击或浪涌等时间极短仅影响所述PFC电路100的过流故障，在发生雷击浪涌时仅停止所述PFC电路100工作，不仅使得所述PFC电路100的功率管免受损坏，能够很好地保护充电机，而且，能够继续维持所述DCDC变换电路200工作，等雷击浪涌工况消失后立即恢复所述充电机的工作，避免了充电中断或停止。有效提高了车载充电机的鲁棒性、充电效率和用户体验。

优选地，在其中一种示例性实施方式中，所述输入过流包括雷击或浪涌，所述预设复位条件包括，所述雷击或浪涌消除。可以理解地，本发明并不限制获取所述输入过流的方法和手段，可以通过直接采集电流与预设阈值比较得到，也可以通过预测的方式得到。

优选地，在其中一种示例性实施方式中，参见附图4，图4为本发明一实施例提供的一种充电机的电路结构示意图，从图4可以看出，本发明提供的充电机的保护电路的所述保护控制单元包括第一非输入过流接收单元710、第一锁存器510、第二锁存器520和第一MCU单元610。所述第一锁存器510的第一输入端RST连接所述第一MCU单元610的第一输出端Reset iAc OCP；所述第二锁存器520的第一输入端RST连接所述第一MCU单元的第二输出端Reset Fault。

具体地，所述保护控制单元的输入端接入故障信号，包括：所述第一锁存器510的第二输入端IN接入所述输入过流iAc OCP，所述第一非输入过流接收单元710接入所述输出过流iTnet OCP、所述输出过压信号uTnet OVP和/或所述母线电容过压信号uBulk OVP，所述第二锁存器520的第二输入端IN连接所述非输入过流接收单元710的输出端。

所述PFC驱动电路300的输入端连接所述保护控制单元的第一输出端，包括：所述PFC驱动电路300的第一输入端ENB连接所述第一锁存器510的输出端OUT及所述第二锁存器520的输出端OUT，所述PFC驱动电路300的第二输入端IN连接所述第一MCU单元610的第三输出端PFC Drivers。

所述DCDC驱动电路400的输入端连接所述保护控制单元的第二输出端，包括：所述DCDC驱动电路400的第一输入端ENB连接所述第二锁存电路520的输出端OUT，所述DCDC驱动电路400的第二输入端IN连接所述第一MCU单元610的第四输出端DCDC Drivers。

如此配置，本发明提供的充电机的保护电路在硬件电路结构上保留其他故障信号，将输入过流iAc OCP通过第一锁存器510单独禁止所述PFC驱动电路300输出，从而停止所述PFC电路100工作。实现了与后级DCDC电路保护的逻辑解耦，成本低廉，可靠性高，对原有电路结构的改动小，易于实施运用。

为了便于理解，对上述实施例提供的充电机的工作原理说明如下：

从图4可以看出，当所述第一锁存器510接收到所述输入过流iAc OCP时，所述第一锁存器510通过所述PFC驱动电路300的第一输入端ENB停止所述PFC驱动电路300工作，即：所述PFC驱动电路300的输入端IN不再响应所述第一MCU单元610的控制。而所述第二锁存器520由于没有接入所述输入过流iAc OCP，因此，其继续驱动所述DCDC驱动电路400响应所述第一MCU单元的控制，并借由所述电容电路800中的储能继续向负载输出。从图4可以看出，所述第一MCU单元610的输入端也接入了所述输入过流iAc OCP，因此，当所述输入过流iAcOCP消失后，所述第一MCU单元610通过其第一输出端Reset iAc对所述第一锁存器510复位，继而所述第一锁存器510使能所述PFC驱动电路恢复工作，响应所述第一MCU单元610的控制。由此，不仅很好地保护了所述充电机，而且避免了充电的中断或停止。

继续参见图4，本发明提供的充电机的保护电路，在接收到非输入过流故障信号时，通过所述第二锁存器520停止所述PFC驱动电路300以及所述DCDC驱动电路400工作，即：所述PFC驱动电路300的输入端IN以及所述DCDC驱动电路400的输入端IN均不再响应所述第一MCU单元610的控制，所述充电机停止工作，由此，很好地保护了所述充电机免受损坏。较佳地，对于车载充电机，在发生非过流故障时，在停止充电机工作后，也可以向车辆汇报故障，及时解除故障，使得充电机快速恢复正常工作。

优选地，参见图5，图5为本发明又一实施方式提供的一种充电机的电路结构示意图，与上述实施方式不同的是，本实施方式通过采用MCU单元内置快速故障控制单元(如内部模拟比较器、快速ADC比较等)，将输入过流故障信号直接输入到MCU单元，通过软件直接停止所述PFC驱动电路300输出，实现短时所述PFC电路100停止工作。结合附图5，对本实施方式提供的充电机的保护电路详细说明如下。

从图5可以看出，本实施方式提供的充电机的保护电路的所述保护控制单元包括第二非输入过流接收单元720、第三锁存器530和第二MCU单元620；其中所述第二MCU单元620包括故障控制单元621，所述第二MCU单元620的第一输出端Reset Fault连接所述第三锁存器530的第一输入端RST。

具体地，所述保护控制单元的输入端接入故障信号，包括：所述第二非输入过流接收单元720的输入端接入所述非输入过流故障信号，所述非输入过流故障信号包括但不限于iTnet OCP、uTnet OVP和/或uBulk OVP，所述第二非输入过流接收单元720的输出端连接所述第三锁存器530的第二输入端IN，所述第二MCU单元620的输入端接入所述非输入过流故障信号iTnet OCP、uTnet OVP和/或uBulk OVP，所述故障控制单元621接入所述输入过流iAc OCP。

所述PFC驱动电路300的输入端连接所述保护控制单元的第一输出端，包括：所述PFC驱动电路300的第一输入端ENB连接所述第三锁存器530的输出端OUT，所述PFC驱动电路300的第二输入端IN连接所述第二MCU单元620的第二输出端PFC Drivers。所述DCDC驱动电路400的输入端IN连接所述保护控制单元的第二输出端，包括：所述DCDC驱动电路400的第一输入端ENB连接所述第三锁存电路530的输出端OUT，所述DCDC驱动电路400的第二输入端IN连接所述第二MCU单元620的第三输出端DCDC Drivers。

所述保护控制单元被配置为：若判定接收到的所述故障信号为所述输入过流，则停止所述PFC驱动电路300的输出，并控制所述DCDC驱动电路400驱动所述DCDC变换电路继续输出；所述保护控制单元还用于根据预设复位条件，恢复所述PFC驱动电路300的输出，包括：若所述故障控制单元获取到所述输入过流，则所述第二MCU单元620停止所述PFC驱动电路300的输出，并控制所述DCDC驱动电路400驱动所述DCDC变换电路100继续输出；所述第二MCU单元还620用于根据预设复位条件，恢复所述PFC驱动电路300的输出。

优选地，在其中一种示例性实施方式中，所述故障控制单元包括但不限于模拟比较器和/或快速ADC比较器。

由此可见，本发明提供的充电机的保护电路通过硬件解耦输入过流故障与后继DCDC驱动的保护逻辑关系、和/或结合软件控制策略，能够对由于电网交流电源瞬态的操作过电流或者浪涌过电流引起的功率管上瞬间的大电流进行及时保护，减小PFC电路损耗，并且，过电流消失后，功率开关管又能及时恢复正常工作，而不会导致PFC停止工作的情况，大大提高了系统的EMC抗干扰能力。从而实现在雷击浪涌工况下，充电机不停止工作，避免充电中断或停止。在其他非过流故障下，停止充电机工作，有效提高了车载充电机的鲁棒性、充电效率和用户体验。

本发明的再一实施例提供了一种充电机的保护方法，所述充电机包括电连接的PFC电路、DCDC变换器、电容电路、PFC驱动电路和DCDC驱动电路。参见附图6，本实施例提供的充电机的保护方法，包括以下步骤：

S1：若判定接收到的故障信号为输入过流，则停止所述PFC驱动电路的输出，并控制所述DCDC驱动电路驱动所述DCDC变换电路继续输出。

具体地，步骤S1中，所述若判定接收到的故障信号为输入过流，则停止所述PFC驱动电路的输出，其中，所述输入过流包括雷击或浪涌。

S2：根据预设复位条件，恢复所述PFC驱动电路的输出。

步骤S2中，所述根据预设复位条件，恢复所述PFC驱动电路的输出，其中，所述预设复位条件包括所述雷击或浪涌消除。

优选地，在其中一种示例性实施方式中，在步骤S2之后，还包括以下步骤：

S3：根据预设过流复发条件，判断过流故障是否发生复发：若是，则执行步骤S4；若否，则本次过流保护结束。

S4：停止所述PFC驱动电路及所述DCDC驱动电路的输出，所述充电机停止工作。

可以理解地，若在步骤S2中，不满足预设复位条件，则此时所述PFC驱动电路的输出没有恢复，此时，步骤S4中，无需再次停止所述PFC驱动电路。

优选地，在其中一种示例性实施方式中，在步骤S1之前，还包括判断所述故障信号是否为所述输入过流：若是，则执行步骤S1。否则，若判定所述故障信号为需停止所述充电机的非输入过流故障信号，则执行步骤S4。其中，所述非输入过流故障信号包括输出过流、输出过压信号和/或所述母线电容过压信号。

较佳地，所述预设过流复发条件包括，所述过流故障在设定阈值时间内连续发生的次数超过预设次数阈值。

综上所述，结合附图1，本发明提供的充电机的保护方法在检测到输入过流后，先停止所述PFC驱动电路300的信号输出；并保持停止驱动所述PFC电路100输出一段时间待雷击浪涌消失；接着复位过流故障，并恢复所述PFC驱动电路300的信号输出；并连续多次确认该过流故障是否复发。若输入过流故障不再复发，则表示该输入过流为雷击浪涌所致，结束故障诊断，无需上报故障。在此期间所述DCDC电路200不停止工作，所述电容电路800为所述DCDC变换电路200输出提供能量，使车载充电机不中断工作。若输入过流故障再次发生，则判定非雷击浪涌工况，为避免车载充电机损坏，停止所述DCDC驱动电路驱动输出，停止车载充电机工作并汇报故障。

本发明的另一实施例提供了一种充电机，在其中一种实施方式中，所述充电机包括电连接的PFC电路、DCDC变换电路、电容电路以及上述任一实施方式所述的充电机的保护电路。在又一实施方式中，所述充电机被配置为在接收到故障信号时，所述充电机采用上述任一实施方式所述的保护方法保护所述PFC电路和所述DCDC变换电路。

本发明的又一实施例提供了一种车辆，所述车辆包括上述实施方式所述的充电机。

本发明的再一实施方式提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机可执行的指令，当所述计算机可执行的指令被执行时实现上述任一实施方式所述充电机的保护方法的步骤。所述保护方法的步骤在上文中已经详细描述，在此，不再重述。

由于本发明提供的上述充电机、车辆及存储介质与本发明提供的充电机的保护电路属于同一发明构思，因此，本发明提供的过流保护方法、充电机、车辆及存储介质，至少具有与所述充电机的保护电路相同的有益效果，在此，不再一一赘述。

通过以上实施方式的描述，本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式，基于这样的理解，本发明的技术方案对现有技术做出贡献的部分能以计算机软件产品的形式体现出来，所述计算机软件产品存储在计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等。

本发明是根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

综上，上述实施例对本发明提出的充电机的保护电路、方法、充电机、车辆及存储介质的不同构型进行了详细说明，当然，上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明包括但不局限于上述实施中所列举的构型，本领域技术人员可以根据上述实施例的内容举一反三，本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。