一种多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法及灯光控制方法

技术领域

本发明涉及汽车车灯技术领域，尤其公开了一种多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法及灯光控制方法。

背景技术

随着科学技术的进步及经济社会的发展，汽车已经逐渐成为越来越多家庭出行的代步工具之一，汽车由多个零部件组装而成，为了便于汽车在夜间或光线较暗的环境下安全行驶，汽车均配置有车灯，现有技术中车灯的构造设计不合理，车灯仅能统一的改变发光亮度或发光颜色，不能显示车标、箭头、文字等形状构造，使用者体验度不高。此外，当汽车车灯使用远光时，车灯的近光区域较暗，驾驶员时常因近光区域较暗观察不充分而产生行车危险。再有，现有技术中车灯均配置有用于聚光的聚光器、用于对车灯散热的散热器，聚光器需要电镀银等工艺制造而成，一方面造成车灯的构造复杂，体积庞大，不符合车灯薄型化的发展趋势；另一方面导致车灯的制造效率低下，制造成本居高不下。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法及灯光控制方法，汽车的控制系统独立控制汽车车灯件的各个mini LED发光体的实际参数；借助mini LED发光体发光温度低的特性，取消传统车灯的聚光器及散热器，简化车灯的构造设计，降低工艺复杂性要求，提升制造效率，降低制造成本，符合薄型化发展趋势。

为实现上述目的，本发明的一种多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法，包括如下步骤：

提供多个mini LED发光体，mini LED发光体的尺寸为50-200μm；

将所有mini LED发光体电性连接在柔性导电片的同一侧，柔性导电片与所有miniLED发光体组合构成灯板；相邻两个mini LED发光体之间的距离为0.1-1.0mm；

提供与柔性导电片配合使用的透光灯罩，透光灯罩遮盖柔性导电片上所有的miniLED发光体，柔性导电片、透光灯罩、所有mini LED发光体组合形成汽车车灯件，mini LED发光体发出的光线穿透透光灯罩射出。

其中，柔性导电片采用柔性电路板制成，mini LED发光体焊接在柔性导电片上，所有mini LED发光体在柔性导电片的同一侧呈矩形阵列或呈环形阵列设置。

其中，还包括如下步骤：

将匀光片贴设在透光灯罩的内侧面上或贴设在透光灯罩的外侧面上，mini LED发光体发出的光线穿透匀光片射出，匀光片使得mini LED发光体发出的光线均匀射出。

其中，还包括如下步骤：

将散光物料添加入透光物料中，搅拌透光物料与散光物料使得两者混合均匀形成复合物料，将复合物料制造成型为透光灯罩；

散光物料形成位于透光灯罩内的多个散光颗粒，散光颗粒用于调整mini LED发光体射入透光灯罩内的光线，使得光线均匀射出透光灯罩。

其中，还包括步骤：

利用第一自动供料单元将散光物料自动输送至搅拌加热单元，利用第二自动供料单元将透光物料自动输送至搅拌加热单元，搅拌加热单元自动搅拌透光物料与散光物料使得两者混合均匀形成复合物料，搅拌加热单元加热复合物料使得复合物料熔融成液态；

将液态的复合物料浇注进入浇注模具内成型为透光灯罩。

其中，还包括如下步骤：

将第一透镜阵列件及第二透镜阵列件分别贴设在透光灯罩的内外两侧，透光灯罩夹持在第一透镜阵列件与第二透镜阵列件之间，第一透镜阵列件位于透光灯罩与mini LED发光体之间；mini LED发光体发出的光线经由第一透镜阵列件后汇聚，再经由第二透镜阵列件发散形成平行光射出。

其中，还包括如下步骤：

在柔性导电片的另一侧设置多个散热垫，mini LED发光体、散热垫分别位于柔性导电片的两侧，散热垫与mini LED发光体一一对应，mini LED发光体的热量传递至散热垫散出。

其中，还包括如下步骤：

在柔性导电片上设置多个散热孔，散热孔沿柔性导电片的厚度方向贯穿柔性导电片，多个散热孔围绕一个mini LED发光体设置，多个mini LED发光体围绕一个散热孔设置。

其中，还包括如下步骤：

将柔性导电片自动输送至激光切割设备，激光切割设备配置有活动的激光切割头，激光切割头用于在柔性导电片上切割出散热孔。

为实现上述目的，本发明的多功能薄型mini LED汽车车灯的灯光控制方法，包括如下步骤：

将所制成的汽车车灯件安装设置在汽车车架上；

将汽车的控制系统与汽车车灯件的柔性导电片电性连接，控制系统独立控制汽车车灯件的各个mini LED发光体，控制系统用于调控mini LED发光体的发光颜色、发光亮度、发光的启闭；

当汽车夜间直线行驶时，控制系统调控汽车车灯件的多个mini LED发光体显示出汽车的车标；

当汽车夜间转弯行驶时，控制系统调控汽车车灯件的多个mini LED发光体显示出箭头符号、左转弯文字或右转弯文字；

当汽车夜间行驶需要开启远光时，控制系统调控汽车车灯件的一部分mini LED发光体发出远光，照亮汽车远方的道路；控制系统同时调控汽车车灯件的另一部分mini LED发光体发出近光，照亮汽车近方的道路。

本发明的有益效果：实际使用时，汽车的控制系统独立控制汽车车灯件的各个mini LED发光体的实际参数；借助mini LED发光体发光温度低的特性，取消传统车灯的聚光器及散热器，简化车灯的构造设计，降低工艺复杂性要求，提升制造效率，降低制造成本，符合薄型化发展趋势。

附图说明

图1为本发明的多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法的工艺流程图；

图2为本发明带有条状平板的灯板的汽车车灯件的立体图；

图3为本发明带有装饰框的汽车车灯件的立体图；

图4为本发明带有装饰框的汽车车灯件的立体图；

图5为本发明的汽车车灯件的主视图；

图6为图5中A部分的局部放大结构示意图；

图7为本发明实施例一的汽车车灯件的结构示意图；

图8为本发明的柔性导电片、散热垫及散热孔的结构示意图；

图9为本发明实施例二的汽车车灯件的结构示意图；

图10为本发明实施例三的汽车车灯件的结构示意图。

附图标记包括：

1—mini LED发光体 2—柔性导电片 3—透光灯罩

4—匀光片 5—散热垫 6—散热孔

7—散光颗粒 8—第一透镜阵列件 9—第二透镜阵列件。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

实施例一

请参阅图1至图8所示，本发明的一种多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法，包括如下步骤：

提供多个mini LED发光体1，mini LED发光体1的尺寸为50-200μm，mini LED发光体1为现有技术，在此不再赘述。

将所有mini LED发光体1电性连接在柔性导电片2的同一侧，柔性导电片2与所有mini LED发光体1组合构成灯板111，相邻两个mini LED发光体1之间的距离为0.1-1.0mm；根据实际需要，柔性导电片2可以为平面薄板，也可以为具有弯曲弧度的弧面薄板。

提供与柔性导电片2配合使用的透光灯罩3，优选地，透光灯罩3的形状构造与柔性导电片2的形状构造大致相同，透光灯罩3遮盖柔性导电片2上所有的mini LED发光体1，借助透光灯罩3遮盖防护mini LED发光体1，避免mini LED发光体1外露受到碰伤而损坏，柔性导电片2、透光灯罩3、所有mini LED发光体1组合形成汽车车灯件，mini LED发光体1发出的光线穿透透光灯罩3射出。

实际使用时，汽车的控制系统独立控制汽车车灯件的各个mini LED发光体1的实际参数，汽车的控制系统分别调控多个mini LED发光体1的发光亮度或/和发光颜色，即控制系统可以单独控制每一个mini LED发光体1的发光颜色的变化、发光亮度的高度、发光的开启或关闭。

借助mini LED发光体1发光温度低的特性，取消传统车灯的聚光器及散热器，简化车灯的构造设计，降低工艺复杂性要求，提升制造效率，降低制造成本，符合薄型化发展趋势。

多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法还包括如下步骤：

提供灯体112，将透光灯罩3可拆卸安装在灯体112上，灯板111位于灯体112与透光灯罩3之间，透光灯罩3用于遮盖住位于灯体112上的灯板111，避免灯板111外露受到碰撞而损坏，延长灯板111的使用寿命。优选地，还包括内套片，内套片采用透明PC塑料制成，内套片配置有插槽，灯板111与内套片插接配合并位于插槽内，借助内套片防护灯板111，避免灯板111在移动运输过程中发生损坏。灯体112、透光灯罩3均采用热熔塑料制成，灯体112、透光灯罩3热熔连接在一起，保证两者稳固连接在一起，相较于借助螺钉将连接在一起，避免螺钉脱落而导致两者散开。实际使用时，灯体112用于安装固定在汽车的车架上。

在灯板111与灯体112的安装过程中，当灯体112的轮廓为不规则构造时，借助柔性导电片2的柔软易弯曲的特性，使得柔性导电片2可以准确、快速地安装贴设在灯体112上，提升灯板111的安装效率及安装良率。

柔性导电片2采用柔性电路板制成，例如，柔性导电片2为FPC或FFC等，借助柔性导电片2的柔性特性，便于柔性导电片2的安装装配，辅助提升汽车车灯的制造效率。

多个mini LED发光体1在柔性导电片2呈矩形阵列或呈环形阵列设置，使得相邻的两个mini LED发光体1之间的距离相等，所有mini LED发光体1布满整个柔性导电片2设置，如此，柔性导电片2不同部位的mini LED发光体1的数量大致相同，一方面提升汽车车灯不同部位发光的均匀性，另一方面提升汽车车灯不同部位重量的均匀性，避免汽车车灯不同部位重力不均而受力不均。

多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法还包括如下步骤：

提供装饰框113，在装饰框113上加工出多个定位盲槽，定位盲槽自装饰框113的外表面凹设而成；优选地，装饰框113采用塑料或金属材料制成。

在灯体112上加工出容置盲槽，将装饰框113装入容置盲槽内，借助容置盲槽的内槽侧面挡止限位装饰框113，避免装饰框113相对灯体112移动而安装不良。将透光灯罩3与灯体112热熔连接在一起，透光灯罩3遮盖住装饰框113。

配置多个灯板111，将多个灯板111分别装入到装饰框113的多个定位盲槽内，汽车的控制器调控多个灯板111分别独立发光或关闭，多个灯板111分别形成汽车的刹车灯、转向灯、倒车灯。

经由装饰框113的设置，提升汽车车灯的强度，借助装饰框113的形状构造对汽车进行附加装饰，多个灯板111分别装入多个定位盲槽内，提升灯板111的安装效率及安装良率。根据汽车的实际行驶状态，汽车的控制器分别调控对应的灯板111发光，进而实现对汽车不同的行驶状态进行灯光显示，提醒前后的车辆，提升汽车行驶的安全性。

根据实际需要，灯板111可以为条状平板，灯板111位于灯体112的中部与透光灯罩3的中部之间，灯板111沿灯体112的长度方向延伸设置；灯板111用于电性连接汽车的控制器，汽车的控制器调控灯板111的所有mini LED发光体1全亮；或者汽车的控制器调控灯板111的mini LED发光体1自灯板111的中部朝灯板111的两端流水式半亮；mini LED发光体1全亮的发光亮度大于mini LED发光体半亮的发光亮度。

当汽车在夜晚或光线较暗的情况下正常行驶时，汽车的控制器调控灯板111的所有mini LED发光体1全亮。当汽车在夜晚或光线较暗的情况下临时停车时、刹车减速时或转弯转向时，汽车的控制器调控灯板111的mini LED发光体1自灯板111的中部朝灯板111的两端流水式半亮，即沿灯板111的长度长度方向，mini LED发光体1自灯板111的中部朝灯板111的两端逐渐亮起，如此循环，实现流水式亮灯。

多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法还包括如下步骤：

将匀光片4贴设在透光灯罩3的内侧面上或贴设在透光灯罩3的外侧面上，匀光片4为现有技术，mini LED发光体1发出的光线穿透匀光片4射出，匀光片4使得mini LED发光体1发出的光线均匀射出。

经由增设匀光片4，实现对所有mini LED发光体1发出的光线的匀光处理，确保汽车车灯出光的均匀性，在汽车车灯的正常使用过程中，避免汽车车灯不同部位亮暗不均而使用不良。优选地，匀光片4贴设在透光灯罩3的内侧面，此时匀光片4位于透光灯罩3与miniLED发光体1之间，借助透光灯罩3防护匀光片4，避免匀光片4位于透光灯罩3的外侧面受到碰触而损坏或脱落，延长匀光片4的使用寿命。

mini LED发光体1焊接在柔性导电片2上，所有mini LED发光体1并联设置；当某一个mini LED发光体1损坏之后，不影响剩余mini LED发光体1的正常使用，避免汽车车灯直接熄灭而发生行驶危险。

透光灯罩3采用透明塑料或透明玻璃制成，借助透明塑料或透明玻璃的配置，提升透光灯罩3的透光效果，降低透光灯罩3对mini LED发光体1发出的光线的阻挡作用，提升汽车车灯的出光效果

mini LED发光体1的发光温度为20-40℃，例如，mini LED发光体1的发光温度为30℃，即mini LED发光体1为低温发光体，借助mini LED发光体1的低温特性，无需为汽车车灯配置散热器，简化汽车车灯的构造设计，实现汽车车灯的微型化发展趋势。

多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法还包括如下步骤：

在柔性导电片2的另一侧设置多个散热垫5，mini LED发光体1、散热垫5分别位于柔性导电片2的左右两侧，散热垫5与mini LED发光体1一一对应，mini LED发光体1的热量传递至散热垫5散出。

实际使用时，散热垫5可以为导电铜片，导电铜片采用铜合金制成，借助导电铜片的导热良性，使得mini LED发光体1发光时产生的热量快速传递至导电铜片并扩散出，避免mini LED发光体1发出的热量累积而使用不良。

多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法还包括如下步骤：

在柔性导电片2上设置多个散热孔6，所有散热孔6均匀设置在柔性导电片2上，优选地，所有散热孔6在柔性导电片2上呈矩形阵列设置，散热孔6沿柔性导电片2的厚度方向贯穿柔性导电片2，多个散热孔6围绕一个mini LED发光体1设置，多个mini LED发光体1围绕一个散热孔6设置。借助散热孔6的构造设计，进一步提升对mini LED发光体1的散热效率。

多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法还包括如下步骤：

将柔性导电片2自动输送至激光切割设备，激光切割设备配置有活动的激光切割头，激光切割头用于在柔性导电片2上切割出散热孔6。借助激光切割设备的激光实现对柔性导电片2的自动高效切割，提升散热孔6的切割准确率，提升柔性导电片2的加工效率及加工良率。

为实现上述目的，本发明的多功能薄型mini LED汽车车灯的灯光控制方法，包括如下步骤：

将所制成的汽车车灯件安装设置在汽车车架上，根据实际需要，可以将柔性导电片2或/和透光灯罩3安装固定在汽车车架上，当然，也可以将汽车车灯件安装在塑料件上，再将塑料件安装固定在汽车车架上。

将汽车的控制系统与汽车车灯件的柔性导电片2电性连接，控制系统独立控制汽车车灯件的各个mini LED发光体1，控制系统用于调控mini LED发光体1的发光颜色、发光亮度、发光的启闭，即控制系统可以单独地控制每一个mini LED发光体1。

当汽车在夜间或光线较暗的状况下大致呈直线行驶时，控制系统调控汽车车灯件的多个mini LED发光体1显示出汽车的车标，当然，也可以显示其它的形状构造。

当汽车在夜间或光线较暗的状况下转弯行驶时，控制系统调控汽车车灯件的多个mini LED发光体1显示出箭头符号（箭头符号用于指示左转弯或右转弯）、左转弯文字（即“左转”或“左转弯”的字样）或右转弯文字（即“右转”或“右转弯”的字样）。

当汽车在夜间或光线较暗的状况下行驶需要开启远光时，控制系统调控汽车车灯件的一部分mini LED发光体1发出远光，照亮汽车远方的道路；控制系统同时调控汽车车灯件的另一部分mini LED发光体1发出近光，照亮汽车近方的道路，降低远光开启时近光较暗而导致的驾驶危险。

经由汽车的控制系统对汽车车灯件的多个mini LED发光体1的调控设置，一方面保证汽车在夜间或光线较暗的状况下的辨识度，另一方面对后方行驶车辆进行提醒警示，辅助提升汽车驾驶的安全性。

实施例二

请参阅图1及图9所示，多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法还包括如下步骤：

将散光物料添加入透光物料中，搅拌透光物料与散光物料使得两者混合均匀形成复合物料，将复合物料制造成型为透光灯罩3；

散光物料形成位于透光灯罩3内的多个散光颗粒7，散光颗粒7用于调整mini LED发光体1射入透光灯罩3内的光线，使得光线均匀射出透光灯罩3。

多个散光颗粒7沿透光灯罩3的长度方向、宽度方向、厚度方向均匀设置，散光颗粒7用于调整mini LED发光体1射入透光灯罩3内的光线，使得光线均匀射出透光灯罩3。

多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法还包括步骤：

利用第一自动供料单元将散光物料自动输送至搅拌加热单元，利用第二自动供料单元将透光物料自动输送至搅拌加热单元，借助自动供料单元实现散光物料、透光物料的自动精准加入，提升物料的添加良率及添加效率。搅拌加热单元自动搅拌透光物料与散光物料使得两者混合均匀形成复合物料，借助对物料的自动搅拌，实现散光物料、透光物料的均匀混合，避免散光物料在透光物料中混合不均而使用不良，搅拌加热单元加热复合物料使得复合物料熔融成液态；

将液态的复合物料浇注进入浇注模具内成型为透光灯罩3，借助浇注模具实现透光灯罩3的快速成型，提升透光灯罩3的制造效率。

本实施例的其余部分与实施例一相同，在本实施例中未解释的特征，均采用实施例一的解释，这里不再进行赘述。

实施例三

请参阅图1及图10所示，多功能薄型mini LED汽车车灯的制造方法还包括如下步骤：

将第一透镜阵列件8及第二透镜阵列件9分别贴设在透光灯罩3的内外两侧，透光灯罩3夹持在第一透镜阵列件8与第二透镜阵列件9之间，第一透镜阵列件8位于透光灯罩3与mini LED发光体1之间；mini LED发光体1发出的光线经由第一透镜阵列件8后汇聚，再经由第二透镜阵列件9发散形成平行光射出。经由两个透镜阵列件的构造设计，使得汽车车灯件可以稳定地射出平行光，提升汽车车灯件发光方向的准确性。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。