一种带有超越离合器的变速器油泵总成

技术领域

本发明涉及一种带有超越离合器的变速器油泵总成，属于汽车零件技术领域。

背景技术

为应对燃油供求矛盾和环境污染问题，新能源汽车在燃油经济性和环境保护方面取得了明显效果。

新能源汽车常常存在发动机停转或转速不高的工况，因此变速器内被其驱动的油泵无法提供足够的流量与压力维持液压系统需求。增加一个独立的电子泵来补充在该工况下流量、压力的不足，是解决该问题的常用方法。但单独的电子泵常常导致油路结构的复杂、变速器体积的增大、生产成本的增加等问题。

申请日为2014年09月30日，授权公告号为CN105518302B，名称为《车辆用油压供给装置》的中国发明专利，公开了在机械式油泵与电动油泵中使用油路构成部件共通并紧凑地形成油路，从而实现装置整体的小型化。然而，其仍需要机械泵、电子泵两套转子，还具有小型化、低成本的空间。

因此，希望能够发明一种带有超越离合器的变速器油泵，只使用一套转子，可实现两个动力源可分别独立驱动油泵转子，也可在两个动力源同时工作时，选择转速较高的动力源驱动油泵转子。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种带有超越离合器的变速器油泵总成。

实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种带有超越离合器的变速器油泵总成，包括油泵转子、转子轴、超越离合器、驱动轮、电机、油泵壳体、驱动链条、泵轮轴以及主动链轮；所述电机的输出端与转子轴固定连接，所述转子轴的外侧套装有油泵转子、油泵壳体以及驱动轮，所述油泵转子与转子轴固定连接，所述油泵壳体环套装在油泵转子的外侧并端部与电机固定连接，所述驱动轮与超越离合器的主动端固定连接，所述超越离合器的从动端与转子轴固定连接；驱动轮通过驱动链条与主动链轮传动连接，所述主动链轮通过花键与泵轮轴固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的超越离合器的主动端与驱动轮相连，从动端与转子轴相连，可实现驱动轮、转子轴两个不同的动力源独立驱动油泵转子转动，也可在驱动轮、转子轴同时工作时，实现选择转速较高的动力源驱动油泵转子，相较于其他机械泵与电子泵分开布置、机械泵与电子泵使用油路构成部件共通并紧凑地形成油路的方案，本发明只使用一套转子，具有油路简单、结构紧凑、小型化、低成本的优点。

附图说明

图1是本发明电机端的结构剖示图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本发明驱动轮独立驱动油泵或驱动轮与转子轴同时驱动油泵的示意图；

图4是本发明转子轴独立驱动油泵的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施方式一：如图1～图4所示，本发明公开了一种带有超越离合器的变速器油泵总成，包括油泵转子1、转子轴2、超越离合器3、驱动轮4、电机5、油泵壳体6、驱动链条7、泵轮轴8以及主动链轮9；所述电机5的输出端与转子轴2固定连接，所述转子轴2的外侧套装有油泵转子1、油泵壳体6以及驱动轮4，所述油泵转子1与转子轴2固定连接，所述油泵壳体6环套装在油泵转子1的外侧并端部与电机5固定连接，形成油泵转子1的转子室；所述驱动轮4与超越离合器3的主动端固定连接，所述超越离合器3的从动端与转子轴2固定连接；驱动轮4通过驱动链条7与主动链轮9传动连接，驱动链条7用以传递主动链轮9的动力至驱动轮4，驱动轮4与车轮的驱动力源相连，与驱动轮4相连的动力源为通过泵轮轴8、主动链轮9、驱动链条7传递至驱动轮4的发动机动力；所述主动链轮9通过花键与泵轮轴8固定连接。

具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述油泵转子1与转子轴2通过花键固定连接。

具体实施方式三：本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述油泵转子1与转子轴2铸造成型。

具体实施方式四：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式二或三作出的进一步说明，所述油泵壳体6的数量为至少一个，油泵壳体起到容纳、支撑以及形成转子室的作用，并为油泵吸油、排油提供油路。

具体实施方式五：本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，所述驱动轮4为链轮或带轮或齿轮。

具体实施方式六：本实施方式是对具体实施方式一或五作出的进一步说明，所述油泵转子的形式为叶片式或齿轮式或摆线式。

如附图3所示，当发动机作为独立动力源驱动油泵时，动力通过泵轮轴8、主动链轮9、驱动链条7传递至驱动轮4，驱动轮4驱动超越离合器3带动转子轴2转动，使得油泵转子1转动，油泵泵油，实现独立动力源驱动。

如附图4所示，当电机5独立驱动油泵时，电机5的动力通过转子轴2带动油泵转子1转动，油泵泵油，实现独立动力源驱动。

如附图2所示，当发动机与电机5同时工作驱动油泵时，发动机的动力可通过泵轮轴8、主动链轮9、驱动链条7传递至驱动轮4，电机5的动力传递至转子轴2，此时超越离合器3根据内外圈转速不同，选择转速较高的动力源驱动转子轴2、油泵转子1，油泵泵油，实现两个动力源同时驱动时高转速动力源驱动。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。