一种可调节机械侧翼结构

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种可调节机械侧翼结构。

背景技术

在汽车座椅内部结构中，座椅靠背骨架和坐垫骨架的侧翼支撑通常是采用焊接钢丝和钣金件实现的，其支撑效果不好，并无调节功能。为了实现对侧翼的调节，现有市场上有很多车型座椅侧翼结构采用气动形式侧翼，但气动形式的侧翼结构存在行程不足，支撑感较软等问题，已经无法满足驾驶员及乘客对舒适性的要求。

中国专利CN 108045271 B公开了“一种可调节侧翼结构”，该侧翼结构通过引入蜗轮丝杆机构，增大了气动侧翼结构的行程范围，提升了舒适性体验。但该侧翼结构仍存在以下问题：(1)结构占用空间大，由于座椅骨架空间有约束，所以无法适用很多车型座椅；(2)侧翼结构强度低，支撑效果不好；(3)侧翼结构过于复杂，传动机构多，安装困难，而且使用时容易出现异响、转不动、卡死等现象，增加后续维修频率；(4)行程不够大(约30mm)，无法满足尖端客户要求，影响驾驶员或乘客的舒适性；(5)制造成工艺多，制造成本高。

发明内容

鉴于上述技术问题和缺陷，本发明的目的在于提供一种可调节机械侧翼结构，该侧翼结构占用空间小，强度高，结构简单，安装方便，制造工艺少，成本低，而且行程足够大，能够满足尖端客户要求。

为实现上述目的，本发明是采用如下技术方案实现的：

一种可调节机械侧翼结构，包括驱动器、蜗杆安装架、蜗杆、侧翼支撑板、导向滑道；其中，所述驱动器设置在蜗杆安装架的外侧，驱动器的动力输出轴穿装在蜗杆安装架上，相对蜗杆安装架进行转动；所述蜗杆设置在蜗杆安装架内且装配在动力输出轴上，与动力输出轴同轴转动；所述侧翼支撑板包括行程调节部、设置在行程调节部端部的侧翼支撑部，所述行程调节部为弧形结构，行程调节部的底部加工有与蜗杆啮合的齿，行程调节部的上面加工有与导向滑道配合的滑轨，侧翼支撑板安装在蜗杆安装架上后，其行程调节部底部的齿与蜗杆啮合；所述导向滑道设置在侧翼支撑板的行程调节部的上面，导向滑道与蜗杆安装架固连；所述侧翼支撑板的行程调节部在蜗杆的作用下沿导向滑道往复滑动，实现侧翼调节功能。

作为本发明的优选，所述蜗杆安装架为框架式结构，包括钣金固定件、安装在钣金固定件一侧的塑料固定件；所述驱动器通过安装螺丝固定在钣金固定件上，所述钣金固定件与塑料固定件通过安装螺丝固定，在钣金固定件与塑料固定件上均安装有滚珠轴承，驱动器的动力输出轴的两端固定在滚珠轴承的内环上。

作为本发明的优选，所述驱动器为电机驱动器。

作为本发明的优选，所述侧翼支撑板为塑料注塑件内预埋钢丝结构，所述侧翼支撑板的侧翼支撑部的背面设置有横纵交错的加强筋。

作为本发明的优选，所述行程调节部的上面在行程调节部的两端还设置有限位块。

作为本发明的优选，所述钣金固定件的两个侧壁设置有螺母安装板，所述螺母安装板的底部焊接螺母，通过螺母便于侧翼结构与座椅骨架装配。

本发明的优点和有益效果：

(1)本发明提供的侧翼结构引入便捷、轻巧的电机和涡轮结构，同时通过对侧翼整体结构的改进，使整个侧翼结构更轻便，厚度更小，占用空间更小，满足大部分车型座椅骨架的需求。

(2)本发明提供的侧翼结构支撑面积大，支撑强度大，能实现座椅侧翼包覆效果，从而也提升了驾驶员的舒适性体验。

(3)本发明提供的侧翼结构结构简单合理，便于安装，而且使用时也不易损坏、不易产生机械故障，便于后续维修。

(4)本发明提供的侧翼结构可调节的行程大(H＞40mm)，能够满足尖端客户要求，满足驾驶员或乘客的舒适性要求。

(5)本发明提供的侧翼结构制造工艺简单，制造成本低，制造时仅需加工钣金件、注塑件，后续直接装配即可。

附图说明

图1是本发明侧翼结构俯视的整体结构示意图；

图2是本发明侧翼结构仰视的整体结构示意图；

图3是本发明侧翼结构调节过程的整体结构示意图；

图4是本发明侧翼结构的分解示意图；

图5是本发明侧翼支撑板俯视的整体结构示意图；

图6是本发明侧翼支撑板仰视的整体结构示意图。

附图标记：驱动器1、蜗杆安装架2、蜗杆3、侧翼支撑板4、导向滑道5、滚珠轴承6、螺母7、动力输出轴101、钣金固定件201、塑料固定件202、行程调节部401、侧翼支撑部402、螺母安装板2011、齿4011、滑轨4012、限位块4013、加强筋4021。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为：基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参阅图1至图6，本发明提供的一种可调节机械侧翼结构，包括驱动器1、蜗杆安装架2、蜗杆3、侧翼支撑板4、导向滑道5；其中，所述驱动器1为电机驱动器，驱动器1设置在蜗杆安装架2的外侧，驱动器1的动力输出轴101穿装在蜗杆安装架2上，相对蜗杆安装架进行转动；所述蜗杆3设置在蜗杆安装架2内且装配在动力输出轴101上，与动力输出轴同轴转动；所述侧翼支撑板4包括行程调节部401、设置在行程调节部端部的侧翼支撑部402，所述行程调节部401为弧形结构，行程调节部的底部加工有与蜗杆2啮合的齿4011，行程调节部的上面加工有与导向滑道5配合的滑轨4012，行程调节部的上面在行程调节部的两端还设置有限位块4013，侧翼支撑板4安装在蜗杆安装架2上后，其行程调节部底部的齿4011与蜗杆3啮合；所述导向滑道5设置在侧翼支撑板的行程调节部401的上面，且设置在行程调节部两端的限位块4013之间，导向滑道5与蜗杆安装架2固连，侧翼支撑板4的行程调节部401在蜗杆3的作用下沿导向滑道5往复滑动，实现侧翼调节功能。

进一步，所述蜗杆安装架2为框架式结构，包括钣金固定件201、安装在钣金固定件一侧的塑料固定件202；所述驱动器1通过安装螺丝固定在钣金固定件201上，所述钣金固定件与塑料固定件通过安装螺丝固定，在钣金固定件201与塑料固定件202上均安装有滚珠轴承6，驱动器的动力输出轴101的两端固定在滚珠轴承的内环上，此种结构能够大大减轻侧翼结构的重量，同时也方便后续装配。

进一步，所述侧翼支撑板4采用塑料注塑件内预埋钢丝结构，且在所述侧翼支撑板的侧翼支撑部402的背面设置有横纵交错的加强筋4021，此种结构能够大大提高支撑强度，保证支撑效果。

进一步，所述钣金固定件201的两个侧壁设置有螺母安装板2011，所述螺母安装板的底部焊接螺母7，通过螺母7便于侧翼结构与座椅骨架装配。

本发明侧翼结构的工作原理：驱动器输出扭矩带动动力输出轴上的蜗杆旋转，侧翼支撑板中行程调节部底部的齿与蜗杆啮合，蜗杆旋转将其动力传递给侧翼支撑板，使其沿导向滑道方向做往复运动，从而实现侧翼调节功能。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请。