一种用于石油管运输装置

技术领域

本发明涉及石油管技术领域，尤其涉及一种用于石油管运输装置。

背景技术

石油管是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等，石油管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材，石油裂化管是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工移动图片中用的钢脚手架等，用石油裂化管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，已广泛用钢管来制造，石油裂化管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要石油裂化管来制造，石油裂化管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管，由于在周长相等的条件下，石油裂化管面积最大，用圆形管可以输送更多的流体。

目前对于石油管道运输，是将石油管道依次排好放置在货车的货仓中进行运输，但石油管道具有一定的重量，货车在运输过程中也容易发生颠簸，导致石油管道之间相互运动，打散石油管道原有的位置，且运输装置中也没有相对应的减震机构，在运输过程中容易对石油管道造成损伤。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于石油管运输装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于石油管运输装置，包括装置主体，所述装置主体顶部及两侧外表面均固定安装有套筒，所述套筒内部中心轴线上固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧一端固定连接有顶杆，所述顶杆一端固定连接有减震板，所述装置主体前壁固定连接有拉钩组件，所述拉钩组件顶部及底部固定连接有连接板，所述装置主体内部开设有圆孔，所述圆孔内部设置有石油管道，所述石油管道的中心轴线上设置有卡紧组件，所述卡紧组件两端固定连接有连接块，所述连接块与装置主体之间设置有固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒、减震弹簧、顶杆及减震板构成减震机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶杆呈倒置T字型。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震板的数量为三组，每相邻两组减震板之间互相垂直。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉钩组件的数量为两组，每侧每两个拉钩组件关于装置主体的中心轴线相对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板通过固定螺钉与装置主体前壁相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆孔的数量为三组，每五个圆孔为一组，三组圆孔之间互相平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述装置主体内部与固定螺栓相对应位置开设有螺纹连接孔。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明提出的一种用于石油管运输装置与传统装置相比，通过设置卡紧组件、连接块及固定螺栓等装置，通过卡紧组件将石油管道卡在圆孔内部，再通过固定螺栓与连接块将卡紧组件固定安装在装置主体的前壁上，可以保证在货车运输过程中发生颠簸不会改变各石油管道之间的顺序位置关系，且该机构拆卸及安装都很方便，该装置结构简单，方便实用。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，通过设置减震板及减震弹簧等组件，在装置主体顶部及两侧外表面装置有减震板，可有效防止在货车运输过程发生的颠簸带来的震动，保护石油管道本身的安全，避免造成意外的经济损失，值得大力推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于石油管运输装置的正视图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为圆孔、石油管道、卡紧组件、连接块及固定螺钉之间连接结构示意图。

图例说明：

1、装置主体；2、减震板；3、固定螺栓；4、卡紧组件；5、连接板；6、拉钩组件；7、套筒；8、连接块；9、圆孔；10、石油管道；11、减震弹簧；12、顶杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-3，本发明提供的一种实施例：一种用于石油管运输装置，包括装置主体1，装置主体1顶部及两侧外表面均固定安装有套筒7，套筒7内部中心轴线上固定安装有减震弹簧11，减震弹簧11一端固定连接有顶杆12，顶杆12一端固定连接有减震板2，装置主体1前壁固定连接有拉钩组件6，拉钩组件6顶部及底部固定连接有连接板5，装置主体1内部开设有圆孔9，圆孔9内部设置有石油管道10，石油管道10的中心轴线上设置有卡紧组件4，卡紧组件4两端固定连接有连接块8，连接块8与装置主体1之间设置有固定螺栓3。

套筒7、减震弹簧11、顶杆12及减震板2构成减震机构，便于对装置主体1进行减震，防止在运输过程中发生的震动对石油管道10造成损伤发生意外的经济的损失，顶杆12呈倒置T字型，防止顶杆12滑出套筒7外部，减震板2的数量为三组，每相邻两组减震板2之间互相垂直，便于吸收震动产生的震动力，减小颠簸带来的影响，拉钩组件6的数量为两组，每侧每两个拉钩组件6关于装置主体1的中心轴线相对称，便于将石油管道10卡紧在圆孔9内部，防止石油管道10之间位置发生变化，连接板5通过固定螺钉与装置主体1前壁相固定连接，便于将拉钩组件6固定连接在装置主体1前壁，圆孔9的数量为三组，每五个圆孔9为一组，三组圆孔9之间互相平行，便于石油管道10的放置，装置主体1内部与固定螺栓3相对应位置开设有螺纹连接孔，便于固定螺栓3的安装。

工作原理：本发明提出的一种用于石油管运输装置与传统装置有较大改进创新，将石油管道10按照圆孔9的位置进行放置，在放置结束以后再将卡紧组件4放置在石油管道10的内部，将连接块8对准装置主体1前壁上设置的螺纹连接孔，再将固定螺栓3将连接块8与装置主体1相固定连接，待所有石油管道10安装结束后，再将装置主体1装载在货车的货仓中进行运输，由于装置主体1顶部及两侧所安装的减震机构可以吸收货车在颠簸过程中的震动力，有效的保护了装置主体1内部所安放的石油管道10。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。