电接线盒

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的电接线盒。

本申请主张基于2018年12月7日申请的日本申请第2018-230279号的优先权，援引所述日本申请中记载的全部记载内容。

背景技术

专利文献1公开了一种具有盒主体的电接线盒，该盒主体设有使保险丝嵌合的多个保险丝嵌合部、使熔断丝嵌合的多个熔断丝嵌合部以及使主熔断丝嵌合的主熔断丝嵌合部，其中，保险丝嵌合部、熔断丝嵌合部以及主熔断丝嵌合部以该顺序依次排列于上述盒主体的一面。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9-283004号公报

发明内容

本公开的一种方案的电接线盒具有：插装壳体，多个保险丝从一侧插装于该插装壳体；及多个保险丝端子，使所述插装壳体的各保险丝与基板连接，在该车辆用的电接线盒中，所述电接线盒具有板状的保持体，所述保持体与所述插装壳体的所述一侧的相反侧面对向配置，保持所述保险丝端子的靠所述插装壳体的一端部，所述保险丝端子的除所述一端部之外的剩余部分未被保持而开放。

附图说明

图1是表示本实施方式的电接线盒的外观的立体图。

图2是表示本实施方式的电接线盒中省略了壳部件以及盖部件的状态的立体图。

图3是表示本实施方式的电接线盒的保险丝模块的后侧的立体图。

图4是本实施方式的电接线盒的保险丝模块的分解图。

图5是本实施方式的电接线盒的保险丝模块的分解图。

图6是图3的VI-VI线的纵剖视图。

图7是表示本实施方式的电接线盒的上壳部的立体图。

具体实施方式

[本发明所要解决的课题]

一般来说，在电接线盒的制造工序中，在进行基板的软钎焊时使用回流焊接法。回流焊接法在回流焊炉内使用热风进行软钎焊。

另一方面，在电接线盒中，插装有保险丝的保险丝模块与基板由保险丝端子连接，该保险丝端子由保持体保持。

但是，在以往的电接线盒中，具有保持体以将保险丝端子的大致整体覆盖的状态保持保险丝的结构。在这样的以往的电接线盒中热风的流动会被保持体遮挡，无法直接达到基板，因此产生了在基板不能进行适当的软钎焊的问题。

然而，专利文献1的电接线盒没有针对这样的问题进行研究，无法解决这一问题。

所以，本申请的目的在于提供一种在制造工序中能够进行良好的软钎焊的电接线盒。

[本公开的效果]

根据本公开的一种方案，能够提供在制造工序中能够进行良好的软钎焊的电接线盒。

[本发明的实施方式的说明]

首先列举本公开的实施方式进行说明。另外，可以将以下记载的实施方式的至少一部分任意组合。

(1)本公开的一种方案的电接线盒具有：插装壳体，多个保险丝从一侧插装于该插装壳体；及多个保险丝端子，使所述插装壳体的各保险丝与基板连接，在该车辆用的电接线盒中，所述电接线盒具有板状的保持体，所述保持体与所述插装壳体的所述一侧的相反侧面对向配置，保持所述保险丝端子的靠所述插装壳体的一端部，所述保险丝端子的除所述一端部之外的剩余部分未被保持而开放。

在本方案中，所述保持体为板状，仅对所述保险丝端子的靠所述插装壳体的一端部进行保持。因此，所述保险丝端子的除所述一端部之外的剩余部分未被所述保持体保持而开放。因此，在所述电接线盒的制造工序中由于热风直接到达所述基板，因此能够进行良好的软钎焊。

(2)在本公开的一种方案的电接线盒中，所述插装壳体呈长方体箱形状，所述基板与所述保持体的厚度方向平行地配置在所述相反侧面的一长边侧，所述电接线盒具有紧固部，该紧固部用于将所述保持体固定于所述基板。

在本方案中，在所述保持体设置有用于将该保持体固定于所述基板的紧固部。因此，所述保持体被牢固地固定，即使所述保持体仅对所述保险丝端子的所述一端部进行保持，也能够可靠地保持所述保险丝端子。

(3)本公开的一种方案的电接线盒具有：钩挂部，设置于所述保持体，用于将所述保持体安装于所述插装壳体；及钩挂孔，设置于所述插装壳体，该钩挂孔与所述钩挂部相对应。

在本方案中，设置于所述保持体的所述钩挂部钩挂在设置于所述插装壳体的钩挂孔，由此所述保持体被安装于所述插装壳体。因此，所述保持体被牢固地固定，即使所述保持体仅对所述保险丝端子的所述一端部进行保持，也能够可靠地保持所述保险丝端子。

(4)本公开的一种方案的电接线盒具有保持板部，所述保持板部从与所述插装壳体的所述相反侧面对向的所述保持体的第一面侧保持所述保持体。

在本方案中，所述保持板部设置于所述插装壳体，从所述保持体的所述第一面侧保持所述保持体。因此，所述保持体被牢固地固定，即使所述保持体仅对所述保险丝端子的所述一端部进行保持，也能够可靠地保持所述保险丝端子。

(5)本公开的一种方案的电接线盒具有保持片，所述保持片从所述保持体的与所述第一面相反一侧的第二面侧保持所述保持体。

在本方案中，在所述保持体的所述第二面侧设置所述保持片来保持所述保持体。因此，所述保持体被牢固地固定，即使所述保持体仅对所述保险丝端子的所述一端部进行保持，也能够可靠地保持所述保险丝端子。

[本发明的实施方式的详细说明]

对本发明基于表示其实施方式的附图进行具体说明。以下参照附图对本公开的实施方式的电接线盒进行说明。另外，本发明不受这些示例限定，而是由要求保护的范围所示，旨在包含与要求保护的范围均等的含义以及范围内的所有变更。

图1是表示本实施方式的电接线盒100的外观的立体图。电接线盒100是插装保险丝的、所谓的保险丝盒，搭载于车辆。

电接线盒100具有收容装配有电子零件等的基板的壳部件30、插装保险丝的保险丝模块1以及覆盖保险丝模块1的开放口的盖部件40。

在本实施方式中，为了方便说明，根据图1所示的前后、左右、上下各个方向来定义电接线盒100的“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”。在下文中，使用这样定义的前后、左右、上下各方向来进行说明。

外壳部件30有上壳部31与下壳部32。上壳部31有高低差，在上下方向上，前侧端部的尺寸比其他部分大。上壳部31在前侧端部包括扁平的平板部311，平板部311覆盖后述多个保险丝端子13。另外，电接线盒100在左右的侧面设置有多个连接器端子60。

图2是在表示本实施方式的电接线盒中省略了壳部件以及盖部件的状态的立体图。

保险丝模块1包括供多个保险丝F插装的插装壳体10、使插装于插装壳体10的保险丝F与基板50连接的多个保险丝端子13以及保持保险丝端子13的保持体20。

插装壳体10形成前侧的整面开放的长方体箱形状。在插装壳体10的内侧以矩阵状设置有供保险丝F插装的矩形状的插入孔12。即，插入孔12经由插装壳体10的前侧的开放口11而被露出。

基板50配置于插装壳体10的下侧。详细而言，在插装壳体10中与开放口11相邻的四个壁中的位于下侧的下壁部111的附近设置有基板50。基板50从下壁部111的外侧面分隔并与下壁部111平行配置。插入于插入孔12的各个保险丝F通过保险丝端子13而与基板50连接。

开放口11为矩形，多个插入孔12在开放口11的长边方向(左右方向)排列而形成排。例如，在开放口11的长边方向上排列的插入孔12的排在开放口11的短边方向(上下方向)上形成有三排。

在插入孔12的各排中，各插入孔12以各插入孔12的长尺寸方向与开放口11的短边方向(上下方向)平行的方式在开放口11的长边方向上排列。

图3是表示本实施方式的电接线盒100的保险丝模块1的后侧的立体图，图4是本实施方式的电接线盒100的保险丝模块1的分解图。在图4中，从后侧示出保险丝模块1的分解图。另外，为了方便说明，在图3及图4中用虚线表示基板50。

在插装壳体10的后侧面16(相反侧面)形成有多个用于供保险丝端子13的一端部132插入的贯通孔15。保险丝端子13的一端部132经由贯通孔15插入到插装壳体10内。

另外，在后侧面16，在贯通孔15的附近设置有引导保险丝端子13向贯通孔15的插入的引导部115。引导部115呈近似流槽状，从后侧面16向保持体20侧突出设置。引导部115沿着后侧面16的长边方向并排设置有多个。因此，在进行电接线盒100的组装作业时通过使用引导部115，作业员能够容易地把保险丝端子13的一端部132插入贯通孔15。

保险丝端子13由导电性金属的薄板材料构成。保险丝端子13的中部有弯曲部，呈例如近似L字形状。如上所述，保险丝端子13的一端部132被插入后侧面16的贯通孔15。所述多个保险丝端子13中的一部分的一端部132被分为两个。保险丝端子13的一端部132与插装于插装壳体10的保险丝F连接。另外，保险丝端子13的另一端部朝向下方，即朝向基板50，并插入基板50的贯通孔51，例如通过软钎焊与基板50连接。

保险丝端子13以与面积大的主面相邻的侧面朝向左方或右方的方式设置。换言之，在保险丝端子13中，相对于弯曲部，一方的部分的厚度方向与另一方的部分的厚度方向互相交叉。

另外，在插装壳体10形成有用于将保持体20安装于插装壳体10的钩挂孔114。钩挂孔114形成于与后述的保持体20的钩挂部202对应的位置。

钩挂孔114在插装壳体10的与下壁部111相邻的左右侧的壁部116、116分别形成。钩挂孔114为矩形孔，是将插装壳体10的壁部116内外贯通的贯通孔。在后侧面16，在与左右侧的壁部116、116相邻的边缘部且钩挂孔114的附近形成有对保持体20的钩挂部202插入进行引导的引导孔151。

因此，在进行电接线盒100的组装作业时，作业员将保持体20的钩挂部202插入插装壳体10的引导孔151并使钩挂部202钩挂于钩挂孔114，由此能够将保持体20安装于插装壳体10。

此外，在插装壳体10中，在与下壁部111对向的上侧壁部112形成有切口112A。上侧壁部112是长条形状，在上壁部112的四个角中的后侧的两个角分别形成有切口112A。

图5是本实施方式的电接线盒100的保险丝模块1的分解图。在图5中，从前侧表示保险丝模块1的分解图。另外，在图5中，为了说明的方便，省略了基板50的表示。

此外，在插装壳体10中，在左右侧的壁部116、116设置有对保持体20进行保持的保持板部113。保持板部113为矩形板状，从插装壳体10的左右侧的壁部116、116的后侧边缘向与壁部116、116交叉的方向突出设置。保持板部113设于壁部116、116的后侧边缘的下端部，与后述保持体20的螺丝固定筒201(紧固部)抵接，由此来对保持体进行保持。即，保持板部113从与插装壳体10的后侧面16对向的、保持体20的第一面204侧对保持体20进行保持。

保持体20为规定厚度的矩形板形状，第一面204配置为与插装壳体10的后侧面16对向。保持体20由绝缘性的塑料等构成，保持保险丝端子13。详细而言，保持体20仅对所述多个保险丝端子13中的靠插装壳体10的一端部132进行保持。

保持体20具有多个在厚度方向上贯通保持体20的插通孔203。插通孔203形成有所述多个保险丝端子13的数量，插通孔203形成在与各保险丝端子13的一端部132对应的位置。即，插通孔203沿着保持体20的长边方向并排设置。

在进行电接线盒100的组装作业时，各保险丝端子13的一端部132插通于各插通孔203。即，各保险丝端子13的一端部132，经由各插通孔203而插入插装壳体10的贯通孔15。

另一方面，在保险丝端子13的一端部132，在所述侧面沿着主面局部地突出设置有防脱部131。通过将防脱部131压入插通孔203内，能够防止保险丝端子13的一端部132从插装壳体10的贯通孔15脱落。

如此，保持体20仅对所述多个保险丝端子13的一端部132进行保持，由此，在各保险丝端子13中除一端部132以外的剩余部分未被保持而开放。

图6是图3的VI-VI线的纵剖视图。如图6所示，在各保险丝端子13中除一端部132以外的剩余部分被露出。

因此，在电接线盒100的组装作业中，使用回流焊接法将保险丝端子13的所述另一端部软钎焊到基板50的情况下，热风(图6中，用箭头表示)的流动不被妨碍而直接达到基板50。

在一般的回流焊炉中，热风在上下方向上流动。因此，如以往那样，以保持体20将保险丝端子13的大致整体覆盖的状态而保持保险丝端子13的结构中，热风的流动会被保持体20遮挡。因此，热风无法直接到达基板50，产生了不能进行适当的软钎焊的问题。

对于此，在本实施方式的电接线盒100中，在各保险丝端子13除一端部132以外的剩余部分被露出，因此在使用回流焊接法把保险丝端子13的所述另一端部软钎焊到基板50的情况下，热风不会被保持体20妨碍而会直接到达基板50。因此，能够进行良好的软钎焊。

另外，在保持体20中，在与插装壳体10的后侧面16对向的第一面204设置有用于将保持体20安装于插装壳体10的钩挂部202。钩挂部202为近似钩形状。钩挂部202，从矩形状的第一面204的两短边的边缘向与第一面204交叉的方向延伸设置。

如上所述，保持体20的钩挂部202插入插装壳体10的引导孔151并钩挂于钩挂孔114。此时，第一面204的长边侧的侧面中的上侧的侧面与插装壳体10的上侧壁部112的外侧面形成共面、下侧的侧面与插装壳体10的下壁部111的外侧面形成共面。

如此，将保持体20固定于插装壳体10，由此能够适当地仅保持所述多个保险丝端子13的一端部132。

此外，在保持体20中，在第一面204的两短边侧的侧面，形成有用于将保持体20固定于基板50的螺丝固定筒201。螺丝固定筒201为在上下方向上延伸的方筒形状，在内侧形成有螺纹孔。螺丝固定筒201以其一个外侧面与第一面204形成共面的方式设置。

在基板50与螺丝固定筒201对应的位置处形成有螺丝贯通孔52。因此，在电接线盒100的组装作业时，使螺丝插通于螺丝贯通孔52并螺合于螺丝固定筒201的螺纹孔，由此将保持体20固定于基板50。此时，保持体20以从基板50隔开的状态被固定。

此外，插装壳体10的保持板部113抵接于保持体20的螺丝固定筒201的所述一个外侧面。除了钩挂部202与钩挂孔114的钩挂，还通过螺丝固定筒201与保持板部113的抵接，使保持体20被可靠地保持。

在本实施方式中，虽然对通过使螺丝与螺丝固定筒201的螺纹孔螺合来将保持体20固定于基板50进行了说明，但并不限定于此。例如，也可以构成为，代替螺丝固定筒201而具备在其顶端具有防止脱落用的倒钩的销构件，将销构件的顶端压入螺丝贯通孔52并与螺丝固定筒201结合，由此将保持体20固定于基板50。

图7是表示本实施方式的电接线盒100的上壳部31的立体图。如上所述，上壳部31在前侧端部具有平板部311。另外，平板部311在前侧的边缘的大致中央部具有切口312。切口312为以沿着上述边缘的方向为长边方向的条形状。

切口312的内侧配置保持体20以及插装壳体10的后侧部(参照图1)。即，切口312的长边方向的尺寸与保持体20的长边方向的尺寸大致相同，切口312的短边方向的尺寸比保持体20的厚度大。

在平板部311的前侧的边缘，在除切口312以外的部分，即在相对于切口312左右两侧在与平板部311交叉的方向上延伸设置有前侧板部315、316。在前侧板部315、316彼此之间配置插装壳体10(参照图1)。即，以插装壳体10的左右侧的壁部116、116分别与前侧板部315、316交叉的方式配置插装壳体10。

另外，在与平板部311交叉的方向上从切口312的短边侧的两边缘延伸设置有侧板部317。即两个侧板部317中的左侧的侧板部317与前侧板部315相邻，右侧的侧板部317与前侧板部316相邻。

此外，在与平板部311交叉的方向上从切口312的长边侧的边缘的两端部延伸设置有保持片313。即，各保持片313与侧板部317交叉，各保持片313以与各侧板部317相邻的方式设置。

侧板部317及保持片313均呈近似条形状，长边方向即上下方向的尺寸比前侧板部315、316小。另外，侧板部317的短边方向的尺寸比保持片313的短边方向的尺寸大。

在切口312的内侧配置有保持体20的情况下，各侧板部317与保持体20(第一面204)的短边侧的各侧面抵接。换言之，保持体20由两侧板部317夹持。此时，各保持片313与保持体20的第一面204的相反一侧的第二面205抵接。即，两个保持片131从第二面205侧保持保持体20。

如已经说明的那样，保持体20通过两个保持板部113从第一面204侧被保持，如上所述也并通过两个保持片313从第二面的205侧也被保持。换言之，保持体20被两个保持片313及两个保持板部113夹持。

因为具有这样的结构，因此在本实施方式的电接线盒100中，保持体20被可靠地保持。因此，即使保持体20仅保持了所述多个保险丝端子13的一端部132，也能够牢固地保持保险丝端子13。

另外，在上壳部31分别设置有将侧板部317与前侧板部315的边缘部以及侧板部317与前侧板部316的边缘部切成矩形状而成切口的定位部314。在进行电接线盒100的组装作业时，通过上侧壁部112的切口112A与定位部314卡合来决定插装壳体10的位置。因此，可以正确配置插装壳体10。

应当认为本次公开的实施方式的所有方面都是示例，而非限制性的。本发明的范围并非上述的含义，而是由要求保护的范围所示，并旨在包含与要求保护的范围相同的含义以及范围内的所有变更。

标号说明

1 保险丝模块

10 插装壳体

11 开口

12 插入孔

13 保险丝端子

15 贯通孔

16 后侧面

20 保持体

30 壳部件

31 上壳部

40 盖部件

50 基板

51 贯通孔

52 螺丝贯通孔

100 电接线盒

113 保持板部

114 钩挂孔

132 一端部

201 螺丝固定筒

202 钩挂部

203 插通孔

204 第一面

205 第二面

312 切口

313 保持片

F 保险丝