一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法

技术领域

本发明涉及齿轮泵技术领域，特别涉及一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法。

背景技术

齿轮泵工作时，主动齿轮随电动机一起旋转并带动从动齿轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入齿轮泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，齿轮泵就能连续不断地吸入和排出液体。但是由于双泵合流(两个齿轮泵有两个进油口，一个共同的出油口)，在高转速工况下进油口处易发生漩涡，引起吸油不足，需要一个能消除进油口漩涡的装置，从而设计诱导轮结构，与射流装置，将油液压入齿轮泵进油口处，冲散漩涡。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法，可做到。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的第一个技术方案：

本发明涉及一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的装置，包括泵盖、第一螺母和第二螺母，所述泵盖的顶部依次设置有锥状挡板，且锥状挡板呈对称分布，所述锥状挡板的内壁上设置有引流口，所述锥状挡板的底部中央设置有固定孔，所述泵盖的内部安装有射流管，所述泵盖的内部贯穿设置有螺杆，所述螺杆上套接有诱导轮，所述泵盖的底部安装有侧板，所述侧板上设置有齿轮轴，所述螺杆的一端设置有长端螺纹，所述螺杆的另一端设置有短端螺纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述诱导轮与螺杆的顶端通过第一螺母相固定，所述诱导轮与螺杆的底端通过第二螺母相固定，所述诱导轮包括主杆，且主杆呈锥型，所述主杆的圆周上设置有压入片，且压入片呈螺旋状，所述主杆的内部贯穿设置有通孔，所述通孔的内径与螺杆的外径相适配。

作为本发明的一种优选技术方案，所述引流口的内径与射流管的外径相适配，所述固定孔的内径与螺杆的外径相适配。

作为本发明的一种优选技术方案，所述泵盖与螺杆通过螺纹旋合固定连接。

本发明提供了如下的第二个技术方案：

本发明还提供了一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法，步骤如下：

A：当齿轮泵在高转速的工况时，锥状挡板内可装有油液，射流管的一端位于两组齿轮泵之间，最终通过射流管对齿轮泵进油口产生漩涡处进行主动补偿油液，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率；

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1：本发明通过一种采用诱导轮消除齿轮泵进油口漩涡的方法，可以有效解决齿轮泵在高转速工况下进油口处易发生漩涡，引起吸油不足的问题，该消除漩涡装置通过在齿轮泵盖外加诱导轮以及射流管，可主动为齿轮泵高转速工况下进油口产生漩涡处进行补偿，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率；该消除漩涡装置的安装方便，无需更改原齿轮泵的总体结构，实用性高。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本发明的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

在附图中：

图1是本发明的整体结构剖视图；

图2是本发明的单个消除漩涡装置结构剖视图；

图3是本发明的泵盖整体结构示意图；

图4是本发明的诱导轮整体结构示意图；

图5是本发明的螺杆整体结构示意图；

图中：1、泵盖；2、锥状挡板；21、引流口；22、固定孔；3、诱导轮；31、主杆；32、压入片；33、通孔；4、螺杆；41、长端螺纹；42、短端螺纹；5、第一螺母；6、侧板；7、齿轮轴；8、射流管；9、第二螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-4所示，本发明提供一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法，泵盖1、第一螺母5和第二螺母9，泵盖1的顶部依次设置有锥状挡板2，且锥状挡板2呈对称分布，锥状挡板2的内壁上设置有引流口21，锥状挡板2的底部中央设置有固定孔22，泵盖1的内部安装有射流管8，泵盖1的内部贯穿设置有螺杆4，螺杆4上套接有诱导轮3，泵盖1的底部安装有侧板6，侧板6上设置有齿轮轴7，螺杆4的一端设置有长端螺纹41，螺杆4的另一端设置有短端螺纹42。

进一步的，诱导轮3与螺杆4的顶端通过第一螺母5相固定，诱导轮3与螺杆4的底端通过第二螺母9相固定，诱导轮3包括主杆31，且主杆31呈锥型，主杆31的圆周上设置有压入片32，且压入片32呈螺旋状，主杆31的内部贯穿设置有通孔33，通孔33的内径与螺杆4的外径相适配，诱导轮3可主动为齿轮泵高转速工况下进油口处产生漩涡处进行补偿，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率。

引流口21的内径与射流管8的外径相适配，固定孔22的内径与螺杆4的外径相适配，引流口21与射流管8的安装方式简单，固定孔22与螺杆4的安装方式简单，便于安装，提高了实用性。

泵盖1与螺杆4通过螺纹旋合固定连接，泵盖1与螺杆4的安装方式简单，无需更改原齿轮泵的总体结构，实用性高。

本发明提供一种采用诱导轮消除双泵进口旋涡的方法的方法，具体步骤如下：

A：当齿轮泵在高转速的工况时，锥状挡板2内可装有油液，射流管8的一端位于两组齿轮泵之间，最终通过射流管8对齿轮泵进油口产生漩涡处进行主动补偿油液，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率

具体的，该消除漩涡装置部件安装过程：泵盖1通过螺丝与齿轮泵的箱体相固定，泵盖1和锥状挡板2通过焊接的方式相固定，诱导轮3和螺杆4通过第一螺母5和第二螺母9相固定，泵盖1和螺杆4通过螺纹旋合固定连接，螺杆4在安装过程时，是呈竖直状安装，且长端螺纹41朝上，短端螺纹42朝下，引流口21与射流管8通过外力挤压完成安装。

本发明可以有效解决齿轮泵在高转速工况下进油口处易发生漩涡，引起吸油不足的问题，该消除漩涡装置通过在齿轮泵盖外加诱导轮以及射流管，可主动为齿轮泵高转速工况下进油口产生漩涡处进行补偿，提高齿轮泵的吸油效率，进而提高机械能转换为液压能的效率；该消除漩涡装置的安装方便，无需更改原齿轮泵的总体结构，实用性高。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。