一种飞轮壳同轴度测量装置

技术领域

本发明涉及飞轮壳技术领域，具体为一种飞轮壳同轴度测量装置。

背景技术

飞轮壳是发动机的重要组成部件，飞轮壳与曲轴的同轴度是发动机装配重要参数，有效地监控其同轴度是保证发动机质量的唯一途径。例如中国实用新型专利公开号为CN207923040U公开了一种发动机飞轮壳同轴度检具，用于提高飞轮壳体同轴度检测的效率和准确性。目前，飞轮壳与曲轴同轴度现有测量技术大部分是通过百分表测量的，其实施过程为：百分表座定位在曲轴端面某一处，调整百分表座臂的长度，使百分表探针顶在飞轮壳止口上，校零，然后人工转动曲轴一圈，同时人工读取百分表测量过程中的最大值与最小值，二者相减，即为飞轮壳与曲轴的同轴度。

但使用百分表装置进行同轴度测试时，需两人合作才能完成，一个人使用盘动曲轴，一个人观察百分表读数，操作复杂且劳动强度大，并且人工读数，测量误差大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于如何降低劳动强度和提高测量精度。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种飞轮壳同轴度测量装置，包括安装在飞轮壳启动电机安装座的曲轴旋转组件和固定在飞轮壳上的测量组件。

所述曲轴旋转组件包括驱动电机、连接座和输出齿轮，所述驱动电机的输出端上套设有能够连接安装座的连接座，所述驱动电机的输出端端部固定有与曲轴齿轮配合的输出齿轮，驱动所述驱动电机带动输出齿轮转动致使曲轴同步转动。

所述测量组件包括安装基板、滑块、传感器框架、传感器安装座和传感器，所述安装基板固定在飞轮壳上，所述安装基板远离飞轮壳的一端固定所述滑块，所述滑块的两端均固定有能够移动的传感器框架，所述传感器框架内部呈中空结构，所述传感器框架内部固定传感器安装座，所述传感器安装座上固定指向飞轮壳的传感器。

该测量装置通过曲轴旋转组件的设置，替代了原有人工转动曲轴的程序，不仅降低劳动强度，并且驱动电机的转动速度均匀，保证了飞轮壳的均匀转动，提高测量组件的测量精度，并且通过传感器的自动读取测量，相对于人工观察百分表该装置测量精度大大提高，另外，由于传感器框架能够移动的固定在滑块上，使得两个传感器之间的间距可以改变，进而使得测量组件能够实现对不同型号飞轮壳的同轴度测量，适用性强。

优选地，所述驱动电机的输出端还设置有减速机。

优选地，所述驱动电机上还固定有吊杆。

优选地，所述吊杆上还固定有手柄。

优选地，所述滑块通过夹紧块固定在安装基板上。

优选地，所述夹紧块包括上夹紧块和下夹紧块，所述上夹紧块固定在安装基座远离飞轮壳的一侧，所述下夹紧块固定在上夹紧块远离安装基座的一端，所述上夹紧块和下夹紧块相连接的端面上分别开设有上凹槽和下凹槽，所述上凹槽和下凹槽组合形成能够让滑块贯穿的通孔。

优选地，所述滑块通过螺丝固定在上凹槽的槽底。

优选地，所述传感器框架靠近滑块的一端开设有滑孔，所述滑孔侧面的传感器框架上固定有固定所述滑块的夹紧结构。

优选地，所述滑孔侧面的传感器框架上开设有腰形孔，所述滑块靠近腰形孔的侧面设有螺纹孔，所述夹紧结构包括螺栓、夹紧把手和夹紧片，所述螺栓一端部固定夹紧把手，另一端部贯穿腰形孔与螺纹孔螺纹配合，所述夹紧把手和传感器框架之间的螺栓上还固定所述夹紧片，转动所述夹紧把手，致使所述夹紧片压紧所述传感器框架。

通过夹紧结构的设置，实现传感器框架在滑块不同位置上的固定，使得两个传感器之间的间距可以改变。

优选地，所述传感器框架靠近滑块的一端还设置有销孔，所述滑块靠近销孔的侧面设有多个定位孔。

通过定位销贯穿销与不同位置的定位孔对应配合，使得传感器框架能够固定在滑块上的不同位置，从而适应不同型号飞轮壳的同轴度测量，另外，通过定位销的设置，实现传感器框架的粗定位，然后再通过夹紧结构来实现对传感器框架的完全固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该测量装置通过曲轴旋转组件的设置，替代了原有人工转动曲轴的程序，不仅降低劳动强度，并且驱动电机的转动速度均匀，保证了飞轮壳的均匀转动，提高测量组件的测量精度，并且通过传感器的自动读取测量，相对于人工观察百分表该装置测量精度大大提高，另外，由于传感器框架能够移动的固定在滑块上，使得两个传感器之间的间距可以改变，进而使得测量组件能够实现对不同型号飞轮壳的同轴度测量，适用性强。

2、通过夹紧结构的设置，实现传感器框架在滑块不同位置上的固定，使得两个传感器之间的间距可以改变。

3、通过定位销贯穿销与不同位置的定位孔对应配合，使得传感器框架能够固定在滑块上的不同位置，从而适应不同型号飞轮壳的同轴度测量，另外，通过定位销的设置，实现传感器框架的粗定位，然后再通过夹紧结构来实现对传感器框架的完全固定。

附图说明

图1为本发明实施例的安装结构示意图；

图2为本发明实施例曲轴旋转组件的结构示意图；

图3为本发明实施例测量组件的结构示意图；

图4为本发明实施例测量组件的俯视图；

图5为本发明实施例夹紧块的结构示意图；

图6为本发明实施例滑块的主视图；

图7为本发明实施例传感器框架的结构示意图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本发明技术方案，现结合说明书附图对本发明技术方案做进一步的说明。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参阅图1，本实施例公开了一种飞轮壳同轴度测量装置，包括安装在飞轮壳3启动电机安装座的曲轴旋转组件1和固定在飞轮壳3上的测量组件2。

参阅图2，所述曲轴旋转组件1包括驱动电机11、减速机12、连接座13和输出齿轮14，所述驱动电机的输出端连接减速机12，所述减速机12的输出端上套设有能够连接安装座的连接座13，所述减速机12的输出端端部固定与曲轴齿轮配合的输出齿轮14，驱动所述驱动电机11带动输出齿轮14转动致使曲轴同步转动。

进一步的，所述驱动电机11上还固定有吊杆15，所述吊杆15上还固定有手柄16，方便曲轴旋转组件1的运输以及拆装。

参阅图3和图4，所述测量组件2包括安装基板21、夹紧块22、滑块23、传感器框架24、传感器安装座25和传感器26，所述安装基板21通过螺丝固定在飞轮壳3上，所述安装基板21远离飞轮壳3的一端通过夹紧块22固定所述滑块23，所述滑块23的两端均固定有能够移动的传感器框架24，所述传感器框架24内部呈中空结构，所述传感器框架24内部固定传感器安装座25，所述传感器安装座25上固定指向飞轮壳3的传感器26。具体的，驱动所述驱动电机11带动输出齿轮14转动致使曲轴同步转动，再通过传感器框架24内的传感器26对飞轮壳3的端面跳动和同轴度进行测量。

该测量装置通过曲轴旋转组件1的设置，替代了原有人工转动曲轴的程序，不仅降低劳动强度，并且驱动电机11的转动速度均匀，保证了飞轮壳3的均匀转动，提高测量组件2的测量精度，并且通过传感器26的自动读取测量，相对于人工观察百分表该装置测量精度大大提高，另外，由于传感器框架24能够移动的固定在滑块23上，使得两个传感器26之间的间距可以改变，进而使得测量组件2能够实现对不同型号飞轮壳3的同轴度测量，适用性强。

参阅图5，所述夹紧块22包括上夹紧块221和下夹紧块222，所述上夹紧块221通过螺丝固定在安装基座21远离飞轮壳3的一侧，所述下夹紧块222通过螺丝固定在上夹紧块221远离安装基座21的一端，所述上夹紧块221和下夹紧块222相连接的端面上分别开设有上凹槽2211和下凹槽2221，所述上凹槽2211和下凹槽2221组合形成能够让滑块23贯穿的通孔，具体的，先将上夹紧块221固定在安装基座21上，然后将所述滑块23通过螺丝固定在上凹槽2211的槽底，最后将下夹紧块222固定在上夹紧块221上，同时下凹槽2221能够卡住未被上凹槽2211卡接的部分滑块23，进一步保证滑块23能够稳定固定夹紧块22上。

参阅图4以及图6和图7，所述传感器框架24靠近滑块23的一端开设有滑孔241，所述滑孔241侧面的传感器框架24上固定有固定所述滑块23的夹紧结构27。

所述滑孔241侧面的传感器框架24上开设有腰形孔242，所述滑块23靠近腰形孔242的侧面设有螺纹孔231，所述夹紧结构27包括螺栓271、夹紧把手272和夹紧片273，所述螺栓271一端部固定夹紧把手272，另一端部贯穿腰形孔242与滑块23上的螺纹孔231螺纹配合，所述夹紧把手272和传感器框架24外侧之间的螺栓271上还固定所述夹紧片273，转动所述夹紧把手272，致使所述夹紧片273压紧所述传感器框架24，实现传感器框架24在滑块23不同位置上的固定，使得两个传感器26之间的间距可以改变，进而使得所述测量组件2能够实现对不同型号飞轮壳3的同轴度测量，适用性强。

进一步的，所述传感器框架24靠近滑块23的一端侧面还设置有销孔243，所述滑块23靠近销孔243的侧面设有多个定位孔232，具体的，通过定位销(图中未标注)贯穿销孔232与不同位置的定位孔243对应配合，则表示传感器框架24固定在滑块23上的不同位置，从而适应不同型号飞轮壳3的同轴度测量，另外，通过定位销的设置，实现传感器框架24的粗定位，然后再通过夹紧结构27来实现对传感器框架24的完全固定。

再进一步的，所述安装基座21远离飞轮壳3的一侧还固定有把手，方便测量组件2的拿取。

本实施例的工作原理是：先将连接座13与飞轮壳3启动电机安装座上，同时将上夹紧块221固定在安装基座21上，然后将所述滑块23通过螺丝固定在上凹槽2211的槽底，最后将下夹紧块222固定在上夹紧块221上，同时下凹槽2221能够卡住未被上凹槽2211卡接的部分滑块23，进一步保证滑块23能够稳定固定夹紧块22上，然后根据飞轮壳3的型号，移动传感器框架24，使得两个传感器25满足测量间距后通过定位销贯穿销孔232与定位孔243对应配合，实现传感器框架24的粗定位，再转动夹紧把手272，致使所述夹紧片273压紧所述传感器框架24，进而将传感器框架24固定在滑块23上，再将安装基座21固定在飞轮壳3上，最终将测量组件2固定在飞轮壳3上。测量时，先驱动所述驱动电机11带动输出齿轮14转动致使曲轴同步转动，再通过传感器框架24内的传感器26对飞轮壳3的端面跳动和同轴度进行测量。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述实施例仅表示发明的实施方式，本发明的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明保护范围。