一种图形化编辑列车数据库的实现方法、系统及设备

技术领域

本发明涉及轨道交通数据库技术领域，特别涉及一种图形化编辑列车数据库的实现方法、系统及设备。

背景技术

中国高铁事业发展迅速，高铁已经成为人们重要的出行工具，高铁行业已经成为了一个巨大的市场。为了提高服务质量，确保乘客有更加良好的乘车体验，各铁路局通过数据库编辑系统将各列车线路信息和服务信息编入数据库并根据列车运行状态向乘客实时播报以确保乘客能获得准确的列车相关信息。

数据库编辑系统本质上是一款数据库编辑软件，通过数据库编辑系统可对旅客信息系统的数据库进行增、删、改、查操作，以此实现车站、车次和线路的创建、查询、更新和删除等功能，为列车运营提供信息支持。

但就现有的数据库编辑系统来说，在新建线路和车次时，所有车站都需要采用文字搜索并按顺序逐个手动添加，无法将线路、车次等信息进行图形化编辑；相邻车站之间的里程无法自动添加；在更新车次和线路时，车站顺序的调整和两车站之间插入新车站的实现方式都比较繁琐。而各铁路局的列车路线遍布全国，对数据库中车次和线路的编辑较为频繁，这就导致车站工作人员的工作量非常繁重，增加了人力成本的输出。

发明内容

为解决现有技术中数据库编辑操作繁琐且人工成本输出较大的技术问题，本发明提供了一种图形化编辑列车数据库的实现方法。

本发明提供一种图形化编辑列车数据库的实现方法，包括如下步骤：

列车信息数据库建立步骤，判断是否存在列车信息数据库，若不存在所述列车信息数据库时，则基于业务需求创建所述列车信息数据库；

地图界面构建步骤，读取html文件，基于所述html文件引用电子地图的API，根据所述电子地图的API和QT应用程序开发工具构建可视化地图界面；

图形化编辑步骤，基于所述可视化地图界面监听用户操作信息，若监听到所述用户操作信息，则基于所述电子地图的API调用所述QT应用程序开发工具，并且基于所述QT应用程序开发工具与所述列车信息数据库进行信息交互，实现所述列车信息数据库的图形化编辑。

上述的图形化编辑列车数据库的实现方法，其中，还包括：

列车车站信息共享步骤，基于所述QT应用程序开发工具和所述列车信息数据库，将所需导入所述列车信息数据库的目标列车车站信息与所述列车信息数据库中的列车车站信息进行比较，若所述目标列车车站信息与所述列车车站信息相同，则以所述目标列车车站信息覆盖所述列车车站信息；若所述目标列车车站信息与所述列车车站信息不同，则将所述列车车站信息中不存在的所述目标列车车站信息导入所述列车信息数据库中。

上述的图形化编辑列车数据库的实现方法，其中，还包括：

列车车次信息共享步骤，基于所述QT应用程序开发工具和所述列车信息数据库，将所需导入所述列车信息数据库的目标列车车次信息与所述列车信息数据库中的列车车次信息进行比较，若所述目标列车车次信息与所述列车车次信息相同，则以所述目标列车车次信息覆盖所述列车车次信息；若所述目标列车车次信息与所述列车车次信息不同，则将所述列车车次信息中不存在的所述目标列车车次信息导入所述列车信息数据库中。

上述的图形化编辑列车数据库的实现方法，其中，还包括：

里程添加步骤，所述列车信息数据库中存储有多个相邻列车车站的里程，当实现所述列车信息数据库的图形化编辑后，自动添加两个相邻的所述列车车站的里程。

上述的图形化编辑列车数据库的实现方法，其中，所述地图界面构建步骤中具体包括：

基于所述QT应用程序开发工具中QWebEngineView类读取html文件，基于所述html文件引用所述电子地图的API，基于所述QT应用程序开发工具调用所述电子地图的API，构建所述可视化地图界面。

上述的图形化编辑列车数据库的实现方法，其中，所述图形化编辑步骤中基于所述电子地图的API调用所述QT应用程序开发工具，具体包括：

QT应用程序开发工具中QWebchannel类将所述用户操作信息传输至QTbridge类，并通过所述QWebEngineView类将与所述用户操作信息相应的返回值传输至JS，实现基于所述电子地图的API调用所述QT应用程序开发工具。

上述的图形化编辑列车数据库的实现方法，其中，所述图形化编辑步骤中所述QT应用程序开发工具与所述列车信息数据库进行信息交互，具体包括：

所述QT应用程序开发工具中QSqlDatabase类和QSqlQuery类与所述列车信息数据库进行信息交互。

本发明还提供一种图形化编辑列车数据库的实现系统，包括：

列车信息数据库建立模块，用于判断是否存在列车信息数据库，若不存在所述列车信息数据库时，则基于业务需求创建所述列车信息数据库；

地图界面构建模块，用于读取html文件，基于所述html文件引用电子地图的API，根据所述电子地图的API和QT应用程序开发工具构建可视化地图界面；

图形化编辑模块，用于基于所述可视化地图界面监听用户操作信息，若监听到所述用户操作信息，则基于所述电子地图的API调用所述QT应用程序开发工具，并且基于所述QT应用程序开发工具与所述列车信息数据库进行信息交互，实现所述列车信息数据库的图形化编辑。

本发明还提供一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的图形化编辑列车数据库的实现方法。

本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上所述的图形化编辑列车数据库的实现方法。

本发明的技术效果或优点：

本发明提供了一种图形化编辑列车数据库的实现方法，包括：当不存在列车信息数据库时，则基于业务需求创建列车信息数据库；读取html文件，基于html文件引用电子地图API，根据电子地图API和QT应用程序开发工具构建可视化地图界面；基于可视化地图界面监听用户操作信息，若监听到用户操作信息，则基于电子地图的API调用QT应用程序开发工具，并且基于QT应用程序开发工具与列车信息数据库进行信息交互，实现列车信息数据库的图形化编辑。本发明提供的图形化编辑列车数据库的实现方法，基于列车信息数据库和QT应用程序开发工具，实现了列车信息的图形化显示及列车信息数据库的图形化编辑，方便了用户操作，提高了实用性，并且大大降低了铁路局工作人员的工作量，减少了人工成本的输出。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。

图1是本发明实施例所提供的一个图形化编辑列车数据库的实现方法的流程图；

图2是本发明实施例所提供的又一个图形化编辑列车数据库的实现方法的流程图；

图3是本发明实施例所提供的一个列车车站信息共享的示意图；

图4是本发明实施例所提供的一个列车车次信息共享的示意图；

图5是本发明实施例所提供的一个图形化编辑列车数据库的实现系统的结构框图；

图6为本发明实施例所提供的一个电子设备的框架图；

以上图中：

1、列车信息数据库建立模块；2、地图界面构建模块；3、图形化编辑模块；10、总线；11、处理器；12、存储器；13、通信接口。

具体实施方式

为了使本技术领域人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。虽然附图中公开了本发明的实施方式，然而应当理解，以任何形式实现本发明而不应被阐述的实施方式所限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。文中使用术语“第一”、“第二”、“第三”等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一元件、部件、区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”、“第三”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

为解决现有技术中数据库编辑操作繁琐且人工成本输出较大的技术问题，本发明提供了一种图形化编辑列车数据库的实现方法，基于列车信息数据库和QT应用程序开发工具，实现了列车信息的图形化显示及列车信息数据库的图形化编辑，方便了用户操作，提高了实用性，并且大大降低了铁路局工作人员的工作量，减少了人工成本的输出。

下面结合具体实施例及说明书附图，对本发明的技术方案作详细说明。

本实施例涉及一种图形化编辑列车数据库的实现方法，包括如下步骤：

列车信息数据库建立步骤S1，判断是否存在列车信息数据库，若不存在列车信息数据库时，则基于业务需求创建列车信息数据库；

地图界面构建步骤S2，读取html文件，基于html文件引用电子地图的API，根据电子地图的API和QT应用程序开发工具构建可视化地图界面；

图形化编辑步骤S3，基于可视化地图界面监听用户操作信息，若监听到用户操作信息，则基于电子地图的API调用QT应用程序开发工具，并且基于QT应用程序开发工具与列车信息数据库进行信息交互，实现列车信息数据库的图形化编辑。

本实施例所提供的图形化编辑列车数据库的实现方法，基于列车信息数据库和QT应用程序开发工具，实现了列车信息的图形化显示及列车信息数据库的图形化编辑，方便了用户操作，提高了实用性，并且大大降低了铁路局工作人员的工作量，减少了人工成本的输出。

参考图1，图1为本实施例所提供的一个图形化编辑列车数据库的实现方法的流程图。本实施例所提供的图形化编辑列车数据库的实现方法，包括如下步骤：

列车信息数据库建立步骤S1，判断是否存在列车信息数据库，若不存在列车信息数据库时，则基于业务需求创建列车信息数据库。

在本实施例中，当存在列车信息数据库时，则执行地图界面构建步骤S2。

在具体应用中，其中，业务需求可以包括列车车站信息、列车车次信息、列车线路信息等，具体可以以实际情况进行设定，本实施例不做具体的限定。

地图界面构建步骤S2，读取html文件，基于html文件引用电子地图的API，根据电子地图的API和QT应用程序开发工具构建可视化地图界面。

在本实施例中，所述地图界面构建步骤S2中具体包括：

基于QT应用程序开发工具中QWebEngineView类读取html文件，基于html文件引用电子地图的API，基于QT应用程序开发工具调用电子地图的API，构建可视化地图界面。

在具体应用中，通过QT应用程序开发工具中的QWebEngineView类实现QT应用程序开发工具与html的交互，同时在html中引入电子地图的API，可实现QT应用程序开发工具对电子地图Javascript API的调用，从而实现可视化地图界面的构建。本实施例中电子地图可以为百度电子地图。

图形化编辑步骤S3，基于可视化地图界面监听用户操作信息，若监听到用户操作信息，则基于电子地图的API调用QT应用程序开发工具，并且基于QT应用程序开发工具与列车信息数据库进行信息交互，实现列车信息数据库的图形化编辑。

在本实施例中，所述图形化编辑步骤S3中基于所述电子地图的API调用所述QT应用程序开发工具，具体包括：

QT应用程序开发工具中QWebchannel类将用户操作信息传输至QTbridge类，并通过QWebEngineView类将与用户操作信息相应的返回值传输至JS，实现基于电子地图的API调用QT应用程序开发工具。

在本实施例中，所述图形化编辑步骤S3中所述QT应用程序开发工具与所述列车信息数据库进行信息交互，具体包括：

QT应用程序开发工具中QSqlDatabase类和QSqlQuery类与列车信息数据库进行信息交互。

在具体应用中，通过QT中QWebchannel类创建C++通道对象，在javascript中创建js对象，可实现电子地图javascript API对QT的调用。用户操作信息包括但不限于：车站操作信息、车次操作信息和线路操作信息，操作包括但不限于：通过拖拽实现增删改查等。

在具体应用中，若未监听到用户操作信息，则QT应用程序开发工具中QWebchannel类将其他功能命令信息传输至QTbridge类，从而实现相应功能。

本实施例中，通过列车信息数据库建立步骤S1、地图界面构建步骤S2及图形化编辑步骤S3，基于列车信息数据库和QT应用程序开发工具，实现了列车信息的图形化显示及列车信息数据库的图形化编辑，方便了用户操作，提高了实用性，并且大大降低了铁路局工作人员的工作量，减少了人工成本的输出。

参考图2，作为一个示例，下面具体介绍一下图形化编辑列车数据库的实现过程，具体如下：

首先，判断是否存在列车信息数据库，若不存在列车信息数据库，则基于业务需求创建列车信息数据库，创建列车信息数据库后，则基于QT应用程序开发工具中QWebEngineView类读取html文件，基于html文件引用电子地图的API，基于QT应用程序开发工具调用电子地图的API，构建可视化地图界面，从而使用可视化地图界面，在使用可视化界面时，基于可视化界面实时监听用户操作信息，若监听到用户操作信息，则QT应用程序开发工具中QWebchannel类将用户操作信息传输至QTbridge类，并通过QWebEngineView类将与用户操作信息相应的返回值传输至JS，实现基于电子地图的API调用QT应用程序开发工具，基于QT应用程序开发工具中QSqlDatabase类和QSqlQuery类与所述列车信息数据库进行信息交互，从而实现了列车信息数据库的图形化编辑，若未监听到用户操作信息，则QT应用程序开发工具中QWebchannel类将其他功能命令信息传输至QTbridge类，从而实现相应功能。

为实现不同数据库的列车车站信息的共享，减少重复性的编辑工作，本实施例提供的图形化编辑列车数据库的实现方法，还包括：列车车站信息共享步骤S4。具体地说，参考图3，其中，列车车站信息共享步骤S4包括：

基于QT应用程序开发工具和列车信息数据库，将所需导入列车信息数据库的目标列车车站信息与列车信息数据库中的列车车站信息进行比较，若目标列车车站信息与列车车站信息相同，则以目标列车车站信息覆盖列车车站信息；若目标列车车站信息与列车车站信息不同，则将列车车站信息中不存在的目标列车车站信息导入列车信息数据库中。

在本实施例中，基于QT应用程序开发工具中QSqlDatabase类和QSqlQuery类与列车信息数据库进行信息交互，从而实现列车车站共享。其中，列车车站信息包括但不限于：列车车站名信息、经纬度信息和相应的语音信息。

在本实施例中，以目标列车车站信息覆盖列车车站信息具体指，将目标列车车站信息全部导入列车信息数据库，从而覆盖列车车站信息。

在具体应用中，将目标列车车站信息导入列车信息数据库时，可按需导入，即可全部导入也可选择部分导入，具体导入方式本实施例不做具体限定。

同样的，为实现不同数据库的列车车次信息的共享，减少重复性工作，本实施例提供的图形化编辑列车数据库的实现方法，还包括：列车车次信息共享步骤S5。具体地说，参考图4，其中，列车车次信息共享步骤S5包括：

基于QT应用程序开发工具和列车信息数据库，将所需导入列车信息数据库的目标列车车次信息与列车信息数据库中的列车车次信息进行比较，若目标列车车次信息与列车车次信息相同，则以目标列车车次信息覆盖列车车次信息；若目标列车车次信息与列车车次信息不同，则将列车车次信息中不存在的目标列车车次信息导入列车信息数据库中。

在本实施例中，基于QT应用程序开发工具中QSqlDatabase类和QSqlQuery类与列车信息数据库进行信息交互，从而实现列车车次信息的共享。其中，列车车次信息包括但不限于：车次中站点名称信息、站点间里程信息、套跑车次信息。

在本实施例中，以目标列车车次信息覆盖列车车次信息具体指，将目标列车车次信息全部导入列车信息数据库，从而覆盖列车车次信息。

在具体应用中，将目标列车车次信息导入列车信息数据库时，可按需导入，即可全部导入也可选择部分导入，具体导入方式本实施例不做具体限定。

在本实施例中，通过列车车站信息共享步骤S4和列车车次信息共享步骤S5，实现了不同数据库之间的信息共享，相同的列车车站信息和列车车次信息只需经过一次编辑便可以在不同铁路局的数据库中完成同步更新，以此减少重复性的编辑工作，并提高了数据库信息的更新效率。

为进一步提高操作的便利性，本实施例提供的图形化编辑列车数据库的实现方法，还包括：里程添加步骤S6。其中，里程添加步骤S6包括：

列车信息数据库中存储有多个相邻列车车站的里程，当实现列车信息数据库的图形化编辑后，自动添加两个相邻的列车车站的里程。

在本实施例中，相邻列车车站的个数可以根据实际需要进行设定，具体个数本实施例不做具体限定，作为优选，本实施例中，相邻列车车站的个数为5个。

本实施例提供的图形化编辑列车数据库的实现方法，还包括：

列车车次禁用步骤S7，根据预设禁用规则，QT应用程序开发工具与列车信息库进行信息交互，禁用目标列车车次。本实施例中，通过列车车次禁用步骤S7，实现了目标时间内将目标列车车次禁用，满足了铁路局对此功能的需求。其中，预设禁用规则可根据实际需要进行设定，具体设定方式本实施例不做具体限定。

音频故障检测步骤S8，在目标音频文件未播放之前，基于QT应用程序开发工具与列车信息库进行信息交互，播放目标音频文件，若目标音频文件出现故障，则停止播放目标音频文件，并通知相关人员修复目标音频文件。

信息检测步骤S9，基于QT应用程序开发工具与列车信息库进行信息交互，实时检测待显示的列车车次信息、列车车站信息及列车线路信息，若出现缺失信息，则将缺失信息补入；若列车车次信息、列车车站信息及列车线路信息中存在敏感词语，则将去除敏感词语。

本实施例提供的图形化编辑列车数据库的实现方法，基于列车信息数据库和QT应用程序开发工具，实现了列车信息的图形化显示及列车信息数据库的图形化编辑，方便了用户操作，提高了实用性，并且大大降低了铁路局工作人员的工作量，减少了人工成本的输出，实现了不同数据库的列车车站信息和列车车次信息的共享，减少重复性的编辑工作。

需要说明的是，列车车站共享步骤S4、列车车次共享步骤S5、里程添加步骤S6、列车车次禁用步骤S7、音频故障检测步骤S8及信息检测步骤S9之间没有必然的先后顺序。

本实施例还提供一种图形化编辑列车数据库的实现系统，参考图5，包括：列车信息数据库建立模块1、地图界面构建模块2及图形化编辑模块3，其中，列车信息数据建立模块1与地图界面构建模块2相连接，地图界面构建模块2与图形化编辑模块3相连接。具体地说：

列车信息数据库建立模块1，用于判断是否存在列车信息数据库，若不存在列车信息数据库时，则基于业务需求创建列车信息数据库；

地图界面构建模块2，用于读取html文件，基于html文件引用电子地图的API，根据电子地图的API和QT应用程序开发工具构建可视化地图界面；

图形化编辑模块3，用于基于可视化地图界面监听用户操作信息，若监听到用户操作信息，则基于电子地图的API调用QT应用程序开发工具，并且基于QT应用程序开发工具与列车信息数据库进行信息交互，实现列车信息数据库的图形化编辑。

本实施例提供的一种图形化编辑列车数据库的实现系统，基于列车信息数据库和QT应用程序开发工具，实现了列车信息的图形化显示及列车信息数据库的图形化编辑，方便了用户操作，提高了实用性，并且大大降低了铁路局工作人员的工作量，减少了人工成本的输出，实现了不同数据库的列车车站信息和列车车次信息的共享，减少重复性的编辑工作。

参考图6，本实施例还提供一种计算机设备，包括存储器12、处理器11以及存储在所述存储器12上并可在所述处理器11上运行的计算机程序，所述处理器11执行所述计算机程序时实现如上所述的图形化编辑列车数据库的实现方法。

设备可以包括处理器11以及存储有计算机程序指令的存储器12。具体地，上述处理器11可以包括中央处理器(CPU)，或者特定集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称为ASIC)，或者可以被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。

其中，存储器12可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器12可包括硬盘驱动器(Hard Disk Drive，简称为HDD)、软盘驱动器、固态驱动器(SolidState Drive，简称为SSD)、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(Universal SerialBus，简称为USB)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器12可包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储器12可在数据处理装置的内部或外部。在特定实施例中，存储器12是非易失性(Non-Volatile)存储器。在特定实施例中，存储器12包括只读存储器(Read-Only Memory，简称为ROM)和随机存取存储器(RandomAccess Memory，简称为RAM)。在合适的情况下，该ROM可以是掩模编程的ROM、可编程ROM(Programmable Read-Only Memory，简称为PROM)、可擦除PROM(Erasable ProgrammableRead-Only Memory，简称为EPROM)、电可擦除PROM(Electrically Erasable ProgrammableRead-Only Memory，简称为EEPROM)、电可改写ROM(Electrically Alterable Read-OnlyMemory，简称为EAROM)或闪存(FLASH)或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，该RAM可以是静态随机存取存储器(Static Random-Access Memory，简称为SRAM)或动态随机存取存储器(Dynamic Random Access Memory，简称为DRAM)，其中，DRAM可以是快速页模式动态随机存取存储器(Fast Page Mode Dynamic Random Access Memory，简称为FPMDRAM)、扩展数据输出动态随机存取存储器(Extended Date Out Dynamic RandomAccess Memory，简称为EDODRAM)、同步动态随机存取内存(Synchronous Dynamic Random-Access Memory，简称SDRAM)等。

存储器12可以用来存储或者缓存需要处理和/或通信使用的各种数据文件，以及处理器11所执行的可能的计算机程序指令。

处理器11通过读取并执行存储器12中存储的计算机程序指令，以实现上述实施例中的任意一种图形化编辑列车数据库的实现方法。

在其中一些实施例中，计算机设备还可包括通信接口13和总线10。其中，参考图6，处理器11、存储器12、通信接口13通过总线10连接并完成相互间的通信。通信接口13用于实现本申请实施例中各模块、装置、单元和/或设备之间的通信。通信端口13还可以实现与其他部件例如：外接设备、图像/数据采集设备、数据库、外部存储以及图像/数据处理工作站等之间进行数据通信。

总线10包括硬件、软件或两者，将电子设备的部件彼此耦接在一起。总线10包括但不限于以下至少之一：数据总线(Data Bus)、地址总线(Address Bus)、控制总线(ControlBus)、扩展总线(Expansion Bus)、局部总线(Local Bus)。举例来说而非限制，总线10可包括图形加速接口(Accelerated Graphics Port，简称为AGP)或其他图形总线、增强工业标准架构(Extended Industry Standard Architecture，简称为EISA)总线、前端总线(FrontSide Bus，简称为FSB)、超传输(Hyper Transport，简称为HT)互连、工业标准架构(Industry Standard Architecture，简称为ISA)总线、无线带宽(InfiniBand)互连、低引脚数(Low Pin Count，简称为LPC)总线、存储器总线、微信道架构(Micro ChannelArchitecture，简称为MCA)总线、外围组件互连(Peripheral Component Interconnect，简称为PCI)总线、PCI-Express(PCI-X)总线、串行高级技术附件(Serial AdvancedTechnology Attachment，简称为SATA)总线、视频电子标准协会局部(Video ElectronicsStandards Association Local Bus，简称为VLB)总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线10可包括一个或多个总线。尽管本申请实施例描述和示出了特定的总线，但本申请考虑任何合适的总线或互连。

另外，结合上述实施例中的图形化编辑列车数据库的实现方法，本申请实施例可提供一种计算机可读存储介质来实现。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现上述实施例中的任意一种图形化编辑列车数据库的实现方法。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。