一种高压继电器粘连监测的电路及其工作方法

技术领域：

本发明涉及一种高压继电器粘连监测的电路及其工作方法，其属于新能源车辆技术领域。

背景技术：

新能源车辆的快速发展及普及，对充电过程及整车的安全要求也越来越高，越来越全面和系统。通常不单独配置快充继电器或只使用快充正继电器，通过控制主正、主负继电器的方式实现充电口的使用安全，但通过主正、主负的方式控制存在高压断开延迟、无法检测主正继电器粘粘的缺陷。

新能源车辆的快速发展的同时，对整车安全需求也快速提高，特别是对高压回路的故障监测上，均希望对系统进行实时监测，但基于控制原理或硬件不足，存在监测时效性不足或误判以及对如快充继电器不监测的情况，使得使用整车安全监测不可靠或使用过程体验感差，存在较大的安全风险。

因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种高压继电器粘连监测的电路及其工作方法，其能够实现对快充正、负继电器的粘粘监测。

本发明采用如下技术方案：一种高压继电器粘连监测的电路，包括主正继电器J1、主负继电器J2、检测开关J3、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4以及电阻R5，电阻R1位于主正继电器J1后端，电阻R2位于主正继电器J1前端，电阻R3位于主负继电器J2后端，电阻R4位于主负继电器J2前端，主正继电器J1接入电源正极，主负继电器J2接入电源负极，电阻R4的一端接地A点，经过电阻R1、电阻R2、电阻R3以及电阻R4后的电压测得值为B点电压，A点和B点之间的电压差值经过电阻R5后通过Vout输出。

进一步地，还设有相互并联于一起的电阻R165、电阻R137以及电阻R136，电阻R165、电阻R137以及电阻R136并联后与电阻R5串联。

本发明还采用如下技术方案：一种高压继电器粘连监测的电路的工作方法，步骤如下：

步骤一：检测开关J3闭合，如果主正继电器J1闭合，主负继电器J2断开，此时电阻R1和电阻R2并联后与电阻R4串联，然后测得B点电压值，A点和B点之间的电压差值经过电阻R5后通过Vout输出；

步骤二：检测开关J3闭合，如果主正继电器J1闭合，主负继电器J2闭合，此时电阻R1和电阻R2并联，且电阻R3和电阻R4并联，经过上述电阻R1、电阻R2、R3和电阻R4后测得B点电压值，A点和B点之间的电压差值经过电阻R5后通过Vout输出；

步骤三：检测开关J3闭合，如果主正继电器J1断开，主负继电器J2断开，电阻R2和电阻R4串联，然后测得B点电压值，A点和B点之间的电压差值经过电阻R5后通过Vout输出；

步骤四：检测开关J3闭合，如果主正继电器J1断开，主负继电器J2闭合，电阻R3和电阻R4并联后与电阻R2串联，然后测得B点电压值，A点和B点之间的电压差值经过电阻R5后通过Vout输出；

步骤五：根据步骤一至步骤四中J1、J2闭合状态不同，电阻R1、电阻R2、电阻R3以及电阻R4四个电阻的串并联状态不同，使得A点和B点之间的电压差值不同，采集到电压通过Vout输出；

步骤六：Vout输出的电压除以电池包两端电压，得到一个比例系数，以判定主正继电器、主负继电器的闭合状况。

本发明具有如下有益效果：

(1).高压安全冗余，整车使用更安全；

(2).分离充电及行车电源分配，不因快电口异常或异物影响车辆使用；

(3).对快充回路状态实时监测，细分故障排查原因及方法；

(4).监测电路成本低，且可扩展与高压监测回路。

附图说明：

图1为本发明高压继电器粘粘监测的电路的示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

本发明高压继电器粘连监测的电路包括主正继电器J1、主负继电器J2、检测开关J3、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4以及电阻R5，电阻R1位于主正继电器J1后端，电阻R2位于主正继电器J1前端，电阻R3位于主负继电器J2后端，电阻R4位于主负继电器J2前端，主正继电器J1接入电源正极，主负继电器J2接入电源负极，电阻R4的一端接地A点。

经过电阻R1、电阻R2、电阻R3以及电阻R4后的电压测得值为B点电压，A点和B点之间的电压差值经过电阻R5后通过Vout输出。

为了避免A点和B点之间的电压差值过大，本发明还设有相互并联于一起的电阻R165、电阻R137以及电阻R136，电阻R165、电阻R137以及电阻R136并联后与电阻R5串联，同理A点和B点之间的电压差值经过电阻R165、电阻R137以及电阻R136并联后与电阻R5串联的阻值上后通过Vout输出。

本发明高压继电器粘粘监测的电路的工作方法如下：

步骤一：检测开关J3闭合，如果主正继电器J1闭合，主负继电器J2断开，此时电阻R1和电阻R2并联后与电阻R4串联，然后测得B点电压值，A点和B点之间的电压差值经过电阻R5后通过Vout输出；

步骤二：检测开关J3闭合，如果主正继电器J1闭合，主负继电器J2闭合，此时电阻R1和电阻R2并联，且电阻R3和电阻R4并联，经过上述电阻R1、电阻R2、R3和电阻R4后测得B点电压值，A点和B点之间的电压差值经过电阻R5后通过Vout输出；

步骤三：检测开关J3闭合，如果主正继电器J1断开，主负继电器J2断开，电阻R2和电阻R4串联，然后测得B点电压值，A点和B点之间的电压差值经过电阻R5后通过Vout输出；

步骤四：检测开关J3闭合，如果主正继电器J1断开，主负继电器J2闭合，电阻R3和电阻R4并联后与电阻R2串联，然后测得B点电压值，A点和B点之间的电压差值经过电阻R5后通过Vout输出；

步骤五：根据步骤一至步骤四中J1、J2闭合状态不同，电阻R1、电阻R2、电阻R3以及电阻R4四个电阻的串并联状态不同，从而使得A点和B点之间的电压差值不同，采集到电压通过Vout输出；

步骤六：Vout输出的电压除以电池包两端电压，得到一个比例系数，从而判定主正继电器、主负继电器的闭合状况。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。