一种电行走液压组对环缝焊接滚轮架

技术领域

本发明涉及焊接设备技术领域，具体为一种电行走液压组对环缝焊接滚轮架。

背景技术

焊接滚轮架借助焊件与主动滚轮间的摩擦力来带动圆筒形焊件旋转的装置，主要用于重工业的一些列大型机器上使用，焊接滚轮架特点是在焊接过程中施加压力而不加填充材料，多数压焊方法如扩散焊、高频焊、冷压焊等都没有熔化过程，因而没有熔焊那样的有益合金元素烧损，和有害元素侵入焊缝的问题，焊接滚轮架从而简化了焊接过程，也改善了焊接安全卫生条件，同时由于加热温度比熔焊低、加热时间短，因而热影响区小，许多难以用熔化焊焊接的材料，往往可以用压焊焊成与母材同等强度的优质接头。

现有的焊接滚轮架在对焊接组件进行固定时，往往主动组和从动组之间的距离是固定的，只能对单一尺寸的工件进行固定，使用十分的不方便，不能适应多种尺寸工件的加工需求，并且因为自身结构往往承载能力较小，不能承载高重量工件的加工。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电行走液压组对环缝焊接滚轮架，解决了只能对单一尺寸的工件进行固定，使用十分的不方便，不能适应多种尺寸工件的加工需求，并且因为自身结构往往承载能力较小，不能承载高重量工件的加工的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电行走液压组对环缝焊接滚轮架，包括主动轮组和从动轮组，所述主动轮组包括主动车架，所述主动车架的顶部固定连接有主动滚轮支架，所述主动滚轮支架的表面固定连接有固定电机，并且固定电机的表面固定连接有第一减速机，所述主动车架的固定连接有驱动电机，所述驱动电机的表面固定连接有第二减速机。

优选的，所述主动车架的内腔转动连接有主动车轮，所述驱动电机输出轴的表面与主动车轮的内腔固定连接。

优选的，所述主动车轮的底部贯穿主动车架的内腔并延伸至主动车架的下方。

优选的，所述从动轮组包括从动车架，所述从动车架的内腔转动连接有从动车轮。

优选的，所述从动车轮的底部贯穿从动车架的内腔并延伸至从动车架的下方。

优选的，所述从动车架的顶部通过连接杆转动连接有从动固定组件。

有益效果

本发明提供了一种电行走液压组对环缝焊接滚轮架。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该电行走液压组对环缝焊接滚轮架，通过在主动轮组包括主动车架，主动车架的顶部固定连接有主动滚轮支架，主动滚轮支架的表面固定连接有固定电机，并且固定电机的表面固定连接有第一减速机，主动车架的固定连接有驱动电机，驱动电机的表面固定连接有第二减速机，采用钢板焊接而成的框架结构，保证了良好的刚性和工作状态中设备的稳定性，并且主动轮组上的两只主动车轮分别由两台电机直联型第二减速机+摆线摆针减速器的复合减速器形成回转驱动力。

(2)、该电行走液压组对环缝焊接滚轮架，通过在主动车架的内腔转动连接有主动车轮，驱动电机输出轴的表面与主动车轮的内腔固定连接，从动轮组包括从动车架，从动车架的内腔转动连接有从动车轮，通过主动轮组和从动轮组固定工件的位置，通过主动车轮与工件之间的摩擦力带动工件旋转，工件旋转时从动轮组跟随旋转，可根据工件直径大小不同，移动从动轮组，调节滚轮中心距，可以适用于多种直径的工件的加工。

附图说明

图1为本发明结构的主视图；

图2为本发明主动轮组结构的侧视图；

图3为本发明从动轮组结构的侧视图。

图中：1-主动轮组、2-从动轮组、11-主动车架、12-主动滚轮支架、13-固定电机、14-第一减速机、15-驱动电机、16-第二减速机、17-主动车轮、21-从动车架、22-从动车轮、23-连接杆、24-从动固定组件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种电行走液压组对环缝焊接滚轮架，包括主动轮组1和从动轮组2，通过主动轮组1和从动轮组2固定工件的位置，通过主动车轮17与工件之间的摩擦力带动工件旋转，工件旋转时从动轮组2跟随旋转，可根据工件直径大小不同，移动从动轮组2，调节滚轮中心距，可以适用于多种直径的工件的加工，主动轮组1包括主动车架11，主动车架11的内腔转动连接有主动车轮17，主动车轮17的底部贯穿主动车架11的内腔并延伸至主动车架11的下方，驱动电机15输出轴的表面与主动车轮17的内腔固定连接，主动车架11的顶部固定连接有主动滚轮支架12，主动滚轮支架12的表面固定连接有固定电机13，并且固定电机13的表面固定连接有第一减速机14，主动车架11的固定连接有驱动电机15，驱动电机15的表面固定连接有第二减速机16，从动轮组2包括从动车架21，从动车架21的内腔转动连接有从动车轮22，从动车轮22的底部贯穿从动车架21的内腔并延伸至从动车架21的下方，从动车架21的顶部通过连接杆23转动连接有从动固定组件24，采用钢板焊接而成的框架结构，保证了良好的刚性和工作状态中设备的稳定性，并且主动轮组1上的两只主动车轮17分别由两台电机直联型第二减速机16+摆线摆针减速器的复合减速器形成回转驱动力。

使用时，将工件分别放置在主动轮组1和从动轮组2上，通过主动滚轮支架12和从动固定组件24固定工件的位置，通过主动轮组1与工件之间的摩擦力带动工件旋转。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。