一种动态轮压测试疏散平台板装置及方法

技术领域

本发明涉及地铁材料测试技术领域，尤其涉及一种动态轮压测试疏散平台板装置及方法。

背景技术

目前，地铁已是各大城市公共交通建设的必要交通设备，由于地铁均建于地下，在地铁区间隧道内设置紧急疏散平台，需求量大，由于疏散平台板，疏散时客流量大，要求疏散平台承压质量高，为此需要对地铁疏散平台板进行检测。

发明内容

为解决以上问题，本发明的目的是提供一种动态轮压测试疏散平台板装置及方法。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种动态轮压测试疏散平台板装置，包括：压力装置、拖动装置和机架，所述机架为上小下大的凸形结构，所述机架凸形结构上部设置有压力装置，压力装置下方的拖动装置设置在机架凸形结构的下部；机架凸形结构外固定有凸形壳体；

压力装置包括液压千斤顶、轮座、辅助压力杆、压力轮，液压千斤顶一端固定在机架凸形结构上的架板上，液压千斤顶另一端通过压力传感器与轮座固定连接，轮座一面的一周固定有辅助压力杆，辅助压力杆杆穿过架板、弹簧由螺母固定；轮座另一面的中心位固定有压力轮；

拖动装置包括托板、滑块，托板底部通过两侧的滑块套置在轨道上，轨道通过轨道座固定在凸形结构下的架体上；托板底部中心位置有丝母套，丝母套通过丝杠与动力装置相连。

一种动态轮压测试疏散平台板装置，所述动力装置由丝杠链轮通过链条与电机链轮连接组成。

一种动态轮压测试疏散平台板装置，所述凸形壳体上部为透明的观察视窗，凸形壳体下部为双开门结构；凸形壳体中部置有触摸屏和机械操作键盘。

一种动态轮压测试疏散平台板装置的测试方法，其步骤如下：

1）、将被测试板放在拖动装置的托板上，通过动力装置带动丝杠转动，动力装置由丝杠链轮通过链条与电机链轮连接组成；

2）、丝杠通过丝母套带动托板移动，至行压力装置的压力轮下方，

3）、压力装置的液压千斤顶工作，将压力装置的压力轮压在被测试板上，经液压千斤顶与轮座之间的压力传感器测试被测试板的受压压力，通过触摸屏显示及控制；

4）、被测试板承压未变形的合格，承压变形的不合格。

由于采用如上所述技术方案，本发明的优越性在于：

一种动态轮压测试疏散平台板装置及方法，通过动力装置、丝杠和丝母套带动托板上的被测试板移动，至行压力装置的压力轮下方，压力装置的液压千斤顶工作，将压力轮压在被测试板上，经压力传感器测试被测试板的动态受压压力，通过触摸屏显示及控制。其动态测试疏散平台板装置，模拟客流量人力动态承压的测试，测试速度快，测试操作方便。其制作结构简单、生产成本低。

附图说明

图1为动态轮压测试疏散平台板装置的结构示意图。

图2为图1的侧视示意图。

图中：1、弹簧，2、架板，3、液压千斤顶，4、辅助压力杆，5、轮座，6、压力轮，7、被测试板，8、托板，9、轨道座，10、滑块，11、轨道，12、链条，13、动力装置，14、丝杠，15、丝母套，16、凸形壳体，17、机架。

具体实施方式

以下将通过具体的实施例，来对本发明进行详细地说明。

如图1、2所示，一种动态轮压测试疏散平台板装置，包括：压力装置、拖动装置和机架17，所述机架17为上小下大的凸形结构，所述机架17凸形结构上部设置有压力装置，压力装置下方的拖动装置设置在机架17凸形结构的下部；机架17凸形结构外固定有凸形壳体16；

压力装置包括液压千斤顶3、轮座5、辅助压力杆4、压力轮6，液压千斤顶3一端固定在机架凸形结构上的架板2上，液压千斤顶3另一端通过压力传感器与轮座5固定连接，轮座5一面的一周固定有辅助压力杆4，辅助压力杆杆4穿过架板2、弹簧1由螺母固定；轮座5另一面的中心位固定有压力轮6；

拖动装置包括托板8、滑块10，托板8底部通过两侧的滑块10套置在轨道11上，轨道11通过轨道座9固定在凸形结构下的架体上；托板8底部中心位置有丝母套15，丝母套15通过丝杠14与动力装置13相连。所述凸形壳体16上部为透明的观察视窗，凸形壳体16下部为双开门结构；凸形壳体16中部置有触摸屏和机械操作键盘。

一种动态轮压测试疏散平台板方法，其步骤如下：

1、将被测试板7放在拖动装置的托板8上，通过动力装置13带动丝杠14转动，动力装置13由丝杠链轮通过链条12与电机链轮连接组成；

2、丝杠14通过丝母套15带动托板8移动，至行压力装置的压力轮6下方，

3、压力装置的液压千斤顶3工作，将压力装置的压力轮6压在被测试板7上，经液压千斤顶3与轮座5之间的压力传感器测试被测试板7的受压压力，通过触摸屏显示及控制；

4、被测试板7承压未变形的合格，承压变形的不合格。

测试速度快，测试操作方便。很快检测出合格与不合格的产品。

以上所述实施例仅表达了本发明的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。