一种弹性挡圈紧固复原装置

技术领域

本发明涉及弹性挡圈紧固技术领域，特别涉及到一种弹性挡圈紧固复原装置。

背景技术

聚四氟乙烯弹性挡圈是由纯聚四氟乙烯及复合材料制作而成的弹性挡圈，用于动密封p≥10mpa，在O型密封圈承压面设弹性挡圈，起到轴向固定的作用。其具有优良的耐酸碱等化学腐蚀、耐高温、耐寒、耐磨、自润滑性、不吸水、不粘、不易老化、高机械强度等多种特性，并且能够极大的提高和改善各种密封圈的密封承压力和使用寿命，因此广泛的应用于液压密封系统的各个行业，但由于弹性挡圈的材料特性，质地较软，在安装过程中容易产生塑性变形，并且难以恢复，无法轴向固定，从而达不到保护O型密封圈的作用，严重时弹性挡圈无法收紧复原，导致已安装不合格弹性挡圈的轴类零件无法进行下一步装配。

目前，传统市场上用于液压密封系统中的聚四氟乙烯弹性挡圈多采用手动套装，单个逐一装配，一般是通过人工先按照固定角度给弹性挡圈进行切口，然后再给液压阀各类零件安装弹性挡圈，最后通过手工按压、弯折等操作使弹性挡圈恢复正常使用状态，安装过程中容易使弹性挡圈出现塑性变形、损坏或零件表面出现折痕等现象，导致弹性挡圈无法轴向固定，从而达不到保护O型密封圈的作用，严重时弹性挡圈无法收紧复原，导致已安装不合格弹性挡圈的轴类零件无法进行下一步装配，只能拆除替换新的弹性挡圈，操作人员工作强度大，安装费力、工作效率低。

因此，如何提供一种弹性挡圈紧固复原装置，实现使已切口的弹性挡圈，尤其是聚四氟乙烯弹性挡圈在套装至轴类零件外侧挡圈槽后，可以紧固复原的装置是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一，提供一种弹性挡圈紧固复原装置，克服了弹性挡圈在安装过程中容易产生塑性变形，难以恢复的缺点，实现了已安装弹性挡圈可以起到轴向固定，保护密封O圈的作用，避免了由于弹性挡圈的变形，导致轴类零件无法进行下一步装配的问题，从而不仅提高了弹性挡圈的装配质量，也提高了工作效率。

有鉴于此，本发明提出了一种弹性挡圈紧固复原装置，包括：

夹爪；夹爪为若干个沿圆周向对称设置，用于夹紧套设弹性挡圈的轴类零件，并紧固弹性挡圈；和

动力元件气缸；若干夹爪上均设置动力元件气缸，动力元件气缸驱动夹爪夹紧或打开。

根据本发明的一种实施例，夹爪前端为圆弧状，若干夹爪共同合抱夹紧在弹性挡圈外部。

根据本发明的一种实施例，夹爪数量为三个，三个夹爪合抱围成圆形。

根据本发明的一种实施例，夹爪前端内沿圆弧内设置凸台；凸台与轴类零件上安装弹性挡圈的安装槽相适配，凸台可嵌入安装槽内，压紧在弹性挡圈外部。

根据本发明的一种实施例，凸台的凸出长度与弹性挡圈的厚度之和等于安装槽的深度。

根据本发明的一种实施例，凸台高度大于弹性挡圈的高度。

通过以上技术方案，本发明提出了一种弹性挡圈紧固复原装置，具有如下技术效果：

(1)本发明中夹爪前端圆弧设计，保证轴类零件不会偏倒，或者产生夹紧不贴合现象；

(2)夹爪前端圆弧凸台设计，通过夹爪的前端圆弧凸台尺寸，保证变形的弹性挡圈回到正确安装位置。弹性挡圈经过凸台挤压过后，弹性挡圈完全进入零件安装槽内不变形，解决了人工装配后弹性挡圈变形及影响轴类零件下一步装配的问题。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为实施例1提供的弹性挡圈紧固复原装置的结构示意图。

图2为实施例1提供的弹性挡圈紧固复原装置的平面结构示意图。

图3为实施例1提供的夹爪上凸台的结构示意图。

其中，1夹爪，2动力元件气缸，3圆弧，4凸台，5安装槽，6轴类零件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例1

有鉴于此，如图1-2，有鉴于此，本发明提出了一种弹性挡圈紧固复原装置，包括：

夹爪1；夹爪1为若干个沿圆周向对称设置，用于夹紧套设弹性挡圈的轴类零件6，并紧固弹性挡圈；和

动力元件气缸2；若干夹爪1上均设置动力元件气缸2，动力元件气缸2驱动夹爪1夹紧或打开。

根据本发明实施例的弹性挡圈紧固复原装置，若干个沿圆周向对称设置的夹爪1初始位置为张开，将弹性挡圈完成切口后安装到轴类零件6上，但此时弹性挡圈还未紧固恢复，将此时的轴类零件6放置在若干夹爪1中间位置，动力元件气缸2收缩，带动若干夹爪1使轴类零件6被夹紧在若干夹爪1共同合抱组成圆形内，将已完成安装还未紧固恢复的弹性挡圈进行紧固，使得紧固后的弹性挡圈被挤压收缩至切口前状态，在保持一定时间后，弹性挡圈已完成紧固在轴类零件6上，并恢复至正常使用状态。

如图3，根据本发明的一种实施例，夹爪1前端为圆弧3状，若干夹爪1共同合抱夹紧在弹性挡圈外部。

根据本发明实施例的弹性挡圈紧固复原装置，若干夹爪1前端为圆弧3状在夹爪1共同合抱时形成的圆形内径等于紧固后的弹性挡圈的外径。夹爪1前端圆弧3尺寸与轴类零件6外径自身外径尺寸相对应，这样在夹紧过程中，不会使轴类零件6偏倒，或者产生夹紧不贴合现象，使得弹性挡圈的紧固在轴类零件6外部。

根据本发明的一种实施例，夹爪1数量为三个，三个夹爪1合抱围成圆形。

如图3，根据本发明的一种实施例，夹爪1前端内沿圆弧3设置凸台4；凸台4与轴类零件6上安装弹性挡圈的安装槽5相适配，凸台4可嵌入安装槽5内，压紧在将弹性挡圈外部。

根据本发明的一种实施例，凸台4的凸出长度与弹性挡圈厚度之和等于安装槽5的深度。

凸台4的凸出长度是根据轴类零件6弹性挡圈安装槽5和弹性挡圈配合尺寸计算得来，其中凸台4的凸出长度与弹性挡圈厚度之和等于安装槽5的深度。因此本实施例不仅可以保证弹性挡圈被夹紧收缩的尺寸刚好合适，还可以保证弹性挡圈在安装槽5和夹爪1之间不被过度挤压产生塑性变形。该凸台4的上下位置高度尺寸是根据轴类零件6弹性挡圈安装槽5高度设计，凸台4高度略下于安装槽5的高度，既保证夹爪1在收紧过程中，弹性挡圈一直保持在正确的安装高度，还可以将变形的弹性挡圈慢慢推回安装槽5内。

根据本发明的一种实施例，凸台4高度大于弹性挡圈的高度。

本发明实施例中的夹爪1的设计尺寸，可以保证变形的弹性挡圈回到正确安装位置，还可以控制弹性挡圈挤压过后，弹性挡圈完全进入零件安装槽5内不变形，解决了人工装配后弹性挡圈变形及影响轴类零件6下一步装配的问题。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。