一种汽车检具定位装置

技术领域

本发明涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具定位装置。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸，例如孔径、空间尺寸等的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。汽车检具则是针对汽车设计的检具。例如公布号为CN114184147A的中国发明专利文献公开了一种多功能汽车检具柔性平台，将安装板设置为多孔结构，结构不同用于发挥不同功能支撑定位机构可根据实际需要安装在不同位置，从而更好的适应不同汽车零部件安装固定的需求。

在对汽车零部件检测时，也需要对汽车检具进行安装固定，进而需要对汽车检具进行定位。目前对汽车检具定位常采用的方式是将汽车检具吊装至检测台上的四个定位机构上，然后通过操作人员手动拧动定位机构上的螺栓对汽车检具四角进行定位夹持，操作人员需要弯腰完成，操作不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于如何方便汽车检具的定位夹持。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种汽车检具定位装置，包括定位座、驱动机构和定位机构，所述定位座顶部设置有定位槽口致使所述定位座顶部呈L形状，所述驱动机构设置在定位座顶部，所述定位槽口的两个垂直的槽口壁上均设置有定位机构，驱动所述驱动机构带动定位机构朝定位槽口的中心方向移动。

通过驱动所述驱动机构带动定位机构朝定位槽口的中心方向移动，实现对汽车检具角端的自动定位夹持，同时也只需要驱动所述驱动机构就能放松定位机构，实现对汽车检具角端夹持后的自动放松，操作方便。

优选地，所述驱动机构包括驱动座、第一弹性组件、第一踏板、第一齿条、第二弹性组件、第二齿条、第三弹性组件、楔形块和第二踏板，所述驱动座通过第一弹性组件能够竖向移动的设置在定位座顶部，所述驱动座上设置有与定位机构抵接的斜面，所述驱动座底部连接所述第一踏板，所述第一齿条通过第二弹性组件能够水平移动的竖向设置在驱动座上，所述第二齿条通过第三弹性组件能够水平移动的竖向设置在定位槽口的槽口外壁上，所述第一齿条与第二齿条啮合，所述楔形块卡设在第二齿条和驱动座之间，所述楔形块底部连接所述第二踏板。

优选地，所述第一弹性组件包括定位杆和第一复位弹簧，所述定位槽口的槽口壁顶部开设有第一定位孔，所述定位杆一端连接所述驱动座，另一端伸入第一定位孔并通过第一复位弹簧连接第一定位孔底部。

优选地，所述第二弹性组件包括滑动杆和第二复位弹簧，所述滑动杆贯穿驱动座垂直连接所述第一齿条，所述驱动座与第一齿条之间的滑动杆上套设有第二复位弹簧。

优选地，所述第三弹性组件包括滑动螺钉和第三复位弹簧，所述定位槽口的槽口壁外壁开设有第二定位孔，所述滑动螺钉一端连接所述第二齿条，另一端伸入第二定位孔并通过第三复位弹簧连接第二定位孔底部。

优选地，所述第一踏板通过第一连接杆连接所述驱动座。

优选地，所述第二踏板通过第二连接杆连接所述楔形块。

优选地所述定位机构包括定位板、推杆和第四复位弹簧，所述定位板靠近定位槽口的槽口内壁设置，所述推杆一端连接所述定位板，另一端贯穿定位槽口的槽口壁并抵接在驱动机构的驱动端，所述推杆上套设有第四复位弹簧，所述第四复位弹簧一端连接在推杆靠近驱动机构的一端上，另一端连接在定位槽口的槽口壁上。

优选地，所述推杆远离定位板的一端呈半球状。

优选地，所述定位座的四个角端均设置有定位柱。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过驱动所述驱动机构带动定位机构朝定位槽口的中心方向移动，实现对汽车检具角端的自动定位夹持，同时也只需要驱动所述驱动机构就能放松定位机构，实现对汽车检具角端夹持后的自动放松，操作方便。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的爆炸图；

图3为本发明实施例的局部剖视图；

图4为图1中的A的放大图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本发明技术方案，现结合说明书附图对本发明技术方案做进一步的说明。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参阅图1，本实施例公开了一种汽车检具定位装置，包括定位座1、驱动机构2和定位机构3，所述定位座1顶部设置有定位槽口11致使所述定位座1顶部呈L形状，所述驱动机构2设置在定位座1顶部，所述定位槽口11的两个垂直的槽口壁上均设置有定位机构3，驱动所述驱动机构2带动定位机构3朝定位槽口11的中心方向移动，实现对汽车检具角端的定位夹持，并且只需要驱动所述驱动机构2就能够实现汽车检具的定位夹持，操作方便。

所述定位座1的四个角端均设置有定位柱4，用于定位座1的安装固定。

参阅图2至图4，所述驱动机构2包括驱动座21、第一弹性组件22、第一踏板23、第一齿条24、第二弹性组件25、第二齿条26、第三弹性组件27、楔形块28和第二踏板29，所述驱动座21呈倒L型状，所述驱动座21的水平段通过第一弹性组件22能够竖向移动的设置在定位座1顶部，所述驱动座21的竖直段上设置有与定位机构3抵接的斜面，所述驱动座21的水平段底部通过第二连接杆5连接所述第一踏板23，所述第一齿条24通过第二弹性组件25能够水平移动的竖向设置在驱动座21的竖直段上，所述第二齿条26通过第三弹性组件27能够水平移动的竖向设置在定位槽口11的槽口外壁上，所述第一齿条24与第二齿条26啮合，所述楔形块28卡设在第二齿条26和驱动座21的竖直段之间，所述楔形块28底部通过第二连接杆6连接所述第二踏板29。

具体的，通过脚踩第一踏板23，驱动座21受到向下的作用力，在第一弹性组件22的作用下，驱动座21有向下移的动力，同时使得所述第一齿条24有向下移的动力，使得第二齿条26受到第一齿条24的挤压力，在第三弹性组件27的作用下，第二齿条26向远离第一齿条24的方向水平移动，致使所述第一齿条24与第二齿条26脱离，从而使得第一齿条24能够下移，进而实现驱动座21的下移，致使驱动座21的竖直段上与定位机构3抵接的斜面下移，进而推动定位机构3朝定位槽口11的中心方向移动，实现对汽车检具角端的定位夹持，然后放松第一踏板23后，第二齿条26不再受到第一齿条24的挤压力，在第三弹性组件27的作用下使得第二齿条26复位向第一齿条24的方向移动并与第一齿条24啮合，使得定位机构3处于定位夹持状态。

通过脚踩第二踏板29，带动所述楔形块28下移，在第二弹性组件25的作用下带动所述第一齿条24向远离第二齿条26的方向运动，使得第一齿条24与第二齿条26脱离，在第一弹性组件22的弹力作用下，带动驱动座21上移，致使驱动座21的竖直段上与定位机构3抵接的斜面上移，进而使得定位机构3朝远离定位槽口11的中心方向复位，实现定位机构3的松弛。

所述第一弹性组件22包括定位杆221和第一复位弹簧222，所述定位槽口11的槽口壁顶部开设有第一定位孔(图中未示)，所述定位杆221一端连接所述驱动座11的水平段底部，另一端伸入第一定位孔并通过第一复位弹簧222连接第一定位孔底部，所述第一复位弹簧222始终处于压缩状态；具体的，通过定位杆221下移并压缩第一复位弹簧222，实现驱动座11的下移。

所述第二弹性组件25包括滑动杆251和第二复位弹簧252，所述滑动杆251贯穿驱动座21的竖直段并垂直连接所述第一齿条24，所述驱动座21的竖直段与第一齿条24之间的滑动杆251上套设有始终处于压缩状态的第二复位弹簧252；具体的，通过踩踏第二踏板29带动楔形块28下移，在第二复位弹簧252的作用下，使得第一齿条24向远离第二齿条26的方向运动，使得第一齿条24与第二齿条26脱离。

所述第三弹性组件27包括滑动螺钉271和第三复位弹簧272，所述定位槽口11的槽口壁外壁开设有第二定位孔(图中未标注)，所述滑动螺钉271一端连接所述第二齿条26，另一端伸入第二定位孔并通过始终处于压缩状态的第三复位弹簧272连接第二定位孔底部。具体的，当第二齿条26受到第一齿条24的挤压力，在第三复位弹簧272的作用下使得第二齿条26向远离第一齿条24的方向移动，实现第一齿条24与第二齿条26的脱离。

参阅图2，所述定位机构3包括定位板31、推杆32和第四复位弹簧33，所述定位板31靠近定位槽口11的槽口内壁设置，所述推杆32一端连接所述定位板31，另一端贯穿定位槽口11的槽口壁并抵接在驱动座21的竖直段的斜面上，所述推杆32上套设有始终处于压缩状态的第四复位弹簧33，所述第四复位弹簧33一端连接在推杆32靠近驱动座21的一端上，另一端连接在定位槽口11的槽口壁上，具体的，驱动座21下移致使驱动座21的竖直段上的斜面下移，进而推动推杆32朝定位槽口11的中心方向移动，进而通过定位板31实现对汽车检具角端的定位夹持；当驱动座21向上移动致使驱动座21的竖直段上的斜面上移，使得推杆32与斜面脱离，在第四复位弹簧33的作用下带动所述推杆32回收，使得定位板31自动回收，实现定位机构3的松弛。

进一步的，所述推杆32远离定位板31的一端呈半球状。

本实施例的工作原理为：通过脚踩第一踏板23，驱动座21受到向下的作用力，驱动座21有向下移的动力，使得第二齿条26受到第一齿条24的挤压力，在第二复位弹簧252的作用下，使得第一齿条24向远离第二齿条26的方向运动，使得第一齿条24与第二齿条26脱离，从而使得第一齿条24能够下移，进而实现驱动座21的下移，致使驱动座21的竖直段上的斜面下移，进而推动推杆32朝定位槽口11的中心方向移动，进而通过定位板31实现对汽车检具角端的定位夹持；然后放松第一踏板23后，第二齿条26不再受到第一齿条24的挤压力，在第三复位弹簧272的作用下使得滑动螺钉271向第一齿条24的方向运动，进而使得第二齿条26向第一齿条24的方向移动并与第一齿条24啮合，使得定位机构3处于定位夹持状态。

通过脚踩第二踏板29，带动所述楔形块28下移，在第二复位弹簧252的作用下，使得第一齿条24向远离第二齿条26的方向运动，使得第一齿条24与第二齿条26脱离，再在第一复位弹簧222的弹力作用下，带动驱动座21上移，致使驱动座21的竖直段上与推杆32抵接的斜面上移，使得推杆32与斜面脱离，在第四复位弹簧33的作用下带动所述推杆32回收，使得定位板31自动回收，实现定位机构3的松弛。

本实施例中的汽车检具定位装置通过驱动所述驱动机构2带动定位机构3朝定位槽口11的中心方向移动，实现对汽车检具角端的自动定位夹持，同时也只需要驱动所述驱动机构2就能放松定位机构3，实现对汽车检具角端夹持后的自动放松，操作方便。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述实施例仅表示发明的实施方式，本发明的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明保护范围。