一种启动电源检测设备

技术领域

本发明涉及电源检测设备技术领域，具体为一种启动电源检测设备。

背景技术

现有技术的航空启动电源检测设备一般是固定安装于一个密封的箱体内，对航空启动电源检测时，打开柜门进行检测，但是现有的技术存在一个检测上弊端，就是对启动电源检测时存在至少一面死角的问题，导致工作人员对启动电源无法更好且多角度的检测，因此导致存在一定的检测死角和不好拆卸和观察的检测缺陷，进而导致工作人员不便对启动电源进行检测。因此，针对以上的问题，亟需提出一种启动电源检测设备。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种启动电源检测设备。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种启动电源检测设备，包括壳体、底座、总线球壳和启动电源本体，壳体为空心矩形箱体，壳体中部的四个壁面均为镂空，且壳体中部壁面镂空处均通过铰链活动安装有柜门，启动电源本体设置在壳体内，壳体左右两侧外壁均固定安装有侧板，两个侧板远离壳体的一侧外壁均通过轴承活动安装有连接线筒，两个连接线筒远离壳体的一端外壁均固定套接有固定环，两个固定环的弧形底部均固定安装有支撑板，且两个支撑板分别固定安装在底座顶部的左右两侧，总线球壳为空心的球体，总线球壳左右两侧固定安装有相互对称的内线筒，两个内线筒远离总线球壳的一端均固定安装在壳体腔内左右两侧的壁面上，且内线筒与连接线筒的位置相互对应且内线筒与连接线筒连通，总线球壳中部外壁固定安装有四个相互对称连接线筒,启动电源本体固定安装在连接线筒远离总线球壳的一端壁面上。

优选的，两个所述连接线筒内壁均设置有限位机构,限位机构包括限位环,限位环顶部外壁固定安装有限位滑套，连接线筒腔内内壁开设有环形的滑槽,滑槽内壁固定安装有弧形的限位滑杆,限位滑套活动套接在限位滑杆的外壁上，限位滑杆外壁套接有限位弹簧，滑槽弧度大于九十度且小于一百八十度。

优选的，四个所述所述启动电源本体靠近总线球壳的一侧壁面上均固定安装有密封的水囊，且其中一个水囊上固定安装有水泵，相邻两个水囊之间均固定连接有弧形的水管，水囊与水管连通，且水囊和水管之间均密封。

优选的，所述底座前后外壁的中部均设置有按压机构，按压机构包括踏板和螺纹杆，底座前后外壁均开设有升降仓，螺纹杆上下两端均通过轴承活动安装在升降仓腔内中部，螺纹杆外壁螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒左右两端的外壁均固定安装有限位杆,升降仓左右两侧的内壁均开设有与限位杆相互卡合的限位槽。

优选的，所述踏板一端伸入在升降仓内且踏板一端与螺纹套筒外壁固定连接，螺纹套筒顶部固定安装有拉力弹簧，且拉力弹簧套接在螺纹杆的外壁上，拉力弹簧的顶端固定安装在升降仓顶部壁面上。

优选的，所述螺纹杆的底部外壁固定安装有绕线盘,绕线盘中部开设有环形的线槽。

优选的，所述底座上设置有稳定机构,稳定机构包括稳定柱和限位板，限位板固定安装在稳定柱的底部，底座中部开设有与限位板相互卡合的伸缩仓，伸缩仓腔内底部固定安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶端与限位板的底部固定连接，伸缩杆的外壁套接有支撑弹簧。

优选的，所述限位板的底部中心位置处固定安装有两根拉绳，且两个拉绳的顶端固定缠绕在一起，两个拉绳的底端设置在对应的绕线盘上。

优选的，所述伸缩仓腔内底部开设有山字形状的穿线槽，穿线槽左右两端均向竖直向上延伸至升降仓腔内，且穿线槽的左右两端均位于绕线盘靠近伸缩仓一侧的正下方，两个拉绳的底端分别穿过穿线槽腔内的两侧，且两个拉绳的底端设置在对应的绕线盘上。

优选的，所述穿线槽腔内中心的底部、穿线槽左右两端的底部和顶部均固定安装有导向滑轮，两个拉绳分别缠绕对应的三个导向滑轮且两个拉绳的底端固定盘绕在对应的绕线盘上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种启动电源检测设备，具备以下有益效果：

1、该启动电源检测设备，本发明通过工作人员拨动壳体的转动，实现壳体带动其腔内的总线球壳进行转动，总线球壳带动四组呈环形阵列分布的启动电源本体进行转动，从而实现改变启动电源本体的检测位置和方向，实现无死角的对启动电源本体进行检测，提高工作人员对航空启动电源检测设备的检测效率，实现真正的无死角检测，本发明相比较传统技术的对启动电源检测而言，解决了对启动电源检测存在至少一面死角的问题，具有较强的实用性和创造性。

2、该启动电源检测设备，通过设置限位机构，总电源导线的外壁与限位环的内壁固定连接，当壳体进行转动时，使得位于连接线筒腔内的总电源导线发生与壳体转动方向相同的一定扭曲，总电源导线扭曲时带动限位环进行转动，限位环通过限位滑套在限位滑杆外壁上进行滑动，同时限位滑套对限位弹簧进行压缩，当转动壳体对启动电源本体进行检测完毕后，使得总电源导线在自身弹性恢复力和限位弹簧的弹力整体作用下，能够壳体能够复位到原先初始的位置和状态下，以保证总电源导线的正常工作状态，因此当工作人员对启动电源本体检测外壁后，能够实现壳体和启动电源本体的自动复位，无需工作人员再进行旋转调节和复位，提高了工作人员对航空启动电源的检测效率。

3、该启动电源检测设备，通过设置稳定机构，实现了壳体正常工作的情况下，稳定柱的顶端始终能够对壳体的底部起到进行弹力的支撑的效果，使得壳体1能够更加的稳定，从而使得启动电源本体在壳体腔内能够更加的稳定，提高了航空启动电源工作的稳定性。

4、该启动电源检测设备，通过设置按压机构和稳定机构，实现工作人员利用脚踩踏踏板的过程，使得螺纹杆转动带动绕线盘对拉绳进行收缩，拉绳拉动限位板且带动稳定柱往伸缩仓腔内下侧运动，使得稳定柱对壳体的限位作用撤销，实现能够拨动壳体对启动电源本体进行无死角的检测，通过将按压机构和稳定机构进行联动起来，稳定机构保证了航空启动电源工作的稳定性，按压机构起到了对稳定机构的控制，从而更加方便了工作人员对航空启动电源的检测。

5、该启动电源检测设备，通过设置两组相互对称的按压机构，实现了工作人员能够更加方便通过按压机构来对稳定机构进行控制，通过让工作人员选择站在底座前后的方向和位置，能够让工作人员找到最佳有益于对启动电源本体的检测角度，从而提高工作人员对航空启动电源的检测效率。

6、该启动电源检测设备，通过设置水囊、水泵和水管，四个启动电源本体和水泵工作时，水体通过水管在四个水囊内流动，水体处于动平衡的状态，水泵在重量的作用下，水泵所在的启动电源本体处于其他三个启动电源本体的最下方，则使得四个启动电源本体能够始终处于一定的稳定的工作状态，当对启动电源本体进行检修时，水泵停止工作，水体在重力的作用下会往最下面的水囊内回流，在水体和水泵的作用下，使得用于水泵的启动电源本体还是处于最下面的状态，则实现了对四个启动电源本体进行限位和固定顶的效果，此时转动启动电源本体进行检修后，启动电源本体则可以正常的进行自动复位。

7、该启动电源检测设备，通过设置水囊、水泵和水管，四个启动电源本体和水泵工作时，水体通过水管在四个水囊内流动，水体处于动平衡的状态，水囊内的水体在流动的状态下，可以对处于工作状态下的启动电源本体进行降温，提高启动电源本体散热效率。

附图说明

图1为本发明主体结构示意图；

图2为本发明总线球壳和启动电源本体结构示意图；

图3为本发明正面部分剖视图；

图4为本发明图3中A处放大图；

图5为本发明连接线筒剖视图；

图6为本发明侧面剖视图；

图7为本发明图6中B处放大图；

图8为本发明图7中C处放大图。

图中：1、壳体；11、侧板；12、连接线筒；13、固定环；14、支撑板；15、底座；16、总线球壳；17、内线筒；18、连接线筒；19、启动电源本体；2、限位机构；21、限位环；22、限位滑套；23、滑槽；24、限位滑杆；25、限位弹簧；3、按压机构；31、踏板；32、螺纹套筒；33、限位杆；34、限位槽；35、拉力弹簧；36、螺纹杆；37、升降仓；38、绕线盘；4、稳定机构；41、稳定柱；42、限位板；43、伸缩杆；44、支撑弹簧；45、伸缩仓；46、拉绳；47、导向滑轮、；5、水囊；51、水泵；52、水管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供了一种技术方案：一种启动电源检测设备，一种启动电源检测设备，包括壳体1、底座15、总线球壳16和启动电源本体19，壳体1为空心矩形箱体，壳体1中部的四个壁面均为镂空，且壳体1中部壁面镂空处均通过铰链活动安装有柜门，启动电源本体19设置在壳体1内，壳体1左右两侧外壁均固定安装有侧板11，两个侧板11远离壳体1的一侧外壁均通过轴承活动安装有连接线筒12，两个连接线筒12远离壳体1的一端外壁均固定套接有固定环13，两个固定环13的弧形底部均固定安装有支撑板14，且两个支撑板14分别固定安装在底座15顶部的左右两侧，总线球壳16为空心的球体，总线球壳16左右两侧固定安装有相互对称的内线筒17，两个内线筒17远离总线球壳16的一端均固定安装在壳体1腔内左右两侧的壁面上，且内线筒17与连接线筒12的位置相互对应且内线筒17与连接线筒12连通，总线球壳16中部外壁固定安装有四个相互对称连接线筒18,启动电源本体19固定安装在连接线筒18远离总线球壳16的一端壁面上，四个启动电源本体19靠近总线球壳16的一侧壁面上均固定安装有密封的水囊5，且其中一个水囊5上固定安装有水泵51，相邻两个水囊5之间均固定连接有弧形的水管52，水囊5内注入有水体，水囊5与水管52连通，且水囊5和水管52之间均密封，启动电源本体19与水泵51电信号连接，启动电源本体19工作时，水泵51正常工作，水体通过水管52在四个水囊5内流动，且处于动平衡的状态，两个连接线筒12内壁均设置有限位机构2,限位机构2包括限位环21,限位环21顶部外壁固定安装有限位滑套22，连接线筒12腔内内壁开设有环形的滑槽23,滑槽23弧度大于九十度且小于一百八十度，滑槽23内壁固定安装有弧形的限位滑杆24,限位滑套22活动套接在限位滑杆24的外壁上，限位滑杆24外壁套接有限位弹簧25，滑槽23、限位滑杆24和限位弹簧25的具体位置和形状如图5所示，启动电源本体19的总电源导线外壁固定安装在限位环21的内壁上，底座15前后外壁的中部均设置有按压机构3，按压机构3包括踏板31和螺纹杆36，底座15前后外壁均开设有升降仓37，螺纹杆36上下两端均通过轴承活动安装在升降仓37腔内中部，螺纹杆36外壁螺纹连接有螺纹套筒32，螺纹套筒32左右两端的外壁均固定安装有限位杆33,升降仓37左右两侧的内壁均开设有与限位杆33相互卡合的限位槽34，踏板31一端伸入在升降仓37内且踏板31一端与螺纹套筒32外壁固定连接，螺纹套筒32顶部固定安装有拉力弹簧35，且拉力弹簧35套接在螺纹杆36的外壁上，拉力弹簧35的顶端固定安装在升降仓37顶部壁面上，螺纹杆36的底部外壁固定安装有绕线盘38,绕线盘38中部开设有环形的线槽，底座15上设置有稳定机构4,稳定机构4包括稳定柱41和限位板42，限位板42固定安装在稳定柱41的底部，底座15中部开设有与限位板42相互卡合的伸缩仓45，伸缩仓45腔内底部固定安装有伸缩杆43，且伸缩杆43的顶端与限位板42的底部固定连接，伸缩杆43的外壁套接有支撑弹簧44，限位板42的底部中心位置处固定安装有两根拉绳46，且两个拉绳46的顶端固定缠绕在一起，伸缩仓45腔内底部开设有山字形状的穿线槽48，穿线槽48左右两端均向竖直向上延伸至升降仓37腔内，且穿线槽48的左右两端均位于绕线盘38靠近伸缩仓45一侧的正下方，穿线槽48腔内中心的底部、穿线槽48左右两端的底部和顶部均固定安装有导向滑轮47，两个拉绳46分别缠绕对应的三个导向滑轮47且两个拉绳46的底端固定盘绕在对应的绕线盘38上，拉绳46的具体缠绕路线如图6所示。

壳体1外壁上通过铰链活动安装有四组柜门，且每组柜门上均设置有锁体，总电源导线穿过连接线筒12且再穿过内线筒17进入到总线球壳16腔内，启动电源本体19通过导线与进入到总线球壳16腔内的总电源导线电信号连接，总电源导线再从另一端的连接线筒12穿出，且总电源导线的内壁与限位环21的内壁固定连接，电源导线以及导线的材质均为合成橡胶，具有一定的形变能力，可以进行一定的扭曲和翻转，在对四组启动电源本体19进行检测时，打开壳体1外壁上的任意一组柜门，直接对启动电源本体19进行检测，当需要对四组启动电源本体19进行全部检测时，转动壳体1，壳体1带动侧板11转动，侧板11与连接线筒12通过轴承活动连接，因此壳体1实现在底座15顶部上进行转动，壳体1通过内线筒17带动总线球壳16进行转动，实现四组启动电源本体19的转动，再打开柜门，实现了无死角的对四组启动电源本体19进行检测，本发明通过工作人员拨动壳体1的转动，实现壳体1带动其腔内的总线球壳16进行转动，总线球壳16带动四组呈环形阵列分布的启动电源本体19进行转动，从而实现改变启动电源本体19的检测位置和方向，实现无死角的对启动电源本体19进行检测，提高工作人员对航空启动电源检测设备的检测效率，实现真正的无死角检测，本发明相比较传统技术的对启动电源检测而言，解决了对启动电源检测存在至少一面死角的问题，具有较强的实用性和创造性，通过设置限位机构2，总电源导线的外壁与限位环21的内壁固定连接，当壳体1进行转动时，使得位于连接线筒12腔内的总电源导线发生与壳体1转动方向相同的一定扭曲，总电源导线扭曲时带动限位环21进行转动，限位环21通过限位滑套22在限位滑杆24外壁上进行滑动，同时限位滑套22对限位弹簧25进行压缩，当转动壳体1对启动电源本体19进行检测完毕后，使得总电源导线在自身弹性恢复力和限位弹簧25的弹力整体作用下，能够壳体1能够复位到原先初始的位置和状态下，以保证总电源导线的正常工作状态，因此当工作人员对启动电源本体19检测外壁后，能够实现壳体1和启动电源本体19的自动复位，无需工作人员再进行旋转调节和复位，提高了工作人员对航空启动电源的检测效率。

启动电源本体19与水泵51电信号连接，启动电源本体19工作时，水泵51正常工作，水体通过水管52在四个水囊5内流动，且处于动平衡的状态，水泵51所在的启动电源本体19处于最下面，水泵51拥有一定的质量，则其他三个启动电源本体19的重量基本相同，当水泵51和启动电源本体19正常工作条件下，则实现拥有水泵51的一个启动电源本体19在自身重力的作用下，处于其他三个启动电源本体19的最下方，且能够始终处于一定的稳定状态，当进行检修时，对启动电源本体19进行断电，则水泵51停止工作，水体在重力的作用下会往最下面的水囊5内回流，水囊5的具有一定的伸缩扩张性能，则最后在水体和水泵51的作用下，使得用于水泵51的启动电源本体19还是处于最下面的状态，则实现了对四个启动电源本体19进行限位和固定顶的效果，此时转动启动电源本体19进行检修后，启动电源本体19则可以正常的进行自动复位，同时水囊5内的水体在流动的状态下，还可以对处于工作条件的下的启动电源本体19进行降温。

通过设置水囊5、水泵51和水管52，四个启动电源本体19和水泵51工作时，水体通过水管52在四个水囊5内流动，水体处于动平衡的状态，水泵51在重量的作用下，水泵51所在的启动电源本体19处于其他三个启动电源本体19的最下方，则使得四个启动电源本体19能够始终处于一定的稳定的工作状态，当对启动电源本体19进行检修时，水泵51停止工作，水体在重力的作用下会往最下面的水囊5内回流，在水体和水泵51的作用下，使得用于水泵51的启动电源本体19还是处于最下面的状态，则实现了对四个启动电源本体19进行限位和固定顶的效果，此时转动启动电源本体19进行检修后，启动电源本体19则可以正常的进行自动复位，通过设置水囊5、水泵51和水管52，四个启动电源本体19和水泵51工作时，水体通过水管52在四个水囊5内流动，水体处于动平衡的状态，水囊5内的水体在流动的状态下，可以对处于工作状态下的启动电源本体19进行降温，提高启动电源本体19散热效率。

正常情况下，在支撑弹簧44的弹力作用下，使得限位板42被卡合在伸缩仓45腔内的顶部，使得稳定柱41的顶端对壳体1的底部起到支撑的效果，提高了壳体1的稳定性，防止壳体1正常情况下出现翻转的问题，从而提高了启动电源本体19工作的稳定性，因此通过设置稳定机构4，实现了壳体1正常工作的情况下，稳定柱41的顶端始终能够对壳体1的底部起到进行弹力的支撑的效果，使得壳体1能够更加的稳定，从而使得启动电源本体19在壳体1腔内能够更加的稳定，提高了航空启动电源工作的稳定性，通过设置按压机构3和稳定机构4，工作人员对启动电源本体19进行检测时，工作人员在底座15的一侧，用脚对踏板31进行往下的按压，螺纹套筒32通过限位杆33进行了限位，使得螺纹套筒32顺着螺纹杆36的外壁往下运动，从而使得螺纹杆36进行转动，拉力弹簧35对螺纹套筒32具有弹力往上的拉动作用，当螺纹套筒32往下运动时，拉力弹簧35被弹力拉伸，螺纹杆36转动时，带动绕线盘38进行转动，绕线盘38转动是将拉绳46缠绕在绕线盘38外壁的线槽内，使得对拉绳46进行收缩，拉绳46慢慢收缩时，拉绳46的顶端对限位板42具有往下拽拉的效果，限位板42拽来时，使得稳定柱41底部慢慢进入到伸缩仓45内，实现稳定柱41对壳体1的限位作用撤销，从而此时工作人员能够对壳体1进行转动，能够对启动电源本体19进行检测，因此通过设置按压机构3和稳定机构4，实现工作人员利用脚踩踏踏板31的过程，使得螺纹杆36转动带动绕线盘38对拉绳46进行收缩，拉绳46拉动限位板42且带动稳定柱41往伸缩仓45腔内下侧运动，使得稳定柱41对壳体1的限位作用撤销，实现能够拨动壳体1对启动电源本体19进行无死角的检测，通过将按压机构3和稳定机构4进行联动起来，稳定机构4保证了航空启动电源工作的稳定性，按压机构3起到了对稳定机构4的控制，从而更加方便了工作人员对航空启动电源的检测，通过设置两组相互对称的按压机构3，实现了工作人员能够更加方便通过按压机构3来对稳定机构4进行控制，通过让工作人员选择站在底座15前后的方向和位置，能够让工作人员找到最佳有益于对启动电源本体19的检测角度，从而提高工作人员对航空启动电源的检测效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。