一种用于道路划线机的熔融物料泵送系统

技术领域

本发明涉及一种用于道路划线机的熔融物料泵送系统。

背景技术

为了更有序的规范道路上车辆的行驶，在各类道路的表面均需要进行指示线的施工绘制，而针对道路指示线的绘制工作，往往需要在现场将相关物料进行熔融，并在保持高温的情况下，将物料快速的涂覆在道路的表面。

而现在为了满足工业化的快速划线以及环保的要求，过往小型化的划线机逐渐被淘汰，而大型化、集中化的划线机开始广泛使用于各项道路划线的工作中。

对于划线机而言，其对物料进行熔融的主要部件为热熔釜，传统的工艺往往采用土炉加热的方法，但由于安全性的要求，现在逐渐被集中化的大型热熔釜取代。大型热熔釜采用集中加工的形式，通过顶部送料，中部熔融，底部出料的方式，为划线机提供稳定、大批量的熔融物料，但是现有的出料方式还是采用缓慢流出的方式，其输送能力极差，且在物料缓慢流动的过程中，由于与空气接触时间过长，其物料的热量消耗较大，往往也不便于后续的划线操作。

针对以上情况，在实际使用过程中，尤其是冬季的使用过程中，现场操作人员迫切的需要一种可快速泵送熔融物料的输料系统。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，通过多路集合的方式，提升泵送能力，提供一种用于道路划线机的熔融物料泵送系统。

一种用于道路划线机的熔融物料泵送系统，包括若干个入料口，所述的入料口与热熔釜的底部出口相连，入料口的出口处均与混料腔的入口处相连，所述的混料腔为上下双层结构，上层设有用于加压的加压螺杆，加压螺杆的前端处设有齿轮传送装置，所述的齿轮传动装置位于下层入口处的顶部；混料腔的底部通过方形管道与纵向输料部分相连，所述的纵向输料部分包括纵向输料螺杆，纵向输料部分的顶部设有出料口。

为了更好的利用重力的作用，从而对黏度较大的熔融物料进行加压输送，混料腔的入口位于上层，混料腔的出口位于下层。

为了保证在加压输送过程中，防止空气混入，并保证可以实现逐步的稳定增压，所述的第一入料口、第二入料口均通过第一方形管道与混料腔相连，混料腔通过第二方形管道与纵向输料部分相连，所述的纵向输料部分通过第三方形管道与出料口相连，

第一方形管道、第二方形管道、第三方形管道的横截面积逐渐减少，其中第一方形管道、第二方形管道和第三方形管道的外表面均覆盖有夹层，所述的夹层内充有流动的导热油，所述导热油的温度与热熔釜的内部温度相同。

为了节约空间设置，从而更好的将泵送装置安装在车辆的尾部，所述纵向输料部分的内部设有纵向输料螺杆，所述纵向输料螺杆的纵向传动部分设于顶部，纵向传动部分通过纵向传动杆与位于整体结构中部的主传动箱体相连，所述的主传动箱体的内部设有主传动电机。在使用时，热熔釜安装在工程车辆的中部，并在热熔釜的尾部与泵送系统相连，泵送系统安装在工程车辆的尾部，从而可以很方便的通过泵送系统为小型划线机进行供料，该种小型划线机一般指不具有热熔能力的划线小车，也可以指热熔能力较差的划线小车。

具体的，所述的入料口包括第一入料口与第二入料口，所述的第一入料口与第二入料口呈水平堆成分布，第一入料口的第一方形管道的内部设有第一输料螺杆，第二入料口的第二方形管道的内部设有第二输料螺杆，所述的第一输料螺杆与第二输料螺杆的顶部呈镜像分布，第一输料螺杆与第二输料螺杆的中心处设有加压螺杆，所述的加压螺杆的中心线与第一输料螺杆的中心线相垂直。通过该种设计结构，可以较好的实现多螺杆加压的作用，从而将缓慢流出的熔融物料经过两次加压，形成较快的流速，从而满足快速泵送的要求。其中两次加压过程，第一次加压为多路输入管道的加压，第二次加压为垂直的加压螺杆的加压，两次加压后的流速约为初始流速的2-3倍。

为了防止在螺杆转动过程中由于压力的作用产生偏转，第一输料螺杆的尾部通过横向传动杆与横向电机相连，横向传动杆的中部设有水平夹持装置，横向传动杆的外部通过传动轴承与机体相连。

为了保证远距离输送条件下的稳定性，所述的纵向输料螺杆包括上下连接的上纵向输料螺杆与下纵向输料螺杆。

为了节约空间占用，将各个重要动力部件安装在整体机体的内侧，从而在节约空间占用的前提下，保护重要部件，所述的纵向传动杆与纵向输料螺杆之间通过齿轮传动相连，所述的齿轮位于纵向齿轮箱内。

纵向齿轮箱、加压电机、主传动箱体等等重要部件均安装在整体机体的内部，且均安装在靠近工程车辆车身中心的位置。

有益效果：

本装置是针对划线机设计的熔融物料的快速泵送系统，其针对划线机用熔融物料温度高、黏度大、不允许有气泡等特点，通过管径与各个输料螺杆之间的配合，从而提升了输送效率的同时，还减少了熔融物料的热量消耗，从而满足划线机的正常使用。

具体而言，本装置用过引用两个乃至多个热熔釜缓慢流出的熔融物料，经过初步加压以及二次加压，从而形成流速较快的射流，并且为了减少输送过程中的热量消耗，本系统优化管理设计，将两个加压集成在一个混料腔内完成，从而提升了泵送系统的高效型。

附图说明：

图1是熔融物料泵送系统的总体结构示意图；

图2是熔融物料泵送系统的内部输料结构示意图；

图3是泵送系统的中心处物料传动结构示意图；

图4是泵送系统的物料上升阶段的传动示意图；

1.第一入料口 2.第二入料口 3.混料腔 4.横向传动杆 5.横向电机 6.主传动箱体 7.纵向输送管 8.纵向传动杆 9.纵向齿轮箱 11.第一输料螺杆 21.第二输料螺杆 31.加压螺杆 32.加压电机 33.齿轮传送装置 61.上纵向输料螺杆 62.下纵向输料螺杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

在中大型道路上进行道路划线时，采用的设备主要包括：

中大型工程车辆，多个划线小车。

在中大型工程车辆的中部安装两个热熔釜，并将两个热熔釜的出料口通过管道与泵送系统的第一入料口1以及第二入料口2相连。

第一入料口1、第二入料口2均通过第一方形管道与混料腔相连，混料腔3通过第二方形管道与纵向输料部分相连，所述的纵向输料部分通过第三方形管道与出料口相连，

第一方形管道、第二方形管道、第三方形管道的横截面积逐渐减少，其中第一方形管道、第二方形管道和第三方形管道的外表面均覆盖有夹层，所述的夹层内充有流动的导热油，导热油的温度与热熔釜的内部温度相同。

混料腔3为上下双层结构，上层设有用于加压的加压螺杆31，加压螺杆31的前端处设有齿轮传送装置33，所述的齿轮传动装置33位于下层入口处的顶部；混料腔3的底部与纵向输料部分相连，所述的纵向输料部分包括纵向输料螺杆，纵向输料螺杆包括上下连接的上纵向输料螺杆61与下纵向输料螺杆62。

使用步骤：

1、将待熔融的物料投入在热熔釜中；

2、热熔釜进行加热，并将满足温度以及黏度要求的物料从底部的出料口排入到泵送系统的第一入料口以及第二入料口中；

3、在未需要对外进行供料时，此时所有的电机均处于待机状态，而当需要泵送时，依次打开所有的电机；

4、两个横向电机5分别通过各自的横向传动杆4带动第一输料螺杆11和第二输料螺杆21转动，并将物料挤出至中部；

5、在加压螺杆31的共同作用下，所有的物料在中部完成混合，并形成较大的压力，此时在压力和重力的双重作用下，物料在齿轮传动装置的带动下流入到底部的下层中；

6、此时纵向输料部分飞速运转，将物料以极快的速度输送至出料口，并注入到等待中的划线机中，该过程与传统的输料装置相比，其效率提升2-3倍，且物料在运转过程中，一方面通过导热油的保温，另一方面通过纵向螺杆的二次加热，其温度损失近乎为零。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。