服务器装置、信息提供系统以及信息提供系统的工作方法

技术领域

本公开涉及一种服务器装置、信息提供系统及信息提供系统的工作方法。

背景技术

在交易二手车的二手车市场中，根据被交易的车辆的状态来对车辆的交易价格进行评估。作为提高车辆的评估精度的技术，例如在专利文献1中，公开了一种使用从车辆收集到的行驶状态等的数据来进行评估的系统。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-174102号公报

发明内容

发明所要解决的课题

虽然根据由被搭载于车辆上的各种各样的传感器所得到的检测结果可以获得与车辆的状态有关的各种各样的历史信息，但是对于这样的历史信息的灵活运用的方法而言，仍存在改善的余地。

在下文中，公开了一种能够有效地对从车辆获得的历史信息进行灵活运用的服务器装置等。

用于解决课题的方法

本公开中的服务器装置具有通信部和控制部，所述控制部通过所述通信部而实施通信，所述控制部从终端装置接收表示与第一车辆的状态有关的历史信息中的影响到该第一车辆的评估的历史信息的项目的信息，并且，向第二车辆发送在与该第二车辆的状态有关的所述项目的历史信息呈现出预定的形态时用于向使用人进行提示的信息

本公开中的信息提供系统具有车辆、和与该车辆实施通信的服务器装置，其中，所述服务器装置从终端装置接收表示与第一车辆的状态有关的历史信息中的影响到该第一车辆的评估的历史信息的项目的信息，并且，向第二车辆发送在与该第二车辆的状态有关的所述项目的历史信息呈现出预定的形态时用于向使用人进行提示的信息，所述第二车辆输出用于向所述使用人进行提示的信息。

本公开中的信息提供系统的工作方法为，具有车辆、和与该车辆实施通信的服务器装置的信息提供系统的工作方法，在所述信息提供系统的工作方法中，所述服务器装置从终端装置接收表示与第一车辆的状态有关的历史信息中的影响到该第一车辆的评估的历史信息的项目的信息，并且向第二车辆发送在与该第二车辆的状态有关的所述项目的历史信息呈现出预定的形态时用于向使用人进行提示的信息，所述第二车辆输出用于向所述使用人进行提示的信息。

发明效果

根据本公开中的服务器装置等，能够有效地对从车辆获得的历史信息进行灵活运用。

附图说明

图1为表示信息提供系统的结构例的图。

图2为表示服务器装置的结构例的图。

图3为表示车辆的结构例的图。

图4为表示终端装置的结构例的图。

图5为表示信息提供系统的工作例的定序图。

图6为表示信息提供系统的工作例的定序图。

图7为表示信息提供系统的工作例的定序图。

具体实施方式

以下，对实施方式进行说明。

图1为表示一个实施方式中的信息提供系统的结构例的图。信息提供系统1具有以能够经由网络11而相互进行信息通信的方式被连接在一起的各一个以上的服务器装置10、车辆12以及终端装置13。服务器装置10例如为，属于云计算系统或者其他的计算系统并作为安装各种功能的服务器而发挥功能的服务器计算机。车辆12为具备通信功能和信息处理功能的乘用车、商用车等，并经由移动通信网络而与网络11连接。车辆12通过手动的方式而被驾驶，但是驾驶的一部分也可以被自动化。车辆12例如为汽油车、电动车(BEV；BatteryElectric Vehicle)、混合动力车(HEV；Hybrid Electric Vehicle)、插电式混合动力车(PHEV；Plug-in Hybrid Electric Vehicle)、燃料电池车(FCEV；Fuel Cell ElectricVehicle)等。终端装置13为，通过车辆12的使用人、或者通过车辆12的经销商的营业负责人而被使用的信息处理装置。车辆12的使用人是指，拥有车辆12并进行驾驶或者保养、管理的人。终端装置13例如为智能手机、平板电脑终端、PC(Personal Computer：个人计算机)等。网络11例如为互联网，但是也可以为点对点(Ad-Hoc)网络、LAN(Local area network：局域网)、MAN(Metropolitan Area Network：城域网)、其他网络、或者这些网络的任意的组合。

在销售使用人所拥有的车辆12时，通过经销商的营业负责人(以下，称为评估人)来进行车辆12的评估，并决定评估金额。本实施方式中的服务器装置10对根据搭载于车辆12上的各种传感器的检测结果而获得的与车辆12的状态有关的历史信息进行灵活运用，并向车辆12的使用人实施信息提供，以使得在车辆12作为二手车而被交易时会受到更加良好的评估。具体而言，服务器装置10具有通信部、和通过通信部而实施通信的控制部。控制部从终端装置13接收表示与在被交易时已受到评估的车辆12的状态有关的历史信息中的影响到该车辆12的评估的历史信息的项目(以下，称为参考项目)的信息。并且，控制部在使用已被交易的车辆12或者其他的车辆12时，向该车辆12发送在与该车辆12的状态有关的参考项目的历史信息呈现出预定的形态时用于向使用人进行提示的信息。参考项目的历史信息呈现出预定的形态时是指，暗示着会给车辆12的评估带来不良影响那样的状态的形态。因此，用于向使用人进行提示的信息为，关于给评估带来的不良影响而用于向使用人发出警告的信息。影响评估的参考项目基于评估人的经验法则而被确定，根据本实施方式，通过在正在使用的车辆12中基于参考项目的历史信息而向使用人发出警告，从而能够抑制评估金额的下降。即，能够抑制车辆12的市场价格的下降，并且确保车辆12的更高的交易价格。如此，能够有效地对从车辆12获得的历史信息进行灵活运用。

图2为用于对服务器装置10的结构例进行说明的图。服务器装置10具有通信部21、存储部22、控制部23、输入部25以及输出部26。服务器装置10例如为一个计算机。或者，服务器装置10也可以由以能够信息通信的方式而被连接在一起以进行协同工作的两个以上的计算机来构成。在此情况下，图2所示的结构被适当地配置在两个以上的计算机中。

通信部21包含一个以上的通信用接口。通信用接口例如为LAN接口。通信部21接收在服务器装置10的工作中所使用的信息，并且对通过服务器装置10的工作而获得的信息进行发送。服务器装置10通过通信部21而与网络11连接，并且经由网络11而与车辆12或者终端装置13实施信息通信。

存储部22例如包括作为主存储装置、辅助存储装置或者高速缓冲存储器而发挥功能的一个以上的半导体存储器、一个以上的磁存储器、一个以上的光存储器、或者这些存储器中的至少两种的组合。半导体存储器例如为RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)或者ROM(Read Only Memory：只读存储器)。RAM例如为SRAM(Static RAM：静态随机存取存储器)或者DRAM(Dynamic RAM：动态随机存取存储器)。ROM例如为EEPROM(ElectricallyErasable Programmable ROM：电可擦除只读存储器)。存储部22对在服务器装置10的工作中所使用的信息、和通过服务器装置10的工作而获得的信息进行储存。

控制部23包括一个以上的处理器、一个以上的专用电路、或者它们的组合。处理器例如为，CPU(Central Processing Unit：中央处理器)等通用处理器、或者对于特定的处理而特殊化了的GPU(Graphics Processing Unit：图像处理器)等专用处理器。专电路路例如为FPGA(Field-Programmable Gate Array：现场可编程门阵列)、ASIC(ApplicationSpecific Integrated Circuit：专用集成电路)等。控制部23在对服务器装置10的各部进行控制的同时，执行与服务器装置10的工作相关的信息处理。

输入部25包括一个以上的输入用接口。输入用接口例如为物理按键、静电电容按键、打点设备、与显示器一体设置的触摸屏、或者受理语音输入的话筒。输入部25受理对服务器装置10的工作中所使用的信息进行输入的操作，并将所输入的信息向控制部23进行发送。

输出部26包括一个以上的输出用接口。输出用接口例如为显示器或者扬声器。显示器例如为LCD(Liquid Crystal Display：液晶显示器)或者有机EL(Electro-Luminescence：电致发光)显示器。输出部26输出通过服务器装置10的工作而获得的信息。

服务器装置10的功能通过利用控制部23中所包含的处理器来执行控制程序从而被实现。控制程序为，用于通过使计算机执行服务器装置10的工作中所包含的步骤的处理从而使计算机实现与该步骤的处理相对应的功能的程序。即，控制程序为，用于使计算机作为服务器装置10而发挥功能的程序。此外，服务器装置10的一部分或者全部功能也可以通过控制部23中所包含的专用电路来实现。此外，控制程序也可以被储存在于服务器装置10中可读取的非临时性的记录与存储介质中，并且由服务器装置10从介质中读取。

图3表示与本实施方式相关的车辆12的结构例。车辆12具有通信部31、存储部32、控制部33、定位部34、输入部35、输出部36以及检测部37。这些部分既可以作为一个控制装置而构成，也可以通过二个以上的控制装置来构成，或者利用控制装置和通信器等其他装置来构成。控制装置例如包括ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)等。通信器例如包括DCM(Data Communication Module：数据通信模块)等。此外，控制装置也可以被构成为，包括个人计算机、平板电脑终端、智能手机终端、导航装置等。各个部分通过依据CAN(Controller Area Network：控制器局域网)等的标准的车内网络，从而以能够信息通信的方式而被相互连接，或者以能够信息通信的方式而与车辆12的其他设备、装置连接。

通信部31包括一个以上的通信用接口。通信用接口例如为与LTE(Long TermEvolution：长期演进)、4G(4th Generation)或者5G(5th Generation)等移动通信标准相对应的接口。通信部31接收控制部33的工作中所使用的信息，或者发送通过控制部33的工作而获得的信息。控制部33通过通信部31并经由移动体通信的基站而与网络11连接，并且经由网络11而与其他装置实施信息通信。

存储部32包括一个以上的半导体存储器、一个以上的磁存储器、一个以上的光存储器、或者这些存储器中的至少两种的组合。半导体存储器例如为RAM或者ROM。RAM例如为SRAM或者DRAM。ROM例如为EEPROM。存储部32例如作为主存储装置、辅助存储装置或者高速缓冲存储器而发挥功能。存储部32对控制部33的工作中所使用的信息、和通过控制部33的工作而获得的信息进行储存。

控制部33包括一个以上的处理器、一个以上的专用电路、或者它们的组合。处理器为CPU等通用处理器、或者对于特定的处理而特殊化了的专用处理器。专用电路例如为FPGA或者ASIC。控制部33在对控制部33的各个部分进行控制的同时，执行与车辆12的工作相关的信息处理。

定位部34包括一个以上的GNSS(Global Navigation Satellite System：全球导航卫星系统)接收器。在GNSS中，例如包括GPS(Global Positioning System：全球定位系统)、QZSS(Quasi-Zenith Satellite System：准天顶卫星系统)、BeiDou、GLONASS(GlobalNavigation Satellite System：格洛纳斯卫星导航系统)、以及Galileo(伽利略卫星导航系统)中的至少任意一种。定位部34取得车辆12的位置信息，并向控制部33进行发送。

输入部35包括一个以上的输入用接口。输入用接口例如为物理按键、静电电容按键、打点设备、与显示器一体设置的触摸屏、或者受理语音输入的话筒。输入接口也可以还包含读入拍摄图像或者图像编码的摄像机、或者IC读卡器。输入部35受理用于输入控制部33的工作中所使用的信息的由用户所实施的操作，并将所输入的信息向控制部33进行发送。

在输出部36中，包括一个以上的输出用接口。输出用接口例如为显示器或者扬声器。显示器例如为LCD或者有机EL显示器。输出部36例如朝向用户输出通过控制部33的工作而获得的信息。

检测部37具有对车辆12的各部的状态或者工作进行检测的一个以上的传感器类部件、或者与传感器类部件相接的接口，并将表示由传感器类部件检测出的检测结果的信息向控制部33进行发送。传感器类部件包括发动机、电机、蓄电池、燃料电池、传动系统等对车辆12的驱动机构的状态或者工作进行检测的传感器。此外，传感器类部件包括悬架、制动器等对车辆12的运动的控制机构的状态或者工作进行检测的传感器。而且，传感器类部件包括安全气囊、照明、空调、车门、门锁等对车辆12的乘坐环境的状态或者工作进行检测的传感器。而且，传感器类部件包括受理用于操作驱动机构或者运动控制机构的操作的、对驾驶操作机构的状态或者工作进行检测的传感器。而且，传感器类部件包括对加速度、浸水之类的作用于车辆12的车身上的事态进行检测的传感器。而且，传感器类部件包括对车辆12的周围的其他物体的存在、距该物体为止的距离等进行检测的雷达、图像传感器、红外线传感器等。检测部37也可以取得由搭载于车辆12上的各种ECU检测出的控制信息，以作为表示车辆12的状态或者工作的信息。所述信息例如包括表示用于警告与其他物体的接近的警告信息的输出的有无、对于用于避免与其他物体的接触的驾驶操作的干预的有无等的信息。

控制部33的功能通过利用控制部33所包含的处理器来执行控制程序从而被实现。控制程序为，用于通过使计算机执行控制部33的工作中所包含的步骤的处理从而使计算机实现与该步骤的处理相对应的功能的程序。即，控制程序为，用于使计算机作为控制部33而发挥功能的程序。此外，控制部33的一部分或者全部功能也可以通过控制部33中所包含的专用电路来实现。

控制部33生成用于对车辆12的各种机构、装置进行控制的信息，并向各种机构、装置的控制电路发送用于控制的信息，从而对它们进行控制。控制部33也可以通过对受理驾驶操作的机构进行控制，从而对驾驶操作进行干预。

图4为用于对终端装置13的结构进行说明的图。终端装置13例如为智能手机、平板电脑终端装置、个人计算机等信息终端装置。终端装置13具有通信部41、存储部42、控制部43、输入部45以及输出部46。终端装置13也可以具有定位部44。

通信部41具有与有线或者无线LAN标准相对应的通信模块、与LTE、4G、5G等移动体通信标准相对应的模块等。终端装置13通过通信部41并经由附近的路由器装置或者移动体通信的基站而与网络11连接，并且经由网络11而与其他装置实施信息通信。

存储部42包括一个以上的半导体存储器、一个以上的磁存储器、一个以上的光存储器、或者这些存储器中的至少两种的组合。半导体存储器例如为RAM或者ROM。RAM例如为SRAM或者DRAM。ROM例如为EEPROM。存储部42例如作为主存储装置、辅助存储装置或者高速缓冲存储器而发挥功能。存储部42对控制部43的工作中所使用的信息、和通过控制部43的工作而获得的信息进行储存。

控制部43例如具有CPU、MPU(Micro Processing Unit：微处理器)等一个以上的通用处理器、或者对于特定的处理而特殊化了的一个以上的专用处理器。或者，控制部43也可以具有一个以上的FPGA、ASIC等专用电路。控制部43通过依照控制与处理程序来进行工作、或者依照作为电路而被安装的工作流程来进行工作，从而对终端装置13的工作进行综合控制。并且，控制部43经由通信部41而与服务器装置10等收发各种信息，并执行与本实施方式相关的工作。

定位部44包括一个以上的GNSS接收器。在GNSS中，例如包括GPS、QZSS、BeiDou、GLONASS以及Galileo中的至少任意一种。定位部44取得终端装置13的位置信息，并向控制部43进行发送。

输入部45包括一个以上的输入用接口。输入用接口例如为物理按键、静电电容按键、打点设备、与显示器一体设置的触摸屏、或者受理语音输入的话筒。输入接口也可以还包括读入拍摄图像或者图像编码的摄像机或者IC读卡器。输入部45受理对控制部43的工作中所使用的信息进行输入的操作，并将所输入的信息向控制部43进行发送。

在输出部46中包含一个以上的输出用接口。输出用接口例如为显示器或者扬声器。显示器例如为LCD或者有机EL显示器。输出部46输出通过控制部43的工作而获得的信息。

控制部43的功能通过控制部43中所包含的处理器执行控制程序从而被实现。控制程序为用于使处理器作为控制部43而发挥功能的程序。此外，控制部43的一部分或者全部功能也可以通过控制部43中所包含的专用电路来实现。

图5至图7为用于对本实施方式中的信息提供系统1的工作流程进行说明的定序图。图5至图7表示与服务器装置10、车辆12以及终端装置13的联系工作相关的流程。并且，服务器装置10能够针对一台以上的车辆12中的每一台、或者一个以上的终端装置13中的每一个，而执行图5至图7所示的流程。

图5至图7中的服务器装置10、车辆12以及终端装置13的各种信息处理所涉及的步骤通过各自的控制部23、33以及43而被执行。此外，服务器装置10、车辆12以及终端装置13的各种信息的收发所涉及的步骤通过各自的控制部23、33以及43分别经由通信部21、31以及41而相互收发信息从而被执行。在服务器装置10、车辆12以及终端装置13中，各个控制部23、33以及43将各自所收发的信息适当地储存在存储部22、32以及42中。而且，控制部23、33以及43分别通过输入部35以及45而受理各种信息的输入，并且分别通过输出部36以及46而输出各种信息。

图5表示服务器装置10对车辆12的历史信息进行收集时的流程。执行图5所示的流程的终端装置13为，由车辆12的使用人或者经销商的营业负责人来使用的终端装置。

步骤S500例如在车辆12的使用人开始车辆12的使用时被一次性地执行。在步骤S500中，终端装置13向服务器装置10发送关于历史信息的公开的同意信息。车辆12的使用人例如在开始车辆12的使用时，对同意或者不同意将自己使用时从车辆12获得的历史信息向第三者公开的意思进行显示。使用人或营业负责人对终端装置13进行操作以输入表示同意或者不同意的信息。同意信息包括同意或者不同意的意思显示的日期时间、表示同意或者不同意区别的信息。在同意信息中附有使用人的识别信息和车辆12的识别信息。使用人的识别信息包括姓名、住址等。车辆12的识别信息包括制造商、款式、年款、制造编号等。终端装置13例如在服务器装置10中访问经销商所经营的门户网站而取得输入画面的信息，并对所述信息进行显示。终端装置13通过显示器而显示输入画面，并受理由向按键或者触摸面板的操作所实现的信息的输入。这些信息的输入也可以通过对被显示的选项进行选择的操作来完成。使用人或者营业负责人将表示同意或者不同意的同意信息与使用人的识别信息、车辆12的识别信息一起进行输入。终端装置13将所输入的信息向服务器装置10进行发送。服务器装置10接收从终端装置13发送来的信息。

步骤S502以及S504在车辆12被使用人所使用时，以任意的周期而被执行。任意的周期例如为几秒至几小时的周期。

在步骤S502中，车辆12将检测信息向服务器装置10进行发送。检测信息为在车辆12中所取得的与车辆12的状态有关的信息。在车辆12中，控制部33从定位部34取得位置信息，且从检测部37取得传感器类部件的检测结果，并将包括位置信息以及检测结果在内的检测信息向服务器装置10进行发送。检测信息包括分别取得位置信息以及检测结果的日期时间的信息。此外，检测信息包括车辆12的识别信息。车辆12的识别信息被预先储存在存储部32中。服务器装置10接收从车辆12发送来的信息。

在步骤S504中，服务器装置10基于从车辆12取得的检测信息而生成或更新与车辆12的状态有关的历史信息。在服务器装置10中，控制部23根据检测信息而生成历史信息。历史信息例如包括行驶距离、警告灯点亮历史、诊断编码的产生历史、发动机、变速器、电机系统、悬架、制动器压力、蓄电池等的发生异常的历史、机油更换的历史、安全气囊的工作历史等。控制部23通过任意的算法并基于检测信息而生成上述的历史信息。此外，根据位置信息以及位置信息的取得日期时间而生成表示市区、山区、沿海地区、降雪地区之类的每个区域的停留(包括行驶以及驻停车)时间的历史信息。区域的划分既可以在地图上被任意划分，也可以基于由官方机构所实施的划分。此外，每个区域的停留时间也可以为从该区域穿过的旅程的数量。并且，根据表示作用于车身上的加速度的检测信息而生成表示暗示轻微碰撞的振动的产生次数的历史信息。高于被任意设定的基准的加速度被作为振动的产生次数而计入。并且，根据表示发生浸水的检测信息而生成表示浸水的发生次数的历史信息。并且，根据发动机机油的剩余量、浓度、粘度等的检测信息而生成表示发动机机油更换后的经过时间的历史信息。并且，根据用于对与其他车辆、路边设置物、建筑物之类的其他物体的接近进行警告的信息输出的有无、对于用于避免与其他物体的接触的驾驶操作的干预的有无之类的检测信息，而生成表示与其他物体的接近事态的产生次数的历史信息。接近事态例如包括警告灯的点亮历史。而且，服务器装置10将车辆12的识别信息、关于车辆12的历史信息的公开的同意信息以及车辆12的历史信息以建立对应关系的方式而进行储存。服务器装置10在从车辆12接收到新的检测信息时，通过生成新的历史信息并追加至现有的历史信息中，从而对历史信息进行更新。

图6表示服务器装置10公开车辆12的历史信息时的流程。执行图6所示的流程的终端装置13为由车辆12的评估人所使用的终端装置。

步骤S600例如在评估人根据希望出售车辆12的使用人的请求而对车辆12进行评估并决定评估金额时被执行。在步骤S600中，终端装置13向服务器装置10发送车辆12的历史信息的公开请求。通过评估人而将请求公开车辆12的历史信息的指示与车辆12的识别信息、车辆12的使用人的识别信息、评估人的识别信息等一起输入至终端装置13中。终端装置13将对于车辆12的历史信息的请求与所输入的信息一起向服务器装置10进行发送。服务器装置10接收从终端装置13发送来的信息。

在步骤S602中，服务器装置10对关于历史信息的公开的同意进行确认。服务器装置10将从终端装置13与公开请求一起发送来的使用人的识别信息或者车辆12的识别信息作为关键字，并参照与该识别信息建立了对应关系的同意信息，从而对是否实施了对于历史信息的公开的同意进行确认。

在步骤S604中，服务器装置10根据步骤S602中的确认结果而向终端装置13发送历史信息或者不同意通知。如果对于历史信息的公开而实施了同意，则服务器装置10向终端装置13发送车辆12的历史信息，如果未实施同意历史信息的公开，则服务器装置10向终端装置13发送表示不同意历史信息的公开的不同意通知。终端装置13接收从服务器装置10发送来的信息。

在步骤S606中，终端装置13输出从服务器装置10收到的历史信息或者不同意通知。例如，终端装置13将车辆12的历史信息显示在显示器上并提示给评估人。由此，评估人能够参照历史信息来对车辆12进行评估。或者，终端装置13将表示不能公开车辆12的历史信息的含义的消息显示在显示器上并提示给评估人。根据这样的流程，从而确保了基于使用人的同意的历史信息的公开。

在步骤S608中，终端装置13受理车辆12的评估金额、以及影响到该评估的历史信息的参考项目的输入。例如，终端装置13促使评估人实施评估金额和参考项目的选择。评估人向终端装置13输入评估金额。此外，评估人对影响到评估的参考项目进行选择。例如，终端装置13以一览表的形式而将历史信息的项目显示在显示器上，当评估人通过轻触或者点击操作而选择参考项目时，受理该选择。参考项目为，可以得到暗示车辆12的市场价格的下降那样的值的项目。参考项目例如为车辆12在沿海地区处的停留时间。当沿海地区处的停留时间长期化时，会使得由盐害导致的在车身、电气系统等中发生不良状况的可能性升高，因此被设为评估的参考。此外，例如，参考项目为暗示轻微碰撞的振动的产生次数。当所述振动的产生次数变多时，因轻微碰撞而使得在车身、驱动机构、电气系统等中发生不良状况的可能性升高，因此被设为评估的参考。另外，例如，参考项目为与其他物体的接近事态的发生次数。当所述接近事态的发生次数变多时，因与其他物体的接触或者轻微碰撞而使得在车身、驱动机构、电气系统等中发生不良状况的可能性升高，因此被设为评估的参考。另外，例如，参考项目为浸水的发生次数。当浸水的发生次数变多时，会使得在车身、电气系统等中发生不良状况的可能性升高，因此被设为评估的参考。另外，例如，参考项目为发动机机油更换后的经过时间。当经过时间变长时，会使得在发动机中发生不良状况的可能性升高，因此被设为评估的参考。

在步骤S610中，终端装置13向服务器装置10发送评估金额和参考项目的信息。服务器装置10接收从终端装置13发送来的信息。服务器装置10对一个以上的影响到车辆12的评估的参考项目进行汇总。

在步骤S612中，服务器装置10对参考项目进行统计。服务器装置10针对每个参考项目而对该参考项目影响到评估的车辆12的数量进行统计。并且，服务器装置10例如在高于任意的基准的数量的车辆12中对影响到评估的一个以上的参考项目进行选择。

在步骤S614中，服务器装置10针对每个选出的参考项目而决定警告基准。警告基准为用于对参考项目的值是否为向使用人发出警告所必需的标准程度进行判断的基准。也就是说，警告基准为当参考项目的值高于该基准时评估金额下降的可能性会增大那样的基准。服务器装置10的控制部23既可以通过任意的算法来决定各参考项目的警告基准，也可以预先设定所设想的每个参考项目的警告基准并将它们储存在存储部22中。例如，控制部23在车辆12的车型、款式、年款的总结中，能够将参考项目的值的平均值、任意的偏差值等设为警告基准。

图7表示对利用服务器装置10而汇总成的车辆12的历史信息进行灵活运用时的流程。执行图7的流程的服务器装置10既可以为与执行了图5及图6的流程的服务器装置10相同的装置，也可以为另外的装置。在为另外的装置的情况下，执行了图6的流程的服务器装置10将在步骤S614中所决定的每个参考项目的警告基准提供给执行图7的流程的服务器装置10。此外，执行图7的流程的车辆12既可以为与在图5以及6中被评估完的车辆12相同的车辆，也可以为不同的车辆。

步骤S700至S708在车辆12被使用时，以任意的周期而被执行。任意的周期例如为几秒至几小时的周期。

在步骤S700中，车辆12向服务器装置10发送检测信息。检测信息包括分别取得位置信息以及检测结果的日期时间的信息、以及车辆12的识别信息。服务器装置10接收从车辆12发送来的信息。

在步骤S702中，服务器装置10基于从车辆12取得的检测信息而生成或者更新与车辆12的状态有关的历史信息。服务器装置10在从车辆12接收到新的检测信息时，通过生成新的历史信息并追加至现有的历史信息中，从而对历史信息进行更新。

在步骤S704中，服务器装置10根据历史信息而生成用于向车辆12发送的警告信息。警告信息为在历史信息呈现预定的形态时、即高于警告基准时用于向使用人提示警告的信息，并且包括进行语音输出或者进行显示的消息。控制部23针对在步骤S702中所生成的车辆12的历史信息，而对在步骤S612中所选出的参考项目的值是否高于在步骤S614中所设定的警告基准进行判断。并且，控制部23在参考项目的值高于警告基准时，生成用于输出与参考项目的值的抑制相关联的消息的警告信息。

例如，当沿海地区处的停留时间、振动的产生次数、接近事态的发生次数、浸水的发生次数、机油更换后的经过时间之类的参考项目的值超过警告基准而增加时，由于车辆12的评估金额下降的可能性会提升，因此生成向使用人发出的警告信息。例如，当沿海地区处的停留时间高于警告基准时，生成用于输出“请避开沿海地区处的行驶(或者驻车)”之类的消息的警告信息。此外，当振动或者接近事态的发生次数高于警告基准时，生成用于输出“请注意避开与周围的接触”之类的消息的警告信息。而且，当浸水的发生次数高于警告基准时，生成用于输出“请注意避免浸水”之类的消息的警告信息。而且，当机油更换后的经过时间高于警告基准时，生成用于输出“请尽快更换机油”之类的消息的警告信息。上述警告信息也可以针对所设想到的每个参考项目而以预先建立对应关系的方式储存在存储部22中。

控制部23也可以将与车辆12相同的车型、款式、年款的车辆中的参考项目的平均值包含在警告信息中。平均值在于步骤S614中决定警告基准时被导出。此外，也可以预先将与车辆12相同的车型、款式、年款的车辆中的使用年限与参考项目的值之间的相关关系储存在存储部22中，并且控制部23基于该信息而将根据参考项目的值而被设想的使用年限或者到使用年限为止的剩余年数包含在警告信息中。而且，也可以在与车辆12相同的车型、款式、年款的车辆中，将参考项目的值与维护费用之间的相关关系储存在存储部22中，并且控制部23基于该信息而将根据参考项目的值而被设想的追加的维护费用包含在警告信息中。

在步骤S706中，服务器装置10向车辆12发送所生成的警告信息。车辆12接收从服务器装置10发送来的警告信息。

在步骤S708中，车辆12输出从服务器装置10收到的警告信息。车辆12基于警告信息并通过语音输出或者显示来向使用人输出消息。当在警告信息中包含参考项目的平均值、使用年限、维护费用等信息时，这些信息也通过语音或者显示而被输出。车辆12例如在点火开关被开启时、旅程开始前以及结束时等不会妨碍驾驶操作的任意的时机输出警告信息。使用人收到上述警告信息，从而能够对驾驶操作进行变更。例如，通过接收关于沿海地区处的停留时间、振动的产生次数、接近事态的发生次数、浸水的发生次数、机油更换后的经过时间之类的参考项目的警告信息，从而能够留意避开沿海地区处的行驶(或者驻车)、警惕周围的物体、避免水淹、尽早的机油更换之类的使用方式来使用车辆12。在警告信息中包含相同的车型、款式、年款的车辆中的参考项目的平均值、使用年限、追加的维护费用的信息的情况下，通过将这些信息也提示给使用人，从而能够实现更具体的注意提醒。由此，能够对车辆12的市场价格下降的情况进行抑制，以使得确保更高的评估金额成为可能。

另外，在参考项目的值并非生成警告信息那样的值的情况下，省略步骤S704至S708。

在图6的步骤S614中所决定的每个参考项目的警告基准也可以为多个阶段。在此情况下，服务器装置10也可以按照每个阶段而生成不同的警告信息。例如，由于随着参考项目的值增加而使得评估金额下降的可能性进一步提升，因此能够阶段性地增强警告的程度。例如，能够将显示的形态或者语音的音量等变更为更容易提醒注意的形态或音量。

服务器装置10也可以在车辆12中预先将参考项目的值超过警告基准的历史储存在存储部22中，并且在车辆12被交易且新的使用人开始车辆12的使用时，对超过警告基准的历史的信息进行提供。例如，在图5的步骤S500中，终端装置13在向服务器装置10发送关于历史信息的公开的同意信息的前后，从服务器装置10向终端装置13发送表示超过警告基准的历史的信息，并且终端装置13向新的使用人显示该信息。通过采用这种方式，从而能够提醒使用人以考虑到参考项目的值处于增加趋势中的方式来使用车辆12。

上述的说明将使用人拥有车辆12且在出售车辆12时通过评估人而实施评估的情况作为示例。但是，即使在使用人通过租赁而使用车辆12且在租赁期满后租赁经营者为了转售车辆12而进行评估的情况下，也可以应用本实施方式。

如上文所述，根据本实施方式，能够有效地灵活运用从车辆12获得的历史信息。

虽然在上文中基于各个附图以及实施例来对实施方式进行了说明，但是请注意，若为本领域技术人员，则基于本公开而进行各种各样的变形及修正是容易实施的。因此，请留意，这些变形以及修正被包含在本公开的范围内。例如，各个单元、各个步骤等中所包含的功能等能够以逻辑上不矛盾的方式而重新配置，并且能够将多个单元、步骤等组合成一个，或者对它们进行分割。

符号说明

1 信息提供系统；

10 服务器装置；

11 网络；

12 车辆；

13 终端装置；

21、31、41 通信部；

22、32、42 存储部；

23、33、43 控制部；

34、44 定位部；

25、35、45 输入部；

26、36、46 输出部；

37 检测部。