一种工程机械用湿式制动轮边减速器总成

技术领域

本发明涉及工程机械结束领域，具体的，涉及一种工程机械用湿式制动轮边减速器总成。

背景技术

现有工程机械的轮边减速器及制动器分体设置，上述技术方案具有以下缺点：轮边减速器及制动器安装时需要各自的位置，布局设计比较麻烦，同时由于线路布置同样麻烦，制动器与驱动桥共用润滑油，会造成制动器摩擦副的热交换能力偏低，容易造成制动器摩擦副过热。此外，当制动器维护、维修时，需要拆解轮边减速器，制动器维护、维修性较差。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题提供一种工程机械用湿式制动轮边减速器总成，制动器与轮边减速器集成设计。

为达到上述目的，本发明公开了一种工程机械用湿式制动轮边减速器总成，该湿式制动轮边减速器总成包括支撑轴，支撑轴为中空结构，支撑轴内侧转动连接有太阳轮轴，太阳轮轴上安装有太阳轮，支撑轴外侧安装有行星架，行星架上转动连接有行星轮，支撑轴外侧转动连接有输出齿圈，输出齿圈与行星轮相啮合，支撑轴外侧还安装有制动器壳体，制动器壳体内侧安装有主动摩擦片，输出齿圈外侧安装有与主动摩擦片相配合的从动摩擦片，制动器壳体内侧滑动连接有能够与主动摩擦片相抵的活塞，活塞与支撑轴之间设有复位装置，制动器壳体上开设有制动器进油口，制动器进油口进油驱动活塞运动，制动器壳体上设有放油塞。使用时，太阳轮轴转动，带动行星轮及输出齿圈转动，进行动力传递，当需要进行制动时，制动器进油口出油，活塞在复位装置的作用下运动，主动摩擦片与从动摩擦片相接触，完成制动。

优选的，活塞的形状为阶梯状，制动器壳体内侧壁的形状为阶梯状，制动器进油口与制动器壳体内侧壁阶梯处相连通。使用时，制动器壳体内侧壁阶梯处与活塞阶梯处之间的空间构成油腔，方便加工制造，使用方便。

优选的，制动器壳体上设有透气塞，透气塞与主动摩擦片及从动摩擦片的位置相对应。使用时，减少气压对活塞的影响。

优选的，复位装置包括大弹簧及位于大弹簧内侧的小弹簧，活塞上开设有用于容纳大弹簧的弹簧槽。使用时，利用大弹簧与小弹簧的弹力使活塞复位，利用弹力制动。

优选的，输出齿圈上安装有端盖，端盖上安装有与太阳轮轴相对应的耐磨销轴。使用时，方便输出齿圈安装。

优选的，输出齿圈与支撑轴之间安装有第一支撑轴承及第二支撑轴承，支撑轴上螺纹连接有用于固定第一支撑轴承的锁紧螺母。使用时，输出齿圈与支撑轴之间转动顺畅，方便使用。

优选的，输出齿圈与制动器壳体之间安装有第一浮动油封，输出齿圈与支撑轴之间安装有第二浮动油封。使用时，提高输出齿圈与制动器壳体之间及输出齿圈与支撑轴之间的密封性。

优选的，太阳轮轴上安装有输入花键套，输入花键套与支撑轴内侧之间安装有输入轴承，支撑轴内侧安装有用于固定输入轴承的孔用挡圈。使用时，太阳轮轴转动顺畅。

优选的，支撑轴上连接有形状为环状凸起的安装固定接口。使用时，方便安装动力输入结构。

优选的，活塞与制动器壳体之间安装有制动大密封环及制动小密封环。使用时，提高活塞与制动器壳体之间的密封性。

综上所述，本发明的有益效果在于：制动器与轮边减速器集成设计，方便布置，布局合理，方便维护、维修。使用时，太阳轮轴转动，带动行星轮及输出齿圈转动，进行动力传递，当需要进行制动时，制动器进油口出油，活塞在复位装置的作用下运动，主动摩擦片与从动摩擦片相接触，完成制动，制动器壳体内具有油液，制动摩擦片润滑油与驱动桥齿轮润滑油独立，提高换热效率。

附图说明

图1是本发明一种工程机械用湿式制动轮边减速器总成的结构示意图；

图2是图1中截面A-A的结构示意图。

图中：1、支撑轴；2、活塞；3、制动大密封环；4、大弹簧；5、制动小密封环；6、小弹簧；7、透气塞；8、从动摩擦片；9、主动摩擦片；10、制动器壳体；11、第一浮动油封；12、输出齿圈；13、螺栓；14、端盖；15、行星轮；16、行星架；17、耐磨销轴；18、太阳轮轴；19、行星轮轴承；20、锁紧螺母；21、输入轴承；22、放油塞；23、第一支撑轴承；24、第二支撑轴承；25、第二浮动油封；26、输入花键套；27、孔用挡圈；28、加放油螺塞；29、螺钉；30、制动器进油口；31、安装固定接口；32、太阳轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明：

如图1、2所示，一种工程机械用湿式制动轮边减速器总成，包括支撑轴1，具体的，支撑轴1的形状为锥形，支撑轴1输入端的尺寸大于其输出端的尺寸，支撑轴1为中空结构，支撑轴1内侧转动连接有太阳轮轴18，太阳轮轴18上安装有太阳轮32，支撑轴1外侧安装有行星架16，行星架16上转动连接有行星轮15，行星轮15与行星架16之间安装有行星轮轴承19，支撑轴1外侧转动连接有输出齿圈12，输出齿圈12与行星轮15相啮合，支撑轴1外侧还通过螺钉29安装有制动器壳体10，制动器壳体10内侧安装有主动摩擦片9，输出齿圈12外侧安装有与主动摩擦片9相配合的从动摩擦片8，制动器壳体10内侧滑动连接有能够与主动摩擦片9相抵的活塞2，活塞2与支撑轴1之间设有复位装置，制动器壳体10上开设有制动器进油口30，制动器进油口30进油驱动活塞2运动。制动器壳体10上设有放油塞22。使用时，太阳轮轴18转动，带动行星轮15及输出齿圈12转动，进行动力传递，当需要进行制动时，制动器进油口30出油，活塞2在复位装置的作用下运动，主动摩擦片9与从动摩擦片8相接触，完成制动，制动器壳体10内具有油液，提高换热效率。

优选的，活塞2的形状为阶梯状，制动器壳体10内侧壁的形状为阶梯状，制动器进油口30与制动器壳体10内侧壁阶梯处相连通。使用时，制动器壳体10内侧壁阶梯处与活塞2阶梯处之间的空间构成油腔，方便加工制造，使用方便。

优选的，制动器壳体10上设有透气塞7，透气塞7与主动摩擦片9及从动摩擦片8的位置相对应。使用时，减少气压对活塞2的影响。

复位装置包括大弹簧4及位于大弹簧4内侧的小弹簧6，活塞2上开设有用于容纳大弹簧4的弹簧槽。使用时，利用大弹簧4与小弹簧6的弹力使活塞2复位，利用弹力制动。

输出齿圈12上通过螺栓13安装有端盖14，端盖14上安装有与太阳轮轴18相对应的耐磨销轴17。端盖14上设有加放油螺塞28。使用时，方便输出齿圈12安装。

输出齿圈12与支撑轴1之间安装有第一支撑轴承23及第二支撑轴承24，支撑轴1上螺纹连接有用于固定第一支撑轴承23的锁紧螺母20。使用时，输出齿圈12与支撑轴1之间转动顺畅，方便使用。

输出齿圈12与制动器壳体10之间安装有第一浮动油封11，输出齿圈12与支撑轴1之间安装有第二浮动油封25。使用时，提高输出齿圈12与制动器壳体10之间及输出齿圈12与支撑轴1之间的密封性。

太阳轮轴18上安装有输入花键套26，输入花键套26与支撑轴1内侧之间安装有输入轴承21，支撑轴1内侧安装有用于固定输入轴承21的孔用挡圈27。使用时，太阳轮轴18转动顺畅。

支撑轴1上连接有形状为环状凸起的安装固定接口31。使用时，方便安装动力输入结构。

活塞2与制动器壳体10之间安装有制动大密封环3及制动小密封环5。使用时，提高活塞2与制动器壳体10之间的密封性。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。