多级浮动齿轮传动系统轴向间隙调整机构

技术领域

本发明涉及齿轮传动系统轴向间隙调整技术领域，具体为多级浮动齿轮传动系统轴向间隙调整机构。

背景技术

在多级浮动齿轮传动系统领域，多级齿轮浮动传动系统装配后，累计轴向间隙公差需要达到设计要求(一般±0.2mm)，才能保证齿轮系统的正常运行；若没有间隙，会导致齿轮互相顶死无法运行；间隙小了，会导致在运行过程中因温度升高、零件膨胀，间隙消除导致齿轮互相咬死；间隙大了，则会导致齿轮轴向窜动，震动、噪音过大；

因为累计轴向间隙是由构成轴向尺寸链的所有零件的每一个相关轴向尺寸的公差(几十个到几百个)相加得到；通常的机械加工精度无法保证，所以一般采用装配时配做调整垫片的方式，保证达到设计要求，但这种方式对装配人员测量、计算要求较高，而且在装配的过程中还需要进行机械加工，工序繁琐，为此，本发明提出能够解决上述问题的多级浮动齿轮传动系统轴向间隙调整机构。

发明内容

本发明的目的在于提供多级浮动齿轮传动系统轴向间隙调整机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：多级浮动齿轮传动系统轴向间隙调整机构，包括：

调整座，其可调节安装于多级浮动齿轮传动系统的壳体上，所述调整座上设置紧固结构，用于将调整座与壳体固定，所述调整座内设置有调节腔；

芯轴，其穿设在所述调整座上，所述芯轴一端穿过调节腔并延伸至壳体内部，另一端延伸至调整座外部形成测量部；

弹性件，其设置于所述调节腔内，用于弹性推动所述芯轴与浮动齿轮相接触。

作为本发明一种优选的技术方案，所述调整座与多级浮动齿轮传动系统的壳体相螺接。

作为本发明一种优选的技术方案，所述紧固结构为锁紧螺母。

作为本发明一种优选的技术方案，所述测量部上设置有刻度线。

作为本发明一种优选的技术方案，所述调整座外部设置有防护帽，用于隔离测量部。

作为本发明一种优选的技术方案，所述调整座内设置有O型圈，用于阻挡调整座内润滑油外泄。

作为本发明一种优选的技术方案，所述调节腔内设置有挡圈，用于将所述芯轴限位至所述调整座上。

作为本发明一种优选的技术方案，所述弹性件为弹簧，缠绕在所述芯轴上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明多级浮动齿轮传动系统轴向间隙调整机构，通过调整座、芯轴和弹性件，实现准确达到设计要求，在装配过程中可以不用测量、配做调整垫片，有效降低了装配难度，减少装配工序。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明芯轴自由状态时结构示意图；

图3为本发明调整座与浮动齿轮接触时结构示意图；

图4为本发明芯轴与浮动齿轮接触时结构示意图；

图5为本发明整体结构安装于多级浮动齿轮传动系统的壳体结构示意图；

图中：10、调整座；11、调节腔；12、紧固结构；13、防护帽；14、O型圈；15、挡圈；20、芯轴；21、刻度线；30、弹性件；40、壳体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-5

实施例1

一种多级浮动齿轮传动系统轴向间隙调整机构，包括调整座10、芯轴20和弹性件30，调整座10可调节安装于多级浮动齿轮传动系统的壳体40上，调整座10上设置紧固结构12，用于将调整座10与壳体40固定，调整座10与多级浮动齿轮传动系统的壳体40相螺接，紧固结构12为锁紧螺母，调整座10内设置有调节腔11；

芯轴20穿设在调整座10上，芯轴20一端穿过调节腔11并延伸至壳体40内部，另一端延伸至调整座10外部形成测量部；

弹性件30设置于调节腔11内，用于弹性推动芯轴20与浮动齿轮相接触，弹性件30为弹簧，缠绕在芯轴20上。

实施例2

一种多级浮动齿轮传动系统轴向间隙调整机构，包括调整座10、芯轴20和弹性件30，调整座10可调节安装于多级浮动齿轮传动系统的壳体40上，调整座10上设置紧固结构12，用于将调整座10与壳体40固定，调整座10与多级浮动齿轮传动系统的壳体40相螺接，紧固结构12为锁紧螺母，调整座10内设置有调节腔11，调整座10内设置有O型圈14，用于阻挡调整座10内润滑油外泄；

芯轴20穿设在调整座10上，芯轴20一端穿过调节腔11并延伸至壳体40内部，另一端延伸至调整座10外部形成测量部，测量部上设置有刻度线21，便于工作人员直接读取测量部延伸出的长度，调整间隙方便快捷；

弹性件30设置于调节腔11内，用于弹性推动芯轴20与浮动齿轮相接触，弹性件30为弹簧，缠绕在芯轴20上。

实施例3

一种多级浮动齿轮传动系统轴向间隙调整机构，包括调整座10、芯轴20和弹性件30，调整座10可调节安装于多级浮动齿轮传动系统的壳体40上，调整座10上设置紧固结构12，用于将调整座10与壳体40固定，调整座10与多级浮动齿轮传动系统的壳体40相螺接，紧固结构12为锁紧螺母，调整座10内设置有调节腔11，调整座10内设置有O型圈14，用于阻挡调整座10内润滑油外泄；

芯轴20穿设在调整座10上，芯轴20一端穿过调节腔11并延伸至壳体40内部，另一端延伸至调整座10外部形成测量部，测量部上设置有刻度线21，便于工作人员直接读取测量部延伸出的长度，调整间隙方便快捷，调整座10外部设置有防护帽13，用于隔离测量部，防护帽13可防止外部人员或设备碰撞芯轴20，造成芯轴20与浮动齿轮相抵，可有效保证的浮动齿轮正常运转；

弹性件30设置于调节腔11内，用于弹性推动芯轴20与浮动齿轮相接触，弹性件30为弹簧，缠绕在芯轴20上；

调节腔11内设置有挡圈15，用于将芯轴20限位至调整座10上，可防止芯轴20在自由状态下从调整座10上脱落。

工作原理：

将调整座10拧入多级浮动齿轮传动系统的壳体40上，弹性件30推动芯轴20向左端运动，保证芯轴20左端面始终与浮动齿轮右端面接触，芯轴20右端标记有刻度线21，对齐调整座10右端面；

浮动齿轮累计轴向间隙L，芯轴20伸出长度L1，L＝L1，L1通过芯轴20右端的刻度可直接显示，在芯轴20部分装配好后，呈现自由状态，如图2，L1为最大；

在调整座10与浮动齿轮接触时，L1为最小，如图3，为0；

如多级浮动齿轮传动系统轴向间隙设计要求为2mm时，如图4，则调整调整座10拧入深度至芯轴20刻度显示为2，即可准确保证轴向间隙为2mm，因为芯轴20接触为弹性接触，不影响齿轮浮动运转，间隙调整好后，涂胶并紧锁紧螺母固定，再装上防护帽13保护芯轴20以防磕碰，从而实现准确达到设计要求，在装配过程中可以不用测量、配做调整垫片，有效降低了装配难度，减少装配工序。

同理，需要准确调整浮动齿轮传动轴向间隙的机构，也都可以通过此多级浮动齿轮传动系统轴向间隙调整机构改型设计实现。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。