用于检测和测量轨道纵向型面的框架
文献发布时间:2023-06-19 19:28:50
技术领域
本发明涉及一种用于检测和测量轨道纵向型面的框架。
发明内容
本发明的目的,是提供一种可在有轨电车轨道上滑动的、用于检测和测量轨道纵向型面的框架。该框架具有高可靠性,并且以简单、便捷的方式,在需要测量的轨道上移动。
如权利要求1所述,根据本发明所述的框架,上述目的已经达到。
附图说明
下面将参考附图来进一步说明本发明,这些附图用于说明而非限制本发明的各种实施例,其中:
图1示出了处于使用前状态的框架透视图,
图2示出了处于运输过程中的框架,
图3是图2的正视图,
图4是侧视图。
具体实施方式
从图中可以看出,基于本发明的框架,包括两个垂直立柱2,两个升降汽缸8通过铰链6相对应地铰接到立柱上,气缸杆10的端部与两个支架12铰接,支架又通过铰链14依次铰接至立柱2上。
每个支架12的端部,都配备有用于支撑液压气缸18的框架16,液压缸18的活塞20与测量单元联结为一体,通常用数字22表示。焊接有球面循环管26的板件24,与框架16的下表面联结为一体。在球面循环管中,容纳有支撑件28,该支撑件的一端与测量单元22联结为一体。
尤其是,测量单元22由板件30组成,支架34的销件32位于板件30上,支架34支撑着带有内部弹簧的线性电子换能器36,并且,至少两个辊38从支架上伸出,支撑在轨道40的表面上(在后面的示意图中可以看到),以测量轨道纵向方向上的短波和长波不平顺缺陷。换能器已经被连接至可编程逻辑控制器(即PLC,未在示意图中显示)。
换能器的下端,与测距器42联结为一体。支架34与支架44联结为一体,位于侧面的导辊46被置于支架44上,以补偿轨距的变化。
另外,在本发明中,还配备有安全键48,用于约束测量单元22,其配备有支架51,已经与框架16联结为一体的移动。
在支架51上,配备有椭圆孔52,以便于将辊38和46锁定到框架16后,再使其相对于轨道40的顶部,居于中心位置。这种定心操作是必要的,因为,如果该操作未能正确执行,则在框架16通过气缸8进行升降期间,有损坏测量单元22的风险,这是由于支撑件26的横向移动,测量单元22可能会将自身定位在轨头外。
所述框架运行规律是当支架12处于水平位置,并且,气缸使活塞伸出,致使测量单元与滚轮接触;一旦辊完成其在轨头部位的定位,安全键48被抽出,以开展侧向移动,相对于轨道而言,由测量单元22的活塞20通过压缩空气启动。然后框架在轨道上前进,以便于换能器36将检测到的轨道型面数据传输到PLC。在测量结束时,再次插入安全键48,然后升起框架16,并用安全键53将其锁定。
另外,在本发明中,还配备了安全键50,分别用于锁定测量单元22和支撑件28间的摆动。
在测量曲线半径非常小的轨道如有轨电车轨道时,测量单元22的摆动是很有必要的。因为在进入上述半径曲线期间,这种摆动,能够使两个滚轮46的边缘,总是与轨道的内部相接触,并且使测距器42始终在轨头的中心位置进行测量。
另一方面,在测量曲线半径非常大的轨道或铁轨时,不需要两个滚轮46同时侧向接触,因为测距器42非常靠近轨道的中心位置。因此,建议锁定安全键50,并消除摆动,以便于能够通过更稳定且振动更少的测量系统,来提高工作速度。
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