一种发动机液压悬置

技术领域

本发明涉及液压悬置领域，具体涉及一种发动机液压悬置。

背景技术

在汽车行业中，用于支撑发动机的支撑结构一般是以橡胶为主体的减振隔振元件，通过橡胶体的弹性和自身的滞后损失衰减振动能量。随着技术的进步，为了减少汽车在行驶过程中发动机振动对汽车的影响，衰减发动机低频区域的振动，降低高频振动向车体的传递，抑制车室空腔的共鸣声，在目前汽车行业中，越来越多地采用液压悬置。

中国专利公开了一种发动机液压悬置(授权公告号CN 102588502 B)，该专利技术能够解决对于中频区域和高频区域的减振隔离震效果同样不佳，不能够很好的实现对发动机中频区域和高频区域的振动进行减振和隔离等问题。

现有的腔室内溶液长时间静止可能发生凝固现象，导致液体流通不畅，并且当腔室内液体泄漏时。其流动到装置四周，可能导致装置内部结构受损，缺乏对其收集以及报警装置。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种发动机液压悬置，包括有主簧本体、上腔室和下腔室，所述主簧本体下端为空腔结构，空腔内侧壁安装有上流板，上流板下端面安装有有下流板，下流板下方布置有底膜，下流板上端面中部开设有圆形槽，圆形槽内布置有解耦片，下流板上端面外侧端开设有环形流道，解耦片上部分为上腔室，解耦片下部分为下腔室，解耦片中部开设有通孔。

优选的：所述主簧本体为橡胶材质。

优选的：所述上腔室与下腔室内的液体均为乙二醇材质。

优选的：所述上腔室内顶部通过轴承转动安装有调节杆，调节杆外侧壁沿其周向方向多个搅拌杆。

优选的：所述调节杆底部安装有从动锥齿轮，主簧本体右方布置有调节电机，调节电机输出端安装有主动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合。

优选的：所述搅拌杆外侧壁安装有多个搅拌竖杆，搅拌杆外侧端面安装有刮刀。

优选的：所述调节电机外侧端布置有护腔，护腔内布置有主簧本体，护腔外侧壁为软垫材质，护腔下部分为倾斜面结构。

优选的：所述护腔内沿其周向方向安装有多个压力传感器，护腔底部安装有底板，底板上端面安装有多个报警器。

优选的：所述压力传感器斜下方布置有连接管，连接管外侧壁安装有控制阀门，连接管穿过底板，连接管底部外侧壁安装有连接环，连接环底部安装有多个卡头，连接管底部通过卡接的方式安装有回收箱。

优选的：所述底板底部安装有固定腔，固定腔内底部安装有挤压弹簧，挤压弹簧上端面安装有放置板，放置板上端面安装有回收箱，固定腔外侧壁开设有弧形口。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明中采用搅拌杆结构，从而对上腔室内的液体进行搅拌，避免乙二醇发生凝固现象，导致液体流通不畅，又采用搅拌竖杆结构，增强了液体竖直面的搅拌效果。

2、本发明中采用护腔结构，当腔室内液体泄漏时，护腔对其起到收集作用，避免其流到四周，从而导致装置结构受损，造成安全意外的发生，同时护腔外侧壁为软垫材质，对外界磕碰起到减震防护。

附图说明

图1是本发明提供的一种发动机液压悬置结构主视图；

图2是本发明提供的一种发动机液压悬置的结构俯视图；

图3是本发明提供的一种发动机液压悬置的结构右视图；

图4是本发明提供的一种发动机液压悬置的剖视主视图；

图5是本发明提供的一种发动机液压悬置的第一剖视俯视图；

图6是本发明提供的一种发动机液压悬置的第二剖视俯视图；

图7是本发明提供的一种发动机液压悬置的第三剖视俯视图；

图8是本发明提供的一种发动机液压悬置的图4中A区域的放大图；

图9是本发明提供的一种发动机液压悬置的图4中B区域的放大图；

图10是本发明提供的一种发动机液压悬置的图4中C区域的放大图；

图中：1、主簧本体；2、上腔室；3、下腔室；11、上流板；12、下流板；13、底膜；14、解耦片；15、环形流道；16、调节杆；17、搅拌杆；18、从动锥齿轮；19、调节电机；21、主动锥齿轮；22、搅拌竖杆；23、刮刀；24、护腔；25、压力传感器；26、底板；27、报警器；28、连接管；29、控制阀门；291、卡头；292、回收箱；293、固定腔；294、挤压弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的发明是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述发明是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种发明。

请参阅图1～10，在本发明中提供一种5动机液压悬置，包括有主簧本体1、上腔室2和下腔室3，所述主簧本体1下端为空腔结构，所述空腔内侧壁安装有上流板11，上流板11下端面安装有有下流板12，下流板12下方布置有底膜13，下流板12上端面中部开设有圆形槽，圆形槽内布置有解耦片14，下流板12上端面外侧端开设有环形流道15，解耦片14上部分为上腔室2，解耦片14下部分为下腔室3，解耦片14中部开设有通孔，工作时，当发动机工作时，此时的振幅相对高频时要大，产生的变形也就相对大，发动机悬置内部解耦膜被固定在上下液室的中部，当大振幅激励下，解耦膜被冲击到下流板12上，迫使液体经惯性通道流入低压液腔，阻尼增大。

所述主簧本体1为橡胶材质，工作时，橡胶起到弹性支撑的作用，同时将液体压入下腔室3内。

所述上腔室2与下腔室3内的液体均为乙二醇材质，工作时，采用乙二醇结构，避免低温下出现结冰现象。

所述上腔室2内顶部通过轴承转动安装有调节杆16，调节杆16外侧壁沿其周向方向多个搅拌杆17，工作时，调节杆16转动，带动搅拌杆17转动，从而对上腔室2内的液体进行搅拌，避免乙二醇发生凝固现象，导致液体流通不畅。

所述调节杆16底部安装有从动锥齿轮18，主簧本体1右方布置有调节电机19，调节电机19输出端安装有主动锥齿轮21，主动锥齿轮21与从动锥齿轮18相啮合，工作时，调节电机19启动，带动主动锥齿轮21转动，从而从动锥齿轮18转动，带动调节杆16转动，从而搅拌杆17对上腔室2内部液体进行搅拌处理。

所述搅拌杆17外侧壁安装有多个搅拌竖杆22，搅拌杆17外侧端面安装有刮刀23，工作时，采用搅拌竖杆22结构，增强了液体竖直面的搅拌效果，采用刮刀23结构，从而对腔室内侧壁凝固的液体进行刮取，避免长时间固化难以清理。

所述调节电机19外侧端布置有护腔24，护腔24内布置有主簧本体1，护腔24外侧壁为软垫材质，护腔24下部分为倾斜面结构，工作时，当腔室内液体泄漏时，护腔24对其起到收集作用，避免其流到四周，从而导致结构受损，造成安全意外的发生，同时护腔24外侧壁为软垫材质，对外界磕碰起到减震防护。

所述护腔24内沿其周向方向安装有多个压力传感器25，护腔24底部安装有底板26，底板26上端面安装有多个报警器27，工作时，当液体持续泄漏时，其漫到压力传感器25所在位置，此时压力传感器25控制报警器27报警，从而提醒工作人员及时维修处理。

所述压力传感器25斜下方布置有连接管28，连接管28外侧壁安装有控制阀门29，连接管28穿过底板26，连接管28底部外侧壁安装有连接环，连接环底部安装有多个卡头291，连接管28底部通过卡接的方式安装有回收箱292，工作时，压力传感器25与控制阀门29电性连接，控制阀门29打开，液体由连接管28进入到回收箱292内，便于收集取放，从而能够再次使用。

所述底板26底部安装有固定腔293，固定腔293内底部安装有挤压弹簧294，挤压弹簧294上端面安装有放置板，放置板上端面安装有回收箱292，固定腔293外侧壁开设有弧形口294，工作时，挤压弹簧294对回收箱292挤压固定，增强其连接的稳固性，采用弧形口294结构，便于取出回收箱292。

具体工作时，

显然，所描述的发明仅仅是本发明的一部分发明，而不是全部的发明。基于本发明中的发明，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他发明，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。