一种可调节的电动自行车车灯

技术领域

本发明涉及电动自行车车灯技术领域，具体的，涉及一种可调节的电动自行车车灯。

背景技术

随着社会的发展，自行车由人力驱动后轮转动逐渐转变为由电机驱动，电动自行车凭借其具有轻便、省时省力、经济、不污染大气等特点越来越受到消费者的青睐，符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，成为现代居民出门短行的最佳的交通工具，而电动自行车车灯为电动车出行的重要照明用具，在夜间改善视线效果，并为驾驶人员提供照明，保证人们出行的安全性。

传统的电动自行车车灯往往采用与车把固定安装的方法，其车灯高度不可调整，因此自行车前部的车筐中放置有物品时，往往会将车灯灯光遮挡，在夜间行驶使没有照明车灯则会增加安全隐患；由于不同骑行者和不同的行驶道路所适用的灯光范围和灯光角度不同(例如乡间小路较窄，因此不需要进行大范围的照明，但乡间小路的坑洼较多，所以需要将灯光聚集起来，缩小照明范围，用来提升照明强度，相反，乡镇或城市道路较宽，且大多具备路灯，但车辆较多，因此需要分散的灯光进行大范围的照射，方便骑行者观察其他车辆，避免车祸发生)，而现有的电动自行车车灯同样不能够对照明角度和照明范围进行调节，因此电动自行车在行驶过程中，不能够根据骑行者的实际需求和行驶道路的实际情况对车灯的照射范围和照射角度进行调节，车灯的使用局限性较大，实用性和适用性较差；现有的电动自行车车灯的防护性能较差，不能够对自身进行稳定的缓冲防护工作，因此当电动自行车在行驶或停靠过程中，受到碰撞时，车灯极易出现损坏，安全性较差，因此需要提供一种可调节的电动自行车车灯来满足使用者的需求。

发明内容

本发明提出一种可调节的电动自行车车灯，解决了相关技术中的电动自行车车灯的高度和、角度和照射范围不可调整，以及不能够对自身进行稳定的缓冲防护的问题。

本发明的技术方案如下：

一种可调节的电动自行车车灯，包括防护外壳，所述防护外壳上安装有多功能防护组件，所述防护外壳的内壁上固定连接有第二固定板，所述第二固定板上固定连接有第二阻尼筒和第二减震弹簧，所述第二阻尼筒的另一端和所述第二减震弹簧的另一端均固定连接在密封板上，所述密封板上固定连接有玻璃灯罩，所述密封板限位滑动连接在所述防护外壳内，所述防护外壳内安装有多方位调节组件，所述多方位调节组件上连接有防护框，所述防护框的侧端转动连接有转动轴，所述转动轴的端部固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮上啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮上固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆转动连接在所述防护框内，所述第二螺纹杆上螺纹连接有安装块，所述安装块上安装有LED灯，所述LED灯上连接有连接线缆，所述连接线缆贯穿滑动连接在所述安装块和所述防护框内，所述连接线缆贯穿滑动连接在密封圈内，所述密封圈固定连接在所述防护外壳上，所述防护外壳上固定连接有橡胶板。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述多功能防护组件包括第一固定板，所述第一固定板固定连接在所述防护外壳上，所述第一固定板上固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的另一端固定连接有挡块，所述挡块贯穿滑动连接在所述第一固定板上，所述防护外壳内限位滑动连接有第一防护板，所述第一防护板的端部固定连接有衔接板，所述衔接板上固定连接有第一阻尼筒和第一减震弹簧，所述第一阻尼筒的另一端和所述第一减震弹簧的另一端均固定连接在橡胶块上。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述第一固定板对称分布在所述衔接板的两侧，两侧第一固定板之间的距离大于所述衔接板的宽度，所述第一固定板通过所述第一复位弹簧与所述挡块一一对应，所述挡块的端部横截面呈直角梯形，所述第一阻尼筒等距分布在所述衔接板上，所述第一阻尼筒与所述橡胶块一一对应，所述橡胶块呈半圆球状，所述第一防护板与所述防护外壳的内壁相贴合。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述第一防护板上固定连接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的另一端固定连接有卡杆，所述卡杆限位滑动连接在所述第一防护板内，所述第一防护板上固定连接有连接轴，所述连接轴的另一端转动连接有第二防护板，所述第二防护板通过侧边的凸起限位滑动连接在所述防护外壳内，所述第二防护板上开设有卡槽，所述卡杆卡合连接在所述卡槽内，所述第二防护板的端部固定连接有柔性板。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述第二防护板与所述防护外壳的内壁相贴合，所述柔性板的长度和厚度分别与所述第二防护板的宽度和厚度相等，所述卡杆对称分布在所述第一防护板的两侧，所述卡杆与所述卡槽一一对应，所述第二防护板的长度小于所述第一防护板的长度。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述多方位调节组件包括第三固定板，所述第三固定板固定连接在所述防护外壳的底端面上，所述第三固定板上转动连接有蜗杆，所述蜗杆上啮合连接有蜗轮，所述蜗轮上固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆通过轴承转动连接在所述防护外壳的底部，所述伸缩套杆的顶端铰接有托板，所述蜗轮的中心轴线、伸缩套杆的中心轴线和托板的中心轴线位于同一竖直中心线上。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述防护外壳的内部底端面上固定连接有第四固定板，所述第四固定板上转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上固定连接有转盘，所述第一螺纹杆上螺纹连接有滑动块，所述滑动块的顶端铰接有支撑杆，所述支撑杆的顶端铰接有导向块，所述导向块限位滑动连接在导向槽内，所述导向槽开设在所述托板底部，所述转盘贯穿滑动连接在所述防护外壳的底部。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述第一螺纹杆对称分布在所述伸缩套杆的两侧，所述第一螺纹杆与所述滑动块一一对应，所述滑动块的底端面与所述防护外壳的内部底端面相贴合，所述第一螺纹杆连接在所述滑动块的中间部位，所述支撑杆对称分布在所述滑动块的顶端两侧，所述支撑杆与所述导向块一一对应，所述导向槽呈圆环状，所述导向槽的圆心与所述托板的圆心位于同一中心点，所述转盘底端面的高度小于所述防护外壳底端面的高度。

作为本发明的一种优选方案，其中：所述转动轴连接在所述防护框的侧端中心部位，所述第二锥形齿轮等角度分布在所述第一锥形齿轮上，所述第二锥形齿轮通过所述第二螺纹杆与所述安装块一一对应，所述安装块的侧端面与所述防护框的内部侧端面相贴合，所述第二螺纹杆连接在所述安装块的中间部位，所述橡胶板的厚度与所述防护外壳的厚度相等，所述橡胶板对称分布在所述防护外壳侧端面的两侧，两侧橡胶板之间相互贴合，所述密封板与所述防护外壳的内壁相贴合，所述玻璃灯罩的侧端面呈圆弧状。

本发明的工作原理及有益效果为：

1、本发明中设置有多功能防护组件，利用挡块能够对衔接板进行便捷稳定的卡合固定和拆卸脱离，并且利用卡杆和卡槽的配合，能够将第一防护板和第二防护板的工作状态进行便捷切换，使得第一防护板和第二防护板之间进行垂直或平齐；车灯在需要进行照射工作时，通过推动挡块运动脱离衔接板，此时在第二阻尼筒和第二减震弹簧的弹性复位作用下，能够推动密封板上的玻璃灯罩自动向外运动，进而能够推动两侧的第一防护板和第二防护板自动向外运动，随后可将第一防护板和第二防护板垂直卡合，此时衔接板上的各个橡胶块朝向与车灯的朝向相同，结合橡胶块上的第一阻尼筒和第一减震弹簧，能够对车灯进行稳定的缓冲防护工作，避免电动自行车在行驶过程中，出现碰撞导致车灯损坏，增加了车灯的使用安全性和稳定性；而当车灯工作结束后，可将第一防护板和第二防护板平齐卡合，并将第一防护板和第二防护板推送至防护外壳内，利用挡块对其进行卡合固定，此时防护外壳闭合，进而对车灯进行进一步防护工作，且在第二防护板对防护外壳闭合过程中，能够通过柔性板推动玻璃灯罩，在推动过程中，能够对玻璃灯罩的外端面附着的灰尘和杂质进行自动清理，避免玻璃灯罩上的灰尘和杂质影响后续照明效果，增加了车灯的使用多样性和稳定性；

2、本发明中设置有第二阻尼筒、密封板和玻璃灯罩，利用玻璃灯罩上的第二阻尼筒和第二减震弹簧，能够对车灯进行进一步的缓冲防护工作，进一步避免电动自行车在行驶过程中，出现碰撞导致车灯损坏，增加了车灯的使用安全性和稳定性，与此同时，在车灯工作过程中，利用密封板能够增强车灯的密封性，避免电动自行车行驶过程中，雨水进入到车灯内部，影响车灯的使用安全性和稳定性。

3、本发明中设置有多方位调节组件，使用者通过拨动转盘能够分别带动两侧的第一螺纹杆转动，利用两侧第一螺纹杆的同向转动，配合伸缩套杆能够对托板的工作高度进行便捷调节，且利用两侧第一螺纹杆的反向转动，配合伸缩套杆能够对托板的纵向角度进行便捷调节，并且利用蜗杆和蜗轮的啮合驱动，通过伸缩套杆能够对托板横向角度进行便捷调节，在托板的调节作用下，通过防护框能够根据骑行者的实际需求和实际骑行环境，对各个LED灯的工作高度和工作角度进行多方位调节，从而可以使车灯避开车筐物品的遮挡或将灯光照在骑行者视力能够达到的路面上，更好的进行照明，使骑行更加安全。

4、本发明中设置有第二螺纹杆、安装块和LED灯，利用转动轴上的第一锥形齿轮，能够带动各个第二锥形齿轮上的第二螺纹杆同时转动，通过螺纹连接的安装块能够带动各个LED灯同时向中间或边侧移动，利用各个LED灯的间距调节，能够根据骑行者的实际需求和实际骑行环境对灯光进行聚集和分散，聚集的灯光照射范围减小，但亮度更高，适用于乡间小路，乡间道路较窄，车辆较少，但道路坑洼较多，因此需要聚集的灯光进行照射，保证骑行者能够准确观察到路况；分散的灯光亮度减小，但照射范围更大，适用于乡镇或城市道路，乡镇或城市道路较宽，且大多具备路灯，但车辆较多，因此需要分散的灯光进行大范围的照射，方便骑行者观察其他车辆，避免车祸发生，增加了电动自行车车灯的使用多样性和实用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明整体立体结构示意图；

图2是本发明防护外壳和橡胶板连接结构示意图；

图3是本发明第一防护板和卡杆连接结构示意图；

图4是本发明整体主剖结构示意图；

图5是本发明图4中A处结构示意图；

图6是本发明第二防护板侧视结构示意图；

图7是本发明图6中B处结构示意图；

图8是本发明第一防护板和第二防护板垂直状态结构示意图；

图9是本发明防护外壳侧剖结构示意图；

图10是本发明图4中C处结构示意图；

图11是本发明蜗杆俯视结构示意图；

图12是本发明防护框主剖结构示意图；

图13是本发明导向槽仰视结构示意图；

图14是本发明安装块侧剖结构示意图；

图15是本发明防护框侧视结构示意图。

图中：1、防护外壳；2、多功能防护组件；201、第一固定板；202、第一复位弹簧；203、挡块；204、第一防护板；205、衔接板；206、第一阻尼筒；207、第一减震弹簧；208、橡胶块；209、第二复位弹簧；210、卡杆；211、连接轴；212、第二防护板；213、卡槽；214、柔性板；3、第二固定板；4、第二阻尼筒；5、第二减震弹簧；6、密封板；7、玻璃灯罩；8、多方位调节组件；801、第三固定板；802、蜗杆；803、蜗轮；804、伸缩套杆；805、托板；806、第四固定板；807、第一螺纹杆；808、转盘；809、滑动块；810、支撑杆；811、导向块；812、导向槽；9、防护框；10、转动轴；11、第一锥形齿轮；12、第二锥形齿轮；13、第二螺纹杆；14、安装块；15、LED灯；16、连接线缆；17、密封圈；18、橡胶板。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。

在发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

如图1～图15所示，本实施例提出了一种可调节的电动自行车车灯，包括防护外壳1，防护外壳1上安装有多功能防护组件2，防护外壳1的内壁上固定连接有第二固定板3，第二固定板3上固定连接有第二阻尼筒4和第二减震弹簧5，第二阻尼筒4的另一端和第二减震弹簧5的另一端均固定连接在密封板6上，密封板6上固定连接有玻璃灯罩7，密封板6限位滑动连接在防护外壳1内，防护外壳1内安装有多方位调节组件8，多方位调节组件8上连接有防护框9，防护框9的侧端转动连接有转动轴10，转动轴10的端部固定连接有第一锥形齿轮11，第一锥形齿轮11上啮合连接有第二锥形齿轮12，第二锥形齿轮12上固定连接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13转动连接在防护框9内，第二螺纹杆13上螺纹连接有安装块14，安装块14上安装有LED灯15，LED灯15上连接有连接线缆16，连接线缆16贯穿滑动连接在安装块14和防护框9内，连接线缆16贯穿滑动连接在密封圈17内，密封圈17固定连接在防护外壳1上，防护外壳1上固定连接有橡胶板18，利用多功能防护组件2以及第二阻尼筒4和玻璃灯罩7的配合，能够对工作过程中的车灯进行多级减震防护，避免电动自行车在行驶过程中，出现碰撞导致车灯损坏，增加了车灯的使用安全性和稳定性，且利用多功能防护组件2能够对车灯进行闭合防护，同时能够对玻璃灯罩7外端面附着的灰尘和杂质进行自动清理，避免玻璃灯罩7上的灰尘和杂质影响后续照明效果，增加了车灯的使用多样性和稳定性，利用多方位调节组件8能够根据骑行者的实际需求和实际骑行环境，对各个LED灯15的工作高度和工作角度进行多方位调节，从而可以使车灯避开车筐物品的遮挡或将灯光照在骑行者视力能够达到的路面上，更好的进行照明，使骑行更加安全，利用转动轴10上的第一锥形齿轮11，能够带动各个第二锥形齿轮12上的第二螺纹杆13同时转动，通过螺纹连接的安装块14能够带动各个LED灯15同时向中间或边侧移动，利用各个LED灯15的间距调节，能够根据骑行者的实际需求和实际骑行环境对灯光进行聚集和分散，增加了电动自行车车灯的使用多样性和实用性。

实施例2

如图1～图15所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了一种可调节的电动自行车车灯。

在本实施例中，多功能防护组件2包括第一固定板201，第一固定板201固定连接在防护外壳1上，第一固定板201上固定连接有第一复位弹簧202，第一复位弹簧202的另一端固定连接有挡块203，挡块203贯穿滑动连接在第一固定板201上，防护外壳1内限位滑动连接有第一防护板204，第一防护板204的端部固定连接有衔接板205，衔接板205上固定连接有第一阻尼筒206和第一减震弹簧207，第一阻尼筒206的另一端和第一减震弹簧207的另一端均固定连接在橡胶块208上，利用挡块203可将衔接板205稳定卡合，进而能够将平齐状态的第一防护板204和第二防护板212稳定卡合，此时第一防护板204和第二防护板212能够将防护外壳1闭合，进而对车灯进行进一步防护工作，增加了车灯的使用多样性和稳定性。

在本实施例中，第一固定板201对称分布在衔接板205的两侧，两侧第一固定板201之间的距离大于衔接板205的宽度，第一固定板201通过第一复位弹簧202与挡块203一一对应，挡块203的端部横截面呈直角梯形，第一阻尼筒206等距分布在衔接板205上，第一阻尼筒206与橡胶块208一一对应，橡胶块208呈半圆球状，第一防护板204与防护外壳1的内壁相贴合，第一防护板204上固定连接有第二复位弹簧209，第二复位弹簧209的另一端固定连接有卡杆210，卡杆210限位滑动连接在第一防护板204内，第一防护板204上固定连接有连接轴211，连接轴211的另一端转动连接有第二防护板212，第二防护板212通过侧边的凸起限位滑动连接在防护外壳1内，第二防护板212上开设有卡槽213，卡杆210卡合连接在卡槽213内，第二防护板212的端部固定连接有柔性板214，第二防护板212与防护外壳1的内壁相贴合，柔性板214的长度和厚度分别与第二防护板212的宽度和厚度相等，卡杆210对称分布在第一防护板204的两侧，卡杆210与卡槽213一一对应，第二防护板212的长度小于第一防护板204的长度，利用挡块203能够对衔接板205进行便捷稳定的卡合固定和拆卸脱离，并且利用卡杆210和卡槽213的配合，能够将第一防护板204和第二防护板212的工作状态进行便捷切换，使得第一防护板204和第二防护板212之间进行垂直或平齐；车灯在需要进行照射工作时，通过推动挡块203运动脱离衔接板205，此时在第二阻尼筒4和第二减震弹簧5的弹性复位作用下，能够推动密封板6上的玻璃灯罩7自动向外运动，进而能够推动两侧的第一防护板204和第二防护板212自动向外运动，随后可将第一防护板204和第二防护板212垂直卡合，此时衔接板205上的各个橡胶块208朝向与车灯的朝向相同，结合橡胶块208上的第一阻尼筒206和第一减震弹簧207，能够对车灯进行稳定的缓冲防护工作，避免电动自行车在行驶过程中，出现碰撞导致车灯损坏，增加了车灯的使用安全性和稳定性。

在本实施例中，多方位调节组件8包括第三固定板801，第三固定板801固定连接在防护外壳1的底端面上，第三固定板801上转动连接有蜗杆802，蜗杆802上啮合连接有蜗轮803，蜗轮803上固定连接有伸缩套杆804，伸缩套杆804通过轴承转动连接在防护外壳1的底部，伸缩套杆804的顶端铰接有托板805，蜗轮803的中心轴线、伸缩套杆804的中心轴线和托板805的中心轴线位于同一竖直中心线上，利用蜗杆802和蜗轮803的啮合驱动，通过伸缩套杆804能够对托板805横向角度进行便捷调节，在托板805的调节作用下，通过防护框9能够根据骑行者的实际需求和实际骑行环境，对各个LED灯15的横向角度进行调节。

在本实施例中，防护外壳1的内部底端面上固定连接有第四固定板806，第四固定板806上转动连接有第一螺纹杆807，第一螺纹杆807上固定连接有转盘808，第一螺纹杆807上螺纹连接有滑动块809，滑动块809的顶端铰接有支撑杆810，支撑杆810的顶端铰接有导向块811，导向块811限位滑动连接在导向槽812内，导向槽812开设在托板805底部，转盘808贯穿滑动连接在防护外壳1的底部，第一螺纹杆807对称分布在伸缩套杆804的两侧，第一螺纹杆807与滑动块809一一对应，滑动块809的底端面与防护外壳1的内部底端面相贴合，第一螺纹杆807连接在滑动块809的中间部位，支撑杆810对称分布在滑动块809的顶端两侧，支撑杆810与导向块811一一对应，导向槽812呈圆环状，导向槽812的圆心与托板805的圆心位于同一中心点，转盘808底端面的高度小于防护外壳1底端面的高度，使用者通过拨动转盘808能够分别带动两侧的第一螺纹杆807转动，利用两侧第一螺纹杆807的同向转动，配合伸缩套杆804能够对托板805的工作高度进行便捷调节，且利用两侧第一螺纹杆807的反向转动，配合伸缩套杆804能够对托板805的纵向角度进行便捷调节，在托板805的调节作用下，通过防护框9能够根据骑行者的实际需求和实际骑行环境，对各个LED灯15的工作高度和工作角度进行多方位调节，从而可以使车灯避开车筐物品的遮挡或将灯光照在骑行者视力能够达到的路面上，更好的进行照明，使骑行更加安全。

在本实施例中，转动轴10连接在防护框9的侧端中心部位，第二锥形齿轮12等角度分布在第一锥形齿轮11上，第二锥形齿轮12通过第二螺纹杆13与安装块14一一对应，安装块14的侧端面与防护框9的内部侧端面相贴合，第二螺纹杆13连接在安装块14的中间部位，橡胶板18的厚度与防护外壳1的厚度相等，橡胶板18对称分布在防护外壳1侧端面的两侧，两侧橡胶板18之间相互贴合，密封板6与防护外壳1的内壁相贴合，玻璃灯罩7的侧端面呈圆弧状，利用转动轴10上的第一锥形齿轮11，能够带动各个第二锥形齿轮12上的第二螺纹杆13同时转动，通过螺纹连接的安装块14能够带动各个LED灯15同时向中间或边侧移动，利用各个LED灯15的间距调节，能够根据骑行者的实际需求和实际骑行环境对灯光进行聚集和分散，增加了电动自行车车灯的使用多样性和实用性。

需要说明的是，本发明为一种可调节的电动自行车车灯，首先，在车灯需要进行照射工作时，骑行者可通过推动衔接板205两侧的挡块203向边侧运动，直至第一固定板201上的挡块203运动脱离衔接板205，此时在第二阻尼筒4和第二减震弹簧5的弹性复位作用下，能够推动密封板6上的玻璃灯罩7自动向外运动，进而能够通过玻璃灯罩7的侧端圆弧面推动两侧的第一防护板204和第二防护板212自动向外运动，随后骑行者只需向外拉动第一防护板204上的卡杆210，直至卡杆210运动脱离第二防护板212上的卡槽213，随后骑行者可通过拨动连接轴211上的第一防护板204向车灯的头部转动，使得第一防护板204与第二防护板212相垂直，此时在第二复位弹簧209的弹性作用下，能够带动卡杆210运动复位，第一防护板204与第二防护板212相垂直时，第一防护板204上的卡杆210能够与第二防护板212贴合限位，此时在第一防护板204和卡杆210的共同作用下，能够与第二防护板212相互限位，此时第一防护板204能够保持与第二防护板212的垂直状态，在第一防护板204与第二防护板212相垂直后，衔接板205上的各个橡胶块208朝向与车灯的朝向相同，结合橡胶块208上的第一阻尼筒206和第一减震弹簧207，能够对车灯进行稳定的缓冲防护工作，避免电动自行车在行驶过程中，出现碰撞导致车灯损坏，与此同时，利用玻璃灯罩7上的第二阻尼筒4和第二减震弹簧5，能够对车灯进行进一步的缓冲防护工作，并且在车灯工作过程中，利用玻璃灯罩7上的密封板6能够增强车灯的密封性，避免电动自行车行驶过程中，雨水进入到车灯内部，影响车灯的使用安全性和稳定性；

防护外壳1开启后，工作人员可通过使用电动自行车上的开关，开启各个连接线缆16上的LED灯15，此时在各个LED灯15的作用下，能够进行稳定的照射工作，且在车灯工作过程中，骑行者可通过拨动两侧的转盘808，利用两侧的转盘808能够带动相应的第一螺纹杆807在第四固定板806上稳定转动，通过带动两侧的第一螺纹杆807同时进行同向转动，此时在两侧第一螺纹杆807的转动作用下，能够带动相应的滑动块809同时向中间或两侧运动，此时在两侧滑动块809的运动作用下，配合铰接的支撑杆810能够推动托板805向上或向下运动，进而能够对托板805的工作高度进行便捷调节，从而能够对各个LED灯15的工作高度进行便捷调节；通过带动两侧的第一螺纹杆807同时进行反向转动，此时在两侧第一螺纹杆807的反向转动作用下，能够带动相应的滑动块809同时向左或同时向右运动，此时在两侧滑动块809的运动作用下，配合铰接的支撑杆810以及伸缩套杆804的定位作用下，能够推动托板805向左转动或向右转动，进而能够对托板805的纵向角度进行便捷调节，从而能够对各个LED灯15的纵向角度进行便捷调节；通过转动第三固定板801上的蜗杆802，利用蜗杆802能够带动啮合连接的蜗轮803进行稳定的自锁式转动，此时在蜗轮803的转动作用下，通过伸缩套杆804能够带动托板805进行平稳转动，而在托板805转动过程中，托板805底部的导向槽812能与导向块811之间进行相对运动，导向槽812转动，但导向块811不动，进而不会对支撑杆810造成运动干涉，同时能够保证支撑杆810后续铰接运动状态的稳定，此时在托板805的转动作用下，能够对各个LED灯15的横向角度进行便捷调节，在托板805的调节作用下，通过防护框9能够根据骑行者的实际需求和实际骑行环境，对各个LED灯15的工作高度和工作角度进行多方位调节，从而可以使车灯避开车筐物品的遮挡或将灯光照在骑行者视力能够达到的路面上，更好的进行照明，使骑行更加安全；

在各个LED灯15工作过程中，骑行者可将手部穿过两侧的橡胶板18，进而能够接触到防护框9上的转动轴10，此时在转动轴10的转动作用下，能够带动第一锥形齿轮11转动，进而能够带动各个啮合连接的第二锥形齿轮12稳定转动，此时在各个第二锥形齿轮12的转动作用下，能够带动相应的第二螺纹杆13同时转动，在各个第二螺纹杆13的转动作用下，能够通过螺纹连接的安装块14带动相应的LED灯15同时向中间或边侧运动，利用各个LED灯15的间距调节，能够根据骑行者的实际需求和实际骑行环境对灯光进行聚集和分散，聚集的灯光照射范围减小，但亮度更高，适用于乡间小路，乡间道路较窄，车辆较少，但道路坑洼较多，因此需要聚集的灯光进行照射，保证骑行者能够准确观察到路况；分散的灯光亮度减小，但照射范围更大，适用于乡镇或城市道路，乡镇或城市道路较宽，且大多具备路灯，但车辆较多，因此需要分散的灯光进行大范围的照射，方便骑行者观察其他车辆，避免车祸发生；

电动自行车行驶工作结束后，进行停靠时，骑行者可再次向外拉动第一防护板204上的卡杆210，并将第一防护板204转动至与第二防护板212平齐，此时在第二复位弹簧209的弹性作用下，能够带动卡杆210运动复位，并卡和至第二防护板212上的卡槽213中，随后工作人员可将第一防护板204与第二防护板212推送至防护外壳1中，将防护外壳1闭合，第一防护板204与第二防护板212将防护外壳1闭合过程中，在挡块203端部倾斜面的导向作用下，衔接板205能够推动两侧的挡块203自动向外运动，直至衔接板205运动脱离挡块203，并贴合防护外壳1，此时在第一复位弹簧202的弹性作用下，能够带动挡块203自动复位，进而能够对衔接板205进行自动卡合，从而能够保证第一防护板204与第二防护板212闭合状态的稳定，且在第一防护板204与第二防护板212对防护外壳1闭合过程中，在玻璃灯罩7圆弧面的导向作用下，第二防护板212能够推动玻璃灯罩7自动向内运动，与此同时，第二防护板212能够通过柔性板214对玻璃灯罩7的外端面附着的灰尘和杂质进行自动清理，避免玻璃灯罩7上的灰尘和杂质影响后续照明效果。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。