一种挤压式汽车塑料支架注塑成型设备

技术领域

本发明涉及模具加工技术领域，具体为一种挤压式汽车塑料支架注塑成型设备

背景技术

汽车塑料支架由支架和连接件两部分组成，是用于支撑汽车上的各种装置和配件为主要作用，支架与连接件一般由塑料或金属制成，其中支架主要以塑料制品为主，在生产塑料支架的过程中需要通过注塑模具进行成型制造，注塑模具作为一种高附加值和技术密集型产品，随着对汽车的需求日益增加，汽车配件中塑料支架生产需求也日益增加，在汽车塑料支架的生产过程中，需要通过注塑模具进行成型注塑，其中：

(1)现有汽车塑料支架的注塑模具通常会出现用料不充分，主要是因为在注塑过程中其注塑的原料会从注塑头顶端向模具中四散填充，会导致模具远离注塑头的位置无法均匀的填充到注塑原料，进而导致汽车塑料支架出现残缺，影响产品质量外观，若将残缺的汽车塑料支架安装在汽车上，汽车行驶过程中会出现塑料支架所支撑的配件松动，影响驾驶安全；

(2)若在注塑原料的过程中向模具中注塑的原料过多时，因为现有的注塑模具都是由两块模具合模后进行的注塑，两块模具之间不可避免的会留有缝隙，若用料过多会溢出到注塑模具缝隙，形成毛边，进而导致汽车塑料支架产生毛边，从而影响后期汽车塑料支架的安装，导致汽车生产效率降低。

因此，需要提供一种挤压式汽车塑料支架注塑成型设备，旨在解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种挤压式汽车塑料支架注塑成型设备，旨在解决汽车塑料支架的注塑模具用料不充分和汽车塑料支架的注塑模具用料过多。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括注塑箱，所述注塑箱的下方设置有底盘，所述注塑箱与底盘之间设置有定量板，所述底盘的顶部固定连接有支撑座，所述底盘顶部设置有下料车。

优选的，所述注塑箱上表面开设有注液孔，所述注塑箱内部开设有注塑凹槽，所述注液孔底部等距贯穿开设有漏液孔，所述注塑箱两侧表面均等距开设有卡扣凹槽。

优选的，所述定量板的内壁等距固定连接有弹簧，所述弹簧远离定量板内壁的一侧固定连接有卡扣凸块，所述定量板的上下表面均设置有滑轮，所述定量板远离支撑座的一端固定连接有把手一。

优选的，所述底盘在底部固定连接有底座，所述底盘上等距开设有三个凹槽一，所述底盘顶部设置有凹槽二。

优选的，所述支撑座上竖向滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与注塑箱的外壁固定连接，所述底盘的顶部固定连接有凹槽块，所述注塑箱的外壁固定连接有传动杆，且所述传动杆的底端竖向滑动连接在凹槽块的内部，所述传动杆顶部开设有凹槽三。

优选的，所述凹槽块的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部转动连接有转动杆，所述转动杆远离支撑杆的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离转动杆的一端固定连接有传动轴，且所述传动轴滑动在凹槽三的内部。

优选的，所述下料车底部设置有滚轮，且所述滚轮滚动连接在凹槽一的内部，所述下料车外侧表面固定连接有小车杆，所述小车杆外侧转动连接有上下移动杆，所述上下移动杆远离小车杆的一端固定连接有把手二。

优选的，所述下料车内部活动安装有模具盒，所述模具盒的上表面等距开设有凹槽五，所述模具盒的上表面对称固定连接有把手三。

(三)有益效果

本发明提供的一种挤压式汽车塑料支架注塑成型设备，与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过注塑原料从漏液孔内部均匀的注射到每个凹槽五中，进而实现了均匀的注塑成型汽车塑料支架的作用，以防止出现无法填充到注塑模具远离注塑头的边角位置，实现的注塑模具的完全填充，降低了注塑原料用料不充分的问题，降低注塑模具中有边角无法填充到注塑原料的问题，以防止注塑成型出的汽车塑料支架出现残缺，进而提高了后续汽车塑料支架支撑汽车配件时的稳定性，保证了驾驶汽车的安全性。

2、通过定量板底部的滑轮在凹槽二上滚动，进而稳定定量板的推进操作，定量板对漏液孔封堵的同时，定量板被抽出的过程中可将凹槽五中多余的用料切除，达到了对汽车塑料支架毛边预处理的作用，避免后续汽车塑料支架毛边人工清理的过程中清理出大量的毛边残料，进而减小了占用较大空间的问题，同时减少了人工清理毛边的工作强度，进而提高了后续汽车塑料支架的安装速度，保证了汽车生产效率。

3、通过下料车滚轮在底盘的凹槽一中滑出后，将注塑好的模具从下料车的模具盒中拿出后并进行更换，进而实现了对汽车塑料支架模具的更换，防止了注塑成型后的汽车塑料模具因高温而对人工产生烫伤的安全事故，提高了模具更换的效率，同时也满足了对汽车塑料支架成型的多样性。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1为本发明所示的整体结构立体示意图；

图2为本发明所示的内部结构剖视示意图；

图3为本发明所示的凹槽一内部结构位置关系立体示意图；

图4为本发明所示的传动杆、凹槽三、传动轴位置关系立体示意图；

图5为本发明所示的下料车与模具盒俯视立体示意图；

图6为本发明所示的图5中的A处结构局部放大示意图；

图7为本发明所示的小车杆与上下移动杆位置关系立体示意图；

图8为本发明所示的底盘底部立体示意图；

图9为本发明所示的定量板内部结构立体示意图；

图10为本发明所示的图9中的B处结构局部放大示意图。

附图标记：

1、注塑箱；11、注液孔；12、注塑凹槽；13、漏液孔；14、卡扣凹槽；

2、定量板；21、卡扣凸块；22、滑轮；23、把手一；24、弹簧；

3、底盘；31、底座；32、凹槽一；33、凹槽二；

4、支撑座；41、伸缩杆；42、传动杆；43、凹槽三；44、凹槽块；45、支撑杆；46、转动杆；47、连接杆；48、传动轴；

5、下料车；51、滚轮；52、模具盒；53、凹槽五；54、小车杆；55、上下移动杆；56、把手二；57、把手三。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护的范围。

本发明的实施例

参照图1至图10所示，一种挤压式汽车塑料支架注塑成型设备，包括注塑箱1，注塑箱1的下方设置有底盘3，注塑箱1与底盘3之间设置有定量板2，底盘3的顶部固定连接有支撑座4，底盘3顶部设置有下料车5。

注塑箱1上表面开设有注液孔11，注塑箱1内部开设有注塑凹槽12，注液孔11底部等距贯穿开设有漏液孔13，注塑箱1两侧表面均等距开设有卡扣凹槽14。

定量板2的内壁等距固定连接有弹簧24，弹簧24远离定量板2内壁的一侧固定连接有卡扣凸块21，定量板2的上下表面均设置有滑轮22，定量板2远离支撑座4的一端固定连接有把手一23。

底盘3在底部固定连接有底座31，底盘3上等距开设有三个凹槽一32，底盘3顶部设置有凹槽二33。

支撑座4上竖向滑动连接有伸缩杆41，伸缩杆41的顶端与注塑箱1的外壁固定连接，底盘3的顶部固定连接有凹槽块44，注塑箱1的外壁固定连接有传动杆42，且传动杆42的底端竖向滑动连接在凹槽块44的内部，传动杆42顶部开设有凹槽三43。

凹槽块44的上表面固定连接有支撑杆45，支撑杆45的顶部转动连接有转动杆46，转动杆46远离支撑杆45的一端固定连接有连接杆47，连接杆47远离转动杆46的一端固定连接有传动轴48，且传动轴48滑动在凹槽三43的内部。

下料车5底部设置有滚轮51，且滚轮51滚动连接在凹槽一32的内部，下料车5外侧表面固定连接有小车杆54，小车杆54外侧转动连接有上下移动杆55，上下移动杆55远离小车杆54的一端固定连接有把手二56。

下料车5内部活动安装有模具盒52，模具盒52的上表面等距开设有凹槽五53，模具盒52的上表面对称固定连接有把手三57。

定量板2内壁弹簧24与卡扣凸块21固定连接，卡扣凸块21与卡扣凹槽14卡接，运动时，弹簧24收缩，卡扣凸块21与卡扣凹槽14不卡接，定量板2顶部的滑轮22与注塑箱1的外侧抵触滚动，定量板2底部的滑轮22与底盘3的凹槽二33抵触滚动。

工作原理：初始状态下，伸缩杆41处于伸展状态，注塑箱1处于最高位置，注塑箱1的下表面未与下料车5抵触，定量板2通过卡扣凸块21与卡扣凹槽14重合并卡接，弹簧24未被压缩，进而定量板2卡在注塑箱1的底部，定量板2顶部的滑轮22与注塑箱1的外侧抵触滚动，模具盒52放置在下料车5的内部，下料车5处于注塑箱1的正下方，滚轮51处于凹槽一32的内部。

工作时，通过外接的注塑设备将注塑原料从注液孔11中注入注塑箱1的内部，因为注塑原料都是由高温加热后变成可塑性的流体，注塑原料通过注塑凹槽12均匀的充积到每个漏液孔13，此时因为定量板2与注塑箱1的下表面贴合，进而注塑原料会充积在内层漏液孔13中，以备后续的注塑工作；

此时工作人员手动转动转动杆46，转动杆46在支撑杆45上转动，转动杆46旋转的过程中带动连接杆47旋转，连接杆47转动的过程中带动传动轴48转动，使传动轴48在凹槽三43中滑动，传动轴48通过凹槽三43带动传动杆42在凹槽块44中向下移动，传动杆42带动注塑箱1同步向下运动，注塑箱1向下运动的过程中使得伸缩杆41向支撑座4的内部收缩，与此同时注塑箱1向下运动时也会带动定量板2同步向下运动，当定量板2运动到最低位置时，定量板2的下表面与下料车5的上表面贴合，同时定量板2底部的滑轮22会与凹槽二33抵触滑动；

工作人员手动将把手一23向外拉动定量板2，使得定量板2在注塑箱1与下料车5之间向外侧被抽出，在此过程中定量板2抽出时，卡扣凹槽14水平脱离卡扣凸块21，在脱离卡扣凸块21的过程中定量板2的外壁推挤卡扣凸块21向外运动，卡扣凸块21向外运动的过程中会压缩弹簧24，与此同时定量板2底部的滑轮22在凹槽二33上滑动，之后进行稳定定量板2的抽出操作，定量板2无法对漏液孔13封堵，此时注塑原料从漏液孔13内部均匀的注射到每个凹槽五53中，进而实现了均匀的注塑成型汽车塑料支架的作用，以防止出现无法填充到注塑模具远离注塑头的边角位置，实现了注塑模具的完全填充，降低了注塑原料用料不充分的问题，降低注塑模具中边角无法填充到注塑原料的问题，以防止了注塑成型出的汽车塑料支架出现残缺的问题，进而提高了后续汽车塑料支架支撑汽车配件时的稳定性，保证了驾驶汽车的安全性。

随后工作人员手持把手一23，工作人员手动通过把手一23向内推动定量板2，使得定量板2在注塑箱1与下料车5之间向内侧推进，在此过程中定量板2推进时，定量板2底部的滑轮22在凹槽二33上滚动，进而稳定定量板2的推进操作，定量板2对漏液孔13封堵的同时，定量板2远离把手一23的一侧被推进，定量板2的下表面贴合在凹槽五53的上表面，定量板2被抽出的过程中可将凹槽五53中多余的用料切除，达到了对汽车塑料支架毛边预处理的作用，避免后续汽车塑料支架毛边人工清理的过程中清理出大量的毛边残料，进而减小了占用较大空间的问题，同时减少了人工清理毛边的工作强度，进而提高了后续汽车塑料支架的安装速度，保证了汽车生产效率。

注塑原料进入到模具盒52后，工作人员拉动把手二56，把手二56通过上下移动杆55对带动小车杆54向外侧运动，小车杆54使得下料车5在底盘3上向外侧平移，同时滚轮51在凹槽一32向外滑出，最后工作人员通过模具盒52的把手三57将注塑好的模具拿出后并进行更换，进而便于对汽车塑料支架模具的更换，防止了注塑成型后的汽车塑料模具因高温而对人工产生烫伤的安全事故，提高了模具更换的效率，同时也满足了汽车塑料支架成型的多样性。

需要特别说明的是，本申请中部件均为通用标准件或本领域技术人员通晓的部件，其有效解决了模具用料不充分和需要手动放置模具的问题。

对于本领域技术人员而言，虽然说明了本发明的几个实施方式以及实施例，但这些实施方式以及实施例是作为例子而提出的，并不意图限定发明的范围。这些新的实施方式能够以其他各种方式实施，在不脱离发明的主旨的范围内能够进行各种省略、替换、变更。这些实施方式及其变形包含在发明的范围及主旨中，并且包含在权利要求书所记载的发明和其等效的范围内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。