一种电力隧道钢内模的移动式拆装台车

技术领域

本发明涉及拆装台车技术领域，具体为一种电力隧道钢内模的移动式拆装台车。

背景技术

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。

现有的钢模台车在隧道内部进行砼衬砌施工的过程中会出现以下几点问题：1、钢模台车的体型与隧道所需砌成的大小不一致；2、混凝土从钢模台车上方浇灌的时候并不都是均匀输送的，而是在台车顶部的同一位置输送的，这就导致台车整体的重心就会发生变化同时自身也会朝着混凝土浇灌的方向发生偏移或者弯曲；3、受到大量混凝土的浇灌，使得整个台车所承受的重量就会大大上升，导致出现台车崩塌的问题。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电力隧道钢内模的移动式拆装台车，包括主架、侧撑架、调节撑杆和外连板，所述侧撑架固定连接在主架的外侧，所述调节撑杆固定连接在主架的外侧，所述调节撑杆与侧撑架呈90°夹角关系，所述调节撑杆远离主架的一端与外连板固定连接，所述外连板的外侧固定连接有一号模器，所述一号模器的外侧固定连接有二号模器，所述二号模器的外侧与主架固定连接；

所述主架的内部固定连接有中支杆，所述中支杆的外侧固定连接有调节器，所述调节器的下方设置有稳定器，所述稳定器固定连接在中支杆的外侧；

所述一号模器包括下板，所述下板的外侧与外连板固定连接，所述外连板的上方设置有固定套，所述固定套的外侧与下板固定连接，所述固定套的内部滑动连接有移块，所述移块的顶部固定连接有折侧板，所述折侧板的外侧与二号模器固定连接；通过折侧板的外侧是与移块相连接的，且移块是滑动连接在固定套内部的，因此起到对折侧板以及下板的横向移动进行调整作用。

所述二号模器包括横板，所述横板的内部开设有槽孔，所述槽孔的内部滑动连接有插板，所述插板远离槽孔内部的一端与折侧板固定连接，所述折侧板的外侧固定连接有调节竖杆，所述调节竖杆的底部与主架固定连接；通过插板从槽孔内伸出，其中折侧板与插板是固定连接的，从而起到对折侧板以及横板的高度进行调节作用。

所述调节器包括斜杆，所述斜杆的内部固定连接有支撑器，所述斜杆的底部插接有稳定组件，所述稳定组件的顶部固定连接有限位条，所述限位条滑动连接在斜杆的外侧，所述稳定组件的底部固定连接有内撑杆，所述内撑杆的两端分别与主架以及中支杆固定连接。

优选的，所述稳定器包括内滑块，所述内滑块滑动连接在中支杆的内部，所述内滑块的底部滑动连接有卡折杆，所述卡折杆的内侧固定连接有伸缩器，所述卡折杆的外侧挤压适配有压板。

优选的，所述压板的外侧滑动连接有底座，所述底座的顶部插接有撑条，所述撑条的顶部与主架固定连接，所述撑条的底部与压板相挤压适配，所述压板的外侧固定连接有连通管，所述连通管远离压板的一端固定连接有摩擦块，所述摩擦块的外侧挤压适配有双连杆，所述双连杆远离摩擦块的一端与内滑块固定连接。其中摩擦块与双连杆相接触的一面是斜面，而双连杆就会带动内滑块向下，因此随着卡折杆朝着中心处的移动以及向下的移动，从而它就会插入到压板的内部以起到阻止压板朝着中心处移动的作用，同时还起到让主架保持最初状态以及高度的作用。

优选的，所述支撑器包括滑轨，所述滑轨的内部与斜杆滑动连接，所述斜杆的两侧分别设置有固定板，所述固定板固定连接在滑轨的内部，所述固定板的外侧固定连接有磁筒，所述磁筒远离固定板的一端设置有磁板，所述磁板的外侧固定连接有天平杆，所述天平杆滑动连接在斜杆的外侧。

优选的，所述天平杆的上下两侧分别固定连接有一号卡条和二号卡条，所述一号卡条的顶部固定连接有一号Z字杆，所述二号卡条的底部固定连接有二号Z字杆。

优选的，所述一号Z字杆以及二号Z字杆的外侧均固定连接有内调节器，所述内调节器固定安装在斜杆的内部，所述一号Z字杆以及二号Z字杆的顶部均固定连接有连片，所述连片的顶部放置有顶板。其中向上偏转的卡条就会带动固定在其顶部的连片向上移动，并带动设置在连片上方的顶板进行向上的移动，以此通过顶板的向上并对主架弯曲或者倾斜的部位进行挤压以起到对该部位的平复和力抵消作用。

优选的，所述内调节器包括支柱，所述支柱固定连接在斜杆的内部，所述支柱的顶部固定连接有空心圆，所述空心圆的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧转动连接有中心球。

优选的，所述中心球的外侧与天平杆固定连接，所述中心球的外侧固定连接有外接杆，所述外接杆与天平杆呈90°夹角关系，所述外接杆贯穿于空心圆的表面且分别与一号Z字杆和二号Z字杆固定连接。

优选的，所述稳定组件包括平板，所述平板的内侧与斜杆滑动连接，所述平板的底部固定连接有外壳，所述外壳的内部设置有环轴，所述环轴的外侧转动连接有挡转台，所述环轴的底部固定连接有卡杆，所述卡杆的底部固定连接在外壳的内侧，所述外壳的外侧开设有通孔。同时外壳的外侧开设有通孔，其中通孔起到当囊体因受巨大的力而发生破碎时，非牛顿流体就会顺着通孔流出来提醒工作人员出现问题的作用。

优选的，所述外壳的内部固定连接有引流块，所述引流块的上方设置有囊体，所述囊体固定连接在外壳的内侧，所述囊体与挡转台相挤压适配。其中囊体的内部装有非牛顿流体，因此在受到挤压撞击的囊体就会立马变硬并起到阻止挡转台发生转动以及阻止斜杆继续伸入的作用，另外还起到对斜杆发生后续滑动的限位，使得整个调节器保持受压状态以及支撑的作用。

优选的，所述挡转台的上方设置有转座，所述转座的外侧转动连接有上板，所述上板固定连接在外壳的内部，所述上板的旁侧设置有一号磁块，所述一号磁块固定连接在斜杆的外侧，所述一号磁块的下方设置有二号磁块，所述二号磁块固定连接在转座的外侧。转座的顶部固定连接有二号磁块，同时二号磁块与固定连接在斜杆外侧上的一号磁块是处于吸引状态的，另外斜杆对转座的撞击力是大于两个磁块之间吸引力的，其中一号磁块与二号磁块的作用是当斜杆未向左倾斜滑动的时候，对其进行固定和稳定。

本发明提供了一种电力隧道钢内模的移动式拆装台车。具备以下有益效果：

一、该电力隧道钢内模的移动式拆装台车，通过外界力使得调节竖杆向外延伸，这时折侧板的外侧是与移块相连接的，且移块是滑动连接在固定套内部的，因此折侧板以及下板就会发生横向位移，另外利用外界力对调节撑杆进行向外的延伸调节，致使折侧板以及下板就会通过插板从槽孔内伸出，使得折侧板以及横板就会发生纵向位移，以起到让折侧板、下板以及横板能够调节与所需建造的隧道内模一样高度和宽度的作用。

二、该电力隧道钢内模的移动式拆装台车，通过受到撞击的一号卡条和二号卡条就会一个向上一个向下偏转，而其中向上偏转的卡条就会带动固定在其顶部的连片向上移动，并带动设置在连片上方的顶板进行向上的移动，以此通过顶板的向上并对主架弯曲或者倾斜的部位进行挤压以起到对该部位的平复和力抵消作用。

三、该电力隧道钢内模的移动式拆装台车，通过受到挤压撞击的囊体就会立马变硬并起到阻止挡转台发生转动以及阻止斜杆继续伸入的作用，另外还起到对斜杆发生后续滑动的限位，使得整个调节器保持受压状态以及支撑的作用。同时外壳的外侧开设有通孔，其中通孔起到当囊体因受巨大的力而发生破碎时，非牛顿流体就会顺着通孔流出来提醒工作人员出现问题的作用。

四、该电力隧道钢内模的移动式拆装台车，通过摩擦块与双连杆相接触的一面是斜面，而双连杆就会带动内滑块向下，因此随着卡折杆朝着中心处的移动以及向下的移动，从而它就会插入到压板的内部以起到阻止压板朝着中心处移动的作用，同时还起到让主架保持最初状态以及高度的作用。

附图说明

图1为本发明一种电力隧道钢内模的移动式拆装台车的外部结构示意图；

图2为本发明整体剖视结构示意图；

图3为本发明调节器结构示意图；

图4为本发明支撑器结构示意图；

图5为本发明支撑器剖视结构示意图；

图6为本发明内调节器剖视结构示意图；

图7为本发明稳定组件剖视结构示意图；

图8为本发明图7中A处的放大结构示意图；

图9为本发明稳定器结构示意图。

图中：1、主架；2、侧撑架；3、调节撑杆；4、外连板；5、一号模器；6、二号模器；7、调节器；8、稳定器；9、中支杆；51、折侧板；52、移块；53、固定套；54、下板；61、横板；62、槽孔；63、插板；64、调节竖杆；71、支撑器；72、斜杆；73、限位条；74、稳定组件；75、内撑杆；711、滑轨；712、固定板；713、磁筒；714、磁板；715、天平杆；716、内调节器；717、一号Z字杆；718、一号卡条；719、二号Z字杆；710、二号卡条；7101、连片；7102、顶板；7161、支柱；7162、空心圆；7163、中心球；7164、滑杆；7165、外接杆；741、平板；742、外壳；743、环轴；744、卡杆；745、引流块；746、通孔；747、囊体；748、挡转台；749、一号磁块；740、转座；7401、上板；7402、二号磁块；81、内滑块；82、卡折杆；83、伸缩器；84、压板；85、底座；86、撑条；87、连通管；88、摩擦块；89、双连杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

第一实施例，如图1-图9所示，本发明提供一种技术方案：一种电力隧道钢内模的移动式拆装台车，包括主架1、侧撑架2、调节撑杆3和外连板4，所述侧撑架2固定连接在主架1的外侧，所述调节撑杆3固定连接在主架1的外侧，所述调节撑杆3与侧撑架2呈90°夹角关系，所述调节撑杆3远离主架1的一端与外连板4固定连接，所述外连板4的外侧固定连接有一号模器5，所述一号模器5的外侧固定连接有二号模器6，所述二号模器6的外侧与主架1固定连接，所述主架1的内部固定连接有中支杆9，所述中支杆9的外侧固定连接有调节器7，所述调节器7的下方设置有稳定器8，所述稳定器8固定连接在中支杆9的外侧。

所述一号模器5包括下板54，所述下板54的外侧与外连板4固定连接，所述外连板4的上方设置有固定套53，所述固定套53的外侧与下板54固定连接，所述固定套53的内部滑动连接有移块52，所述移块52的顶部固定连接有折侧板51，所述折侧板51的外侧与二号模器6固定连接。

所述二号模器6包括横板61，所述横板61的内部开设有槽孔62，所述槽孔62的内部滑动连接有插板63，所述插板63远离槽孔62内部的一端与折侧板51固定连接，所述折侧板51的外侧固定连接有调节竖杆64，所述调节竖杆64的底部与主架1固定连接。

通过外界力使得调节竖杆64向外延伸，这时与之相连接的折侧板51就会向上移动，而折侧板51的外侧是与移块52相连接的，且移块52是滑动连接在固定套53内部的，其中固定套53起到对折侧板51向上滑动的限位和稳定作用，另外折侧板51的另一头是通过插板63与横板61相连接的，因此使得横板61以及折侧板51均会向上移动。随后再利用外界力对调节撑杆3进行向外的延伸调节，致使折侧板51以及下板54就会通过插板63从槽孔62内伸出，其中折侧板51与插板63是固定连接的，最终实现让折侧板51、下板54以及横板61能够调节与所需建造的隧道内模一样高度和宽度的作用。

所述调节器7包括斜杆72，所述斜杆72的内部固定连接有支撑器71，所述斜杆72的底部插接有稳定组件74，所述稳定组件74的顶部固定连接有限位条73，所述限位条73滑动连接在斜杆72的外侧，所述稳定组件74的底部固定连接有内撑杆75，所述内撑杆75的两端分别与主架1以及中支杆9固定连接。

所述支撑器71包括滑轨711，所述滑轨711的内部与斜杆72滑动连接，所述斜杆72的两侧分别设置有固定板712，所述固定板712固定连接在滑轨711的内部，所述固定板712的外侧固定连接有磁筒713，所述磁筒713远离固定板712的一端设置有磁板714，所述磁板714的外侧固定连接有天平杆715，所述天平杆715滑动连接在斜杆72的外侧，所述天平杆715的上下两侧分别固定连接有一号卡条718和二号卡条710，所述一号卡条718的顶部固定连接有一号Z字杆717，所述二号卡条710的底部固定连接有二号Z字杆719，所述一号Z字杆717以及二号Z字杆719的外侧均固定连接有内调节器716，所述内调节器716固定安装在斜杆72的内部，所述一号Z字杆717以及二号Z字杆719的顶部均固定连接有连片7101，所述连片7101的顶部放置有顶板7102。

所述内调节器716包括支柱7161，所述支柱7161固定连接在斜杆72的内部，所述支柱7161的顶部固定连接有空心圆7162，所述空心圆7162的内部固定连接有滑杆7164，所述滑杆7164的外侧转动连接有中心球7163，所述中心球7163的外侧与天平杆715固定连接，所述中心球7163的外侧固定连接有外接杆7165，所述外接杆7165与天平杆715呈90°夹角关系，所述外接杆7165贯穿于空心圆7162的表面且分别与一号Z字杆717和二号Z字杆719固定连接。

当在折侧板51、下板54以及横板61的外侧进行灌水泥的时候，主架1就会承受水泥灌输的重力，然而水泥灌输在横板61上方的过程中并不完全是均匀输送的，因此主架1的一端就会受到水泥的冲击力，而另一端则不受到力，而主架1受力的一部分就会有向下弯曲的趋势，从而导致滑轨711就会发生向左的倾斜，随后滑动连接在滑轨711内部的斜杆72也就有向左滑动的趋势，其中在滑轨711未发生向左倾斜的时候，对称在斜杆72两侧的磁板714会与磁筒713相互吸引从而形成平衡状态，但是随着滑轨711的向左倾斜致使左侧的磁板714会更靠近于左侧的磁筒713，相对于右侧的磁板714则会远离右侧的磁筒713，从而使得斜杆72就会沿着滑轨711向左滑动。

另外左侧磁板714的另一端上是与天平杆715相连接的，并且天平杆715的另一端是与中心球7163相连接的，其中中心球7163是转动连接在滑杆7164内部的，因此天平杆715就会通过左侧的磁板714与磁筒713二者之间的吸引力以及天平杆715自身的重力，致使天平杆715就会通过中心球7163发生向左的偏转，这时天平杆715的外侧就会分别对一号卡条718以及二号卡条710进行逆时针的撞击，其中一号卡条718以及二号卡条710是分为两组的，并且二者均是通过外接杆7165与中心球7163相连接的，因此受到撞击的一号卡条718和二号卡条710一个向上一个向下偏转，而其中向上偏转的卡条就会带动固定在其顶部的连片7101向上移动，并带动设置在连片7101上方的顶板7102进行向上的移动，以此通过顶板7102的向上并对主架1弯曲或者倾斜的部位进行挤压以起到对该部位的平复和力抵消作用。

所述稳定组件74包括平板741，所述平板741的内侧与斜杆72滑动连接，所述平板741的底部固定连接有外壳742，所述外壳742的内部设置有环轴743，所述环轴743的外侧转动连接有挡转台748，所述环轴743的底部固定连接有卡杆744，所述卡杆744的底部固定连接在外壳742的内侧，所述外壳742的外侧开设有通孔746，所述外壳742的内部固定连接有引流块745，所述引流块745的上方设置有囊体747，所述囊体747固定连接在外壳742的内侧，所述囊体747与挡转台748相挤压适配，所述挡转台748的上方设置有转座740，所述转座740的外侧转动连接有上板7401，所述上板7401固定连接在外壳742的内部，所述上板7401的旁侧设置有一号磁块749，所述一号磁块749固定连接在斜杆72的外侧，所述一号磁块749的下方设置有二号磁块7402，所述二号磁块7402固定连接在转座740的外侧。

另外在斜杆72沿着滑轨711向左倾斜滑动的时候，处于左侧的斜杆72就会伸入到平板741的内部并对转座740进行向下的挤压，其中转座740是转动连接在上板7401上的，并且转座740的顶部固定连接有二号磁块7402，同时二号磁块7402与固定连接在斜杆72外侧上的一号磁块749是处于吸引状态的，另外斜杆72对转座740的撞击力是大于两个磁块之间吸引力的，其中一号磁块749与二号磁块7402的作用是当斜杆72未向左倾斜滑动的时候，对其进行固定和稳定；

因此斜杆72就会以此伸入到外壳742内并对挡转台748进行向下的挤压，而挡转台748是转动连接在环轴743上的，因此挡转台748就会发生顺时针的转动，致使挡转台748对囊体747进行挤压，其中囊体747的内部装有非牛顿流体，因此在受到挤压撞击的囊体747就会立马变硬并起到阻止挡转台748发生转动以及阻止斜杆72继续伸入的作用，另外还起到对斜杆72发生后续滑动的限位，使得整个调节器7保持受压状态以及支撑的作用。同时外壳742的外侧开设有通孔746，其中通孔746起到当囊体747因受巨大的力而发生破碎时，非牛顿流体就会顺着通孔746流出来提醒工作人员出现问题的作用。

所述稳定器8包括内滑块81，所述内滑块81滑动连接在中支杆9的内部，所述内滑块81的底部滑动连接有卡折杆82，所述卡折杆82的内侧固定连接有伸缩器83，所述卡折杆82的外侧挤压适配有压板84，所述压板84的外侧滑动连接有底座85，所述底座85的顶部插接有撑条86，所述撑条86的顶部与主架1固定连接，所述撑条86的底部与压板84相挤压适配，所述压板84的外侧固定连接有连通管87，所述连通管87远离压板84的一端固定连接有摩擦块88，所述摩擦块88的外侧挤压适配有双连杆89，所述双连杆89远离摩擦块88的一端与内滑块81固定连接。

因为水泥的灌输使得整个主架1就会有下沉的趋势，这时固定连接在主架1底部的撑条86就会因此向下对压板84进行挤压，其中撑条86以及压板84的连接处是斜面，因此就会将撑条86所受到的向下压力转变为压板84水平方向上的受力，这时压板84就会有朝着中心处移动的趋势同时还有将力传递到中心处，如果所需灌输的水泥较少，这时挤压摩擦在压板84另一头上的卡折杆82就会通过伸缩器83来对压板84内部的水平力进行抵消，但是当水泥灌输的很多时，压板84内部的水平力要大于伸缩器83自身力的时候，压板84就会朝着中心处移动并向里挤压卡折杆82，同时伸缩器83就会相应的收缩并使得卡折杆82沿着内滑块81朝着中心处滑动，另外压板84的外侧还与连通管87相连接，并且连通管87的另一头是与摩擦块88相连接的，因此朝着中心处移动的摩擦块88就会对双连杆89进行向下的摩擦挤压，其中摩擦块88与双连杆89相接触的一面是斜面，而双连杆89就会带动内滑块81向下，因此随着卡折杆82朝着中心处的移动以及向下的移动，从而它就会插入到压板84的内部以起到阻止压板84朝着中心处移动的作用，同时还起到让主架1保持最初状态以及高度的作用。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。