一种廊桥用贯通道

技术领域

本发明涉及游船廊桥通道技术领域，具体为一种廊桥用贯通道。

背景技术

现有船舶停靠时，游客上下游轮多数通过游轮码头搭接踏板上下乘客，在天气恶劣情况下，没有遮风挡雨的功能，乘客没有舒适安全的上下游轮环境。而单独的廊桥没有贯通道的支撑，无法实现与游轮密封对接。

因此急需一种廊桥用贯通道结构，来解决廊桥与游轮间的对接和密封问题，形成一个上下游客唯一且安全舒适的通道，保证游客上下游轮的舒适与便捷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种廊桥用贯通道，具体技术方案如下：

一种廊桥用贯通道，包括：

折棚组件，包括折棚和框架单件，所述折棚为连接外部固定端和船体的贯通道结构，折棚的一端与外部固定端连通，另一端与船体连通，所述框架单件用于固定支撑所述折棚；

悬挂组件，所述悬挂组件包括悬臂梁单件，所述悬臂梁单件包括梁主体，所述梁主体用于悬挂折棚组件；

伸缩组件，所述伸缩组件包括伸缩动力件和传动连接单件，所述伸缩动力件用于提供折棚组件伸缩的动力，所述伸缩动力件通过传动连接单件与折棚组件连接；

踏板组件，所述踏板组件包括用于承载行人通过的踏板，所述踏板与折棚对应设置。

优选的，所述折棚包括多环棚布，所述棚布之间通过连接夹连接。

优选的，所述框架单件包括固定连接框和活动连接框；所述固定连接框设置在折棚一端并用于将折棚一端与外部固定端或船体固定连接；所述活动连接框设置在折棚另一端且用于将折棚另一端与外部固定端或船体活动连接；所述框架单件还包括中间连接框，用于支撑和固定折棚中部；所述固定连接框、活动连接框和中间连接框上还设有吊耳；所述固定连接框靠近外部固定端或船体处还设有第一密封件；所述第一密封件为密封条；所述活动连接框靠近外部固定端或船体处还设有第二密封件；所述第二密封件为弹性密封圈。

优选的，所述梁主体设置在折棚上方且其一端与外部固定端和/或折棚组件连接；所述梁主体下方还设有斜撑梁；所述斜撑梁的一端与梁主体的一端呈角度连接，用于组成三角形框架梁；所述三角形框架梁上设有固定板，用于将三角形框架梁与外部固定端和/或折棚组件连接；所述三角形框架梁的竖直侧边上还设有加强筋。

优选的，所述悬挂组件还包括吊绳导轨单件，所述吊绳导轨单件包括吊绳、导轨以及滑轮；所述导轨设置在梁主体上，所述吊绳一端与滑轮连接并通过滑轮可移动式设置在导轨上，另一端与折棚组件连接，用于悬挂折棚组件。

优选的，所述吊绳上还设有调节连接件，所述调节连接件用于将吊绳首尾相连并调节吊绳的长度。

优选的，所述调节连接件为调节丝杆结构。

优选的，所述悬臂梁单件和吊绳导轨单件设有多组。

优选的，所述伸缩组件沿折棚一端贯通口处设有多组，并通过传动连接单件与折棚组件连接；所述传动连接单件包括传动丝杆以及推力连杆；所述传动丝杆通过推力连杆将位移放大从而推动折棚组件伸出或回收。

优选的，所述踏板组件还包括用于驱动踏板的放下和回收的踏板动力件；所述踏板设置在折棚的内部且其一端与固定连接框铰接。

应用本发明的技术方案，具有以下有益效果：

本发明提供的廊桥用贯通道包括：折棚组件，包括折棚和框架单件，所述折棚为贯通道结构，折棚贯通道的一端与外部固定端连通，另一端与船体连通，所述框架单件用于固定支撑折棚并用于折棚与外部固定端和船体连接；悬挂组件，所述悬挂组件包括悬臂梁单件，所述悬臂梁单件包括梁主体，所述梁主体沿折棚贯通方向设置在折棚通道上方且其一端与外部固定端和/或折棚组件连接，用于悬挂折棚组件；伸缩组件，所述伸缩组件包括伸缩动力件和传动连接单件，所述伸缩动力件提供折棚组件伸缩的动力，所述传动连接单件用于将伸缩动力件与折棚组件连接并传递动力；踏板组件，所述踏板组件包括踏板，所述踏板设置在折棚贯通道的内部，用于承载行人通过。本发明整体结构简单并且可收缩，节约空间，每个部件可以单独进行更换，在满足其相关性能的前提下也降低了产品成本以及维护成本；可以完成游轮码头廊桥与游轮的对接工作，解决了廊桥与游轮对接的刚性碰撞问题，密封性和适应性好，能适应各种天气状况和工作状况，保证乘客上下游轮的安全舒适性和便捷性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本实施例中廊桥用贯通道的整体结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中折棚组件的结构示意图；

图4为图1中悬臂梁单件的结构示意图；

图5为图1中吊绳导轨单件的结构示意图；

图6为图1中伸缩组件的结构示意图。

图中：1、折棚组件，1.1、折棚，1.11、棚布，1.12、连接夹，1.2、框架单件，1.21、固定连接框，1.22、活动连接框，1.23、中间连接框，1.24、第一密封件，1.25、第二密封件，1.26，吊耳；

2、悬挂组件，2.1、悬臂梁单件，2.11、梁主体，2.12、斜撑梁，2.13、固定板，2.14、加强筋，2.2、吊绳导轨单件，2.21、吊绳，2.22、导轨，2.23、滑轮，2.24、调节连接件；

3、伸缩组件，3.1、伸缩动力件，3.2、传动连接单件，3.21、传动丝杆，3.22、推力连杆；

4、踏板组件，4.1、踏板，4.2、踏板动力件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例：

一种廊桥用贯通道，详见图1和图2，包括：折棚组件1，包括折棚1.1和框架单件1.2，所述折棚1.1为贯通道结构，折棚1.1贯通道的一端与外部固定端连通，另一端与船体连通，所述框架单件1.2用于固定支撑折棚1.1并用于折棚1.1与外部固定端和船体连接；悬挂组件2，所述悬挂组件2包括悬臂梁单件2.1，所述悬臂梁单件2.1包括梁主体2.11，所述梁主体2.11沿折棚1.1贯通方向设置在折棚1.1通道上方且其一端与外部固定端和/或折棚组件1连接，用于悬挂折棚组件1；伸缩组件3，所述伸缩组件3包括伸缩动力件3.1和传动连接单件3.2，所述伸缩动力件3.1提供折棚组件1伸缩的动力，所述传动连接单件3.2用于将伸缩动力件3.1与折棚组件1连接并传递动力；踏板组件4，所述踏板组件4包括踏板4.1，所述踏板4.1设置在折棚1.1贯通道的内部，用于承载行人通过。所述踏板4.1一端与外部固定端或固定连接框1.21铰接；所述踏板组件4还包括踏板动力件4.2，用于驱动踏板4.1的放下和回收。通过上述设置，折棚组件一端通过螺栓连接到外部固定端(一般是廊桥)，另一端为自用状态，通过悬挂组件吊起，防止因重力下垂，并连接伸缩组件，实现折棚组件整体的伸缩，踏板组件一端通过铰链与外部固定端螺栓连接，另一端连接踏板组件上的链条，通过踏板动力件将链条收回或放出，控制踏板的放下或收回。

参见图3，所述折棚1.1包括多环棚布1.11，所述棚布1.11之间通过连接夹1.12连接。所述框架单件1.2包括固定连接框1.21和活动连接框1.22；所述固定连接框1.21设置在折棚1.1贯通道口处，用于将折棚1.1一端与外部固定端或船体固定连接；所述活动连接框1.22设置在折棚1.1另一贯通道口处，用于将折棚1.1另一端与外部固定端或船体活动连接；所述框架单件1.2还包括中间连接框1.23，用于支撑和固定折棚1.1中部；所述固定连接框1.21、活动连接框1.22和中间连接框1.23上还设有吊耳1.26；所述固定连接框1.21靠近外部固定端或船体处还设有第一密封件1.24；所述第一密封件1.24为密封条；所述活动连接框1.22靠近外部固定端或船体处还设有第二密封件1.25；所述第二密封件1.25为弹性密封圈。所述梁主体2.11下方还设有斜撑梁2.12；所述斜撑梁2.12的一端与梁主体2.11的一端呈角度连接，用于组成三角形框架梁；所述三角形框架梁上设有固定板2.13，用于将三角形框架梁与外部固定端和/或折棚组件1连接；所述三角形框架梁的竖直侧边上还设有加强筋2.14。固定连接框、活动连接框和中间连接框通过型材折弯而成，为折棚组件提供安装接口，棚布为多层压合而成的合成材料，通过下料、缝纫形成一个整环的棚布，单个折棚由多环棚布组成，通过连接夹将棚布夹紧至上述框架单件内并形成密封；连接夹为型材折弯而成，将棚布连接夹连接到一起；中间连接框上设有吊耳，将折棚组件中间吊起，避免折棚组件下垂；活动连接框上设有吊耳和支撑板，吊耳为折棚组成整体提供支撑力，也为安装提供了吊装的便捷，支撑板与伸缩动力件连接，并由电力驱动，其推力或拉力带动整个折棚的伸缩；固定连接框和活动连接框端部固定有密封件，为密封橡胶圈或密封条，密封橡胶圈固定在活动连接框端面，避免折棚与船舶对接时产生刚性碰撞，同时起到接触面的密封作用。第一密封件为密封条，通过V形槽卡在固定连接框端面，起固定连接框与外部固定端接触面之间的密封作用。

上述固定连接框、中间连接框、活动连接框以及密封件等可以根据需要设置，从而适应各种不同的工作状况，比如通过增加中间连接框等实现贯通道长度的增加，同时固定连接框和滑动连接框可以任意替换，也可根据需要将贯通道固定连接到游船上，实现游船之间的贯通连接。

参见图4和图5，所述悬挂组件2还包括吊绳导轨单件2.2，所述吊绳导轨单件2.2包括吊绳2.21、导轨2.22以及滑轮2.23；所述导轨2.22设置在梁主体2.11上，所述吊绳2.21一端与滑轮2.23连接并通过滑轮2.23在导轨2.22上移动，另一端与折棚组件1连接，用于悬挂折棚组件1。所述吊绳2.21上还设有调节连接件2.24，所述调节连接件2.24用于将吊绳2.21首尾相连并调节吊绳2.21长度，所述吊绳2.21一端绕滑轮2.23设置，另一端穿过并悬挂折棚组件1。所述调节连接件2.24为调节丝杆结构。所述悬臂梁单件2.1和吊绳导轨单件2.2设有多组。悬臂梁单件整体焊接而成，为稳定性好的三角形结构，为折棚组成提供良好的支撑作用，梁主体主要由方管焊接而成，通过固定板上孔位将悬臂梁单件安装至廊桥顶端；加强筋焊接在背部，使悬臂梁结构整体强度增加。通过固定座将圆柱导轨螺栓连接在悬臂梁单件上或者也可以直接将悬臂梁加工为导轨结构，滑轮可在圆柱导轨上自由滑动，滑轮座固定滑轮并连接钢丝吊绳，钢丝吊绳由调节丝杆连接成一整体，钢丝吊绳与折棚组成的吊耳连接，可以通过调节丝杆调节其钢丝绳的长度，保证折棚组成整体水平无倾斜现象。

参见图6，所述伸缩组件3沿折棚1.1一端贯通口处设有多组，并通过传动连接单件3.2与折棚组件1连接；所述传动连接单件3.2包括传动丝杆3.21；所述传动连接单件3.2还包括推力连杆3.22；所述传动丝杆3.21通过推力连杆3.22将位移放大从而推动折棚组件1伸出或回收。多组电动伸缩组件连接到折棚组件的多个位置，使折棚组成伸缩不会出现倾斜等现象。伸缩动力件主要是电机减速机，电机减速机为整体折棚伸缩提供动力，通过联轴器带动传动丝杆旋转，传动丝杆将旋转运动转换为直线运动，推动传动板，传动板与连杆整体的最小关节位置连接，通过多根连杆和销轴组成的推力连杆将直线运动放大，传动到推力板，从而带动折棚组成伸出或收回，推力板与折棚组成上支撑板通过螺钉连接到一起；丝杆端板主要起固定丝杆的作用，防止丝杆跳动。

该贯通道整体结构简单并且可收缩，节约空间，每个部件可以单独进行更换，在满足其相关性能的前提下也降低了产品成本以及维护成本；可以完成游轮码头廊桥与游轮的对接工作，解决了廊桥与游轮对接的刚性碰撞问题，密封性和适应性好，能适应各种天气状况和工作状况，保证乘客上下游轮的安全舒适性和便捷性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。