一种用于汽车动力电池的测试检验装置

技术领域

本发明涉及电池测试技术领域，尤其涉及一种用于汽车动力电池的测试检验装置。

背景技术

随着现在新能源车的不断发展，电池是新能源汽车的主要能源，锂电池的安全性受正负极片的材料、对齐度以及隔板等各种因素的影响，因此，在锂电池装配完成后需要对其进行检测；但是现有的电池检测设置在检测过程中，大都需要在锂电池固定的情况下进行检测，流转工序时间长，效率低，而且在装卸锂电池时，需要耗费较长的时间，一次装夹完成的检测项目较少，实用性不高。

如授权公告号为CN113655394B的中国发明专利公开了一种电池检测设备，包括检测支撑板，检测支撑板上方中部固定连接有直齿，直齿两侧设置有与检测支撑板固定连接的T型滑轨，T型滑轨上方滑动连接有滑移箱体，滑移箱体下方位于T型滑轨外围开设有上方镶嵌有导电条的T型滑槽，检测支撑板上位于一端部的T型滑轨上方固定连接有龙门架，龙门架的顶端内固定连接有X光无损检测仪，检测支撑板上方一角处固定安装有蓄电池检测仪；通过在T型滑轨上导电片与正极滑动连接组件及负极滑动连接组件连接，使电池的输送过程中自动进行X光无损检测仪和蓄电池检测仪的检测，替代了传统的人工单个送料和检测，大幅提升了电池检测质量和效率。

但是当上述设备在使用时放置在内框上的待测电池较少时，内框内部留有较大的空隙，使得待测电池在移动过程中因晃动出现歪斜的概率较大，使得待测电池与接触片的接触容易断开，无法有效进行测试。

发明内容

本申请通过提供一种用于汽车动力电池的测试检验装置，解决了现有技术中放置在内框上的待测电池较少时，内框内部留有较大的空隙，待测电池在移动过程中因晃动出现歪斜的概率较大，使得待测电池与接触片的接触容易断开，无法有效进行测试的技术问题；实现了放置在内框上的待测电池较少时，降低了待测电池在移动过程中因晃动出现歪斜的概率，使得待测电池与接触片的接触不容易断开的技术效果。

本申请提供了一种用于汽车动力电池的测试检验装置，包括测试台、移动基座和可拆卸安装在移动基座上端的放置框；所述测试台包括支撑板；所述支撑板上沿着长度方向铺设有两个电连接轨道和一个移动轨道；所述移动基座通过移动轨道滑动连接在支撑板上；

所述放置框包括外框、内框、正极接触组件和负极接触组件；所述外框和内框整体为方形框，且内框可拆卸安装于外框内部；所述内框沿着支撑板宽度的两侧分别设置有正极接触组件和负极接触组件；所述正极接触组件包括导电条、多个接触片和多个压簧；所述导电条整体为长条状金属导电片，导电条固定在内框内壁上；所述接触片和压簧数量相同且一一对应，接触片的数量为5至15个；多个所述接触片依次均匀的固定在导电条远离支撑板的一端，且接触片整体为朝着远离内框方向凸出的弧形导电金属片；所述接触片靠近内框的一端固定有压簧，压簧远离接触片的一端固定在内框内壁上；所述正极接触组件和负极接触组件结构和大小均相同。

进一步的，所述移动基座内的正极连接组件与负极连接组件分别通过一个电连接轨道与蓄电检测仪的正极夹具和负极夹具电连接；所述支撑板上固定有蓄电检测仪，蓄电检测仪上的正负测试夹分别夹在两个电连接轨道靠近蓄电检测仪的一端上；所述支撑板底面固定有多个用于支撑的支撑腿；所述正极接触组件和负极接触组件的长度方向均与支撑板的长度方向相同；所述接触片和导电条两者的高度和不大于内框的高度，内框的高度不大于外框的高度；所述内框和外框均为塑料材质；所述放置框安装在移动基座上时，正极接触组件与移动基座上的正极连接组件电连接，负极接触组件与负极夹具电连接。

进一步的，所述放置框还包括限位条组；所述限位条组与正极接触组件上的接触片数量相同且一一对应，且限位条组固定在正极接触组件和负极接触组件之间；所述限位条组包括限位条一和限位条二，限位条一和限位条二大小和结构相同；所述限位条一和限位条二两者靠近正极接触组件的一端分别固定在正极接触组件上的接触片沿着支撑板长度方向的两端，限位条一和限位条二两者靠近负极接触组件的一端分别固定在负极接触组件上的接触片沿着支撑板长度方向的两端；所述限位条一和限位条二的材质均为橡胶，限位条一和限位条二的弹性系数相同；所述限位条一和限位条二之间的空位为用于放置待测电池的电池位，电池位内待测电池的长度方向与支撑板的宽度方向相同。

进一步的，所述放置框还包括环形软体，环形软体与限位条组数量相同且一一对应，环形软体位于限位条组靠近正极接触组件的一端；所述环形软体整体为中间开有圆形开口的圆环体，且环形软体固定在限位条一和限位条二之间；所述环形软体的中心轴方向与支撑板的宽度方向相同，初始状态下环形软体与接触片之间的距离不大于1厘米；所述环形软体为内部中空的袋体结构，初始状态下环形软体处于缩小状态；所述外框上固定有多个气泵，气泵与环形软体数量相同且一一对应，气泵的泵气端与输气管可拆卸连接；所述输气管远离气泵的一端固定在内框上，且输气管穿过限位条组与环形软体内部连通，使得气泵通过输气管朝环形软体内部泵气。

进一步的，所述待测电池放置在电池位中时，待测电池的正极凸块落在环形软体的中心开口位置，通过气泵朝环形软体内部充气，环形软体处于膨胀状态，进而带动待测电池远离正极接触组件；所述气泵朝环形软体内部抽气，环形软体处于缩小状态，进而带动待测电池靠近正极接触组件，在待测电池的压迫下，待测电池的正极凸块抵触在正极接触组件上的接触片上。

进一步的，所述环形软体包括两个限位袋和两个填充体；每个所述环形软体对应的输气管的数量为两个，这两个输气管与同一个气泵的泵气端连通，两个输气管成中心对称分布，且分别分布在限位条一和限位条二上；所述限位袋的整体形状为弧形，且两个限位袋成中心对称；所述限位袋整体为中空的袋体，限位袋固定在限位条一和限位条二之间且两个限位袋接触的位置固定连接；两个所述限位袋与两个输气管一一对应；所述填充体与限位袋一一对应，填充体位于对应的限位袋内部且限位条一和限位条二上对应输气管的位置均密封固定有填充体；所述填充体将输气管与限位袋隔开；所述限位袋远离正极接触组件的一侧开设有弧形的开口；所述填充体的材质为橡胶，限位袋由布料制成。

进一步的，所述气泵通过输气管朝填充体方向充气时，填充体朝限位袋内部膨胀，将限位袋撑起，填充体在膨胀过程中与待测电池接触，并带动待测电池进行缓慢的转动。

进一步的，所述环形软体还包括多个呼吸软体；所述限位袋靠近正极接触组件的一端内壁上固定有多个呼吸软体，初始状态下呼吸软体为中空的半球体；所述限位袋上与呼吸软体对应的位置开设有出气口，使得呼吸软体内部空间与外部空间通过出气口连通，且出气口朝向正极接触组件；当所述填充体膨胀或者待测电池抵触限位袋过程中压迫呼吸软体，使得呼吸软体朝着接触片方向吹气，当呼吸软体不再受压迫时能够缓慢恢复原状。

进一步的，所述环形软体还包括内囊，内囊与限位袋数量相同且一一对应；所述内囊的形状为弧形，内囊固定在限位袋的内圈内壁上；所述内囊为内部中空的囊体结构，内囊内部充满磁流体。

进一步的，所述限位条一的弹性系数大于填充体的弹性系数；所述呼吸软体的材质为橡胶，且呼吸软体的弹性系数大于限位条一的弹性系数；所述内囊的材质为橡胶，内囊的厚度不大于5毫米；所述内囊的弹性系数大于限位条一的弹性系数，且小于呼吸软体的弹性系数。

本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

通过提供一种包括放置框的用于汽车动力电池的测试检验装置；放置框包括外框、内框、正极接触组件和负极接触组件；内框沿着支撑板宽度的两侧分别设置有正极接触组件和负极接触组件；正极接触组件包括导电条、多个接触片和多个压簧；导电条固定在内框内壁上；多个接触片依次均匀的固定在导电条远离支撑板的一端，接触片整体为朝着远离内框方向凸出的弧形导电金属片；接触片靠近内框的一端固定有压簧，压簧远离接触片的一端固定在内框内壁上；有效解决了现有技术中放置在内框上的待测电池较少时，内框内部留有较大的空隙，待测电池在移动过程中因晃动出现歪斜的概率较大，使得待测电池与接触片的接触容易断开，无法有效进行测试的技术问题；进而实现了放置在内框上的待测电池较少时，降低了待测电池在移动过程中因晃动出现歪斜的概率，使得待测电池与接触片的接触不容易断开的技术效果。

附图说明

图1为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的结构示意图；

图2为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的放置框结构示意图；

图3为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的正极接触组件结构示意图；

图4为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的限位条一和限位条二位置示意图；

图5为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的环形软体位置示意图；

图6为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的环形软体处于膨胀状态时待测电池位置示意图；

图7为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的环形软体处于收缩状态时待测电池位置示意图；

图8为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的环形软体结构示意图；

图9为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的初始状态下限位袋主视示意图；

图10为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的填充体膨胀过程中限位袋示意图；

图11为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的填充体膨胀中限位袋主视示意图；

图12为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的填充体完全膨胀后限位袋示意图；

图13为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的呼吸软体分布示意图；

图14为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的呼吸软体结构示意图；

图15为本发明用于汽车动力电池的测试检验装置的内囊分布示意图。

图中：

测试台100、支撑板110、移动轨道111、电连接轨道112、支撑腿120、蓄电检测仪130；

X光检测装置200；

移动基座300；

放置框400、外框410、内框420、正极接触组件430、导电条431、接触片432、压簧433、负极接触组件440、限位条组450、限位条一451、限位条二452、环形软体460、限位袋461、填充体462、呼吸软体463、内囊464、输气管470；

待测电池500。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述；附图中给出了本发明的

较佳实施方式，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式；相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，本文所使用的术语“垂直”、“水平”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明；本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

如图1、图2和图3所示，本申请用于汽车动力电池的测试检验装置包括测试台100、X光检测装置200、移动基座300、放置框400、动力组件和控制单元；所述测试台100包括支撑板110、支撑腿120和蓄电检测仪130；所述支撑板110整体为水平方板，支撑板110底面固定有多个用于支撑的支撑腿120；所述支撑板110上沿着长度方向铺设有两个电连接轨道112和一个移动轨道111，支撑板110上固定有蓄电检测仪130，蓄电检测仪130上的正负测试夹分别夹在两个电连接轨道112靠近蓄电检测仪130的一端上；所述支撑板110上还固定有X光检测装置200；所述移动基座300通过移动轨道111滑动连接在支撑板110上，放置框400可拆卸安装在移动基座300上端，移动基座300内的正极连接组件与负极连接组件分别通过一个电连接轨道112与蓄电检测仪130的正极夹具和负极夹具电连接，测试台100、X光检测装置200和移动基座300均为现有技术，在此不再赘述；所述放置框400包括外框410、内框420、正极接触组件430和负极接触组件440；所述外框410和内框420整体为方形框，且内框420可拆卸安装于外框410内部；所述外框410上设置有锁紧把手，为现有技术，在此不再赘述；所述内框420沿着支撑板110宽度的两侧分别设置有正极接触组件430和负极接触组件440，放置框400安装在移动基座300上时，正极接触组件430与移动基座300上的正极连接组件电连接，负极接触组件440与负极夹具电连接，为现有技术；所述正极接触组件430和负极接触组件440的长度方向均与支撑板110的长度方向相同；所述正极接触组件430包括导电条431、多个接触片432和多个压簧433；所述导电条431整体为长条状金属导电片，导电条431固定在内框420内壁上；所述接触片432和压簧433数量相同且一一对应，接触片432的数量为5至15个；多个所述接触片432依次均匀的固定在导电条431远离支撑板110的一端，且接触片432整体为朝着远离内框420方向凸出的弧形导电金属片；所述接触片432靠近内框420的一端固定有压簧433，压簧433远离接触片432的一端固定在内框420内壁上；所述接触片432和导电条431两者的高度和不大于内框420的高度，内框420的高度不大于外框410的高度；所述内框420和外框410均为塑料材质；所述正极接触组件430和负极接触组件440结构和大小均相同。

优选的，所述接触片432的数量为9个。

进一步的，如图2和图4所示，所述放置框400还包括限位条组450；所述限位条组450与正极接触组件430上的接触片432数量相同且一一对应，且限位条组450固定在正极接触组件430和负极接触组件440之间；所述限位条组450包括限位条一451和限位条二452，限位条一451和限位条二452大小和结构相同；所述限位条一451和限位条二452两者靠近正极接触组件430的一端分别固定在正极接触组件430上的接触片432沿着支撑板110长度方向的两端，限位条一451和限位条二452两者靠近负极接触组件440的一端分别固定在负极接触组件440上的接触片432沿着支撑板110长度方向的两端；所述限位条一451和限位条二452的材质均为橡胶，限位条一451和限位条二452的弹性系数相同；所述限位条一451和限位条二452之间的空位为用于放置待测电池500的电池位，电池位内待测电池500的长度方向与支撑板110的宽度方向相同。

所述动力组件用于为检验装置运行供能，优选为交流电源或电池；所述控制单元用于控制检验装置各部件的协调运行，优选为可编程逻辑控制器；均为现有技术，在此不进行赘述。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

通过设置限位条组450，对待测电池500进行限位，降低了待测电池500在移动过程中因晃动出现歪斜的概率，避免待测电池500与接触片432的接触断开；通过设置与待测电池500一一对应的接触片432，使得待测电池500与接触片432之间的接触更加的独立，多个待测电池500之间不会有太大的相互影响，降低了待测电池500与接触片432虚接的概率，且待测电池500放置的更加稳固；能够适应于不同规格的待测电池500（长度不同或直径不同），适用场景更多；放置待测电池500时，不需要将内框420内的空间挤满，使用更加的灵活。

实施例二

上述实施例中在对待测电池500进行电量检测时，所有的待测电池500并联在一起进行检测，不能单独对某个待测电池500进行单独测试，测试结果不够全面；本申请实施例在上述实施例的基础上进行一定的优化。

如图5所示，所述放置框400还包括环形软体460，环形软体460与限位条组450数量相同且一一对应，环形软体460位于限位条组450靠近正极接触组件430的一端；所述环形软体460整体为中间开有圆形开口的圆环体，且环形软体460固定在限位条一451和限位条二452之间；所述环形软体460的中心轴方向与支撑板110的宽度方向相同，初始状态下环形软体460与接触片432之间的距离不大于1厘米；所述环形软体460为内部中空的袋体结构，初始状态下环形软体460处于缩小状态；所述外框410上固定有多个气泵（图中未示出），气泵与环形软体460数量相同且一一对应，气泵的泵气端与输气管470可拆卸连接；所述输气管470远离气泵的一端固定在内框420上，且输气管470穿过限位条组450与环形软体460内部连通，使得气泵通过输气管470朝环形软体460内部泵气。

如图6和图7所示，所述待测电池500放置在电池位中时，待测电池500的正极凸块落在环形软体460的中心开口位置，通过气泵朝环形软体460内部充气，环形软体460处于膨胀状态，进而带动待测电池500远离正极接触组件430；所述气泵朝环形软体460内部抽气，环形软体460处于缩小状态，进而带动待测电池500靠近正极接触组件430，在待测电池500的压迫下，待测电池500的正极凸块抵触在正极接触组件430上的接触片432上。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

待测电池500进行电量测试时，能够对待测电池500进行单独测试，也能够对并联后的电池组进行整体测试，且并联后的电池组内待测电池500的数量能够自由控制，测试结果更加的精准和全面；处于断路状态的待测电池500能够被环形软体460限制住，不会出现歪斜或错位现象，后续测试不会出现测试无效情况，使用更加的可靠；待测电池500的正极凸块落在环形软体460的中心开口位置，使得待测电池500的位置不会发生太大的歪斜，进一步降低了待测电池500虚接的概率。

实施例三

上述实施例中当两个较粗的待测电池500距离较近时，在进行X光检测时，两个待测电池500靠近位置会出现检测死角或者检测不清楚的情况；本申请实施例在上述实施例的基础上进行一定的优化。

如图8和图9所示，所述环形软体460包括两个限位袋461和两个填充体462；每个所述环形软体460对应的输气管470的数量为两个，这两个输气管470与同一个气泵的泵气端连通，两个输气管470成中心对称分布，且分别分布在限位条一451和限位条二452上；所述限位袋461的整体形状为弧形，且两个限位袋461成中心对称；所述限位袋461整体为中空的袋体，限位袋461固定在限位条一451和限位条二452之间且两个限位袋461接触的位置固定连接；两个所述限位袋461与两个输气管470一一对应；所述填充体462与限位袋461一一对应，填充体462位于对应的限位袋461内部且限位条一451和限位条二452上对应输气管470的位置均密封固定有填充体462；所述填充体462将输气管470与限位袋461隔开；所述限位袋461远离正极接触组件430的一侧开设有弧形的开口；所述填充体462的材质为橡胶，限位袋461由布料制成。

如图10、图11和图12所示，所述气泵通过输气管470朝填充体462方向充气时，填充体462朝限位袋461内部膨胀，将限位袋461撑起，填充体462在膨胀过程中与待测电池500接触，并带动待测电池500进行缓慢的转动；所述填充体462完全膨胀后，限位袋461被完全撑起，此时待测电池500与接触片432完全断开；所述气泵通过输气管470朝填充体462方向抽气时，填充体462复位，此时限位袋461随之复位，填充体462完全缩小后，在待测电池500的压迫下，待测电池500的正极凸块抵触在正极接触组件430上的接触片432上。

优选的，所述限位条一451的弹性系数大于填充体462的弹性系数。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

通过设置限位袋461和填充体462，填充体462在膨胀过程中与待测电池500接触，并带动待测电池500进行缓慢的转动，使得待测电池500进行X光检测时，检测的更加全面和清晰；限位袋461对填充体462的形状进行限位，使得环形软体460膨胀后的整体形状更加可控，待测电池500断开连接时出现与接触片432误触的概率较小；待测电池500与接触片432接触时会短暂的转动接触，使得待测电池500与接触片432接触的更加充分，进一步降低了待测电池500接触不良的概率。

实施例四

上述实施例中长期存放后的接触片432上灰尘较多，待测电池500与接触片432之间接触不良的概率较大，使得电量测试结果不够准确；本申请实施例在上述实施例的基础上进行一定的优化。

如图13和图14所示，所述环形软体460还包括多个呼吸软体463；所述限位袋461靠近正极接触组件430的一端内壁上固定有多个呼吸软体463，初始状态下呼吸软体463为中空的半球体；所述限位袋461上与呼吸软体463对应的位置开设有出气口，使得呼吸软体463内部空间与外部空间通过出气口连通，且出气口朝向正极接触组件430；当所述填充体462膨胀或者待测电池500抵触限位袋461过程中压迫呼吸软体463，使得呼吸软体463朝着接触片432方向吹气，当呼吸软体463不再受压迫时能够缓慢恢复原状。

优选的，所述呼吸软体463的材质为橡胶，且呼吸软体463的弹性系数大于限位条一451的弹性系数。

优选的，所述限位袋461内呼吸软体463的数量为4个。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

通过设置呼吸软体463，当填充体462膨胀或者待测电池500抵触限位袋461过程中压迫呼吸软体463，使得呼吸软体463朝着接触片432方向吹气，能够将接触片432上的部分灰尘吹落，进一步降低了待测电池500与接触片432之间接触不良的概率，提高了电量测试结果的准确率。

实施例五

上述实施例中若是待测电池500的直径较小，可能会出现限位袋461膨胀时，待测电池500与接触片432之间的断开不够彻底的情况；本申请实施例在上述实施例的基础上进行一定的优化。

如图15所示，所述环形软体460还包括内囊464，内囊464与限位袋461数量相同且一一对应；所述内囊464的形状为弧形，内囊464固定在限位袋461的内圈内壁（限位袋461靠近待测电池500正极凸块的位置内壁）上；所述内囊464为内部中空的囊体结构，内囊464内部充满磁流体；所述内囊464的材质为橡胶，内囊464的厚度不大于5毫米。

优选的，所述内囊464的弹性系数大于限位条一451的弹性系数，且小于呼吸软体463的弹性系数。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

通过设置带有磁性的内囊464，内囊464之间相互吸引，使得两个限位袋461处于膨胀状态时形成的圆形开口较小，此时待测电池500与接触片432之间断开的更加彻底；当两个限位袋461处于缩小状态时，在待测电池500的抵触下，内囊464不会影响待测电池500与接触片432之间的接触。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明精神和原则内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。