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软件模型架构、电池管理系统控制器和车辆

文献发布时间:2024-04-18 20:00:50


软件模型架构、电池管理系统控制器和车辆

技术领域

本申请涉及软件模型开发技术领域,更具体地,涉及软件模型架构、电池管理系统控制器和车辆。

背景技术

嵌入式软件模型架构,因其具有模型可视型强,维护方便,且可以自动生成代码,适用于复杂逻辑的编写等特点,被应用于很多场景中。

随着产品的更新迭代,需要对嵌入式软件模型架构进行调试更新,而现有模型在离线调试时,由于模型的处理单元中有外部函数的调用功能,会导致整个模型因无法定位相应函数而仿真失败,故需要人工手动删除部分函数模块,每次修改模型需要离线测试时,都需要改动模型,导致工作量大,效率低下,且有改动错误而引发模型功能异常的风险。

由此可知,对现有模型进行改进是亟需解决的问题。

发明内容

本申请的一个目的是提供一种软件模型架构、电池管理系统控制器和车辆的新的技术方案。

根据本公开的第一方面,提供了一种软件模型架构,所述模型架构包括:依次连接的第一函数调用单元、逻辑单元和第二函数调用单元;

所述第一函数调用单元用于读取外部函数的函数值,并输出所述函数值至所述逻辑单元;

所述逻辑单元用于根据所述函数值执行预设计算逻辑,并输出第一计算结果至所述第二函数调用单元;

所述第二函数调用单元用于将所述第一计算结果写入外部函数;

其中,在所述模型架构处于离线调试状态下,所述逻辑单元分别与所述第一函数调用单元和第二函数调用单元处于相互独立的分离状态。

可选地,在所述逻辑单元处于离线调试状态下,所述逻辑单元连接输出观测器,所述逻辑单元用于:

接收输入工况信息;

根据所述输入工况信息对所述模型架构进行调试,输出调试结果至所述输出观测器,所述输出观测器用于显示所述调试结果。

可选地,所述模型架构还包括:输入标定单元和输出标定单元,

所述输入标定单元用于在所述模型架构处于在线调试状态下,对接收到的待标定信号进行标定,得到输入标定数据,其中,所述待标定信号包括所述输入标定单元接收到的输入信号和所述第一函数调用单元读取的外部函数的函数值;

所述逻辑单元用于根据所述输入标定数据执行预设计算逻辑,并输出第二计算结果至所述输出标定单元;

所述输出标定单元用于对所述第二计算结果进行标定,得到输出标定数据,并通过所述模型架构的输出端输出所述输出标定数据。

可选地,所述输入标定单元的第一输入端为所述模型架构的输入端,所述输入标定单元的第二输入端连接第一函数调用单元的输出端;

所述输入标定单元的输出端连接所述逻辑单元的第一端,所述逻辑单元的第二端连接所述输出标定单元的输入端;

所述输出标定单元的第一输出端为所述模型架构的输出端,所述输出标定单元的第二输出端连接第二函数调用单元的输入端。

可选地,所述输出标定单元还用于将所述输出标定数据发送至所述第二函数调用单元,以使所述第二函数调用单元将所述输出标定数据写入外部函数。

可选地,所述输入标定单元配置有标定开关和与所述待标定信号一一对应的标定值;所述输入标定单元在所述模型架构处于在线调试状态下,对接收到的待标定信号进行标定,包括:

根据所述标定开关和所述标定值对待标定信号进行标定,其中,所述标定开关包括开启状态和关闭状态,所述标定值包括待标定信号自身或者与所述待标定信号对应的预设值。

可选地,所述标定单元根据所述标定开关和标定值对待标定信号进行标定,包括:

接收用户输入的标定指令,所述标定指令用于控制所述标定开关的开启或关闭状态;

其中,在所述标定指令为标定开关开启的情况下,输出与所述待标定信号对应的标定值;

在所述标定指令为标定开关关闭的情况下,输出所述待标定信号。

可选地,所述模型架构还包括模型辅助单元,所述模型辅助单元用于存储模型信息,

所述模型信息包括所述模型架构的模型版本号、模型项目号和模型调度周期。

可选地,所述模型辅助单元用于:

在所述软件模型架构处于在线调试状态下,接收用户输入的查询指令;

根据所述查询指令输出所述模型信息。

根据本公开的第二方面,还提供了一种电池管理系统控制器,所述电池管理系统控制器包括控制芯片以及设置在控制芯片上的软件模型架构,软件模型架构为第一方面任一所述的软件模型架构。

根据本公开的第二方面,还提供了一种车辆,所述车辆包括第二方面所述的电池管理系统控制器。

本申请的一个有益效果在于,本实施例的软件模型架构,通过第一函数调用单元读取外部函数的函数值,并输出函数值至逻辑单元,以使逻辑单元根据所述函数值执行预设计算逻辑,并输出第一计算结果,并通过第二函数调用单元将第一计算结果写入外部函数,在实现模型架构自身功能的同时,可以实现逻辑单元的读写功能的分离,在模型架构处于离线调试状态下,可以将逻辑单元分别与第一函数调用单元和第二函数调用单元分离,使得逻辑单元内部不存在外部函数调取功能,以便于逻辑单元的离线调试,可以大大提高模型的调试效率。

通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述,本公开实施例的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例,并且连同其说明一起用于解释本公开实施例的原理。

图1是本实施例提供的一种软件模型架构;

图2是本实施例提供的模型架构离线调试状态示意图;

图3是本实施例提供的另一模型架构;

图4是实施例提供的输入标定单元的标定流程图;

图5是本实施例提供的电池管理系统控制器的结构示意框图;

图6是本实施例提供的车辆的结构框图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。应注意到:除非另外具体说明,否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的,决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论,但在适当情况下,所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中,任何具体值应被解释为仅仅是示例性的,而不是作为限制。因此,示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

需要说明的是,本申请中所有获取信号、信息或数据的动作都是在遵照所在地国家相应的数据保护法规政策的前提下,并获得由相应装置所有者给予授权的情况下进行的。

本公开实施例的一个应用场景为软件模型开发的场景。

汽车领域的嵌入式软件模型开发,越来越多地采用模型设计,以满足日益增长的功能需求,相对比手写代码,模型的可视型强,维护方便,且可以自动生成代码,适用于复杂逻辑的编写。

模型架构通过设立不同的区域和板块,来划分不同的功能,然后在不同的区域内搭建逻辑模型和填写代码,最终实现整个模型功能的有效运转。后续模型的维护、移植和扩展,可以根据架构清晰指示来完成,良好的模型架构,可以使维护工作事半功倍。

现有的模型架构一般分为若干个单元,单元之间、单元与外部,通过信号相连,单元之间的功能独立,每个单元内填充模型或代码,每一单元各自执行不同的计算逻辑。随着产品的更新迭代,需要对嵌入式软件模型架构进行调试更新,而现有模型在离线调试时,通过在电脑桌面,利用调试软件对模型进行仿真调试。由于现有模型的外部函数的调用功能集成在每一单元内,在离线调试时,会导致整个模型因无法定位相应函数而仿真失败,因此需要人工手动删除部分模块,每次修改模型需要离线测试时,都需要改动模型,导致工作量大,效率低下,且有改动错误而引发模型功能异常的风险。

另外现有模型在线调试时,可以通过将软件刷入至单片机中,在线运行时,利用调试软件进行软件功能的调试。但是由于现有模型没有批量标定输入输出的单元,不能大规模修改模型输入输出信号,为达到在线调试目的,需要在软件外部增加调试CAN报文,通过CAN报文信号来模拟和观测少量的模型输入输出信号,该方案下,由于CAN通信负载的限制,不能实现所有输入输出信号的模拟,导致模拟工况的覆盖度不足,以及问题排查速度缓慢的问题。

针对以上实施方式存在的技术问题,发明人提出了一种软件模型架构,通过将外部函数的调用功能从功能单元中分离,实现函数调用和功能单元的功能隔离,达到模型离线测试快速实现和切换。并通过添加标定单元,实现在线调试时对信号的批量标定,可以快速实现在线调试。

图1是本实施例的一种软件模型架构,参考图1,该模型架构100包括:依次连接的第一函数调用单元101、逻辑单元102和第二函数调用单元103,其中,第一函数调用的输出端连接逻辑单元的输入端,逻辑单元的输出端连接至第二函数调用单元的输入端。

本实施例中,第一函数调用单元用于读取外部函数的函数值,并输出函数值至逻辑单元。其中外部函数为模型架构外部的函数,以使软件模型进行自身逻辑计算。

第一函数调用单元仅具有读取数据的功能,当该软件模型与外部设备连接的情况下,可以读取外部函数的函数值,从而不影响逻辑单元在软件模型正常运行时的功能实现。当需要对模型进行调试时,可以断开第一函数调用单元与逻辑单元的连接,从而可以避免人工删除函数调用功能,可以提高模型的离线调试效率。

本实施例中,逻辑单元用于根据函数值执行预设计算逻辑,并输出第一计算结果至第二函数调用单元。

其中,逻辑单元可以包括多个功能单元,每一功能单元执行不同的预设逻辑,以实现不同的预设功能,具体的预设逻辑可以通过人为写入程序来实现。

本实施例中,在模型正常运行过程中,逻辑单元的输入端还可以接收输入信号,以实现根据输入信号执行正常的计算逻辑,得到计算结果,并通过逻辑单元的输出端输出至模型外部,同时,逻辑单元还可以接收第一函数调用单元输出的函数值,也可以将计算结果输出至第二函数调用单元。

本实施例中,第二函数调用单元用于将第一计算结果写入外部函数。即,第二函数调用单元可以接收模型中的逻辑单元输出的第一计算结果,该第一计算结果可以是信号值也可以是函数值,第二函数调用单元可以将第一计算结果作为外部函数的输入参数,使第一计算结果参与外部函数的调用和执行。

由此可知,第一函数调用单元可以调用外部函数的函数值,逻辑单元根据该函数值进行计算,并输出第二计算结果,第二函数调用单元可以将第二计算结果作为外部函数的输入参数,从而实现本实施例的软件模型架构的正常运行。

同时,在模型架构处于离线调试状态下,逻辑单元分别与第一函数调用单元和第二函数调用单元处于相互独立的分离状态。从而可以将逻辑单元独立出来,放入离线调试环境中,便于逻辑单元的离线调试,此时由于逻辑单元中不存在函数调用单元,因此不需要人工寻找删除函数调用单元,可以避免因函数调用错误而引发模型功能异常的风险。

其中,参考图2,图2为本实施例的模型架构离线调试状态示意图。在逻辑单元处于离线调试状态下,逻辑单元102连接输出观测器201,逻辑单元用于:接收输入工况信息;根据述输入工况信息对模型架构进行调试,输出调试结果至输出观测器,输出观测器用于显示调试结果。

例如,输入工况信息可以包括汽车的行驶速度、电池电压等,在离线调试状态下,逻辑单元的输入端可以用于接收输入工况信息,逻辑单元的输出端连接至输出观测器,逻辑单元根据汽车的行驶速度、电池电压等输入工况信息执行预设的计算逻辑,并输出表征模型是否合适的调试结果至输出观测器,输出观测器用于显示调试结果,以便于调试人员进行观测,同时输出观测器也可以存储预设的调试结果,将逻辑单元输出的调试结果和预设的调试结果进行对比,从而更加直观的观测到模型是否符合预期。

本实施例的模型架构,在测试人员检测到逻辑单元的逻辑发生变化时,只需更新逻辑单元,便可进行复测,可以实现逻辑单元的快速切换,提高调试效率。

本实施例的软件模型架构,通过第一函数调用单元读取外部函数的函数值,并输出函数值至逻辑单元,以使逻辑单元根据所述函数值执行预设计算逻辑,并输出第一计算结果,并通过第二函数调用单元将第一计算结果写入外部函数,在实现模型架构自身功能的同时,可以实现逻辑单元的读写功能的分离,在模型架构处于离线调试状态下,可以将逻辑单元分别与第一函数调用单元和第二函数调用单元分离,使得逻辑单元内部不存在外部函数调取功能,以便于逻辑单元的离线调试,可以大大提高模型的调试效率。

图3为本实施例提供的另一模型架构,参考图3,本实施例的模型架构不仅包括图1所示的第一函数调用单元101、逻辑单元102和第二函数调用单元103,还包括:输入标定单元104和输出标定单元105。

其中,输入标定单元的第一输入端为模型架构的输入端,输入标定单元的第二输入端连接第一函数调用单元的输出端;输入标定单元的输出端连接逻辑单元的第一端,逻辑单元的第二端连接输出标定单元的输入端;输出标定单元的第一输出端为模型架构的输出端,输出标定单元的第二输出端连接第二函数调用单元的输入端。

本实施例中,在模型架构处于在线调试状态下,输入标定单元用于对接收到的待标定信号进行标定,得到输入标定数据,输出至逻辑单元,逻辑单元用于根据输入标定数据执行预设计算逻辑,并输出第二计算结果至输出标定单元;输出标定单元用于对第二计算结果进行标定,得到输出标定数据,并通过模型架构的输出端输出上述输出标定数据。

需要说明的是,在模型架构处于非在线调试状态,也就是正常运行状态下,输入标定单元可以处于休眠状态,也就是在模型处于非在线调试状态下,输入标定单元不对输入信号进行标定,以使逻辑单元执行预设的运行逻辑。在模型架构处于在线调试状态下,可以触发模型架构的标定功能。

另外,在输入标定单元可以处于休眠状态的情况下,输出标定单元也可以处于休眠状态,此时,模型架构的运行原理如图1所示,同样可以实现离线调试,即图3所示的模型架构既可以实现离线调试也可以实现在线调试,可以提高模型的适用性。

本实施例中,输入标定单元接收到的待标定信号包括标定单元接收到的输入信号和第一函数调用单元读取的外部函数的函数值。标定单元接收到的输入信号可以是模型正常运行所需的信号,如车辆的运行数据,第一函数调用单元读取的外部函数的函数值可以是工作人员为实现车辆的某一功能而设置的外部函数的返回值。

输入标定单元可以对所有即将输入逻辑单元的信号进行融合并标定后输出至逻辑单元,可以对输入信号进行标定,实现模型输入信号的在线模拟和标定从而模拟不同测试工况,提高测试工况的种类和数量。

本实施例中,逻辑单元内部可以包括多个功能单元,如图3所示的功能单元1和功能单元2。

对应地,本实施例的输出标定单元可以对逻辑单元输出的第二计算结果进行标定,得到输出标定数据,并通过模型架构的输出端输出上述输出标定数据,以及将输出标定数据发送至第二函数调用单元,以使第二函数调用单元将输出标定数据写入外部函数。可以对输出信号进行标定,实现模型输出信号的在线模拟和标定从而模拟不同测试工况,提高测试工况的种类和数量。

本实施例中,输入标定单元配置有标定开关和与待标定信号一一对应的标定值,输入标定单元在所述模型架构处于在线调试状态下,对接收到的待标定信号进行标定,包括:输入标定单元可以根据标定开关和标定值对待标定信号进行标定。其中,标定开关包括开启状态和关闭状态,标定值包括待标定信号自身或者与待标定信号对应的预设值。

需要说明的是,在本实施例的模型在线调试或离线调试状态下,均可以通过显式控制协议(Explicit Control Protocol,XCP)工具向模型输入调试信号。

本实施例中,输入标定单元根据标定开关和标定值对待标定信号进行标定,包括:接收用户输入的标定指令,标定指令用于控制标定开关的开启或关闭状态;其中,在标定指令为标定开关开启的情况下,输出与待标定信号对应的标定值;在标定指令为标定开关关闭的情况下,输出待标定信号。

例如,用户可以通过XCP工具输入标定指令,该标定指令可以控制标定开关的开启或关闭,图4为本实施例输入标定单元的标定流程图,参考图4,在标定开关开启状态下,标定开关对应的值可以是True,在标定开关为True时,输入标定单元开启标定功能,输出与待标定信号对应的标定值,在标定开关对应的值为非True时,输入标定单元关闭标定功能,输出的数据为待标定信号,也就是保持输入标定单元的输入信号不变。需要说明的是,本实施例的输入标定单元输出的数据被配置为全局变量,以便于调试过程中对数据的调用。即,标定值和标定开关在软件上定义为可读可写的全局变量。

同理,输出标定单元也配置有标定开关和与逻辑单元输出的第二计算结果一一对应的标定值,输出标定单元可以根据标定开关和标定值对第二计算结果进行标定。再将标定后的数据通过模型的输出端输出,以及将标定后的数据写入第二函数调用单元。

本实施例提供一种模型架构,包括第一函数调用单元、逻辑单元、第二函数调用单元、输入标定单元和输出标定单元。通过输入标定单元对模型输入信号和第一函数调用单元调取的函数值进行标定,通过输出标定单元对逻辑单元的输出数据进行标定,再通过模型的输出端输出,以及将标定后的数据写入第二函数调用单元,可以对模型的输入输出信号进行标定,实现模型输入和输出信号的在线模拟和标定从而模拟不同测试工况,提高测试工况的种类和数量。

参考图3,本实施例的模型架构还包括模型辅助单元106,模型辅助单元106用于存储模型信息,模型信息包括模型架构的模型版本号、模型项目号和模型调度周期。以便于用户调取模型信息,支持模型版本的在线追溯和运行周期的验证,提高排查问题的效率。

其中,模型辅助单元106可以设置在逻辑单元中,模型辅助单元106用于:在软件模型架构处于在线调试状态下,接收用户输入的查询指令;根据查询指令输出模型信息。

例如,用户通过XCP工具向模型辅助单元发送查询指令,则模型辅助单元响应于查询指令调取存储的模型信息,以便于用户观测模型版本号和项目号,可以支持模型版本和项目的定位,从而反向快速排查模型,提高问题排查的准确性和效率。

本实施例的模型调度周期可以通过观测模型调度计数器获取,每对模型调度一次,则模型调度计数器的数值加1,通过获取观测模型调度计数器每次增加的时间间隔,进行模型调度周期的确认,从而验证软件模型的稳定性,时间间隔越稳定,则表明软件模型的稳定性越好。

图5是根据一个实施例的电池管理系统控制器的结构示意框图。

电池管理系统控制器500包括控制芯片501以及设置在控制芯片501上的软件模型架构502,软件模型架构502为图1或图3所示的软件模型架构。具体的各模块的结构和功能在上述实施例中均有描述,为避免重复在此不在赘述。

本实施例提供的一种电池管理系统控制器可以通过软件模型架构的第一函数调用单元读取外部函数的函数值,并输出函数值至逻辑单元,以使逻辑单元根据所述函数值执行预设计算逻辑,并输出第一计算结果,并通过第二函数调用单元将第一计算结果写入外部函数,在实现模型架构自身功能的同时,可以实现逻辑单元的读写功能的分离,在模型架构处于离线调试状态下,可以将逻辑单元分别与第一函数调用单元和第二函数调用单元分离,使得逻辑单元内部不存在外部函数调取功能,以便于逻辑单元的离线调试,可以大大提高模型的调试效率,提升电池管理系统控制器的调试效率。

图6是根据一个实施例的车辆的结构示意框图,车辆600包括上述实施例的电池管理系统控制器500。

电池管理系统控制器500包括控制芯片501以及设置在控制芯片上的软件模型架构502,软件模型架构502为图1或图3所示的软件模型架构。

车辆领域的嵌入式软件开发,越来越多地采用模型设计,以满足日益增长的功能需求。由此可知,使用本实施例的电池管理系统控制器500的车辆600,由于电池管理系统控制器500中具有软件模型架构502,因此可以提高车辆的调试效率。

本发明的逻辑单元可以是系统、方法和/或计算机程序产品。计算机程序产品可以包括计算机可读存储介质,其上载有用于使处理器实现本发明的各个方面的计算机可读程序指令。

计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是――但不限于――电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括:便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身,诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如,通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。

这里所描述的计算机可读程序指令可以从计算机可读存储介质下载到各个计算/处理设备,或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口从网络接收计算机可读程序指令,并转发该计算机可读程序指令,以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。

用于执行本发明操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码,所述编程语言包括面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、C++等,以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中,远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机,或者,可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中,通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化定制电子电路,例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA),该电子电路可以执行计算机可读程序指令,从而实现本发明的各个方面。

这里参照根据本发明实施例的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本发明的各个方面。应当理解,流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合,都可以由计算机可读程序指令实现。

这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理装置的处理器,从而生产出一种机器,使得这些指令在通过计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行时,产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介质中,这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作,从而,存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品,其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。

也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上,使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列操作步骤,以产生计算机实现的过程,从而使得在计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上,流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分,所述模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中,方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如,两个连续的方框实际上可以基本并行地执行,它们有时也可以按相反的顺序执行,这依所涉及的功能而定。也要注意的是,框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合,可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现,或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。对于本领域技术人员来说公知的是,通过硬件方式实现、通过软件方式实现以及通过软件和硬件结合的方式实现都是等价的。

以上已经描述了本发明的各实施例,上述说明是示例性的,并非穷尽性的,并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下,对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择,旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进,或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。本发明的范围由所附权利要求来限定。

相关技术
  • 一种二次顶出机构以及采用该二次顶出机构的模具
  • 一种汽车方向控制二次顶出模具
  • 一种汽车门板注塑模具的二次顶出机构
  • 二次顶出结构及含有该二次顶出结构的注塑模具
  • 一种二次顶出装置和具有其的二次顶出模具结构
技术分类

06120116543344