一种锁紧装置

技术领域

本申请属于机械装配技术领域，具体涉及一种锁紧装置。

背景技术

汽车上使用锁紧机装置的机构很多，且功能各异，使用方式也各有不同。汽车上各锁紧装置主要用于实现两个零部件之间的连接锁紧，保证连接机构的可靠，保证两零部件连接完成后的可靠稳定。

目前，大多数越野车、专用车和商用车上的各型锁紧装置，如门窗锁、工具箱锁、舱门锁、各支架锁紧机构、集装箱角件锁等，均具有结构简单、通用性强、成本低的特点，能够满足一般环境场合的使用要求，尤其是集装箱等标准化舱体运输车使用的角件锁，为标准化的舱体锁紧装置，其外形标准化，结构形式等非常成熟，应用特别广泛，设计风险和生产使用成本均比较低，使用非常方便，大量应用于标准化舱体运输等，对操纵空间和锁紧速度要求一般。但是，由于上述传统锁紧装置难以同时满足对快速可靠锁紧和狭窄空间使用的要求，故在对快速可靠锁紧和安装使用空间受限要求的场合，传统锁紧装置的使用受到一定的限制。

发明内容

本申请提供一种锁紧装置，以适用于狭窄空间内快速可靠锁紧的要求。

本申请的技术方案为：

一种锁紧装置，所述锁紧装置用于锁紧锁杆，所述锁紧装置包括：基体；动力件，设置在所述基体上，所述动力件设置有沿直线往返移动的输出轴；锁止件，中部设置有腰形孔，所述锁止件的一端通过驱动件和所述动力件的输出轴连接，所述锁止件的另一端设置有锁钩，以用于挂设于锁杆上；驱动轴，连接在所述基体上，并设置于所述锁止件的腰形孔中，所述锁止件可绕着所述驱动轴转动，并可沿所述腰形孔的长度方向移动；其中：控制所述动力件动作，通过所述驱动件驱动所述锁止件绕所述驱动轴转动，直至所述锁止件的锁钩的开口部正对所述锁杆，再通过所述驱动件驱动所述锁止件沿所述腰形孔的长度方向移动，使所述锁止件的锁钩挂设于所述锁杆上，以锁紧所述锁杆。

本申请所提供的锁紧装置，用于对基体上的锁杆锁紧，锁紧时，控制动力件动作，动力件的输出轴带动驱动件动作，以驱动锁止件绕驱动轴转动，直至锁止件的锁钩的开口部正对锁杆，再通过驱动件驱动锁止件沿腰形孔的长度方向移动，使锁止件的锁钩挂设于锁杆上，以锁紧锁杆，防止锁钩因振动等原因产生解锁运动；解锁时，动力件反向动作，相应地带动锁止件沿腰形孔的长度方向反向移动，然后绕驱动轴转动至初始位置，锁止件的锁钩从锁杆上脱离，完成解锁工作，具有结构简洁、锁定牢固可靠、锁紧快速、定位精确、适应性强的特点，以适用于狭窄空间内快速可靠锁紧的要求，具有很好的实用性。

在一些实施方案中，所述动力件的一端设置有驱动孔；所述驱动件和所述输送轴连接，所述驱动件可在所述驱动孔中往返移动，所述驱动件的顶部的至少部分具有第一导向部，所述第一导向部和所述驱动孔的顶部相配合接触，所述第一导向部为斜面，所述第一导向部的高度向远离所述动力件的方向依次增高，通过第一导向部和驱动孔的顶部相配合接触，可驱动锁止件沿腰形孔的长度方向移动。

在一些实施方案中，所述动力件和所述驱动件设置于所述锁止件的两侧，所述驱动孔的顶部朝向所述驱动件的一侧通过第一圆角过渡，以提高锁止件动作的顺畅度。

在一些实施方案中，所述动力件的底部的至少部分设置有第二导向部，所述第二导向部和所述第一导向部相背设置，所述第二导向部和所述驱动孔的底部相配合接触，所述第二导向部包括相连接的第一导向面和第二导向面，所述第一导向面和所述第二导向面依次远离所述动力件，所述第一导向面为平行于所述输出轴的平面，所述第二导向面为弧形，通过第二导向部和所述驱动孔的底部相配合接触，第一导向部和驱动孔的顶部相配合接触，可驱动锁止件绕驱动轴转动，并可沿腰形孔的长度方向移动。

在一些实施方案中，所述动力件和所述驱动件设置于所述锁止件的两侧，所述驱动孔的底部背向所述驱动件的一侧通过第二圆角过渡，以提高锁止件动作的顺畅度。

在一些实施方案中，所述输出轴的输出端连接有限位板，在所述锁止件的锁钩锁紧所述锁杆的条件下，所述限位板覆盖在所述驱动孔上。

在一些实施方案中，所述锁紧装置还包括：导向件，沿所述驱动轴的移动方向可活动地设置于所述基体上，所述导向件连接在所述驱动件背向所述输出轴的一端。

在一些实施方案中，所述锁止件设置有锁止孔；所述锁紧装置还包括：止动杆，沿平行于所述驱动轴的移动方向可活动地设置于所述基体上，所述锁止杆可操作地穿入所述锁止孔中，并卡设于所述驱动轴的底部，从而可限制锁止件的移动，提高对锁杆锁止的可靠性。

在一些实施方案中，所述锁紧装置还包括：驱动座，所述输出轴、所述止动杆均和所述驱动座固定连接。

在一些实施方案中，所述锁紧装置还包括：限位座，固定连接在所述基体上，且设置于所述驱动座和所述锁定件之间，所述止动杆活动穿过所述限位座；弹性件，设置于所述限位座和所述驱动座之间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请的一个或多个实施例中锁紧装置的结构示意图；

图2示出了图1的正视示意图；

图3示出了图1中的锁止件的结构示意图；

图4示出了图3的剖面示意图；

图5示出了图1中的驱动件的结构示意图；

图6示出了图1的锁紧装置处于锁紧状态的结构示意图；

图7示出了图1的锁紧装置处于解锁状态的结构示意图；

图8示出了另一些实施例中的驱动件的结构示意图；

图9示出了和图8所示的驱动件相配合的驱动件的结构示意图。

附图标记说明：

基体-100；

锁杆-200；

动力件-300，输出轴-301，限位板-302；

锁止件-400，腰形孔-401，锁钩-402，驱动孔-403，第一圆角-404，第二圆角-405，锁止孔-406，导向扩口-407；

驱动件-500，驱动块-501，第一连接板-502，第一导向部-503，第二导向部-504，第一导向面-5041，第二导向面-5042，第二连接板-505；

驱动轴-600；

导向件-700；

第一导向座-800；

止动杆-900；

驱动座-1000；

限位座-1100；

弹性件-1200；

第二导向座-1300。

具体实施方式

为了使本申请所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本申请，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在两个需要锁紧的部件上，锁紧装置的锁紧快速可靠性和锁止可操纵性，对于锁紧装置的的运行具有重要的影响，需特别设计锁紧装置。对在复杂越野等路况使用，给定的使用空间受限、需快速锁紧且锁止可靠的使用场合，锁紧装置的设计需要充分考虑空间受限、需快速锁紧且锁止可靠的需求，不仅要锁止可靠，同时需保证锁紧机构快速锁紧等，以保证在锁紧装置在特定适用场合下的正常工作。

根据以上特定使用要求，采用刚性安装可以满足运行要求，但在锁紧装置的快速操纵功能受限，且需操纵人员实际操纵时，对操纵空间要求比较大，与空间狭小的应用场合冲突。采用现有锁紧结构可满足狭小空间使用要求，但锁紧机构的承载能力有限，无法满足重载荷应用需求。

基于上述技术问题，本申请提供一种锁紧装置，以适用于狭窄空间内快速可靠锁紧的要求。

图1示出了本申请的一个或多个实施例中锁紧装置的结构示意图，图2示出了图1的正视示意图，图3示出了图1中的锁止件的结构示意图。结合图1-图3，锁杆200由于振动等原因可能产生松动，本申请的锁紧装置即用于锁紧锁杆200，以防止其因振动等原因产生解锁运动。该锁紧装置包括基体100、动力件300、锁止件400以及驱动件500，其中，基体100设置有锁杆200；动力件300设置在基体100上，动力件300设置有沿直线往返移动的输出轴301；锁止件400的中部设置有腰形孔401，锁止件400的一端通过驱动件500和动力件300的输出轴301连接，锁止件400的另一端设置有锁钩402，以用于挂设于锁杆200上；驱动轴600连接在基体100上，并设置于锁止件400的腰形孔401中，锁止件400可绕着驱动轴600转动，并可沿腰形孔401的长度方向移动；其中：控制动力件300动作，通过驱动件500驱动锁止件400绕驱动轴600转动，直至锁止件400的锁钩402的开口部正对锁杆200，再通过驱动件500驱动锁止件400沿腰形孔401的长度方向移动，使锁止件400的锁钩402挂设于锁杆200上，以锁紧锁杆200。

图6示出了图1的锁紧装置处于锁紧状态的结构示意图，图7示出了图1的锁紧装置处于解锁状态的结构示意图。结合图6以及图7，本申请所提供的锁紧装置，用于对基体100上的锁杆200锁紧，锁紧时，控制动力件300动作，动力件300的输出轴301带动驱动件500动作，以驱动锁止件400绕驱动轴600转动，直至锁止件400的锁钩402的开口部正对锁杆200，再通过驱动件500驱动锁止件400沿腰形孔401的长度方向移动，使锁止件400的锁钩402挂设于锁杆200上，以锁紧锁杆200，防止锁钩402因振动等原因产生解锁运动；解锁时，动力件300反向动作，相应地带动锁止件400沿腰形孔401的长度方向反向移动，然后绕驱动轴600转动至初始位置，锁止件400的锁钩402从锁杆200上脱离，完成解锁工作，具有结构简洁、锁定牢固可靠、锁紧快速、定位精确、适应性强的特点，以适用于狭窄空间内快速可靠锁紧的要求，具有很好的实用性。

本申请中的基体100是锁紧装置的安装载体，可以为背景技术中的越野车、专用车和商用车上的某个构件，安装在基体100上的锁杆200也可以为某个构件上需要锁定的部位。

结合图1，在一些实施例中，动力件300可以安装在基体100上，动力件300可以选用电动缸，具有相应迅速的特点，以实现对锁杆200的快速锁紧。在其他实施例中，动力件300也可以为滚珠丝杆副、线性导轨等直线往返移动机构，在此不做限制。在其他实施例中，动力件300也可以安装在另一构件上，也能达到对基体100上的锁杆200的锁紧。

图5示出了图1中的驱动件的结构示意图，结合图1、图5、图6以及图7，驱动件500和输出轴301连接，以在动力件300的驱动下，驱动件500和输出轴301同往返移动。在一些实施例中，驱动件500包括驱动块501和第一连接板502，第一连接板502设置于驱动块501朝向输出轴301的一侧，第一连接板502具有突出驱动块501的端部的连接侧边，输出轴301的输出端设置有限位板302，该限位板302可以通过螺钉、焊接等方式同第一连接板502连接，以实现驱动件500和输出轴301的连接装配。

图4示出了图3的剖面示意图，结合图3-图7，在一些实施例中，锁止件400大致可以为方形的块状，锁止件400的一端设置有驱动孔403。驱动件500可在驱动孔403中往返移动。驱动件500的顶部具有第一导向部503，第一导向部503和驱动孔403的顶部相配合接触，第一导向部503为斜面，第一导向部503的高度向远离动力件300的方向依次增高。具体实施时，第一导向部503可以设置在上述驱动块501的顶部，驱动件500在动力件300的驱动下，通过第一导向部503的导向，可以使锁止件400沿着腰形孔401的长度方向移动。第一导向部503的倾斜角度可以根据锁止件400的锁钩402同锁杆200之间的移动距离做相应设置，在此不做赘述。

结合图1、图2、图6以及图7，在一些实施例中，动力件300和驱动件500可以设置于锁止件400的两侧。结合图3，驱动孔403的顶部朝向驱动件500的一侧通过第一圆角404过渡，以使驱动孔403的顶部和第一导向部503滚动配合，提高锁止件400动作的顺畅度。

结合图3、图4、图6以及图7，在一些实施例中，驱动件500的底部设置有第二导向部504，第二导向部504和第一导向部503相背设置，即第二导向部504和第一导向部503的长度相一致，首位大致位于驱动块501相背的同一位置。第二导向部504和驱动孔403的底部相配合接触，第二导向部504包括相连接的第一导向面5041和第二导向面5042，第一导向面5041和第二导向面5042依次远离动力件300，第一导向面5041为平行于输出轴301的平面，第二导向面5042为弧形，通过第二导向部504和驱动孔403的底部相配合接触，第一导向部503和驱动孔403的顶部相配合接触，可驱动锁止件400绕驱动轴600转动，并可沿腰形孔401的长度方向移动。具体实施时，第二导向面5042的弧形部卡设于驱动孔403的底部背向驱动件500的一侧，动力件300的输出轴301伸出，带动驱动件500向远离锁止件400的方向移动，由于第二导向面5042为弧形，从而可控制锁止件400绕驱动轴600逆时针转动，当第二导向面5042同驱动孔403的底部背向驱动件500的一侧相分离时，锁止件400的锁钩402的开口部正对锁杆200，最好位于锁杆200的正上方；随后，第一导向面5041同驱动孔403的底部背向驱动件500的一侧相接触配合，由于第一导向面5041为平行于输出轴301的平面，第一导向部503为斜面，从而可使锁止件400沿着腰形孔401的长度方向移动，即锁止件400向下移动，以使锁止件400的锁钩402挂设于锁杆200上，以锁紧锁杆200。

结合图3以及途4，在一些实施例中，驱动孔403的底部背向驱动件500的一侧通过第二圆角405过渡，以使驱动孔403的底部和第二导向部504滚动配合，提高锁止件400动作的顺畅度。

在另外一些实施例中，第一导向部503和第二导向部504可以只设置在驱动块501的顶部和底部的部分上。例如：图8示出了另一些实施例中的驱动件的结构示意图，图9示出了和图8所示的驱动件相配合的驱动件的结构示意图。结合图8以及图9，第一导向部503可以只设置在驱动块501的顶部的宽度方向的第一侧，驱动块501的顶部的宽度方向的第二侧为平面，相应地，锁止件400的锁止孔401的顶部的一部分和第一导向部503相配合，锁止件400的锁止孔401的顶部的另一部分和驱动块501的顶部的宽度方向的第二侧相配合。同样，第二导向部503可以只设置在驱动块501的底部的宽度方向的第二侧，驱动块501的底部的宽度方向的第一侧为平面，相应地，锁止件400的锁止孔401的底部的一部分和第二导向部504相配合，锁止件400的锁止孔401的底部的另一部分可以中空设置，也可以和驱动块501的底部的宽度方向的第二侧相配合，也可以通过对驱动件的控制，达到对锁杆200锁紧或解锁的目的。

本申请通过驱动件500的顶部和底部的设计，并分别与锁止件400的驱动孔403的顶部和底部相配合，以精确控制锁钩402的运动轨迹和姿态位置，以达到对锁杆200的锁止和解锁的目的。

结合图1，在一些实施例中，输出轴301的输出端可以连接有限位板302，在锁止件400的锁钩402锁紧锁杆200的条件下，限位板302可以覆盖在驱动孔403上，以限制限位板302的移动位置，相应地也限制了动力件300的输出轴301的移动位移。

结合图1，在一些实施方案中，该锁紧装置还可以包括导向件700，导向件700可以沿驱动轴600的移动方向可活动地设置于基体100上，导向件700连接在驱动件500背向输出轴301的一端。在驱动件500被动力件300移动的条件下，导向件700同步在基体100上移动，以对驱动件500的移动进行导向。具体实施时，结合图1以及图4，该导向件700可以为导向杆，驱动件500还包括第二连接板505，第二连接板505设置于驱动块501背向输出轴301的一侧，第二连接板505具有突出驱动块501的端部的连接侧边，导向杆端部可以通过螺钉、焊接等方式同第二连接板505连接，以实现驱动件500和导向件700的连接装配。

结合图1，另外，基体100上设置有第一导向座800，第一导向座800设置有供导向件700活动穿过的导向孔。在驱动件500被动力件300移动的条件下，导向件700同步在第一导向座800的导向孔中移动，以对驱动件500的移动进行导向。

构成本申请的驱动件500的第一连接板502、驱动块501和第二连接板505最好可以一体成型，以使驱动件500具有足够的强度，以提高使用的可靠性。在其他实施例中，第一连接板502、驱动块501和第二连接板505也可以采用焊接、螺钉连接等方式连接，在此不做限制。

需要说明的是，在其他实施例中，驱动件500可以和输出轴301设置于锁止件400的同一侧，需要相应地调整驱动件500的导向部的设置以及驱动孔403的设置情况，也能实现对锁杆200锁紧的作用，在此不做赘述。

结合图3以及途4，在一些实施例中，锁止件400还可以设置有锁止孔406，该锁止孔406可以设置于锁止件400朝向动力件300的一侧。结合图1、图2、图5以及图6，该锁紧装置还可以包括止动杆900，该止动杆900沿平行于驱动轴600的移动方向可活动地设置于基体100上，该锁止杆可操作地穿入锁止孔406中，并卡设于驱动轴600的底部，从而可限制锁止件400的移动，提高对锁杆200锁止的可靠性。

在一些实施例中，锁止孔406的开口处设置有导向扩口407，以方便止动杆900的快速插入。

结合图1、图2、图6以及图7，在一些实施例中，该止动杆900可以和输出轴301同步移动。此条件下，该锁紧装置还可以包括驱动座1000，输出轴301、止动杆900均和驱动座1000固定连接，输出轴301的移动带动驱动座1000同步移动，相应地也带动止动杆900同步移动，在锁止件400的锁钩402锁止在锁杆200的条件下，锁止杆穿入锁止孔406中，并卡设于驱动轴600的底部，以限制锁止件400的移动，提高对锁杆200锁止的可靠性。

结合图1、图2、图6以及图7，在一些实施例中，该锁紧装置还可以包括限位座1100和弹性件1200，该限位座1100固定连接在基体100上，且设置于驱动座1000和锁定件之间，止动杆900活动穿过限位座1100，弹性件1200设置于限位座1100和驱动座1000之间，弹性件1200可以为弹簧，其套装在限位座1100和驱动座1000之间的止动杆900上。在动力件300带动输出轴301以及止动杆900伸出，锁止件400的锁钩402锁止在锁杆200的条件下，弹性件1200被压缩；在锁止件400的锁钩402从锁杆200上解锁的条件下，弹性件1200会复位，以辅助止动杆900快速从锁止孔406中拔出，提高对锁杆200的解锁效率。

还有，结合图1、图2、图6以及图7，该锁紧装置还可以包括第二导向座1300，该第二导向座1300固定连接在基体100上，第二导向座1300设置有供止动杆900活动穿过的导向孔。在止挡杆同输出轴301同步移动的条件下，止动杆900同步在第二导向座1300的导向孔中移动，以对止挡杆的移动进行导向。该第二导向座1300、驱动座1000以及限位座1100可以依次靠近锁止件400，当然，第二导向座1300也可以设置于限位座1100和锁止件400之间的基体100上，在此不做限制。

本申请的锁止杆与锁止件400上的锁止孔406相配合运动，形成移动副，做往复直线运动，用于在锁钩402锁紧锁杆200后，锁止锁钩402，防止锁钩402因振动等原因产生解锁运动。在锁紧状态下，锁钩402的解锁运动趋势是被进入锁止位置的锁止杆阻止的，锁止杆被动力件300机械锁止，实现可靠锁紧功能。解锁时，动力件300驱动锁止杆及驱动块501后退，锁止杆在弹性件1200的作用下，离开锁钩402止动孔，锁钩402处于可运动状态，后续在驱动块501驱动作用下，锁钩402先上移、后转动，完成解锁工作。

需要说明的是，止动杆900也可以被另一具有直线往返移动机构驱动，即通过另一动力件300的驱动，实现止挡杆对锁止件400的限位。止挡杆可以和输出轴301同步驱动，也可以和输出轴301的驱动具有时间差。锁紧时，先控制输出轴301伸出，再控制止挡杆伸至锁止件400的锁止孔406中；解锁时，先控制止挡杆从锁止件400的锁止孔406拔出，再控制输出轴301回位。

需要说明的是，本申请的锁杆200可以设置于基体100上，也可以设置于待安装的部件上，在此不做限制。

综上所述，本申请所提供的锁紧装置的具有安装结构简洁、锁定牢固可靠、锁紧快速、定位精确、适应性强等特点，以适用于狭窄空间内快速可靠锁紧的要求。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，在本申请中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

尽管已经示出和描述了本申请的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。