盘式制动器撬钢球带收集功能喙式起子

技术领域

本发明属于盘式制动器返修技术领域，涉及盘式制动器撬钢球带收集功能喙式起子。

背景技术

目前，汽车行业内，盘式制动器返修撬钢球都是采用撬棍进行操作，存在问题如下：1、没有合适的尖端撬不同规格的钢球；2、没有适用的撬棍在不破坏材料的情况下撬下钢球；3、钢球被撬出后因惯性随机飞出，不能第一时间被收集。

发明内容

为了克服现有撬棍进行撬钢球操作存在的问题，本发明提出盘式制动器撬钢球带收集功能喙式起子，能深入狭窄工位撬不同尺寸的钢球，收集钢球，避免钢球乱飞。

为此，本发明的技术方案为：盘式制动器撬钢球带收集功能喙式起子，包括手柄，其特征在于：手柄前端整体延伸出下颌，下颌前端是撬入部，撬入部的外部设有斜面，撬入部的端部设有V型开口，下颌的撬入部内部是向后延伸的是半圆弧状钢球导入槽，手柄内设有贯穿的钢球收集孔，钢球收集孔的前端与半圆弧状钢球导入槽连通，钢球收集孔的前端设有手动限位开关， 钢球收集孔的尾端连接有尾盖；

手柄前端的下颌上面设置有上颌，上颌的尾部固定连接在手柄上，上颌前端弯头具有弧状包裹部，上颌前端弯头是弹性结构。

进一步地，在下颌撬入部的尾端外部设有凹槽，便于下颌撬入部撬钢球是支撑和施力。

进一步地，上颌整体采用弹簧钢材料，并且前端弯头处直接制造为弹性结构，也就是说前端弯头具备一定的弹性，这样便于制造和装配。

进一步地，所述手动限位开关的一种结构：手柄上设置有螺钉安装孔，螺钉安装孔上螺纹连接有螺钉，螺钉深入到钢球收集孔内，这种结构简单易行。

进一步地，尾盖内镶嵌有强磁铁，能吸附钢球，避免钢球随意滚动。

本发明的有益效果是：本发明是仿照鸟喙的设计，上颌弹性设计用来包裹阻挡钢球最后抓住撬飞的钢球，下颌硬，用来撬钢球，撬入部的斜面利于撬钢球；下颌采用V型开口，能兼容不同直径钢球，能更好的深入狭窄工位； 手柄中空设计，可存储撬下的钢球；尾盖设计，便于将存储的钢球倒出。

附图说明

图1是本发明的外形图；

图2是本发明的剖视图；

图3是图2中的A向视图（放大图）；

图4是本发明的分解图。

图中所示：1.手柄；2.上颌；3.凹槽；4.下颌；5.螺钉；6.钢球收集孔；7.磁铁；8.尾盖；9.V型开口。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本发明如下。

如图1-图4所示，盘式制动器撬钢球带收集功能喙式起子，包括手柄1，手柄前端整体延伸出下颌4，下颌前端是撬入部，撬入部的外部设有斜面，撬入部的端部设有V型开口9，下颌的撬入部内部是向后延伸的是半圆弧状钢球导入槽401，手柄内设有贯穿的钢球收集孔6，钢球收集孔6的前端与半圆弧状钢球导入槽连通，钢球收集孔的前端设有手动限位开关， 钢球收集孔的尾端连接有尾盖8；所述手动限位开关的一种结构：手柄上设置有螺钉安装孔，螺钉安装孔上螺纹连接有螺钉5，螺钉5深入到钢球收集孔内，松开螺钉，撬下的钢球可以落入钢球收集孔内，旋入螺钉，钢球被阻挡，不会漏出；

手柄前端的下颌上面设置有上颌2，上颌2的尾部通过焊接（图2中B所示）固定连接在手柄上，上颌前端弯头201具有弧状包裹部202，上颌前端弯头201是弹性结构，图2中弧形双向箭头C表达的是：上颌2弹性运动轨迹。

上述手动限位开关，不局限于螺钉，也可以是现有技术中其它结构的手动限位开关，例如插销、插板等。

如图2所示，在下颌撬入部的尾端外部设有凹槽3，便于下颌撬入部撬钢球是支撑和施力。

如图2、图4所示，尾盖8内镶嵌有磁铁7，能吸附钢球，避免钢球随意滚动。

结合图2所示，上颌2整体最好采用弹簧钢材料，并且前端弯头201处直接制造为弹性结构，也就是说前端弯头具备一定的弹性，这样便于制造和装配。

本发明的工作原理：在使用时，将下颌插入钢球一侧，上颌随钢球另一侧外轮廓靠弹性包裹钢球，撬下钢球后，倒转手柄，松开螺钉，钢球靠自重落入手柄的钢球收集孔内，旋入螺钉，钢球被阻挡，不影响再次使用；旋下尾盖，即可取出钢球。

以上所述，仅为本发明较佳的实施例；但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员根据本发明的技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。