一种便于清除下部积雪的金属声屏障单元板

技术领域

本发明涉及声屏障技术领域，具体而言，涉及一种便于清除下部积雪的金属声屏障单元板。

背景技术

声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障，分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。

目前，在公路上往往需要使用到声屏障板，以此为减轻行车噪声对附近居民的影响，但是现有的声屏障板在冬天使用时内侧堆积大量积雪，而声屏障板的存在导致积雪不容易移至道路外侧，容易造成一定的安全隐患，为此，有必要提出一种便于清除道路内部积雪的金属声屏障单元板以解决上述问题。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种便于清除下部积雪的金属声屏障单元板，旨在改善声屏障板在冬天使用时内侧堆积大量积雪，而声屏障板的存在导致积雪不容易移至道路外侧，容易造成一定的安全隐患的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种便于清除下部积雪的金属声屏障单元板，包括支撑结构和声屏障单元结构。

所述支撑结构包括安装框架和环形架，所述安装框架安装在声屏障板的内部，所述环形架固定在所述安装框架的内部，所述声屏障单元结构包括环形框架、连接件、吸音单元和锁紧件，所述环形框架的上端通过合页铰接在所述环形架的一侧，所述连接件安装在所述环形架和所述环形框架之间，所述吸音单元安装在所述环形框架的内部，所述锁紧件安装在所述环形框架的表面一侧，所述锁紧件活动卡接在所述环形架上。

在本发明的一种实施例中，所述环形架的表面形成有第一环形槽，所述环形框架的表面开设有第二环形槽。

在本发明的一种实施例中，所述连接件包括轨道式滑块铰链，所述轨道式滑块铰链的两端通过铆钉分别转动连接有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座通过螺钉安装在所述第一环形槽的内部，所述第二连接座通过螺钉安装在所述第二环形槽的内部。

在本发明的一种实施例中，所述吸音单元包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板固定在所述环形框架的内部两侧，所述第一固定板和所述第二固定板之间填充有吸音棉。

在本发明的一种实施例中，所述第一固定板的表面开设有通孔，所述通孔均匀分布在所述第一固定板的内部。

在本发明的一种实施例中，所述锁紧件包括第三连接座和握把，所述第三连接座通过螺钉安装在所述环形框架的表面，所述握把通过铆钉转动连接在所述第三连接座上，所述握把的表面形成有凸板，所述凸板活动卡接在所述环形架的表面。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种便于清除下部积雪的金属声屏障单元板，使用时，通过转动握把使凸板脱离环形架的表面，然后在连接件的作用下向外撑开环形框架，这样就可以通过铲雪工具将声屏障板内侧的积雪向外清理，铲雪完成以后再次利用握把将环形框架固定在环形架的一侧，这时在轨道交通工具运行还是可以利用吸音单元对产生的噪声进行吸收，这样在使用时可以方便进行开合有利于对声屏障板内侧的积雪进行清理，从而降低积雪造成的安全隐患，同时也有利用对噪声进行吸收降低噪声对周围环境的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的便于清除下部积雪的金属声屏障单元板第一视角结构示意图；

图2为本发明实施方式提供的便于清除下部积雪的金属声屏障单元板第二视角结构示意图；

图3为本发明实施方式提供的便于清除下部积雪的金属声屏障单元板吸音单元剖面结构示意图；

图4为本发明实施方式提供的便于清除下部积雪的金属声屏障单元板连接件结构示意图；

图5为本发明图3中A处放大图。

图中：100-支撑结构；110-安装框架；120-环形架；121-第一环形槽；200-声屏障单元结构；210-环形框架；211-第二环形槽；220-连接件；221-轨道式滑块铰链；222-第一连接座；223-第二连接座；230-吸音单元；231-第一固定板；2311-通孔；232-第二固定板；233-吸音棉；240-锁紧件；241-第三连接座；242-握把；243-凸板。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-图5，本发明提供一种技术方案：一种便于清除下部积雪的金属声屏障单元板，包括支撑结构100和声屏障单元结构200。

请参阅图1和图2，支撑结构100包括安装框架110和环形架120，安装框架110安装在声屏障板的内部，环形架120固定在安装框架110的内部。环形架120的表面形成有第一环形槽121，环形框架210的表面开设有第二环形槽211，这里第一环形槽121和第二环形槽211可以方便第一连接座222和第二连接座223进行安装。

请参阅图1-图5，声屏障单元结构200包括环形框架210、连接件220、吸音单元230和锁紧件240，环形框架210的上端通过合页铰接在环形架120的一侧，连接件220安装在环形架120和环形框架210之间，吸音单元230安装在环形框架210的内部，锁紧件240安装在环形框架210的表面一侧，锁紧件240活动卡接在环形架120上。

连接件220包括轨道式滑块铰链221，轨道式滑块铰链221的两端通过铆钉分别转动连接有第一连接座222和第二连接座223，第一连接座222通过螺钉安装在第一环形槽121的内部，第二连接座223通过螺钉安装在第二环形槽211的内部，这里通过轨道式滑块铰链221的设置可以方便在环形框架210打开以后进行定位，防止环形框架210向下滑落。

吸音单元230包括第一固定板231和第二固定板232，第一固定板231和第二固定板232固定在环形框架210的内部两侧，第一固定板231和第二固定板232之间填充有吸音棉233；第一固定板231的表面开设有通孔2311，通孔2311均匀分布在第一固定板231的内部，这里通过通孔2311和吸音棉233的设置，可以在轨道式交通工具运行过程中进行吸声，从而降低噪声污染同时也便于对内侧积雪进行清理。

锁紧件240包括第三连接座241和握把242，第三连接座241通过螺钉安装在环形框架210的表面，握把242通过铆钉转动连接在第三连接座241上，握把242的表面形成有凸板243，凸板243活动卡接在环形架120的表面，这里通过握把242的转动使凸板243卡在环形架120的表面，从而方便对环形框架210进行固定，方便对环形框架210进行开合。

具体的，该便于清除下部积雪的金属声屏障单元板的工作原理：使用时，安装框架110嵌装在声屏障板的内部并使锁紧件240位于声屏障板的内侧，在声屏障板内侧出现大量积雪时，可以通过转动握把242使凸板243脱离环形架120的表面，然后在连接件220的作用下向外撑开环形框架210，这样就可以通过铲雪工具将声屏障板内侧的积雪向外清理，铲雪完成以后再次利用握把242将环形框架210固定在环形架120的一侧，这时在轨道交通工具运行还是可以利用第一固定板231和第二固定板232之间的吸音棉233对产生的噪声进行吸收，这样在使用时可以方便进行开合有利于对声屏障板内侧的积雪进行清理，从而降低积雪造成的安全隐患，同时也有利用对噪声进行吸收降低噪声对周围环境的影响。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。