一种多功能铁路轴承试验机

技术领域

本发明属于轴承试验设备技术领域，具体的说是一种多功能铁路轴承试验机。

背景技术

铁路交通运输作为高速发展的行业，轴承在其生产应用领域是不可缺少的。其精度、寿命、可靠性等指标对铁路车辆的性能和安全性起着重要的作用，而随着铁路进一步的发展，对铁路轴承的要求也就越来越高。为实现高铁轴承自主化，迫切需要研究高速铁路轴承试验技术，对轴承各项性能进行测试和验证。

我国地域辽阔、地形复杂，我国高速铁路动车组运行工况复杂、转速高、载荷大、部分地域多风沙雨水，因此对铁路轴承的要求多方面包括速度（急加、减速）性能、温升、振动和耐久性寿命等。

现有技术中的试验机试验空间有限，功能单一，无法满足铁路轴承对复杂地域以及多变气候的应用。

发明内容

为了解决现有技术试验机功能单一的技术问题，本发明的目的是提供了一种多功能铁路轴承试验机，设备主体支撑轴系连接两个轴箱轴承组件，传动轴系通过设备主体支撑轴系带动轴箱轴承组件转动，具有一次可以同时进行2套轴箱轴承试验的效果，并且可以模拟温升、振动等性能试验以及轴箱密封喷淋试验、防尘密封试验等。

本发明为实现上述技术目的所采用的技术方案为：一种多功能铁路轴承试验机，包括平台，所述平台通过径向加载组件与床身相连接，两组轴箱轴承组件分别设置在床身两侧，径向加载组件、床身、轴箱轴承组件、设备主体支撑轴系和传动轴系与平台组成一体结构，设备主体支撑轴系连接两个轴箱轴承组件，传动轴系通过设备主体支撑轴系带动轴箱轴承组件转动。

进一步优化，两组所述轴箱轴承组件相对于设备主体支撑体系对称设置，轴箱轴承组件通过床身与径向加载组件连接。

进一步优化，所述径向加载组件与轴箱轴承组件通过床身连接、上下相对应，并且平台、径向加载组件和床身关于设备主体支撑体系对称。

进一步优化，所述轴箱轴承组件采用轴箱轴承防尘密封组件，将驱动电机连接在传动轴系上，传动轴系带动轴箱轴承防尘密封组件转动。

进一步优化，所述轴箱轴承组件采用轴箱轴承淋水试验组件，外罩透明观察窗，在轴箱轴承淋水试验组件前端设置喷淋组件，传动轴系带动轴箱轴承淋水试验组件转动。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1）本发明通过两组轴箱轴承组件分别设置在床身两侧的手段，实现一次可以同时进行两套轴箱轴承试验的目标，提高工作效率；

2）本发明通过更改两侧试验轴承的工装，达到不同环境下对铁路轴箱轴承试验的目的，增强铁路轴箱轴承的试验能力。

附图说明

图1为本发明的轴箱轴承温升性能试验结构图；

图2为本发明的轴箱轴承防尘密封试验结构图；

图3为本发明的轴箱轴承淋水试验结构图；

附图标记：1、平台，2、径向加载组件，3、床身，4、轴箱轴承组件，41、轴箱轴承防尘密封组件，42、轴箱轴承淋水试验组件，5、设备主体支撑体系，6、传动轴系，7、驱动电机，8、灰尘箱，9、透明观察窗，10、喷淋组件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所轻易想到的变化或替换的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种多功能铁路轴承试验机，如图1所示，包括平台1，所述平台1通过径向加载组件2与床身3相连接，两组轴箱轴承组件4分别设置在床身3两侧，径向加载组件2、床身3、轴箱轴承组件4、设备主体支撑轴系和传动轴系6与平台1组成一体结构，设备主体支撑轴系连接两个轴箱轴承组件4，传动轴系6通过设备主体支撑轴系带动轴箱轴承组件4转动。两组轴箱轴承组件4的对称设置可以同一时间进行两套轴箱轴承试验。

两组所述轴箱轴承组件4相对于设备主体支撑体系5对称设置，轴箱轴承组件4通过床身3与径向加载组件2连接。

试验过程中，轴向加载组件和径向加载组件对轴箱轴承不同载荷的施加，模拟轴箱轴承的实际受力情况；传动系统给轴系提供驱动力，带动轴箱轴承转动，模拟轴箱轴承的实际转速。

所述径向加载组件与轴箱轴承组件4通过床身3连接、上下相对应，并且平台1、径向加载组件2和床身3关于设备主体支撑体系5对称。从下至上，分别是平台1、径向加载组件2、床身3和设备主体支撑体系5，因为两组所述轴箱轴承组件4相对于设备主体支撑体系5对称设置，同理，平台1、径向加载组件2和床身3关于设备主体支撑体系5对称设置，上下相对应。

在对铁路轴箱轴承进行不同环境条件下的试验时，将轴箱轴承组件4采用不同的试验工况组件，便能实现一机多功能的切换。

实施例1

一种多功能铁路轴承试验机，如图1所示，所述试验机在工作过程中，通过轴箱轴承组件4上的温度传感器和振动传感器检测轴箱轴承的温度和振动，实现在温升环境下轴箱轴承的不同转速、不同载荷以及长寿命考核试验。

所述轴箱轴承组件4采用轴箱轴承防尘密封组件41，将驱动电机7连接在传动轴系6上，传动轴系6带动轴箱轴承防尘密封组件41转动。在传动轴系6与轴箱轴承防尘密封组件41之间用灰尘箱8连接。轴箱轴承防尘密封组件41包括有外侧密封圈和内侧密封圈，灰尘箱8连接轴箱轴承防尘密封组件41和传动轴系6。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上所做的一种改进方案，其主体结构与实施例1相同，改进点在于：如图2所示，所述轴箱轴承防尘密封组件41，驱动电机7固定在试验台端面架子上，通过带动传动轴系6，传动轴系6连接灰尘箱8并带动其转动，从而模拟轴箱轴承在工作工程中灰尘对轴箱轴承的影响。

所述轴箱轴承组件4采用轴箱轴承淋水试验组件42，外罩透明观察窗9，在轴箱轴承淋水试验组件42前端设置喷淋组件10，传动轴系6带动轴箱轴承淋水试验组件42转动。轴箱轴承淋水试验组件42设置有安装水泵的水箱，水泵将水箱装载的水运输到喷淋组件10，同时设置有用以调控水流的电磁阀。

实施例3。

本实施例是在实施例1的基础上所做的一种改进方案，其主体结构与实施例1相同，改进点在于：如图3所示，所述轴箱轴承淋水试验组件42，通过水泵抽水运输给喷淋组件10，喷淋组件10对轴箱轴承进行喷淋，以此模拟轴箱轴承在雨天的试验工况。轴箱轴承淋水试验组件42还可通过调控电磁阀调节水流量，模拟不同雨量的喷淋试验。

需要说明的是：本发明所描述的轴箱轴承组件4以及采用的轴箱轴承防尘密封组件41和轴箱轴承淋水试验组件42包括其构造并非对本发明的限制，基于该目的，本领域的技术人员可以其他类似的机械结构实现不同环境条件下对轴箱轴承的试验。