停车场余位统计方法、介质、设备及系统

技术领域

本申请涉及停车场管理技术领域，特别涉及一种停车场余位统计方法、介质、设备及系统。

背景技术

停车场是供车辆停放的场所。随着车辆的日益增多，停车场的管理也随之显得尤为重要。为了方便用户进行车辆停放，在停车场的管理过程中，往往需要对停车场余位进行统计，以根据统计结果来告知需要停车的用户当前停车场内的停车位空余情况。

相关技术中，在进行停车场余位统计时，大多是在停车场入口处的摄像头采集到车牌信息后便对停车场余位进行更新。然而，在停车场的实际管理过程中发现，经常会出现车辆驶入停车场入口，却并非要入场停车，只是在停车场入口处进行调头或者倒车。如此，经常会导致现有的停车场余位统计出现误操作，使得停车场余位统计结果不准确。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种停车场余位统计方法，能够有效筛除停车场入口车辆的调车操作，进而保证停车场余位统计结果的准确性。

本发明第一方面提出了一种停车场余位统计方法，包括：当停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，获取停车场入口处车辆的第一车牌信息，并将所述第一车牌信息标记为待确认入场车辆；当所述第一地磁传感器和与所述第一地磁传感器间隔预设距离的第二地磁传感器同时被触发时，将所述第一车牌信息标记为确认入场车辆，并更新停车场余位信息。

根据本发明实施例的停车场余位统计方法，首先，当停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，获取停车场入口处车辆的第一车牌信息，并将所述第一车牌信息标记为待确认入场车辆；接着，当所述第一地磁传感器和与所述第一地磁传感器间隔预设距离的第二地磁传感器同时被触发时，将所述第一车牌信息标记为确认入场车辆，并更新停车场余位信息；如此，可通过第一地磁传感器和第二地磁传感器有效排除车辆调头而非入场的情况；实现有效筛除停车场入口车辆的调车操作，进而保证停车场余位统计结果的准确性。

在一些实施例中，在将所述第一车牌信息标记为待确认入场车辆之后，还包括：当所述第一地磁传感器由被触发状态转换为未触发状态时，确定所述待确认入场车辆为倒车车辆。

在一些实施例中，当停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，获取停车场入口处车辆的第一车牌信息，包括：当停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，通过对应停车场入口处设置的摄像头获取对应的入口图像，并对所述入口图像进行图像识别，以获取停车场入口处车辆的第一车牌信息。

在一些实施例中，将所述第一车牌信息标记为确认入场车辆，并更新停车场余位信息，包括：将所述第一车牌信息标记为确认入场车辆，并对当前停车场余位进行减1操作。

在一些实施例中，该统计方法还包括：通过对应停车场出口处设置的摄像头获取对应的出口图像，并对所述出口图像进行图像识别，以获取停车场出口处车辆的第二车牌信息，以及根据所述第二车牌信息更新停车场余位信息。

在一些实施例中，根据所述第二车牌信息更新停车场余位信息，包括：基于所述第二车牌信息查询标记为确定入场车辆的第一车牌信息，以判断标记为确定入场车辆的第一车牌信息中是否存在；如果存在，则对当前停车场余位进行加1操作；如果不存在，则生成相应的报警信息，并将所述报警信息发送给相关人员，以便相关人员对所述报警信息进行处理。

第二方面，本发明实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有停车场余位统计程序，该停车场余位统计程序被处理器执行时实现如上所述的停车场余位统计方法。

第三方面，本发明实施例提出了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如上所述的停车场余位统计方法。

第四方面，本发明实施例提出了一种停车场余位统计系统，包括：获取模块，所述获取模块用于在停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，获取停车场入口处车辆的第一车牌信息；标记模块，所述标记模块用于将所述第一车牌信息标记为待确认入场车辆；所述标记模块还用于在所述第一地磁传感器和与所述第一地磁传感器间隔预设距离的第二地磁传感器同时被触发时，将所述第一车牌信息标记为确认入场车辆；统计模块，所述统计模块用于更新停车场余位信息。

在一些实施例中，所述标记模块还用于在所述第一地磁传感器由被触发状态转换为未触发状态时，确定所述待确认入场车辆为倒车车辆。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1为根据本发明实施例的停车场余位统计方法的流程示意图；

图2为根据本发明实施例的停车场地磁传感器设置方位示意图；

图3为根据本发明实施例的计算机设备的方框示意图；

图4为根据本发明实施例的停车场余位统计系统的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的停车场余位统计方法。

请参阅图1，图1为根据本发明实施例的停车场余位统计方法的流程示意图，如图1所示，该停车场余位统计方法包括以下步骤：

S101，当停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，获取停车场入口处车辆的第一车牌信息，并将第一车牌信息标记为待确认入场车辆。

也就是说，首先，对应停车场入口处设置相应的第一地磁传感器，当第一地磁传感器被触发时，表示当前停车场入口处存在车辆；则相应地，根据第一地磁传感器的被触发信息，对停车场入口处车辆的第一车牌信息进行获取，并将第一车牌信息标记为待确认入场车辆；表示该车辆可能是要入场停车的。

S102，当第一地磁传感器和与第一地磁传感器间隔预设距离的第二地磁传感器同时被触发时，将第一车牌信息标记为确认入场车辆，并更新停车场余位信息。

在一些实施例中，在将第一车牌信息标记为待确认入场车辆之后，还包括：当第一地磁传感器由被触发状态转换为未触发状态时，确定待确认入场车辆为倒车车辆。

在一些实施例中，当停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，获取停车场入口处车辆的第一车牌信息，包括：当停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，通过对应停车场入口处设置的摄像头获取对应的入口图像，并对入口图像进行图像识别，以获取停车场入口处车辆的第一车牌信息。

作为一种示例，如图2所示，对应停车场入口设置相应的第一地磁传感器(1号地感)和第二地磁传感器(2号地感)，其中，第一地磁传感器与第二地磁传感器之间间隔预设距离，第一地磁传感器相对于第二地磁传感器远离门禁机构，而第二地磁传感器对应门禁机构设置；当第一地磁传感器被触发时，表示当前停车场入口处存在车辆，控制相应的摄像头进行拍照，以获取入口图像；接着，对入口图像进行图像识别，即可获取到停车场入口处车辆的第一车牌信息；然后，将第一车牌信息标记为待确认入场车辆，表示该车辆可能为入场停车车辆；接着，如果第一地磁传感器和第二地磁传感器同时被触发，则表示当前车辆确实为入场停车车辆，则将相应的第一车牌信息标记为确认入场车辆，同时，更新停车场余位信息；然后，如果第一地磁传感器由被触发状态转换为未触发状态，则表示当前车辆并非要入场停车，只是在该入口进行了倒车动作，因此，可以将待确认入场车辆确定为倒车车辆，不对停车场余位信息进行更新。

在一些实施例中，将第一车牌信息标记为确认入场车辆，并更新停车场余位信息，包括：将第一车牌信息标记为确认入场车辆，并对当前停车场余位进行减1操作。

也就是说，在确定当前车辆为入场车辆之后，对当前停车场余位进行减1操作，以更新停车场余位信息。

在一些实施例中，该统计方法还包括：通过对应停车场出口处设置的摄像头获取对应的出口图像，并对所述出口图像进行图像识别，以获取停车场出口处车辆的第二车牌信息，以及根据所述第二车牌信息更新停车场余位信息。

在一些实施例中，根据第二车牌信息更新停车场余位信息，包括：基于第二车牌信息查询标记为确定入场车辆的第一车牌信息，以判断标记为确定入场车辆的第一车牌信息中是否存在；如果存在，则对当前停车场余位进行加1操作；如果不存在，则生成相应的报警信息，并将报警信息发送给相关人员，以便相关人员对报警信息进行处理。

也就是说，在车辆要出场时，通过对应出口处设置的摄像头获取第二车牌信息，并基于第二车牌信息查询标记为确定入场车辆的第一车牌信息，如果查询到与第二车牌信息一致的标记为确定入场车辆的第一车牌信息，则根据该第一车牌信息的相关数据(例如，入场时间、车辆类型等)进行停车费用的结算，并在车辆驶离停车场后对当前停车场余位进行加1操作，以更新停车场余位信息；接着，如果未查询到与第二车牌信息一致的标记为确定入场车辆的第一车牌信息，则表示当前可能存在车牌识别错误，或者其他错误。此时，生成相应的报警信息，并将报警信息发送给相关人员，以便相关人员根据报警信息进行处理(例如，根据报警信息直接抬杆放行；或者，根据报警信息中的第二车牌信息、现场图片信息进行人工查询判断，以查找正确的相对应的第一车牌信息，进行人工结算)。

综上所述，根据本发明实施例的停车场余位统计方法，首先，当停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，获取停车场入口处车辆的第一车牌信息，并将所述第一车牌信息标记为待确认入场车辆；接着，当所述第一地磁传感器和与所述第一地磁传感器间隔预设距离的第二地磁传感器同时被触发时，将所述第一车牌信息标记为确认入场车辆，并更新停车场余位信息；如此，可通过第一地磁传感器和第二地磁传感器有效排除车辆调头而非入场的情况；实现有效筛除停车场入口车辆的调车操作，进而保证停车场余位统计结果的准确性。

为了实现上述实施例，本发明实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有停车场余位统计程序，该停车场余位统计程序被处理器执行时实现如上所述的停车场余位统计方法。

为了实现上述实施例，本发明实施例提出了一种计算机设备，如图3所示，该计算机设备包括存储器301、处理器302及存储在存储器301上并可在处理器302上运行的计算机程序，所述处理器302执行所述程序时，实现如上所述的停车场余位统计方法。

为了实现上述实施例，本发明实施例提出了一种停车场余位统计系统，如图4所示，该停车场余位统计系统包括：获取模块10、标记模块20和统计模块30。

其中，获取模块10用于在停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，获取停车场入口处车辆的第一车牌信息；

标记模块20用于将第一车牌信息标记为待确认入场车辆；

标记模块20还用于在第一地磁传感器和与第一地磁传感器间隔预设距离的第二地磁传感器同时被触发时，将第一车牌信息标记为确认入场车辆；

统计模块30用于更新停车场余位信息。

在一些实施例中，标记模块20还用于在第一地磁传感器由被触发状态转换为未触发状态时，确定待确认入场车辆为倒车车辆。

需要说明的是，上述关于停车场余位统计方法的说明同样适用于该停车场余位统计系统，在此不做赘述。

综上所述，根据本发明实施例的停车场余位统计系统，通过设置获取模块用于在停车场入口处的第一地磁传感器被触发时，获取停车场入口处车辆的第一车牌信息；标记模块用于将所述第一车牌信息标记为待确认入场车辆；标记模块还用于在所述第一地磁传感器和与所述第一地磁传感器间隔预设距离的第二地磁传感器同时被触发时，将所述第一车牌信息标记为确认入场车辆；统计模块用于更新停车场余位信息；能够有效筛除停车场入口车辆的调车操作，进而保证停车场余位统计结果的准确性。

需要说明的是，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。