一种空滤器硫化橡胶管道卡箍自定位结构

技术领域

本发明涉及一种橡胶管道卡箍结构，尤其是涉及一种空滤器硫化橡胶管道卡箍自定位结构。

背景技术

随着人们生活品质的不断提高，对汽车的需求也趋向多元化，汽车发动机机舱的布置越来越紧凑。汽车生产企业精益生产融入到生产技术，强化工艺节拍控制，卡箍是软管和硬管连接时常用的一种工具，现有的卡箍在连接时比较随意，其拧紧过程中在轴向和径向上都会产生移位，然而现在工业上对卡箍紧固的管道提出更高的装配要求：便于安装、紧固，装配工时小于60秒，紧固后位置固定与周边零件保持安全距离等要求。

在此，需要设计一种管道卡箍自定位，用于解决便于安装、紧固，装配工时小等问题且紧固后位置固定与周边零件保持安全距离等要求。

发明内容

针对上述问题，本发明旨在提供一种空滤器硫化橡胶管道卡箍自定位结构，其能实现硫化管道和硬管之间的快速连接，并且在操作过程中能实现卡箍的自定位。

本发明的技术方案是一种空滤器硫化橡胶管道卡箍自定位结构，包括软管和卡箍，所述软管端头处开设有环形定位槽，所述环形定位槽上设置有定位柱，所述定位柱外端头直径大于杆部直径，所述卡箍包括卡箍带和端头螺杆部，所述卡箍带靠近端头螺杆部设置有沿圆周方向的定位长孔，所述定位长孔的宽度小于定位柱外端头直径，所述定位柱杆部的宽度与定位长孔的宽度相适配，所述定位长孔端头处设置有卡入端，所述卡入端内径大于定位柱外端头直径，所述环形定位槽上设置有限位块，所述端头螺杆部卡入限位块后在圆周方向处于限位状态，拧紧端头螺杆部上的螺杆拉紧卡箍带将软管固定连接在硬管上。

优选的，所述限位块的数量为四个，其中两个位于环形定位槽的左侧前后两处，另外两个对应位于环形定位槽的右侧前后两处，所述端头螺杆部卡入四个限位块之间后在圆周方向实现前后限位。

本发明满足软管连接在硬管的基础上，保证了卡箍螺栓头安装位置的固定和螺栓头朝向的一致性，满足设计间隙以及生产装配性，在卡箍操作过程中不会产生移位现象，降低了空滤器设计空间的要求，对整车引擎舱的设计空间带来了诸多空间上的便利，并提高了安装速度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明软管和卡箍连接前的结构示意图；

图3为本发明卡箍卡入软管时的结构示意图；

图4为本发明端头螺杆部卡入限位块时初始定位的结构示意图；

图5为本发明端头螺杆部处连接后的局部放大图；

其中：1—软管；2—卡箍；21—卡箍带；22—端头螺杆部；23—定位长孔；24—卡入端；3—环形定位槽；31—定位柱；32—限位块。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步详细说明。

如图1至图5所示，本发明提供了一种空滤器硫化橡胶管道卡箍自定位结构，包括软管1和卡箍2，所述软管1端头处开设有环形定位槽3，所述环形定位槽3上设置有定位柱31，所述定位柱31外端头直径大于杆部直径，所述卡箍2包括卡箍带21和端头螺杆部22，所述卡箍带21靠近端头螺杆部22设置有沿圆周方向的定位长孔23，所述定位长孔23的宽度小于定位柱31外端头直径，所述定位柱31杆部的宽度与定位长孔23的宽度相适配，所述定位长孔23端头处设置有卡入端24，所述卡入端24内径大于定位柱4外端头直径，所述环形定位槽3上设置有限位块32，所述端头螺杆部22卡入限位块32后在圆周方向处于限位状态，拧紧端头螺杆部22上的螺杆拉紧卡箍带21将软管1固定连接在硬管上。

优选的，所述限位块32的数量为四个，其中两个位于环形定位槽3的左侧前后两处，另外两个对应位于环形定位槽3的右侧前后两处，所述端头螺杆部22卡入四个限位块32之间后在圆周方向实现前后限位。

使用时，先将卡箍2套入软管1的环形定位槽3内，并将定位长孔23的卡入端24对准定位柱31套入，旋转卡箍带21使得定位柱31的杆部进入定位长孔23内，由于定位柱31的杆部宽度和定位长孔23的宽度是相适配的，此时就实现了卡箍带21在轴向上的限位，等卡箍带21旋转到设计位置时，将端头螺杆部22卡入四个限位块32之间，这样就实现了端头螺杆部22在圆周方向上的限位，同时螺栓头的朝向也固定了，将硬管插入软管1端头内，接着拧紧端头螺杆部22的螺栓，即可快速将软管1连接到硬管上，在拧紧过程中卡箍2不会产生移位现象，杜绝了以往工人乱装配卡箍的现象，为卡箍2的标准化装配奠定了基础。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。