一种公交车上智能IC卡应用系统建立方法

技术领域

本发明属于技术领域，具体涉及一种公交车上智能IC卡应用系统建立方法。

背景技术

智能公交IC卡系统是为建设现代化的城市一卡通系统提出的系统集成解决方案,它集IC卡制造、计算机网络、大型数据库处理、数据安全保密、银行数据接口对接等现代高科技技术于一体，充分发挥了智能卡技术在现实领域中的应用，显著提高了公交系统的工作效率和运营秩序；智能公交IC卡系统是为解决庞大复杂的公交运营管理需要而设计的系统,系统的应用减轻了公交系统的运营压力，提高了公司的管理效率,真正实现了公交公司的科学化管理，并降低了运营成本，创造了更高的经济效益，同时也方便了广大市民的出行。

为了便于公交管理部门及时、准确的获取乘车收费数据，全面分析公交出行的峰值，调整运营策略，为此我们提出一种公交车上智能IC卡应用系统建立方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公交车上智能IC卡应用系统建立方法，便于公交管理部门及时、准确的获取乘车收费数据，全面分析公交出行的峰值，调整运营策略。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公交车上智能IC卡应用系统建立方法，包括智能IC卡、公交车前门车载机、公交车后门车载机、检测模块、汇总平台，其中：

智能IC卡用于刷卡付费；

公交车前门车载机安装在公交车的前门处，用于存储公交车所负责线路的所有站点的信息、并记录每个站点到终点站的距离；

公交车后门车载机安装在公交车的后门处，用于记录用户刷卡下车的数据信息；

检测模块安装在公交车的中间位置，用于检测没有刷卡的用户；

汇总平台负责系统的安全管理、智能公交IC卡的制卡和发行，汇总收集各个分公司的营运数据,对营运收支进行结算管理,集中管理发卡、充值所得的资金，协调处理各个分公可之间的问题,对用户卡票种的设定、针对各票种的折扣的设定；

所述建立方法如下：

步骤一：采集营运数据，并将采集的营运数据进行汇总；

步骤二：汇总平台收集汇总的营运数据，建立供财务和营运管理分析应用数据库，为公交系统的运行和发展提供决策分析数据。

作为本发明的一种优选的技术方案，智能IC卡包括普通卡、员工卡、司机卡、老人卡、学生卡。

作为本发明的一种优选的技术方案，车载机在确认合法用户智能IC卡时，其工作流程如下：

步骤一：检查用户智能IC卡有无黑名单标志、充值金额是否为零，若条件满足，则车载机发出报警信号，停止交易；

步骤二：没有黑名单标志时，再检查该卡卡号是否在车载机黑名单记录中出现，若该卡卡号是黑名单卡号，则进行相应的处理：

在该卡上作黑名单标志，同时将卡中钱包金额扣减为零；

车载机发出报警信号，停止交易。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述智能IC卡包括乘车、下车状态。

作为本发明的一种优选的技术方案，还包括用于数据传输的GPRS、ZigBee。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述智能IC卡的资金充值包括银行充值和售卡充值点充值。

作为本发明的一种优选的技术方案，还包括云存储模块、且云存储模块用于数据的云存储和查询调用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)汇总平台收集汇总的营运数据，建立供财务和营运管理分析应用数据库，为公交系统的运行和发展提供决策分析数据，便于公交管理部门及时、准确的获取乘车收费数据，全面分析公交出行的峰值，调整运营策略；

(2)根据用户的乘车距离收取费用，实现智能化收费。

附图说明

图1为本发明的建立方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种公交车上智能IC卡应用系统建立方法，包括智能IC卡、公交车前门车载机、公交车后门车载机、检测模块、汇总平台，其中：

智能IC卡用于刷卡付费；

公交车前门车载机安装在公交车的前门处，用于存储公交车所负责线路的所有站点的信息、并记录每个站点到终点站的距离；

公交车后门车载机安装在公交车的后门处，用于记录用户刷卡下车的数据信息；

检测模块安装在公交车的中间位置，用于检测没有刷卡的用户；

汇总平台负责系统的安全管理、智能公交IC卡的制卡和发行，汇总收集各个分公司的营运数据,对营运收支进行结算管理,集中管理发卡、充值所得的资金，协调处理各个分公可之间的问题,对用户卡票种的设定、针对各票种的折扣的设定；

包括如下步骤：

步骤一：采集营运数据，并将采集的营运数据进行汇总；

步骤二：汇总平台收集汇总的营运数据，建立供财务和营运管理分析应用数据库，为公交系统的运行和发展提供决策分析数据。

本实施例中，优选的，智能IC卡包括普通卡、员工卡、司机卡、老人卡、学生卡。

本实施例中，优选的，车载机在确认合法用户智能IC卡时，其工作流程如下：

步骤一：检查用户智能IC卡有无黑名单标志、充值金额是否为零，若条件满足，则车载机发出报警信号，停止交易；

步骤二：没有黑名单标志时，再检查该卡卡号是否在车载机黑名单记录中出现，若该卡卡号是黑名单卡号，则进行相应的处理：

在该卡上作黑名单标志，同时将卡中钱包金额扣减为零；

车载机发出报警信号，停止交易。

本实施例中，优选的，智能IC卡包括乘车、下车状态。

本实施例中，优选的，还包括用于数据传输的GPRS。

实施例2

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种公交车上智能IC卡应用系统建立方法，包括智能IC卡、公交车前门车载机、公交车后门车载机、检测模块、汇总平台，其中：

智能IC卡用于刷卡付费；

公交车前门车载机安装在公交车的前门处，用于存储公交车所负责线路的所有站点的信息、并记录每个站点到终点站的距离；

公交车后门车载机安装在公交车的后门处，用于记录用户刷卡下车的数据信息；

检测模块安装在公交车的中间位置，用于检测没有刷卡的用户；

汇总平台负责系统的安全管理、智能公交IC卡的制卡和发行，汇总收集各个分公司的营运数据,对营运收支进行结算管理,集中管理发卡、充值所得的资金，协调处理各个分公可之间的问题,对用户卡票种的设定、针对各票种的折扣的设定；

包括如下步骤：

步骤一：采集营运数据，并将采集的营运数据进行汇总；

步骤二：汇总平台收集汇总的营运数据，建立供财务和营运管理分析应用数据库，为公交系统的运行和发展提供决策分析数据。

本实施例中，优选的，智能IC卡包括普通卡、员工卡、司机卡、老人卡、学生卡。

本实施例中，优选的，智能IC卡包括乘车、下车状态。

本实施例中，优选的，还包括用于数据传输的ZigBee。

本实施例中，优选的，智能IC卡的资金充值包括银行充值和售卡充值点充值，便于对智能IC卡进行资金充值、确保智能IC卡的使用。

实施例3

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种公交车上智能IC卡应用系统建立方法，包括智能IC卡、公交车前门车载机、公交车后门车载机、检测模块、汇总平台，其中：

智能IC卡用于刷卡付费；

公交车前门车载机安装在公交车的前门处，用于存储公交车所负责线路的所有站点的信息、并记录每个站点到终点站的距离；

公交车后门车载机安装在公交车的后门处，用于记录用户刷卡下车的数据信息；

检测模块安装在公交车的中间位置，用于检测没有刷卡的用户；

汇总平台负责系统的安全管理、智能公交IC卡的制卡和发行，汇总收集各个分公司的营运数据,对营运收支进行结算管理,集中管理发卡、充值所得的资金，协调处理各个分公可之间的问题,对用户卡票种的设定、针对各票种的折扣的设定；

包括如下步骤：

步骤一：采集营运数据，并将采集的营运数据进行汇总；

步骤二：汇总平台收集汇总的营运数据，建立供财务和营运管理分析应用数据库，为公交系统的运行和发展提供决策分析数据。

本实施例中，优选的，智能IC卡包括普通卡、员工卡、司机卡、老人卡、学生卡。

本实施例中，优选的，车载机在确认合法用户智能IC卡时，其工作流程如下：

步骤一：检查用户智能IC卡有无黑名单标志、充值金额是否为零，若条件满足，则车载机发出报警信号，停止交易；

步骤二：没有黑名单标志时，再检查该卡卡号是否在车载机黑名单记录中出现，若该卡卡号是黑名单卡号，则进行相应的处理：

在该卡上作黑名单标志，同时将卡中钱包金额扣减为零；

车载机发出报警信号，停止交易。

本实施例中，优选的，智能IC卡包括乘车、下车状态。

本实施例中，优选的，还包括用于数据传输的GPRS、ZigBee。

本实施例中，优选的，智能IC卡的资金充值包括银行充值和售卡充值点充值，便于对智能IC卡进行资金充值、确保智能IC卡的使用。

本实施例中，优选的，还包括云存储模块、且云存储模块用于数据的云存储和查询调用，避免数据过多导致以前的数据被覆盖。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。