一种用于挖掘装载机的转向助力器安装架

技术领域

本发明属于工程机械领域，具体涉及一种用于挖掘装载机的转向助力器安装架。

背景技术

挖掘装载机的车架须满足整车使用要求，装配的各系统零件相对较多，对零部件的设计一直困扰着设计人员。目前挖掘装载机大多都要求轻量化设计，以便加装更多的功能设备，一个零件要实现多种用途。转向助力器支架是挖掘装载机的重要组成部分，其主要功能包括固定转向助力器、连接左右纵梁、提供散热器安装平台、增加车架强度、提供其他组成部分的安装位置等。转向助力器安装架一般用螺栓固定在车架或前桥上，功能单一，体积大、质量重，给整车布置带来诸多不便。因此，为尽可能大的发挥转向助力器安装架的作用，亟需提供一种结构简单，易于加工、质量轻，增加车架强度，多用途的转向助力器安装架。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于挖掘装载机的转向助力器安装架。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种用于挖掘装载机的转向助力器安装架，包括主板、顶板、第一底板、第二底板、侧板以及盖板；所述主板左部上端面为U形槽，所述顶板与主板上端面设置的U形槽匹配，固定安装于U形槽中；所述侧板安装于主板左部的内侧面，与主板并排设置，侧板上端面与所述主板左部上端面结构一致，并与顶板固定连接连接；所述第二底板安装于主板左部下端面，与主板以及侧板固定连接；所述盖板固定安装于主板右部的上端面，第一底板固定安装于主板右部的下端面；安装时，挖掘装载机左车架纵梁的端部与所述主板的右部内侧面固定连接，挖掘装载机右车架纵梁的端部与所述主板的左部内侧面固定连接。

进一步的，所述第一底板以及第二底板均与主板相垂直。

进一步的，所述盖板以及顶板均与主板相垂直。

进一步的，所述主板的右部设有若干圆孔，每一个圆孔均设置有对应的螺纹座，所述螺纹座穿过对应的圆孔与挖掘装载机的转向助力器固定连接，将挖掘装载机的转向助力器固定安装于主板上。

进一步的，还包括弧形板，所述弧形板设置于主板的内侧面，位于侧板下端面上，与侧板固定连接。

进一步的，所述弧形板的弧形面面向主板的内侧。

进一步的，还包括三角板，所述三角板固定安装于主板左上端，与主板互相垂直。

进一步的，所述第二底板、顶板、侧板与主板均使用焊接连接。

进一步的，还包括多个螺栓，所述三角板上设有对应的通过孔，使用时，挖掘装载机的轴距箱通过螺栓穿过通过孔后与三角板固定连接。

本发明的有益效果在于：通过本发明的实施，解决了当前转向助力器安装架功能单一、体积大、质量重，给整车布置带来诸多不便的问题，提供了一种结构简单，易于加工、质量轻，增加车架强度，多用途的转向助力器安装架，具备极佳的应用推广价值。

附图说明

图1是本发明的外侧结构示意图；

图2是本发明的内侧结构示意图；

图3是本发明进行安装时的结构示意图；

图中：1-三角板，2-主板，3-顶板，4-第一底板，5-盖板，6-车架左纵梁，7-弧形板，8-侧板，9-第二底板，10-车架右纵梁，11-螺纹座，12-转向助力器，13-万向轴，14-轴距箱，15-螺栓，17-圆孔。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1-3所示，一种用于挖掘装载机的转向助力器安装架，包括主板2、顶板3、第一底板4、第二底板9、侧板8以及盖板5；主板2左部上端面为U形槽，顶板3与主板2上端面设置的U形槽匹配，固定安装于U形槽中；侧板8安装于主板左部的内侧面，与主板2并排设置，侧板8上端面与主板2左部上端面结构一致，并与顶板3固定连接连接；第二底板9安装于主板2左部下端面，与主板2以及侧板8固定连接；盖板5固定安装于主板2右部的上端面，第一底板4固定安装于主板2右部的下端面；安装时，挖掘装载机左车架纵梁6的端部与主板2的右部内侧面固定连接，挖掘装载机右车架纵梁10的端部与主板2的左部内侧面固定连接。主板2的右部设有若干圆孔17，每一个圆孔17均设置有对应的螺纹座11，螺纹座11穿过对应的圆孔17与挖掘装载机的转向助力器12固定连接，将挖掘装载机的转向助力器12固定安装于主板2上。还包括一个弧形板7，弧形板7设置于主板2的内侧面，位于侧板2下端面上，弧形板7的弧形面面向主板2的内侧。还包括一个三角板1，三角板1固定安装于主板2左上端，与主板2互相垂直。还包括多个螺栓15，三角板1上设有对应的通过孔，使用时，挖掘装载机的轴距箱14通过螺栓15穿过通过孔后与三角板1固定连接。第一底板4、盖板5、顶板3以及第二底板9均与主板2相垂直，第二底板9、顶板3、侧板8与主板2均使用焊接连接。

本安装架由各零件焊接而成，所有零件按实际装配需要焊接在主板2上。主板2是整个安装架的基础，其外形轮廓及主要尺寸是根据整车布置需要而设计。为满足挖掘装载机的散热器安装，主板2顶部开有U型槽，为满足转向助力器12的安装设计有3个圆孔17用于固定螺纹座11的焊接位置，同时避免转向助力器12主轴与主板2干涉，如图3中所示，转向助力器12通过万向轴13与轴距箱14连接，通过主板2、第二底板9、顶板3、侧板8组合焊接在一起，中间形成一个箱型结构，极大的增加了转向助力器的结构强度。该结构件提供了转向助力器12、轴距箱14等零部件的安装位置。为避免车架与零件干涉，顶板3设计成U型结构其底部与主板2顶部一致；为避免车架与前桥干涉，侧板8增加缺口，为弧形板7提供固定位置；为提高车架强度，转向助力器安装架的主板2通过焊接的方式整体与车架左纵梁6、车架右纵梁10连接；三角板1为轴距箱14提供安装位置，设计有螺栓15的通过孔。此外，以本转向助力器安装座为基础可以焊接其它零件为新增系统的零部件提供安装位置。