一种在煤矿液支架27SiMn立柱内表面堆焊铜合金的工艺

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，具体为一种在煤矿液支架27SiMn立柱内表面堆焊铜合金的工艺。

背景技术

液压支架的底缸在工作过程中，与立柱配合面容易积聚煤屑等硬质颗粒，引起划伤，且液压油中易混进水分、H2S等腐蚀介质，从而导致底缸内表面出现锈蚀，影响密封效果，最终造成举升力下降，目前使用电镀工艺，缺点：一，此工艺对环境高污染、对身体严重致癌二、易脱落，影响使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种在煤矿液支架27SiMn立柱内表面堆焊铜合金的工艺，解决了传统工艺容易对环境高污染，影响身体健康，以及易脱落，影响使用寿命的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种在煤矿液支架27SiMn立柱内表面堆焊铜合金的工艺，具体包括以下步骤：S1、油缸内表面评估：重点检查油缸是否有胀缸现象，对于有胀缸现象的油缸一律做报废处理；

S2、焊前机械加工：首先去掉缸体外表面的阀座等配件，然后检查油缸内表面，对于局部的腐蚀处，进行局部打磨焊补处理，进一步在缸体尾部焊接工艺环，并以缸口为基准加工工艺环作为焊后机加工的预留基准，加工缸体外表面的架子位，进一步车削缸体的止口、静密封和倒角，最后用镗床加工缸体内表面；

S3、焊前除油除污：对于直径大于250mm的缸体，采用激光除污专机将缸体内表面快速灼烧一边，清除内壁残存的油污等杂质，对于直径小于250mm，不能使用激光除污的，采用工业酒精清洗油缸内表面；

S4、油缸内表面焊接：采用直径1.2mm的铜合金焊丝为焊接材料，在油缸除螺纹之外的内表面通过热丝非熔化极，惰性气体保护焊进行焊接；

S5、油缸内表面加工：以焊前预留的工艺环为基准，加工导向孔、静密封，进一步采用刮滚机加工内孔到缸体原设计尺寸，然后以内孔为基准用车床加工缸体的静密封、止口、缸口倒角到设计尺寸，并对丝扣进行过刀处理，最后去掉缸尾的工艺环。

优选的，所述S1中对油缸内表面状况进行评估，对于有胀缸现象的油缸做报废处理，是为了消除设备使用过程中的安全隐患。

优选的，所述S4中油缸内表面焊接，熔化极惰性气体保护焊采用的保护气体为纯氩，纯氩纯度为99.999％。

优选的，所述S4中油缸内表面焊接，采用的焊接电流为230-240A，采用电弧电压为29-30V。

优选的，所述S4中油缸内表面焊接，采用惰性气体的流量为20-25L/min，焊接速度0.35-0.4m/min，焊接电流特性为直流反接。

优选的，所述S2中焊前机械加工，车削缸体的止口、静密封和倒角时，单边加工掉1.5mm，镗床加工缸体内表面时，单边去掉0.85mm。

有益效果

本发明提供了一种在煤矿液支架27SiMn立柱内表面堆焊铜合金的工艺。与现有技术相比具备以下有益效果：该在煤矿液支架27SiMn立柱内表面堆焊铜合金的工艺，采用惰性气体保护焊，焊接保护好，焊接质量稳定，极大降低劳动强度，提高了生产效率，而且新工艺对环境污染较低，对身体健康影响较小。

附图说明

图1为本发明的工艺流程图；

图2为本发明焊接工艺参数示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供两种技术方案：一种在煤矿液支架27SiMn立柱内表面堆焊铜合金的工艺，具体包括以下实施例：

实施例1

S1、油缸内表面评估：重点检查油缸是否有胀缸现象，对于有胀缸现象的油缸一律做报废处理；

S2、焊前机械加工：首先去掉缸体外表面的阀座等配件，然后检查油缸内表面，对于局部的腐蚀处，进行局部打磨焊补处理，进一步在缸体尾部焊接工艺环，并以缸口为基准加工工艺环作为焊后机加工的预留基准，加工缸体外表面的架子位，进一步车削缸体的止口、静密封和倒角，最后用镗床加工缸体内表面；

S3、焊前除油除污：对于直径大于250mm的缸体，采用激光除污专机将缸体内表面快速灼烧一边，清除内壁残存的油污等杂质，对于直径小于250mm，不能使用激光除污的，采用工业酒精清洗油缸内表面；

S4、油缸内表面焊接：采用直径1.2mm的铜合金焊丝为焊接材料，在油缸除螺纹之外的内表面通过热丝非熔化极，惰性气体保护焊进行焊接；

S5、油缸内表面加工：以焊前预留的工艺环为基准，加工导向孔、静密封，进一步采用刮滚机加工内孔到缸体原设计尺寸，然后以内孔为基准用车床加工缸体的静密封、止口、缸口倒角到设计尺寸，并对丝扣进行过刀处理，最后去掉缸尾的工艺环。

本发明中，S1中对油缸内表面状况进行评估，对于有胀缸现象的油缸做报废处理，是为了消除设备使用过程中的安全隐患。

本发明中，S4中油缸内表面焊接，熔化极惰性气体保护焊采用的保护气体为纯氩，纯氩纯度为99.999％。

本发明中，S4中油缸内表面焊接，采用的焊接电流为230A，采用电弧电压为29V。

本发明中，S4中油缸内表面焊接，采用惰性气体的流量为20L/min，焊接速度0.35m/min，焊接电流特性为直流反接。

本发明中，S2中焊前机械加工，车削缸体的止口、静密封和倒角时，单边加工掉1.5mm，镗床加工缸体内表面时，单边去掉0.85mm。

实施例2

S1、油缸内表面评估：重点检查油缸是否有胀缸现象，对于有胀缸现象的油缸一律做报废处理；

S2、焊前机械加工：首先去掉缸体外表面的阀座等配件，然后检查油缸内表面，对于局部的腐蚀处，进行局部打磨焊补处理，进一步在缸体尾部焊接工艺环，并以缸口为基准加工工艺环作为焊后机加工的预留基准，加工缸体外表面的架子位，进一步车削缸体的止口、静密封和倒角，最后用镗床加工缸体内表面；

S3、焊前除油除污：对于直径大于250mm的缸体，采用激光除污专机将缸体内表面快速灼烧一边，清除内壁残存的油污等杂质，对于直径小于250mm，不能使用激光除污的，采用工业酒精清洗油缸内表面；

S4、油缸内表面焊接：采用直径1.2mm的铜合金焊丝为焊接材料，在油缸除螺纹之外的内表面通过热丝非熔化极，惰性气体保护焊进行焊接；

S5、油缸内表面加工：以焊前预留的工艺环为基准，加工导向孔、静密封，进一步采用刮滚机加工内孔到缸体原设计尺寸，然后以内孔为基准用车床加工缸体的静密封、止口、缸口倒角到设计尺寸，并对丝扣进行过刀处理，最后去掉缸尾的工艺环。

本发明中，S1中对油缸内表面状况进行评估，对于有胀缸现象的油缸做报废处理，是为了消除设备使用过程中的安全隐患。

本发明中，S4中油缸内表面焊接，熔化极惰性气体保护焊采用的保护气体为纯氩，纯氩纯度为99.999％。

本发明中，S4中油缸内表面焊接，采用的焊接电流为240A，采用电弧电压为30V。

本发明中，S4中油缸内表面焊接，采用惰性气体的流量为25L/min，焊接速度0.4m/min，焊接电流特性为直流反接。

本发明中，S2中焊前机械加工，车削缸体的止口、静密封和倒角时，单边加工掉1.5mm，镗床加工缸体内表面时，单边去掉0.85mm。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。