一种汽车零部件生产用夹持装置

技术领域

本发明涉及夹持装置技术领域，尤其涉及一种汽车零部件生产用夹持装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，是整车自主品牌与技术创新的基础，在现有的汽车零部件生产加工过程中，大多需要夹持机构对汽车零部件进行夹持，从而完成对汽车零部件的各种生产加工工序。

现有的夹持装置在汽车零部件的夹持过程中，大多只能简单的根据汽车零部件的型号与尺寸进行左右调节，功能单一，无法带动汽车零部件旋转等方便汽车零部件进行清理或者喷漆等加工工序。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在夹持装置功能单一的缺点，而提出的一种汽车零部件生产用夹持装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车零部件生产用夹持装置，包括机架,所述机架顶部两侧均安装有固定框，所述固定框为矩形结构，且所述固定框内部两侧分别安装有螺纹杆和滑杆，所述固定框一侧与所述螺纹杆和所述滑杆之间安装有驱动机构，所述固定框内部安装有移动座，所述螺纹杆和所述滑杆贯穿所述移动座两端，且所述移动座两端均安装有安装盒，所述安装盒内部中部，且所述安装盒顶部均安装有固定架，所述固定架为环形架，且所述固定架内部转动安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮螺纹安装在所述螺纹杆外侧，所述第一锥齿轮与所述固定架之间安装有第二转动机构，所述移动座中部安装有固定套，所述固定套位于所述固定框内部两侧螺纹杆之间，且所述固定套内部开有放置槽，所述放置槽内部安装有固定环，所述固定环内部固定有转动套，所述转动套与所述螺纹杆之间有第一转动机构，所述转动套内部插接有推拉轴，且所述转动套与所述推拉轴之间安装有转动调节机构，所述推拉轴一侧沿长度方向均匀贯穿开有多个定位孔，所述推拉轴位于所述固定套两端外侧安装有定位螺栓，所述定位螺栓与所述定位孔尺寸相匹配，所述推拉轴相对的一端之间均安装有夹板。

优选的，所述驱动机构包括驱动电机、从动齿轮和主动齿轮，所述从动齿轮分别固定在所述螺纹杆和所述滑杆位于所述固定框外侧的一端上，所述主动齿轮安装在所述固定框一端外侧，所述主动齿轮位于所述从动齿轮之间，且所述主动齿轮与所述从动齿轮之间均相啮合，所述主动齿轮外侧安装有驱动电机，所述固定框与所述主动齿轮相接的一端内侧安装有转动座。

优选的，所述第二转动机构包括第二转动环和第二转动槽，所述第二转动槽开设在所述第一锥齿轮两侧，所述第二转动环安装在所述固定架两侧内部，且所述第二转动环和所述第二转动槽的位置相对应，且所述第二转动环和所述第二转动槽之间滑动连接。

优选的，所述第一转动机构包括第二锥齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮和转动轴，所述第四锥齿轮安装在所述固定环外侧，所述转动轴安装在所述安装盒底部一侧，且所述第二锥齿轮和所述第三锥齿轮分别安装在所述转动轴两端，且所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相啮合，所述第三锥齿轮与所述第四锥齿轮相啮合。

优选的，所述转动调节机构包括限位螺栓、顶块、第一转动环、限位环、第一限位孔、卡柱、安装槽、第二限位孔、限位槽和第一转动槽，所述第一转动环安装在所述固定环两侧，所述第一转动槽开设在所述固定套与所述放置槽相接的两侧，且所述第一转动槽和所述第一转动环的位置相对应，所述限位槽开设在所述固定套两侧内部，所述第二限位孔沿所述固定套两端外侧周向均匀开设，所述限位环固定在所述转动套两端外侧，所述第一限位孔沿所述转动套两端外侧周向均匀开设，所述安装槽沿所述转动套两端内侧周向均匀开设，所述安装槽底部与所述第一限位孔相通，所述卡柱固定在所述安装槽底部，所述顶块放置在所述第二限位孔内部，所述限位螺栓插接在所述第二限位孔内部。

优选的，所述限位环的位置与所述限位槽的位置相对应，且所述限位环的截面尺寸与所述限位槽的截面尺寸相匹配，且所述第一限位孔和所述第二限位孔的位置相对应，且所述第一限位孔的尺寸和所述第二限位孔的尺寸相匹配。

优选的，所述卡柱底部两侧安装有弹性柱，所述弹性柱底部安装有固定座，所述固定座固定在所述安装槽底部，所述顶块的位置与所述弹性柱中间的位置相对应，且所述弹性柱的初始长度小于所述顶块的截面长度。

优选的，所述推拉轴沿周向均匀开有多个卡槽，相邻所述卡槽的尺寸与所述卡柱的尺寸相匹配。

优选的，所述夹板两侧均开有移动槽，所述移动槽内部两端均安装有支板，所述支板相对的一端之间安装有压板，所述支板相背的一端安装有双头螺柱。

优选的，所述夹板与所述推拉轴相接的一侧安装有固定槽。

本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置，有益效果在于：利用在机架上安装的固定框，通过驱动机构方便完成对移动座位置的调节，并且通过第一转动机构和第二转动机构以及转动调节机构，方便调节夹板的转动与否，从而方便带着汽车零部件翻转，方便进行加工。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的驱动机构结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的移动座正面结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的移动座反面结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的转动调节机构结构示意图；

图6为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的转动调节机构爆炸结构示意图；

图7为图6中A处放大结构示意图；

图8为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的卡柱剖视结构示意图；

图9为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的移动座剖视结构示意图；

图10为图9中B处放大结构示意图；

图11为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的夹板正面结构示意图；

图12为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的夹板反面结构示意图；

图13为本发明提出的一种汽车零部件生产用夹持装置的限位螺栓剖视结构示意图。

图中：机架1、固定框2、驱动电机3、螺纹杆4、把手盘5、推拉轴6、移动座7、夹板8、从动齿轮9、主动齿轮10、卡槽11、限位螺栓12、固定套13、第一锥齿轮14、第二锥齿轮15、第三锥齿轮16、第四锥齿轮17、转动轴18、转动套19、固定环20、第一转动环21、限位环22、第一限位孔23、卡柱24、安装槽25、第二限位孔26、限位槽27、放置槽28、第一转动槽29、安装盒30、转动座31、压板32、支板33、移动槽34、固定槽35、双头螺柱36、固定座37、弹性柱38、第二转动槽39、固定架40、第二转动环41、定位螺栓42、定位孔43、顶块44、滑杆45。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-12，一种汽车零部件生产用夹持装置，包括机架1,机架1顶部两侧均安装有固定框2，固定框2为矩形结构，且固定框2内部两侧分别安装有螺纹杆4和滑杆45，固定框2一侧与螺纹杆4和滑杆45之间安装有驱动机构，驱动机构包括驱动电机3、从动齿轮9和主动齿轮10，从动齿轮9分别固定在螺纹杆4和滑杆45位于固定框2外侧的一端上，主动齿轮10安装在固定框2一端外侧，主动齿轮10位于从动齿轮9之间，且主动齿轮10与从动齿轮9之间均相啮合，主动齿轮10外侧安装有驱动电机3，固定框2与主动齿轮10相接的一端内侧安装有转动座31，便于通过驱动电机3的转动同时取得螺纹杆4进行转动，保证装置的工作状态一致性。

固定框2内部安装有移动座7，螺纹杆4和滑杆45分别贯穿移动座7两端，且移动座7与螺纹杆4和滑杆45相接的两端均安装有安装盒30，安装盒30内部中部，且安装盒30顶部均安装有固定架40，固定架40为环形架，且固定架40内部转动安装有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14螺纹安装在螺纹杆4外侧，第一锥齿轮14与固定架40之间安装有第二转动机构，第二转动机构包括第二转动环41和第二转动槽39，第二转动槽39开设在第一锥齿轮14两侧，第二转动环41安装在固定架40两侧内部，且第二转动环41和第二转动槽39的位置相对应，且第二转动环41和第二转动槽39之间滑动连接，方便在移动座7的移动过程中，螺纹杆4与第一锥齿轮14之间的相对转动驱动第一锥齿轮14的转动，从而方便装置整体运动状态的进行，移动座7中部安装有固定套13，固定套13位于固定框2内部两侧螺纹杆4之间，且固定套13内部开有放置槽28，放置槽28内部安装有固定环20，固定环20内部固定有转动套19，转动套19与螺纹杆4之间有第一转动机构，第一转动机构包括第二锥齿轮15、第三锥齿轮16、第四锥齿轮17和转动轴18，第四锥齿轮17安装在固定环20外侧，转动轴18安装在安装盒30底部一侧，且第二锥齿轮15和第三锥齿轮16分别安装在转动轴18两端，且第二锥齿轮15与第一锥齿轮14相啮合，第三锥齿轮16与第四锥齿轮17相啮合，便于通过第一锥齿轮14的转动最终驱动第四锥齿轮17转动，从而驱动转动套19和固定环20的转动。

转动套19内部插接有推拉轴6，且转动套19与推拉轴6之间安装有转动调节机构，转动调节机构包括限位螺栓12、顶块44、第一转动环21、限位环22、第一限位孔23、卡柱24、安装槽25、第二限位孔26、限位槽27和第一转动槽29，第一转动环21安装在固定环20两侧，第一转动槽29开设在固定套13与放置槽28相接的两侧，且第一转动槽29和第一转动环21的位置相对应，限位槽27开设在固定套13两侧内部，第二限位孔26沿固定套13两端外侧周向均匀开设，限位环22固定在转动套19两端外侧，第一限位孔23沿转动套19两端外侧周向均匀开设，安装槽25沿转动套19两端内侧周向均匀开设，安装槽25底部与第一限位孔23相通，卡柱24固定在安装槽25底部，顶块44放置在第二限位孔26内部，限位螺栓12插接在第二限位孔26内部，限位环22的位置与限位槽27的位置相对应，且限位环22的截面尺寸与限位槽27的截面尺寸相匹配，且第一限位孔23和第二限位孔26的位置相对应，且第一限位孔23的尺寸和第二限位孔26的尺寸相匹配，卡柱24底部两侧安装有弹性柱38，弹性柱38底部安装有固定座37，固定座37固定在安装槽25底部，顶块44的位置与弹性柱38中间的位置相对应，且弹性柱38的初始长度小于顶块44的截面长度，推拉轴6沿周向均匀开有多个卡槽11，相邻卡槽11的尺寸与卡柱24的尺寸相匹配，方便调节转动套19与固定套13之间的转动与否，方便对装置的运动状态的调节，提高装置的操作方便性，推拉轴6一侧沿长度方向均匀贯穿开有多个定位孔43，推拉轴6两端位于固定套13两端外侧均安装有定位螺栓42，定位螺栓42与定位孔43尺寸相匹配，推拉轴6相对的一端之间均安装有夹板8，便于对夹板8之间位置的调节，方便对不同尺寸的汽车零部件的夹持，提高装置的使用范围。

工作原理：利用在固定框一端安装的驱动电机转动，带动主动齿轮10转动，主动齿轮10带动相啮合的两个从动齿轮9同步转动，从动齿轮9同步转动带动螺纹杆4进行同步转动，螺纹杆4同步转动能够带动螺纹连接的移动座7在螺纹杆4上进行移动，并且通过操作人员人工调节驱动电机的正反转，从而能够调节主动齿轮10、从动齿轮9和螺纹杆4的转动方向，从而对移动座7的移动方向进行调节。

移动座7位置移动时，移动座7两端放置的安装盒30内部安装的固定架40，通过固定架40两侧安装的第二转动环41与第二转动槽39的转动连接，使得螺纹杆4的转动能够带动第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14转动能够驱动第二锥齿轮15转动，第二锥齿轮15转动能够带动同轴安装的第三锥齿轮16转动，第三锥齿轮16转动能够带动相啮合的第四锥齿轮17转动，第四锥齿轮17转动能够带动固定连接的固定环20转动，固定环20转动能够转动套19进行转动。

固定环20两侧安装的第一转动环21与第一转动槽29相卡接，并且通过固定套13两侧开设的限位槽27能够完成对限位环22的卡接，此时转动套19能够在固定套13内部转动，即转动套19在固定套13内部转动，而不带动推拉轴6的转动，通过限位螺栓12插接进入第二限位孔26内部，能够将顶块44顶入第一限位孔23内部，顶块44能够顶起弹性柱38，使得卡柱24伸出安装槽25内部，卡柱24与卡槽11相对应，使得推拉轴6与转动套19之间发生同步转动，推拉轴转动带动夹板8转动，从而方便完成对汽车零部件位置的加工进行。

实施例2

参照图11-12，作为本发明的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，夹板8两侧均开有移动槽34，移动槽34内部两端均安装有支板33，支板33相对的一端之间安装有压板32，支板33相背的一端安装有双头螺柱36，夹板8与推拉轴6相接的一侧安装有固定槽35，方便完成对不同种类与类型的汽车零部件的夹持操作，提高装置的适用范围，提高装置的操作便捷性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。