一种基于云技术的智慧路边停车管理平台

技术领域

本发明涉及道路停车收费管理技术领域，更具体地说，它涉及一种基于云技术的智慧路边停车管理平台。

背景技术

随着汽车保有量不断增长，城市交通问题日渐突出，交通拥堵已是个不争的事实，停车场的建设速度远远落后于汽车增长速度，停车位严重短缺；另一方面，因市民去某地点临时办理一些事情时，需要的时间短，而对附近停车场不熟悉，或者停车场较远，没有停车位的情况，十分不便。为了缓解这种情况，在有些路段的路边设计了临时停车位，能够有效缓解停车位不足的情况，且对于临时办事的市民，可以就近停车，快速离开，十分方便。

在现有路边停车位存在以下缺点：(1)在较窄道路上，设置路边停车位会进一步压缩行车道路，引起交通堵塞；(2)在市民不知道的情况下，无法得到路边停车位是否存在余量；(3)市民在使用完路边停车位后，再不缴费的情况下离去。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种基于云技术的智慧路边停车管理平台，能够在路边停放车辆的同时，不会压缩行车道路；且市民能够在线获取相应路段停车位信息，减少寻找车位的时间；对于停车位管理，能够避免市民逃单的情况。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种基于云技术的智慧路边停车管理平台，包括停车区域，区域感应装置、计时装置、定位装置、主控制器、云服务器和移动终端；停车区域包括沿行车道方向设置的若干停车点，每个停车点的停车区域为升降平台，当车辆停止时，开启计时，升降平台下降；升降平台的顶点滑动设置有盖板，当升降平台下降到最低点时，盖板封闭升降平台与路面平齐；当计时结束，盖板敞开，升降平台升起至与路面平齐；

区域感应装置用于感应升降平台上是否停放有车辆；

计时装置用于记录停车点的车辆停放时间；

定位装置用于将停放车辆的停车位的位置信息发送至主控制器；

云服务器用于获取区域感应装置、升降平台、计时装置的信息，并将信息发送至移动终端；主控制器用于与云服务器作信息交互，主控制器还用于控制升降平台的升降和及时装置的启闭。

在上述方案中，在未停车状态下，停车点沿行车道方向一条道路设置，升降平台与行车路面平齐，盖板收缩在升降平台旁边的道路位置，或沿行车道方向方向设置，在沿行车道方向设置时，相邻停车点的盖板相互重叠，区域感应装置感应到该停车点没有车辆，并将该信息通过主控制器发送至云服务器，定位装置同时将该停车点具体的位置信息通过主控制器发送至云服务器，市民通过移动终端可以获取是否有空闲的停车点。

当市民需要停车时，市民将车辆移动至相应的停车点，区域感应装置感应到车辆进入，向主控制器发出信号，主控制器控制计时装置开始计时，同时控制升降平台下降形成凹槽，并在下降到最低点时，车辆的顶面处于道路平面以下，盖板移动将该点停车点的凹槽封闭；同时主控制器向云服务器发出信号，市民通过移动终端可以获取自己车辆停放的具体位置，收费信息等。

当市民停车结束，通过移动终端或其他方式进行缴费，主控制器控制盖板打开，升降平台升起，市民开走车辆后，区域感应装置和定位装置再次通过主控制器向云服务器发出信号，显示相应停车点没有车辆。

上述方案可以实现：通过升降平台的设置，市民在停放车辆后，盖板将凹槽封闭，使得该处仍可以作为道路使用，不会占用道面的行走车道；同时，在市民没有缴费的情况下，升降平台处于下降状态，无法将车辆开出；通过云服务器，市民能够知道该区域是否存在停车点，且能够知道自己停车的时间，费用，具体位置，能够帮助市民很快找到自己的车辆。且当市民将车辆停放后，形成的凹槽还能够有效对车辆进行保护，避免被旁边行走的车辆、行人等划伤。

作为一种优选方案，停车区域相对主干道的另一侧还设有出车通道。

在上述优选方案中，以内地车辆管理办法为例，停车区域位于主干道的右侧位置，然后再停车区域的右侧位置再设置一条车道，再平时可作为右转或直行车道使用，当市民停车结束，可以直接将车辆向右开走；相对于传统的右侧停车点而言，当停车点使用高峰期间，如果使用传统的停车点，车辆需要再次从左侧开出，而需要使用左侧道路的车辆只能等待在后面，容易造成交通拥堵；而使用本优选方案时，车辆能够向右开出，位于左侧的车辆等待的时间不受影响；而左侧作为主干道，车流量相对于出车通道，车辆更多，因此本优选方案能够很好的避免拥堵情况。

作为一种优选方案，移动终端设有在线预约模块，市民在线预约没有停放车辆的停车点后，预约的停车点位置发出预约标记。

在上述优选方案中，市民能够通过移动终端在线预约没有停放车辆的停车点，能够有效避免市民在移动终端上显示存在停车点，而当市民到达该位置时，被短时间前的其他人的占用情况，能够有效节省市民时间，也能够避免因抢占停车点造成的暴力事件，当市民在线预约后，相应的停车点位置发出标记，表示以备占用。

作为一种优选方案，升降平台上设有信号灯，当市民预约后，信号灯亮起。

在上述优选方案中，使用信号灯作为预约标记，当市民预约后，信号灯亮起相应灯光信号，信号灯可使用嵌设于升降台上的LED灯，不会影响升降平台的使用，同时又能够在其他时间作为道路使用。

作为一种优选方案，升降平台外围环设或环形间隔设有在竖直方向上的升降路障。

在上述优选方案中，当市民预约后，升降路障升起，避免其他市民的占用，升降路障设置在升降平台上，且能够升降设置。升降路障的高度以防止普通车辆进入的高度为宜。

作为一种优选方案，移动终端上设有在线付费模块。

在上述优选方案中，市民通过移动终端进行实现付费，不需要人工抄表，可以不需要人工的管理，解放人力，提高经济效益；且也不需要设置路边的咪表等建筑物，可以减少占地的使用，提高经济性。

作为一种优选方案，盖板为平移式钢板，平移式钢板连接电动马达，电动马达驱动盖板的平移，电动马达与主控制器信号连接。

在上述优选方案中，通过电动马达实现盖板的闭合和开启，十分方便。

作为一种优选方案，盖板封闭升降平台时，盖板四周均被四周路面抵住。

在上述优选方案中，盖板的边缘位置被四周路面抵住，能够很好的对盖板进行支撑，稳定效果好。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明提供的基于云技术的智慧路边停车管理平台将停车点和道路结合使用，具有停车和行车的双重功能；

(2)本发明提供的基于云技术的智慧路边停车管理平台使得市民能够快速获取是否存在停车点，能够在线预约，避免到达位置没有停车点的情况；

(3)本发明提供的基于云技术的智慧路边停车管理平台能够避免市民在使用停车点后逃单的情况；

(4)本发明提供的基于云技术的智慧路边停车管理平台能够在线预约，在线缴费；

(5)本发明提供的基于云技术的智慧路边停车管理平台结构简单，使用效果好，具有很好的经济性和实用性。

附图说明

图1是本发明实施例中的基于云技术的智慧路边停车管理平台的结构示意图。

具体实施方式

本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。

本说明书及权利要求的上下左右等方位名词，是结合附图以便于进一步说明，使得本申请更加方便理解，并不对本申请做出限定，在不同的场景中，上下、左右、里外均是相对而言。

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种基于云技术的智慧路边停车管理平台，包括停车区域，区域感应装置、计时装置、定位装置、主控制器、云服务器和移动终端；停车区域包括沿行车道方向设置的若干停车点，每个停车点的停车区域为升降平台，当车辆停止时，开启计时，升降平台下降；升降平台的顶点滑动设置有盖板，当升降平台下降到最低点时，盖板封闭升降平台与路面平齐；当计时结束，盖板敞开，升降平台升起至与路面平齐；

区域感应装置用于感应升降平台上是否停放有车辆；

计时装置用于记录停车点的车辆停放时间；

定位装置用于将停放车辆的停车位的位置信息发送至主控制器；

云服务器用于获取区域感应装置、升降平台、计时装置的信息，并将信息发送至移动终端；主控制器用于与云服务器作信息交互，主控制器还用于控制升降平台的升降和及时装置的启闭。

在上述实施例中，在未停车状态下，停车点沿行车道方向一条道路设置，升降平台与行车路面平齐，盖板收缩在升降平台旁边的道路位置，或沿行车道方向方向设置，在沿行车道方向设置时，相邻停车点的盖板相互重叠，区域感应装置感应到该停车点没有车辆，并将该信息通过主控制器发送至云服务器，定位装置同时将该停车点具体的位置信息通过主控制器发送至云服务器，市民通过移动终端可以获取是否有空闲的停车点。

当市民需要停车时，市民将车辆移动至相应的停车点，区域感应装置感应到车辆进入，向主控制器发出信号，主控制器控制计时装置开始计时，同时控制升降平台下降形成凹槽，并在下降到最低点时，车辆的顶面处于道路平面以下，盖板移动将该点停车点的凹槽封闭；同时主控制器向云服务器发出信号，市民通过移动终端可以获取自己车辆停放的具体位置，收费信息等。

当市民停车结束，通过移动终端或其他方式进行缴费，主控制器控制盖板打开，升降平台升起，市民开走车辆后，区域感应装置和定位装置再次通过主控制器向云服务器发出信号，显示相应停车点没有车辆。

上述实施例可以实现：通过升降平台的设置，市民在停放车辆后，盖板将凹槽封闭，使得该处仍可以作为道路使用，不会占用道面的行走车道；同时，在市民没有缴费的情况下，升降平台处于下降状态，无法将车辆开出；通过云服务器，市民能够知道该区域是否存在停车点，且能够知道自己停车的时间，费用，具体位置，能够帮助市民很快找到自己的车辆。且当市民将车辆停放后，形成的凹槽还能够有效对车辆进行保护，避免被旁边行走的车辆、行人等划伤。

作为一种优选实施例，停车区域相对主干道的另一侧还设有出车通道。

在上述优选实施例中，以内地车辆管理办法为例，停车区域位于主干道的右侧位置，然后再停车区域的右侧位置再设置一条车道，再平时可作为右转或直行车道使用，当市民停车结束，可以直接将车辆向右开走；相对于传统的右侧停车点而言，当停车点使用高峰期间，如果使用传统的停车点，车辆需要再次从左侧开出，而需要使用左侧道路的车辆只能等待在后面，容易造成交通拥堵；而使用本优选实施例时，车辆能够向右开出，位于左侧的车辆等待的时间不受影响；而左侧作为主干道，车流量相对于出车通道，车辆更多，因此本优选实施例能够很好的避免拥堵情况。

作为一种优选实施例，移动终端设有在线预约模块，市民在线预约没有停放车辆的停车点后，预约的停车点位置发出预约标记。

在上述优选实施例中，市民能够通过移动终端在线预约没有停放车辆的停车点，能够有效避免市民在移动终端上显示存在停车点，而当市民到达该位置时，被短时间前的其他人的占用情况，能够有效节省市民时间，也能够避免因抢占停车点造成的暴力事件，当市民在线预约后，相应的停车点位置发出标记，表示以备占用。

作为一种优选实施例，升降平台上设有信号灯，当市民预约后，信号灯亮起。

在上述优选实施例中，使用信号灯作为预约标记，当市民预约后，信号灯亮起相应灯光信号，信号灯可使用嵌设于升降台上的LED灯，不会影响升降平台的使用，同时又能够在其他时间作为道路使用。

作为一种优选实施例，升降平台外围环设或环形间隔设有在竖直方向上的升降路障。

在上述优选实施例中，当市民预约后，升降路障升起，避免其他市民的占用，升降路障设置在升降平台上，且能够升降设置。升降路障的高度以防止普通车辆进入的高度为宜。

作为一种优选实施例，移动终端上设有在线付费模块。

在上述优选实施例中，市民通过移动终端进行实现付费，不需要人工抄表，可以不需要人工的管理，解放人力，提高经济效益；且也不需要设置路边的咪表等建筑物，可以减少占地的使用，提高经济性。

作为一种优选实施例，盖板为平移式钢板，平移式钢板连接电动马达，电动马达驱动盖板的平移，电动马达与主控制器信号连接。

在上述优选实施例中，通过电动马达实现盖板的闭合和开启，十分方便。

作为一种优选实施例，盖板封闭升降平台时，盖板四周均被四周路面抵住。

在上述优选实施例中，盖板的边缘位置被四周路面抵住，能够很好的对盖板进行支撑，稳定效果好。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。