一种使用寿命长的复合材料防盗井盖及其使用方法

技术领域

本发明属于防盗井盖技术领域，具体涉及一种使用寿命长的复合材料防盗井盖及其使用方法。

背景技术

井盖是筑路的常用器材，现有的井盖包括底座和盖体，底座和盖体相互分离或者盖体和底座的一端通过销轴直接铰接。

现有技术中，如中国专利号为：CN 112031033 A的“一种加强型复合井盖”，包括井盖本体，井盖本体呈圆形结构，且井盖本体的外环面设置有拼装外接圈井盖本体下设置有井盖底座，拼接外接圈的下端固定连接有若干个定位柱，且拼接外接圈的下端还对称设置有延展杆，延展杆的表面设置有若干个圈槽下沉板，井盖底座的上端开设有若干个定位孔，且井盖底座呈圆形结构；本发明在传统的井盖本体与井盖底座环形面作为接触受力面的基础上，增加了圈槽下沉板与卡位圈槽的接触面，从而增加受力承重面，分散受力点，延长井盖使用寿命，并且井盖本体为旋转下沉式安装方式，只有通过旋转升降设备才能完成井盖本体的拆卸，在保证方便拆除井盖本体的基础下增加了他人违法打开井盖本体的难度。

但现有技术中，井盖本体均为一体成型结构，井盖本体在马路上安装使用后，当汽车的车轮行驶过井盖顶部时，井盖的边缘会受到安装路面的支撑，但井盖的轴心处底部均无支撑物，使得井盖在受到挤压时，其靠近轴心处的内侧极易破裂损坏，并且井盖边缘在车轮行驶过时，井盖会受到侧向的拉力，使得一体化的井盖结构极易被拉力所破坏。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种使用寿命长的复合材料防盗井盖及其使用方法，具有利用四个扇形块和安装轴，组成完整的可活动变形的井盖整体，当过重车辆行驶过井盖顶部时，会使得扇形块下压，并利用弹簧杆对其进行缓冲，减小了超载车辆碾压过井盖，使其直接破裂的几率，并且位于井盖轴心处的安装轴，底部受到底件的支撑，提升了井盖轴心处的结构强度，避免了车轮行驶过井盖中心时，压损井盖的问题，从而延长了井盖使用寿命的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种使用寿命长的复合材料防盗井盖，包括安装座和井盖，所述安装座的顶部与井盖的底部活动安装，所述井盖包括环件、安装轴、底件和缓冲件，所述环件的内侧活动安装有四个扇形块，且四个扇形块的内侧均与安装轴的顶部外侧活动安装，所述安装轴的底部外侧均匀开设有四个压缩槽，且四个压缩槽的内侧底部均活动安装有弹簧杆，所述弹簧杆的顶部与扇形块的内侧底部活动安装，所述安装轴的底部与底件的轴心处顶部活动安装，所述安装座的底部内侧开设有多个底槽，所述底件的外侧与底槽的内侧插接，所述底件的外侧底部与缓冲件的顶部活动安装，且缓冲件的底部与底槽的内侧活动安装。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装座的外侧底部均匀固定安装有加强筋，所述安装座的顶部内侧开设有支撑槽，且支撑槽的顶部开设有滑槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述环件的底部均匀活动安装有多个滚珠，且每个滚珠的底部与滑槽的内侧滑动安装。

作为本发明的一种优选技术方案，四个所述扇形块的顶部均固定连接有多个防滑凸块，所述环件的外侧对称开设有两个钩槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装轴的轴心处贯穿开设有插孔，且安装轴的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内侧活动安装有限位销，所述限位销的一端插接有转轴，且转轴的外侧与凹槽的内侧插接，所述限位销的另一端活动安装有锁扣，且锁扣的底部与凹槽的顶部活动安装。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底件包括外环、钢筋网和内盘件，所述外环的内侧与钢筋网的外侧固定连接，且钢筋网的内侧与内盘件的外侧固定安装。

作为本发明的一种优选技术方案，所述插孔的外侧插接有紧锁杆，且紧锁杆的底部与内盘件的轴心处插接，所述紧锁杆的底部外侧螺纹连接有紧锁螺母，且紧锁螺母的顶部与内盘件的下表面活动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述外环的外侧固定安装有多个插块，且插块的外侧与底槽的内侧插接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述缓冲件包括第一卡件和第二卡件，所述第一卡件和第二卡件之间卡接有弹性橡胶件，且第一卡件的顶部与插块的底部活动安装，所述第一卡件和第二卡件的内侧均螺纹连接有螺钉，且两个螺钉之间活动安装有复位弹簧。

一种使用寿命长的复合材料防盗井盖的使用方法，包括以下步骤：

S1、将所述安装座预埋在管道顶部的路面以下，使其最高处与路面齐平。

S2、将所述四个扇形块安装在安装轴的压缩槽内，并将扇形块的底部安装在弹簧杆的顶部。

S3、将所述紧锁杆插入插孔中，并使用紧锁螺母与紧锁杆的底部螺纹连接，将紧锁杆进行限位。

S4、将所述外环的插块安装在底槽内的缓冲件顶部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.利用四个扇形块和安装轴，组成完整的可活动变形的井盖整体，当过重车辆行驶过井盖顶部时，会使得扇形块下压，并利用弹簧杆对其进行缓冲，减小了超载车辆碾压过井盖，使其直接破裂的几率，并且位于井盖轴心处的安装轴，底部受到底件的支撑，提升了井盖轴心处的结构强度，避免了车轮行驶过井盖中心时，压损井盖的问题，从而延长了井盖的使用寿命；

2.通过设置的环件和滚珠，实现了本防盗井盖顶部受到汽车行驶过的侧向拉力时，环件底部的滚珠将在滑槽内滑动，滚珠减小了环件与滑槽之间的摩擦力，延长了本防盗井盖的使用寿命；

3.通过设置的紧锁杆和紧锁螺母的配合，对安装轴起到固定安装和限位的作用，避免安装轴发生晃动，并且便于本防盗井盖的结构部件的拆卸维护和更换。

4.通过设置的钢筋网，实现了在城市内发生洪涝灾害井盖打开泄洪时，阻止行人或垃圾掉落至底部的管道内，起到过滤垃圾，防止管道堵塞，和保护行人的作用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的下压状态结构示意图；

图3为本发明的内部结构示意图；

图4为本发明的安装座结构示意图；

图5为本发明的安装轴结构示意图；

图6为本发明的井盖顶部结构示意图；

图7为本发明的井盖剖视结构示意图；

图8为本发明的底部结构示意图；

图9为本发明的缓冲件结构示意图。

图中：1、安装座；2、井盖；20、环件；22、安装轴；24、底件；25、缓冲件；21、扇形块；220、压缩槽；23、弹簧杆；12、底槽；10、加强筋；11、支撑槽；13、滑槽；26、滚珠；210、防滑凸块；201、钩槽；221、插孔；223、凹槽；225、限位销；227、转轴；226、锁扣；240、外环；242、钢筋网；241、内盘件；224、紧锁杆；225、紧锁螺母；243、插块；250、第一卡件；251、第二卡件；252、弹性橡胶件；253、螺钉；254、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1－图9，本发明提供以下技术方案：一种使用寿命长的复合材料防盗井盖，包括安装座1和井盖2，安装座1的顶部与井盖2的底部活动安装，井盖2包括环件20、安装轴22、底件24和缓冲件25，环件20的内侧活动安装有四个扇形块21，且四个扇形块21的内侧均与安装轴22的顶部外侧活动安装，安装轴22的底部外侧均匀开设有四个压缩槽220，且四个压缩槽220的内侧底部均活动安装有弹簧杆23，弹簧杆23的顶部与扇形块21的内侧底部活动安装，安装轴22的底部与底件24的轴心处顶部活动安装，安装座1的底部内侧开设有多个底槽12，底件24的外侧与底槽12的内侧插接，底件24的外侧底部与缓冲件25的顶部活动安装，且缓冲件25的底部与底槽12的内侧活动安装，四个弹簧杆23为气压弹簧，初始能支撑三吨重量，当汽车行驶过井盖2的顶部时，若向下重量不足三吨，则井盖2的四个扇形块21不会被下压，但因车轮对井盖2的侧向拉力作用，环件20将在安装座1的顶部携带四个扇形块21发生偏转，以避免因侧向拉力损坏井盖2，若向下重量超过三吨时，扇形块21将会沿其内侧压缩槽220，挤压弹簧杆23，以对扇形块21进行缓冲，避免扇形块21因受其顶部的压力过大而破裂。

具体的，根据附图1、附图2和附图4所示，本实施例中，安装座1的外侧底部均匀固定安装有加强筋10，安装座1的顶部内侧开设有支撑槽11，且支撑槽11的顶部开设有滑槽13，本防盗井盖在安装时，首先需将安装座1预埋在井盖安装路面以下，安装座1的加强筋10，不仅能加强安装座1的结构强度，还能增大安装座1与路面的接触面积，使得安装座1能与路面安装得更加牢固。

具体的，根据附图1、附图2、附图3和附图6所示，本实施例中，环件20的底部均匀活动安装有多个滚珠26，且每个滚珠26的底部与滑槽13的内侧滑动安装，当本防盗井盖顶部受到汽车行驶过的侧向拉力时，环件20底部的滚珠26将在滑槽13内滑动，滚珠26减小了环件20与滑槽12之间的摩擦力，延长了本防盗井盖的使用寿命。

具体的，根据附图1、附图2和附图6所示，本实施例中，四个扇形块21的顶部均固定连接有多个防滑凸块210，环件20的外侧对称开设有两个钩槽201，防滑凸块210可增大本防盗井盖顶部的摩擦力，避免汽车或行人在其顶部发生打滑，可通过使用钩类工具伸入钩槽201内，将井盖2从安装座1中方便取出。

具体的，根据附图3、附图5、附图6和附图7所示，本实施例中，安装轴22的轴心处贯穿开设有插孔221，且安装轴22的顶部开设有凹槽223，凹槽223的内侧活动安装有限位销225，限位销225的一端插接有转轴227，且转轴227的外侧与凹槽223的内侧插接，限位销225的另一端活动安装有锁扣226，且锁扣226的底部与凹槽223的顶部活动安装，限位销225的一端锁扣226为开启时，无法将限位销225沿转轴227偏转，从而无法活动或取出紧锁杆224，进而无法拆卸井盖2的四个扇形块21，起到防盗作用。

具体的，根据附图7和附图8所示，本实施例中，底件24包括外环240、钢筋网242和内盘件241，外环240的内侧与钢筋网242的外侧固定连接，且钢筋网242的内侧与内盘件241的外侧固定安装，内盘件241对其顶部的安装轴22底部起到支撑作用，并且钢筋网242还可避免行人或垃圾掉落至底部的管道内，起到过滤和保护作用。

具体的，根据附图2、附图6、附图7和附图8所示，本实施例中，插孔221的外侧插接有紧锁杆224，且紧锁杆224的底部与内盘件241的轴心处插接，紧锁杆224的底部外侧螺纹连接有紧锁螺母225，且紧锁螺母225的顶部与内盘件241的下表面活动连接，通过紧锁杆224和紧锁螺母225的配合，对安装轴22起到固定安装和限位的作用，避免安装轴22发生晃动，并且便于本防盗井盖的结构部件的拆卸维护和更换。

具体的，根据附图1、附图2、附图3和附图4所示，本实施例中，外环240的外侧固定安装有多个插块243，且插块243的外侧与底槽12的内侧插接，插块243插入底槽12内，对外环240的安装高度起到限制，并且将外环240与安装座1紧固安装，再通过外环240对井盖2的整体结构进行支撑。

具体的，根据附图1、附图2、附图3和附图4所示，本实施例中，缓冲件25包括第一卡件250和第二卡件251，第一卡件250和第二卡件251之间卡接有弹性橡胶件252，且第一卡件250的顶部与插块243的底部活动安装，第一卡件250和第二卡件251的内侧均螺纹连接有螺钉253，且两个螺钉253之间活动安装有复位弹簧254，当井盖2受到顶部的压力时，为避免外环240的插块243与安装座1之间发生断裂，使防盗井盖整体结构受到损伤，外环240通过插块243将缓冲件25的第一卡件250下压，通过弹性橡胶件252和复位弹簧254的缓冲作用，吸收部分下压力，保护了外环240与安装座1之间的连接关系，避免井盖2底部轴心处悬空。

一种使用寿命长的复合材料防盗井盖的使用方法，包括以下步骤：

S1、将安装座1预埋在管道顶部的路面以下，使其最高处与路面齐平。

S2、将四个扇形块21安装在安装轴22的压缩槽220内，并将扇形块21的底部安装在弹簧杆23的顶部。

S3、将紧锁杆224插入插孔221中，并使用紧锁螺母225与紧锁杆224的底部螺纹连接，将紧锁杆224进行限位。

S4、将外环240的插块243安装在底槽12内的缓冲件25顶部。

本发明的工作原理及使用流程：当本防盗井盖顶部行驶过汽车时，若汽车的重量不足三吨，则井盖2的四个扇形块21不会被下压，但会因车轮对扇形块21的侧向拉力作用，环件20将被扇形块21带动，在安装座1的顶部携带四个扇形块21沿安装座1轴心发生偏转，以避免因侧向拉力损坏井盖2，若汽车重量超过三吨时，扇形块21将会沿其内侧的压缩槽220下压，下压的扇形块21将挤压弹簧杆23，弹簧杆23将对扇形块21进行缓冲，避免扇形块21因受其顶部的压力过大而破裂，并且在井盖2的顶部轴心处安装的安装轴22，受到底部的底件24的支撑，避免井盖2的轴心处悬空，从而增强井盖2的结构强度，进而避免井盖2轴心处被挤压后破裂，且在扇形块21下压时，外环240通过插块243将缓冲件25的第一卡件250下压，通过弹性橡胶件252和复位弹簧254的缓冲作用，吸收部分下压力，保护了外环240与安装座1之间的连接结构，同时，当发生洪涝灾害时，扇形块21受顶部水流的压力会保持下压状态，使得积水能通过扇形块21之间流入底部的下水管道，钢筋网242还可避免行人或垃圾掉落至底部的管道内，起到过滤和保护作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。