开关系统以及连接装置

技术领域

本公开涉及搭载于车辆的开关系统。本公开也涉及构成该开关系统的一部分并与开关连接的连接装置。

背景技术

日本专利申请公开2008-105674号公报公开了安装于车辆的方向盘的杠杆开关。杠杆开关构成为接受用于使向车辆周围通知车辆的行进路径变更的灯点亮的驾驶员的操作输入的开关。

发明内容

要求抑制与开关系统相关的部件成本、管理成本的增大。

为了满足上述要求而可以提供的本公开所涉及的一个方式是搭载于车辆的开关系统，该开关系统具备：

第一开关，具有多个第一连接端子、和将上述多个第一连接端子作为第一电气结构来使用的第一电路，并具有使上述车辆的换挡位置变更的第一功能；

第二开关，具有与上述多个第一连接端子相同结构的多个第二连接端子、和将上述多个第二连接端子作为与上述第一电气结构不同的第二电气结构来使用的第二电路，并具有与上述第一功能不同的第二功能；

连接装置，具有能够与上述第一开关和上述第二开关中的任一个连接的连接器；以及

处理部，基于与上述连接器连接的开关的多个连接端子是作为上述第一电气结构被使用还是作为上述第二电气结构被使用，来判断与上述连接器连接的开关是上述第一开关和上述第二开关中的哪一个。

为了满足上述要求而可以提供的本公开所涉及的一个方式是搭载于车辆的连接装置，该连接装置具备：

连接器，能够与第一开关和第二开关中的任一个连接，该第一开关具有多个第一连接端子、和将上述多个第一连接端子作为第一电气结构来使用的第一电路，并具有使上述车辆的换挡位置变更的第一功能，该第二开关具有与上述多个第一连接端子相同结构的多个第二连接端子、和将上述多个第二连接端子作为与上述第一电气结构不同的第二电气结构来使用的第二电路，并具有与上述第一功能不同的第二功能；和

处理部，基于与上述连接器连接的开关的多个连接端子是作为上述第一电气结构被使用还是作为上述第二电气结构被使用，来判断与上述连接器连接的开关是上述第一开关和上述第二开关中的哪一个。

通常具有使车辆的换挡位置变更的第一功能的第一开关和具有与第一功能不同的第二功能的第二开关的、与连接装置的连接器连接的连接部的形状不同。在该情况下，需要针对第一开关和第二开关的每一个准备专用的连接装置，可能会导致与开关系统相关的部件成本、管理成本的增大。另一方面，根据上述各方式所涉及的结构，由于选择性地使用的第一开关和第二开关具有相同的端子结构，因此能够使连接装置的连接器的规格通用。换言之，不需要针对选择性地使用的第一开关和第二开关的每一个准备专用的连接装置。由于至少能够减少连接装置的一侧的部件品种数，因此能够抑制与开关系统相关的部件成本、管理成本的增大。此外，如果将第一开关和第二开关中的任一个连接于连接器，则基于电气结构的不同来确定所连接的开关，因此能够不需要用于使连接装置识别开关的附加的操作。

附图说明

图1表示一个实施方式所涉及的开关系统的结构。

图2表示开关系统的功能结构。

图3表示连接装置的右连接器和开关的连接部的结构例。

具体实施方式

以下，参照附图对实施方式例详细地进行说明。在以下的说明所使用的各附图中，为了使各要素为能够识别的大小，适当地变更比例尺。

图1表示一个实施方式所涉及的开关系统1。开关系统1构成搭载于车辆的转向柱模块的一部分。在以下的说明中使用的“左”及“右”的表现是指从车辆的驾驶员看到的方向。

开关系统1包括连接装置2。连接装置2安装于车辆的转向轴(未图示)。连接装置2具备右连接器21。右连接器21是连接器的一个例子。

开关系统1包括开关3。开关3安装于连接装置2的右连接器21。开关3接受驾驶员的用于对设置于车辆的被控制装置的动作进行控制的操作。作为被控制装置的例子，可列举变速器、刮水器、各种灯等。

开关3包括换挡杆开关31。换挡杆开关31具备操作部311和连接部312。操作部311是为了使车辆的变速器的换挡位置变更而由驾驶员操作的部分。作为换挡位置的例子，可列举倒挡位置、空挡位置、前进位置等。换挡杆开关31通过将连接部312连接于右连接器21，而能够与连接装置2结合。换挡杆开关31是第一开关的一个例子。

开关3包括刮水器杆开关32。刮水器杆开关32具备操作部321和连接部322。操作部321是为了使前窗刮水器和后窗刮水器中的至少一方动作而由驾驶员操作的部分。刮水器杆开关32通过将连接部322连接于右连接器21，而能够与连接装置2结合。刮水器杆开关32是第二开关的一个例子。

即，换挡杆开关31和刮水器杆开关32中的任一个能够连接于连接装置2的右连接器21。

如图2所例示的那样，连接装置2具备接收部22、处理部23以及输出部24。与右连接器21连接的开关3当接受到用于对设置于车辆的被控制装置的动作进行控制的驾驶员的操作时，输出操作信号OS。

接收部22构成为能够接收从开关3输出的操作信号OS的接口。在操作信号OS为模拟数据的形态的情况下，接收部22具备包括A/D转换器的适当的转换电路。处理部23将为数字数据的形态的操作信号OS作为处理对象。

处理部23构成为基于由接收部22接收到的操作信号OS，从输出部24输出与输入到开关3的驾驶员的操作相对应的控制信号CS。设置于车辆的被控制装置基于控制信号CS来执行规定的动作。即，输出部24构成为输出控制信号CS的接口。控制信号CS可以是模拟信号，也可以是数字信号。在控制信号CS为模拟信号的情况下，输出部24具备包括D/A转换器的适当的转换电路。

例如，在换挡杆开关31连接于右连接器21的情况下，换挡杆开关31当接受到用于使车辆的变速器的换挡位置变更的驾驶员的操作时，输出第一操作信号OS1。处理部23基于由接收部22接收到的第一操作信号OS1，从输出部24输出第一控制信号CS1。根据第一控制信号CS1，控制与换挡杆开关31的换挡位置对应的变速器的动作。例如，在刮水器杆开关32连接于右连接器21的情况下，刮水器杆开关32当接受到用于使前窗刮水器和后窗刮水器中的至少一方动作的驾驶员的操作时，输出第二操作信号OS2。处理部23基于由接收部22接收到的第二操作信号OS2，从输出部24输出第二控制信号CS2。根据第二控制信号CS2，控制与刮水器杆开关32对应的前窗刮水器和后窗刮水器中的至少一方的动作。

图3表示连接装置2的右连接器21和与右连接器21连接的开关3的结构例。如图3所例示的那样，右连接器21具有多个连接端子21A、21B、21C、21D。

换挡杆开关31的连接部312具有多个第一连接端子312A、312B、312C、312D。在换挡杆开关31安装于右连接器21的情况下，第一连接端子312A构成为能够与右连接器21的连接端子21A连接。同样地，第一连接端子312B构成为能够与右连接器21的连接端子21B连接。第一连接端子312C构成为能够与右连接器21的连接端子21C连接。第一连接端子312D构成为能够与右连接器21的连接端子21D连接。

换挡杆开关31具有将多个第一连接端子312A、312B、312C、312D作为第一电气结构来使用的第一电路313。具体而言，第一电路313例如可以构成为当操作部311被驾驶员操作时，使第一操作信号OS1从第一连接端子312A、312B输出，而不从第一连接端子312C、312D输出。例如，第一连接端子312C、312D的电位可以通过第一电路313而设定为接地电位。

同样地，刮水器杆开关32的连接部322具有多个第二连接端子322A、322B、322C、322D。在刮水器杆开关32安装于右连接器21的情况下，第二连接端子322A构成为能够与右连接器21的连接端子21A连接。同样地，第二连接端子322B构成为能够与右连接器21的连接端子21B连接。第二连接端子322C构成为能够与右连接器21的连接端子21C连接。第二连接端子322D构成为能够与右连接器21的连接端子21D连接。

刮水器杆开关32具有将多个第二连接端子322A、322B、322C、322D作为第二电气结构来使用的第二电路323。具体而言，第二电路323例如可以构成为当操作部321被驾驶员操作时，使第二操作信号OS2从第二连接端子322A、322C输出，而不从第二连接端子322B、322D输出。例如，第二连接端子322B、322D的电位可以通过第二电路323而设定为接地电位。

即，多个第一连接端子312A、312B、312C、312D和多个第二连接端子322A、322B、322C、322D具有相同的结构(配置及数量相同)。另一方面，多个第一连接端子312A、312B、312C、312D的第一电气结构与多个第二连接端子322A、322B、322C、322D的第二电气结构互不相同。

连接装置2的处理部23构成为：在开关3连接于右连接器21的情况下，基于与右连接器21连接的开关3的多个连接端子是作为第一电气结构被使用还是作为第二电气结构被使用，来判断与右连接器21连接的开关3是换挡杆开关31和刮水器杆开关32中的哪一个。

如图2所例示的那样，连接装置2可以具备存储器25。在存储器25，预先储存有与换挡杆开关31的多个第一连接端子312A、312B、312C、312D的第一电气结构相关的信息。例如，储存有表示由于设定为接地电位而不被用于伴随着开关操作的信号的传递的端子是第一连接端子312A、312B的情况的信息。

同样地，在存储器25，预先储存有与刮水器杆开关32的多个第二连接端子322A、322B、322C、322D的第二电气结构相关的信息。例如，储存有表示由于设定为接地电位而不被用于伴随着开关操作的信号的传递的端子是第二连接端子322A、322C的情况的信息。

处理部23构成为当开关3连接于右连接器21时，检测连接端子21A～21D各自的电位。接着，处理部23构成为通过将所检测出的各连接端子的电位与储存于存储器25的信息进行对照，来确定与右连接器21连接的开关3的类别。

例如，在刮水器杆开关32连接于右连接器21的情况下，检测出连接端子21A、21C为接地电位。由于在存储器25储存有表示与该连接端子对应的第二连接端子322A、322C被固定为接地电位的开关3是刮水器杆开关32的情况的信息，因此处理部23能够将与右连接器21连接的开关3确定为刮水器杆开关32。

通常换挡杆开关31和刮水器杆开关32的与连接装置2的右连接器21连接的连接部的形状不同。在该情况下，需要针对换挡杆开关31和刮水器杆开关32的每一个准备专用的连接装置2，可能会导致与开关系统1相关的部件成本、管理成本的增大。

另一方面，根据本实施方式所涉及的结构，由于选择性地使用的换挡杆开关31和刮水器杆开关32具有相同的端子结构，因此能够使连接装置2的右连接器21的规格通用。换言之，不需要针对选择性地使用的换挡杆开关31和刮水器杆开关32的每一个准备专用的连接装置2。由于至少能够减少连接装置2的一侧的部件品种数，因此能够抑制与开关系统1相关的部件成本、管理成本的增大。此外，如果将换挡杆开关31和刮水器杆开关32中的任一个连接于右连接器21，则基于电气结构的不同来确定所连接的开关，因此能够不需要用于使连接装置2识别开关的附加的操作。

如图1所示，连接装置2可以具备左连接器26。左连接器26经由未图示的接收部与处理部23连接。开关系统1可以包括安装于左连接器26的开关4。开关4包括第一杠杆开关41和第二杠杆开关42。

第一杠杆开关41和第二杠杆开关42的至少一个功能不同。例如，第一杠杆开关41是接受用于使车辆的前照灯以及向车辆周围通知车辆的行进路径变更的灯点亮的驾驶员的操作的开关。例如，第二杠杆开关42是接受用于使车辆的前照灯以及向车辆周围通知车辆的行进路径变更的灯点亮的驾驶员的操作、和用于使前窗刮水器和后窗刮水器中的至少一方动作的驾驶员的操作的开关。

第一杠杆开关41具备操作部411和连接部412。操作部411是由驾驶员操作的部分。第一杠杆开关41通过将连接部412连接于左连接器26，而能够与连接装置2结合。同样地，第二杠杆开关42具备操作部421和连接部422。操作部421是由驾驶员操作的部分。第二杠杆开关42通过将连接部422连接于左连接器26，而能够与连接装置2结合。

即，连接装置2的左连接器26构成为与第一杠杆开关41和第二杠杆开关42中的任一个连接。

虽然省略了图示及详细的说明，但与开关3同样，第一杠杆开关41和第二杠杆开关42具有多个连接端子，该多个连接端子具有相同的结构(配置及数量相同)且电气结构不同。连接装置2的处理部23可以构成为：在开关4连接于左连接器26的情况下，基于与左连接器26连接的开关4的多个连接端子的电气结构，来判断与左连接器26连接的开关4是第一杠杆开关41和第二杠杆开关42中的哪一个。

在这样的结构中，由于选择性地使用的第一杠杆开关41和第二杠杆开关42具有相同的端子结构，因此也能够使连接装置2的左连接器26的规格通用。换言之，不需要针对选择性地使用的第一杠杆开关41和第二杠杆开关42的每一个准备专用的连接装置2。由于至少能够减少连接装置2的一侧的部件品种数，因此能够抑制与开关系统1相关的部件成本、管理成本的增大。此外，如果将第一杠杆开关41和第二杠杆开关42中的任一个连接于左连接器26，则基于电气结构的不同来确定所连接的开关，因此能够不需要用于使连接装置2识别开关的附加的操作。

具有至此说明的各功能的处理部23可以由与通用存储器配合而动作的通用微处理器实现。作为通用微处理器，可以例示CPU、MPU、GPU。作为通用存储器，可以例示ROM、RAM。在该情况下，在ROM可以存储执行上述处理的计算机程序。ROM是存储有计算机程序的非暂时性计算机可读介质的一个例子。通用微处理器指定在ROM上存储的计算机程序的至少一部分并在RAM上展开，与RAM协同动作来执行上述处理。上述计算机程序可以预装于通用存储器，也可以在经由无线通信网络从外部服务器装置下载后，安装于通用存储器。在该情况下，外部服务器装置是存储有计算机程序的非暂时性计算机可读介质的一个例子。

处理部23也可以通过能够执行上述计算机程序的专用集成电路来实现。作为专用集成电路，可以例示微型控制器、ASIC、FPGA等。在该情况下，将上述计算机程序预安装于该专用集成电路所包括的存储元件。该存储元件是存储有计算机程序的非暂时性计算机可读介质的一个例子。处理部23也可以通过通用微处理器与专用集成电路的组合来实现。

存储器25可以由与通用微处理器配合而动作的通用存储器来实现。在存储器25可以存储与能够连接于右连接器21的开关3的所有种类以及能够连接于左连接器26的开关4的所有种类对应的计算机程序。在该情况下，处理部23指定并执行从存储于存储器25的多个计算机程序中确定的与开关3或开关4对应的计算机程序。或者，存储于存储器25的计算机程序也可以根据与右连接器21连接的开关3或者与左连接器26连接的开关4而适当地改写。在该情况下，与所连接的开关3或开关4对应的计算机程序也可以在开关3或开关4连接于连接器之前或之后，经由无线通信网络从外部服务器装置下载，并安装于存储器25。或者，开关3或开关4也可以具有存储各自对应的计算机程序的存储器，当开关3或开关4连接于连接器时，从开关3或开关4下载计算机程序，并将其安装于存储器25。

上述实施方式只不过是用于容易理解本公开的例示。上述各实施方式所涉及的结构只要不脱离本公开的主旨，就可以适当地进行变更·改进。

在上述实施方式中，作为表示用于确定与连接装置2的右连接器21连接的开关3的类别的连接端子的电气结构的信息，使用各连接端子的电位。然而，只要能够将多种开关3相互区别开，则可以使用各连接端子的电阻值等值作为表示连接端子的电气结构的信息。

在上述实施方式中，例示了右连接器21的连接端子和开关3的连接端子的数量为四个的情况。然而，右连接器21的连接端子和开关3的连接部的连接端子的数量例如可以根据能够与右连接器21连接的开关3的数量、开关3的功能而增减。另外，开关3的连接端子的电气结构也可以采用图3以外的结构。

在上述实施方式中，例示了与连接装置2中的特定的连接器选择性地连接的杠杆开关的数量为两个的情况。然而，能够与特定的连接器选择性地连接的杠杆开关的数量也可以为三个以上。在该情况下，在连接装置2的存储器25可以储存与能够选择性地连接于该连接器的三个以上的杠杆开关相关联的关于连接端子的电气结构的信息。

在上述实施方式中，开关3具有刮水器杆开关32，作为与换挡杆开关31的功能不同的开关。然而，开关3可以具有用于使各种灯点亮的开关等具有其他功能的开关。

在上述实施方式中，作为开关的一个例子，可列举杠杆开关。然而，开关也可以是按钮开关、拨盘开关等其他类型的开关。

在上述实施方式中，连接装置2具备处理部23和存储器25。然而，处理部23和存储器25的至少一方不一定需要与右连接器21共有装置的框体。只要能够发挥规定的功能，则处理部23和存储器25的至少一方可以配置于车辆内的适当的部位。例如，处理部23也可以由对与车辆连接的各种被控制装置的动作进行控制的车辆用控制装置的处理部构成。

上述实施方式例示了连接装置2构成转向柱模块的一部分的情况。然而，本公开可以应用于功能不同的多个开关中的任一个能够选择性地连接于通用的连接装置所具备的连接器的适当的车辆用开关系统。

作为构成本公开的一部分的结构，引用在2021年5月12日提出的日本专利申请2021-081070号的内容。