一种航标器材舱升降装置

技术领域

本发明涉及一种大型航标船航标作业系统，尤其涉及一种大型航标船中航标器材舱升降装置。

背景技术

航标船主要用于航道内航标的布放、回收、检查和维护，主要配备了航标起重机、锚链绞车、牵引绞车、鲨鱼钳、双轨行车等作业设备。其中航标器材舱主要用于存放沉石及锚链等航标器材，布置于作业甲板下方，航标器材舱顶部设置大型埋入式舱口盖(尺寸3400x3188mm)，如图1，2所示，舱口盖打开后可对舱内沉石及器材进行吊放装卸，关闭后则与甲板齐平。

航标船在海上作业时，起吊的沉石容易随着海浪产生晃动，需要船员协助进行牵引，此时甲板面的舱口盖打开后，在船舶摇晃的情况下，船员有从舱口跌落的风险，造成安全隐患。同时航标船为提高作业效率，在出航作业期间，甲板面上往往堆满航标，导致舱口盖开启后甲板面没有足够的空间放置舱口盖，上述两个因素影响下，在海上作业期间，基本不会打开航标舱的舱口盖，沉石及锚链等都散布在甲板上，拥挤影响航标作业，而航标器材舱内较为空旷，空间利用率低。

目前航标器材舱由于处于甲板面下方，如图3所示，需要通过吊机将甲板上的舱口盖吊放开启后，再将沉石及设备进行吊放入舱，由于甲板面往往布满航标等杂物，作业空间较小，舱口盖尺寸较大，没有足够的空间放置舱口开启后的舱口盖。同时作业过程中由于航标器材舱处于吊机视野盲区，需要工作人员位于器材舱及舱口盖附近进行辅助作业，海面上波浪摇晃，舱口开口较大，人员容易从舱口掉入航标器材间，而且沉石较重，人员在附近作业，存在一定的安全隐患。整个沉石及设备入航标器材舱作业较复杂，往往工作人员在海上作业中不开启航标器材舱，将所有作业设备及沉石放置在甲板上，从而导致器材舱内的空间浪费以及甲板作业面积进一步减少，影响航标船每次出海航标及设备携带量，降低了出海作业航标更换效率。因此需要一种升降装置能够平稳的将甲板面上的航标布放于航标器材舱内，提高航标器材舱的使用率以及整个航标船的航标携带容量。

基于上述情况，迫切需要一种航标器材舱升降装置，能够安全可靠的在海上航标作业过程中，实现航标器材舱内沉石及锚链等航标器材进出舱作业，增加航标船航标沉石携带数量与作业安全性。

发明内容

本发明是要提供一种航标器材舱升降装置，能够安全可靠的在海上航标作业过程中，实现航标器材舱内沉石及锚链等航标器材进出舱作业，增加航标船航标沉石携带数量与作业安全性。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种航标器材舱升降装置，设置在航标器材舱和主甲板面之间，该装置包括驱动装置、支撑座、导向滑槽、支架、齿条，支架上端固定连接导向滑槽和齿条，下端固定在航标器材舱底部，驱动装置固定安装于支撑座内部，通过驱动小齿轮与齿条啮合传动实现升降。

进一步，所述驱动装置由电机、减速器及小齿轮组成，电机通过减速器连接小齿轮。

进一步，所述支撑座为三角柱状的钢结构件，内部安装驱动装置；底部安装导向滚轮，导向滚轮内嵌于导向滑槽内；所述支撑座上表面放置沉石及锚链，实现航标舱内航标器材的转运作业，当支撑座位于顶部锁定状态时与甲板面齐平，充当甲板面使用。

进一步，所述导向滑槽为槽钢结构，下端与支架焊接，中间导向滑槽部分用于支撑座的导向滚轮上下运行的导向，保证齿轮齿条驱动升降运动过程中，支撑座运行的平稳性。

进一步，所述齿条焊接于支架上，通过与驱动装置的小齿轮啮合传动，带动支撑座升降作业。

进一步，所述支架由方钢或圆管或角钢焊接而成，下端与航标器材舱底部焊接，上端与导向滑槽和齿条底部焊接，用于支撑整个升降装置。

进一步，所述支撑座顶板的四周焊接密封防水圈栏，密封防水圈栏呈现凹槽形状，内部设有密封圈，当支撑座位于顶部时，密封圈与甲板下部扁钢进行挤压密封，保证航标器材舱内不漏水。

进一步，所述导向滑槽内部靠近航标器材舱底部位置设置限位器，通过限制导向滚轮的运动从而达到机械限位目的，使得支撑座不会和航标器材舱底部发生碰撞。

进一步，当航标船平时处于正常状态时，所述航标器材舱升降装置位于上部，即支撑座上表面与甲板面齐平，保证甲板面平滑完整。

进一步，当需要进行航标作业时，将沉石通过甲板吊机放置于支撑座上表面，然后启动驱动装置的电机，通过减速器带动小齿轮进行转动，齿轮驱动支撑座沿着滑槽向下平移，当支撑座接近航标器材舱底部时，停止电机，通过航标器材舱内的行车将沉石从支撑座吊放至舱内空余位置，然后开始驱动电机反转，带动齿轮齿条反转从而驱动支撑座向上滑动，最终达到与甲板面齐平状态。

本发明的有益效果是：

本发明提供了一种新型航标器材舱升降装置，用于大型航标船海上航标作业，有效避免了作业过程中随着波浪流影响导致的吊机吊放舱口盖及沉石等作业的安全可靠性问题，同时通过升降装置避免作业人员手动操作，解决了甲板面空间紧张及航标器材舱空间利用率较低的问题，提高了航标船单次出海航标沉石等器材的携带量。

附图说明

图1是航标器材舱顶部设置大型埋入式舱口盖俯视图；

图2是航标器材舱顶部设置大型埋入式舱口盖剖视图；

图3是现有的航标器材舱作业示意图；

图4是本发明的航标器材舱升降装置结构主视图；

图5是本发明的航标器材舱升降装置结构侧视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

本发明考虑在航标器材舱和主甲板面之间设置一个升降装置，实现航标器材舱内沉石及锚链等航标器材进出舱作业。

如图4，5所示，本发明的航标器材舱升降装置，主要由驱动装置1、支撑座2、密封防水围栏3、导向滑槽4、支架5、齿条6、限位器7等组成。

驱动装置1：由电机8、减速器及小齿轮9组成，固定安装于支撑座2内部，通过电机8转动，驱动小齿轮9与齿条6啮合传动实现升降。

支撑座2：一个三角柱状的钢结构件，内部安装驱动装置1；底部安装导向滚轮11，内嵌于导向滑槽4内；上表面可放置沉石12及锚链等航标器材，实现航标舱内设备的转运作业，当支撑座2位于顶部锁定状态时与甲板面齐平，可以充当甲板面使用。

导向滑槽4：为槽钢结构，下端与支架5焊接，中间滑槽部分用于支撑座滚轮10上下运行的导向，保证齿轮齿条驱动升降运动过程中，设备运行的平稳性。

密封防水圈栏3：焊接在支撑座2顶板的四周，呈现凹槽形状，内部设有密封圈，当支撑座2位于顶部时，密封圈可与甲板下部扁钢进行挤压密封，保证航标器材舱内不漏水。

齿条6：焊接于支架5上，通过与驱动装置1的小齿轮9啮合传动，带动支撑座2升降作业。

支架5：通过方钢或圆管或角钢焊接而成，下端与航标器材舱底部焊接，上端与导向滑槽4和齿条6底部焊接，主要用于支撑整个升降装置。

限位器7：限位器7位于导向滑槽4内部较靠近航标器材舱底部位置，通过限制导向滚轮11的运动从而达到机械限位目的，使得支撑座2不会和航标器材舱底部发生碰撞。

作业过程：

当航标船平时处于正常状态时，航标器材舱升降装置位于上部，即支撑座上表面与甲板面齐平，保证甲板面平滑完整。甲板面与支撑座中间设有密封防水圈，保证航标器材舱内处于水密状态。

当需要进行航标作业时，将沉石通过甲板吊机放置于支撑座上表面，然后启动电机，通过减速器带动小齿轮进行转动，由于齿条与支架固定在船体，所以齿轮驱动支撑座沿着滑槽向下平移，当支撑座接近航标器材舱底部时，停止电机，通过航标器材舱内的行车将沉石从支撑座吊放至舱内空余位置，然后开始驱动电机反转，带动齿轮齿条反转从而驱动支撑座向上滑动，最终达到与甲板面齐平状态。如果沉石出舱至甲板面则方式与之前类似。保证全程无需人员在附近危险操作，保证航标作业过程中的安全可靠性。