用于车辆的前雨刮器装置

技术领域

本发明属于车辆零部件技术领域，具体地说，本发明涉及一种用于车辆的前雨刮器装置。

背景技术

雨刮器作为现代汽车上不可或缺的一部分，在汽车安全驾驶方面却起着极其重要的作用，雨刮器的主要功能主要是将前后挡风玻璃的雨水、污泥、等刮擦干净，使乘用车司机在行驶过程中获得清晰的视野、保障司机的安全行驶。

随着科技技术的发展，越来越多的汽车的前挡风玻璃改变传统的样式，成为类似于太空舱式的前挡风玻璃，例如小鹏G3、特斯拉Model X、特斯拉Model Y等车型。这种汽车的共同问题是：它们的前挡风玻璃一直延展到车顶天窗部分，传统雨刮器的工作面积不能满足太空舱前挡风玻璃的面积。前挡风玻璃设计优化，但雨刷器工作面积没有进步优化。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种用于车辆的前雨刮器装置，目的是增大工作面积。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：用于车辆的前雨刮器装置，包括雨刮驱动电机、与雨刮电机连接的驱动曲柄、与驱动曲柄转动副连接的电机连杆、可旋转设置且与所述电机连杆转动副连接的摆臂、与摆臂连接且与摆臂同步旋转的主动齿轮、与主动齿轮连接且与主动齿轮同步旋转的第一主雨刮臂、与主动齿轮相啮合的从动齿轮、与从动齿轮连接且与从动齿轮同步旋转的第二主雨刮臂、与第一主雨刮臂转动副连接的第一从动连杆、与第二主雨刮臂转动副连接的第二从动连杆、可旋转设置且与第一从动连杆构成移动副连接的第一从动雨刮臂以及可旋转设置且与第二从动连杆构成移动副连接的第二从动雨刮臂，第一从动雨刮臂和第二从动雨刮臂的长度方向相平行，第一主雨刮臂、第二主雨刮臂、第一从动雨刮臂和第二从动雨刮臂上均设置雨刮条。

所述第一主雨刮臂和所述第二主雨刮臂为对称布置，所述第一从动雨刮臂和所述第二从动雨刮臂为对称布置。

所述主动齿轮和所述从动齿轮的传动比为1。

本发明用于车辆的前雨刮器装置，可大幅提高工作面积，采用单电机顺时针旋转运动作为动力，易于控制，稳定可靠，并且雨刮臂可完全旋转至汽车A柱上方和前挡风玻璃下方，即美观大方又不遮挡行车视野。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明用于车辆的前雨刮器装置的结构示意图；

图2是本发明用于车辆的前雨刮器装置的原理示意图；

图3是雨刮器动力机构的主视图；

图4是雨刮器动力机构的俯视图；

图5是从动连杆与从动雨刮臂的连接示意图；

图6是雨刮条的结构示意图；

图中标记为：1、雨刮驱动电机；2、驱动曲柄；3、电机连杆；4、摆臂；5、主动齿轮；6、第一主雨刮臂；7、从动齿轮；8、第二主雨刮臂；9、第一从动连杆；10、第二从动连杆；11、第一从动雨刮臂；12、第二从动雨刮臂；13、雨刮条；14、前挡风玻璃。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本发明提供了一种用于车辆的前雨刮器装置，包括雨刮驱动电机1(电机的型号为08FC-5GN/GU-12/24V-120W-1800)、与雨刮电机连接的驱动曲柄2、与驱动曲柄2转动副连接的电机连杆3、可旋转设置且与电机连杆3转动副连接的摆臂4、与摆臂4连接且与摆臂4同步旋转的主动齿轮5、与主动齿轮5连接且与主动齿轮5同步旋转的第一主雨刮臂6、与主动齿轮5相啮合的从动齿轮7、与从动齿轮7连接且与从动齿轮7同步旋转的第二主雨刮臂8、与第一主雨刮臂6转动副连接的第一从动连杆9、与第二主雨刮臂8转动副连接的第二从动连杆10、可旋转设置且与第一从动连杆9构成移动副连接的第一从动雨刮臂11以及可旋转设置且与第二从动连杆10构成移动副连接的第二从动雨刮臂12，第一从动雨刮臂11和第二从动雨刮臂12的长度方向相平行，第一主雨刮臂6、第二主雨刮臂8、第一从动雨刮臂11和第二从动雨刮臂12上均设置雨刮条13，雨刮条13与前挡风玻璃相接触。

具体地说，如图1和图2所示，雨刮驱动电机1为固定设置，驱动曲柄2的长度方向上的一端与雨刮驱动电机1的电机轴固定连接，驱动曲柄2的长度方向上的另一端与电机连杆3的一端转动连接，电机连杆3的另一端与摆臂4的一端转动连接，摆臂4的另一端与车辆的车身转动连接，且摆臂4的该端与主动齿轮5为同轴固定连接，主动齿轮与摆臂为焊接连接且与摆臂铰链旋转中心同轴，摆臂4可以带动主动齿轮5同步旋转，第一主雨刮臂6的一端与主动齿轮5也为同轴固定连接，第一主雨刮臂6的另一端与第一从动连杆9的一端转动连接，第一从动连杆9的另一端与第一从动雨刮臂11为移动副连接，第一从动雨刮臂11的上端与车身的顶盖为转动副连接，主动齿轮5旋转时带动从动齿轮7旋转，从动齿轮7为可旋转的设置于车辆的车身上，第二主雨刮臂8的一端与从动齿轮7为同轴固定连接，第二主雨刮臂8的另一端与第二从动连杆10的一端转动连接，第二从动连杆10的另一端与第二从动雨刮臂12为移动副连接，第二从动雨刮臂12的上端与车身的顶盖转动连接。

如图1和图2所示，第一主雨刮臂6和第二主雨刮臂8为对称布置，第一主雨刮臂6和第二主雨刮臂8的长度大小相同，第一从动雨刮臂11和第二从动雨刮臂12为对称布置，第一从动雨刮臂11和第二从动雨刮臂12的长度大小相同，第一从动雨刮臂11的上端和第二从动雨刮臂12的上端处于与车身的宽度方向相平行的同一直线上。第一从动雨刮臂11和第二从动雨刮臂12的上端的高度大于前挡风玻璃的上边缘的高度。

如图1和图2所示，主动齿轮5和从动齿轮7的直径大小相同，主动齿轮5和从动齿轮7的轴线相平行，主动齿轮5和从动齿轮7位于第一从动连杆9和第二从动连杆10之间，主动齿轮5和从动齿轮7的传动比为1。雨刮驱动电机1运转后，驱动曲柄2做360°旋转运动，摆臂4的最大转动角度为90°，第一主雨刮臂6和第二主雨刮臂8同步旋转且两者的旋转方向相反，第一从动雨刮臂11和第二从动雨刮臂12同步旋转且两者的旋转方向相反。第一从动雨刮臂11和第二从动雨刮臂12位于车身的两个A柱之间，在前雨刮器装置处于初始状态时，第一主雨刮臂6和第二主雨刮臂8位于前挡风玻璃的下边缘。前雨刮器装置工作时，第一主雨刮臂6和第二主雨刮臂8为从前挡风玻璃的下边缘开始向上朝向前挡风玻璃的宽度方向上的中部区域旋转，第一主雨刮臂6和第二主雨刮臂8同时分别通过第一从动连杆9和第二从动连杆10带动第一从动雨刮臂11和第二从动雨刮臂12从A柱开始向上朝向前挡风玻璃的宽度方向上的中部区域旋转，实现对前挡风玻璃的擦拭。这种结构的前雨刮器装置的自由度为1，具有唯一的运动轨迹，稳定性好。

如图1、图2和图5所示，第一从动雨刮臂11为内部中空的结构，第一从动连杆9的上端插入第一从动雨刮臂11的内腔体中，第一从动连杆9带动第一从动雨刮臂11转动时，第一从动连杆9的上端在第一从动雨刮臂11的内腔体中相对于第一从动雨刮臂11沿第一从动雨刮臂11的长度方向进行移动，与第一从动雨刮臂11连接的雨刮条13位于第一从动雨刮臂11和第一从动连杆9的下方。第一从动连杆9的下端与第一主雨刮臂6转动连接，第一从动连杆9的下端位于第一从动雨刮臂11的下方。第二从动雨刮臂12为内部中空的结构，第二从动连杆10的上端插入第二从动雨刮臂12的内腔体中，第二从动连杆10带动第二从动雨刮臂12转动时，第二从动连杆10的上端在第二从动雨刮臂12的内腔体中相对于第二从动雨刮臂12沿第二从动雨刮臂12的长度方向进行移动，与第二从动雨刮臂12连接的雨刮条13位于第二从动雨刮臂12和第二从动连杆10的下方。第二从动连杆10的下端与第二主雨刮臂8转动连接，第二从动连杆10的下端位于第二从动雨刮臂12的下方。

在前挡风玻璃上，第一从动雨刮臂11上的雨刮条的刮刷区域与第二从动雨刮臂12上的雨刮条的刮刷区域处于与车身宽度方向相平行的同一直线上，第一主雨刮臂6上的雨刮条的刮刷区域与第二主雨刮臂8上的雨刮条的刮刷区域也处于与车身宽度方向相平行的同一直线上。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。