一种用于动力电池系统的BDU与熔断器集成模块
文献发布时间:2023-06-19 09:29:07
技术领域
本发明涉及电池技术领域,具体为一种用于动力电池系统的BDU与熔断器集成模块。
背景技术
随着节能减排目标的不断贯彻落实,市场对于新能源汽车的需要不断增大。电池,亦称电池包(英文名称为:Battery Pack),作为新能源汽车的一种核心装置,对于新能源汽车的推广应用有着不可替代的重要作用。电池作为存储电能,并可输出电能装置,需要根据相应用电部件的需要而输出相应的电能。电池具有高能量密度的特点,随着使用时间长短、使用环境的变化,电池的效率、输出等性能发送变化,这就需要电池管理系统(英文名称为:Battery Management System,简称BMS)对电池的相关参数进行监控、管理。
相关技术中,动力电池包的BDU(Battery Disconnect Unit,中文全称:电池切断单元)的继电器、传感器等部件分散地排布在动力电池包内,由此BDU装配复杂,且占用了动力电池包内部较多的空间,同时BDU中的许多器件需要与电池模组相连,连接点较多,增加了BDU由于断路而无法工作的风险。此外,BDU的部件分散安装无法令动力电池包安装和生产标准化。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于动力电池系统的BDU与熔断器集成模块,解决了继电器、传感器等部件占用了动力电池包内部较多的空间的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种用于动力电池系统的BDU与熔断器集成模块,包括壳体、低压连接器,熔断器、继电器、传感器和预充电阻,所述壳体包括下壳体和上壳体,所述低压连接器设置在下壳体上,所述熔断器、继电器、传感器和预充电阻设置在下壳体的空腔内,所述熔断器、继电器、传感器和预充电阻互相电性连接,所述低压连接器与熔断器、继电器、接插接口之间连接有插件。
优选的,所述下壳体底部水平向外延伸有多个用于连接动力电池箱的安装孔。
优选的,所述上壳体的两侧设置有电池端安装点和插件连接点。
优选的,所述上壳体的顶部水平向外延伸有模块安装点。
优选的,所述下壳体的内部的下部设有防护塑料件包络,所述防护塑料件包络位于熔断器对应位置。
优选的,所述下壳体和上壳体为混合注塑壳体。
优选的,所述下壳体内还设置有电池包熔断器。
(三)有益效果
本发明提供了种用于动力电池系统的BDU与熔断器集成模块,具备以下有益效果:将动力电池包中众多的电器元件(继电器、传感器、熔断器和预充电阻)集成在BDU内,大大缩小了传统方案散装电器元件所占用的空间;在有限的空间内高度集成了动力电池包的电器件,提升了动力电池包的装配效率。
附图说明
图1为本发明BDU的立体结构示意图;
图2为本发明BDU内部的立体结构示意图。
图中:1-下壳体、2-安装孔、3-低压连接器、4-上壳体、5-电池端安装点、6-插件连接点、7-模块安装点、8-熔断器、9-继电器、10-传感器、11-预充电阻。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2,本发明提供一种技术方案:一种用于动力电池系统的BDU与熔断器集成模块,包括壳体、低压连接器3,熔断器8、继电器9、传感器10和预充电阻11,壳体包括下壳体1和上壳体4,低压连接器3设置在下壳体1上,熔断器8、继电器9、传感器10和预充电阻11设置在下壳体1的空腔内,大大缩小了传统方案散装电器元件所占用的空间;电器件供电低压线束与高压采集线束分离,避免了通讯干扰;在有限的空间内高度集成了动力电池包的电器件,提升了动力电池包的装配效率;熔断器8、继电器9、传感器10和预充电阻11互相电性连接,低压连接器3与熔断器8、继电器9、接插接口之间连接有插件,低压连接器可以与动力电池包外部的低压用电器连接,由此可见,电池模组可以通过集成式BDU向外输出电量,当动力电池包内的电池模组电压过高或过低时,集成式BDU可以切断继电器,停止电池模组对外供给电能,以保证电池模组的正常使用及性能的发挥。
下壳体1底部水平向外延伸有多个用于连接动力电池箱的安装孔2,下壳体1的底部可以通过安装孔2固定在电池包壳体内的底壁上。
上壳体4的两侧设置有电池端安装点5和插件连接点6,仅通过多个电池端安装点与电池模组相连,减少了BDU与动力电池包内电池模组的连接点,提升了BDU的工作可靠性,进一步降低了串联母排的复杂性。
上壳体4的顶部水平向外延伸有模块安装点7,可以将电池包内的任意模块(非模组类质量较大的模块)固定与BDU之上,将内部占用空间进一步缩小。
下壳体1的内部的下部设有防护塑料件包络,防护塑料件包络位于熔断器8对应位置,降低了熔断器工作时发热接触线束带来的风险。
下壳体1和上壳体4为混合注塑壳体,在重量上对比钣金件或铸铝件具有很大优势。
下壳体1内还设置有电池包熔断,取消传统的MSD,进一步减小了电器件在电池包内部所占用的空间。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个...... ”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
- 一种用于动力电池系统的BDU与熔断器集成模块
- 一种用于动力电池的BDU和BMS集成模块