车载触控面板及其制备方法

技术领域

本发明属于触控面板技术领域，具体的说是涉及一种车载触控面板及其制备方法。

背景技术

随着科技发展，人们生活水平的提高，也促使汽车工业的高速发展。在汽车工业的设计理念中，汽车的安全性、美观舒适性是衡量汽车设计的重要因素。然而，在汽车行业激烈的市场竞争中，能否在保证汽车的安全性、美观舒适性等功能基础条件下降低设计制造成本，已成为业界的主攻研发方向之一。

汽车的许多功能，如空调控制、DVD控制、GPS导航等都需要通过操作汽车驾驶台上的控制器面板按键来实现。但现有的汽车控制面板一般采用玻璃盖板和触控结构组成的电容式触控，需要先在PET薄膜上依次印刷银浆、透明导电层和绝缘层形成薄膜触控结构，然后在玻璃层上印刷油墨形成玻璃盖板，最后通过光学胶OCA将玻璃盖板和薄膜触控结构贴合起来形成触控面板。可见，该现有的触控面板需要两道工序贴合，不仅降低了良率，而且生存周期长，其次结构复杂，成本较高。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种车载触控面板及其制备方法，不仅结构简单，而且不需要贴合工序，从而提高良率，降低成本。

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载触控面板，包括盖板，该盖板的内侧面上依次印刷银浆线路层、透明导电油墨层和外绝缘油墨层，所述银浆线路层的外接PIN端通过异方性导电胶膜和柔性线路板电性连接。

作为本发明的进一步改进，所述盖板的内侧面上依次印刷有第一黑底色油墨层、第二黑底色油墨层、字符透过油墨层和内绝缘油墨层。

作为本发明的进一步改进，所述盖板的外侧设有保护膜。

作为本发明的进一步改进，所述外绝缘油墨层的外侧还黏贴一层双面胶层。

本发明还提供一种车载触控面板的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，准备盖板本体材料，裁剪成需要的形状和大小，放入烤箱烘烤后冷却至室温，得到盖板本体；

步骤2，在所述盖板本体的内侧面上印刷一层黑底色油墨层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温，然后重复该步骤；

步骤3，在所述盖板本体的内侧面上印刷字符透过油墨层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温；

步骤4，在所述盖板本体的内侧面上再印刷一层内绝缘油墨层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温；

步骤5，在所述盖板本体的内侧面上印刷银浆线路层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温；

步骤6，在所述盖板本体的内侧面上印刷透明导电油墨层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温；

步骤7，在所述盖板本体的内侧面上印刷外绝缘油墨层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温，即得到本发明所述的车载控制面板。

作为本发明的进一步改进，所述步骤6后，在所述车载控制面板的内侧面上黏贴一层双面胶层。

作为本发明的进一步改进，所述步骤6后，在所述车载控制面板的盖板外侧面上设置一层保护膜。

本发明的有益效果是：本发明通过在盖板本体上依次印刷触控层结构形成触控面板，并通过ACF和柔性线路板实现电性连接，取消了OCA和PET膜片层，简化了工艺，缩短了生产周期，降低了制造成本，提高了产品良率。

附图说明

图1为本发明局部分解结构示意图；

图2为本发明全部分解结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1——盖板； 2——银浆线路层；

3——透明导电油墨层； 4——外绝缘油墨层；

5——异方性导电胶膜； 6——柔性线路板；

7——双面胶层； 8——保护膜；

11A——第一黑底色油墨层； 11B——第二黑底色油墨层；

12——字符透过油墨层； 13——内绝缘油墨层。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明的较佳实施例作详细说明。

参阅图1-2，为本发明所述的一种车载触控面板，从左至右依次包括保护膜8、盖板1、第一黑底色油墨层11A、第二黑底色油墨层11B、字符透过油墨层12、内绝缘油墨层13、银浆线路层2、透明导电油墨层3、外绝缘油墨层4和双面胶层7，银浆线路层2的外接PIN端通过异方性导电胶膜5和柔性线路板6电性连接。

该车载触控面板的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，准备盖板本体材料，裁剪成需要的形状和大小，放入烤箱烘烤后冷却至室温，得到盖板本体；

步骤2，在所述盖板本体的内侧面上印刷一层黑底色油墨层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温，然后重复该步骤；

步骤3，在所述盖板本体的内侧面上印刷字符透过油墨层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温；

步骤4，在所述盖板本体的内侧面上再印刷一层内绝缘油墨层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温；

步骤5，在所述盖板本体的内侧面上印刷银浆线路层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温；

步骤6，在所述盖板本体的内侧面上印刷透明导电油墨层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温；

步骤7，在所述盖板本体的内侧面上印刷外绝缘油墨层，并放入烤箱烘烤，待油墨固化后取出冷却至室温，即得到本发明所述的车载控制面板。

步骤8，在所述车载控制面板的内测面上黏贴一层双面胶层，以及在所述盖板的外侧黏贴一层保护膜8，对车载控制面板进行保护，避免输送或搬送过程中碰伤。

客户在使用该产品时，直接将双面胶层和保护膜撕除后，将该车载控制面板黏贴固定在车载控制器件本体上，便于装配。

相比现有的车载控制面板：首先，本发明取消了光学胶OCA和PET膜片，结构简单，成本相对降低；其次，现有车载控制面板需要分别印刷盖板和FLIM触控结构后再通过OCA两次贴合工序，而本发明则不需要贴合工序，只需要逐层印刷即可，降低了贴合工序造成的产品不良，提高了产品良率；再者，现有的控制面板结构复杂，工序繁琐，生产周期长，而本发明结构简单，工序简化，生产周期缩短，提高了加工效率。

由此可见，本发明通过在盖板本体上依次印刷触控层结构形成触控面板，并通过ACF和柔性线路板实现电性连接，取消了OCA和PET膜片层，简化了工艺，缩短了生产周期，降低了制造成本，提高了产品良率。

在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是以上描述仅是本发明的较佳实施例而已，本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本发明不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。