一种汽车衡搭接结构

技术领域

本发明涉及汽车衡领域，具体涉及一种汽车衡搭接结构。

背景技术

目前市场上的汽车衡秤台及其它结构件(含全钢结构、预制结构、钢砼混合结构等)在受热胀冷缩影响情况下通常会产生型变，所以常常需要工人去维护，这样就会产生相应的工程量、施工费用及安全影响，同时也会产生一些测量部准确影响。

发明内容

本发明要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种汽车衡搭接结构可以减少热胀冷缩影响。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种汽车衡搭接结构，包括主搭接结构件、副搭接结构件和固定底座，所述主搭接结构件和副搭接结构件之间具有缝隙，所述主搭接结构件下端垂直连接第一端板，所述第一端板连接下搭接板，所述固定底座上设置连接部，所述副搭接结构件下端连接第二端板，所述第二端板连接上搭接板，所述下搭接板上设置弧形球窝，所述上搭接板下表面设置弧形凹陷或凹槽，所述弧形球窝与所述弧形球窝之间设置钢球。

进一步，所述连接部为传感器。

进一步，所述连接部为支撑件，所述支撑件上装有传感器。

进一步，所述上搭接板和所述第一端板上分别设置相对的第一穿孔和第二穿孔，螺栓穿过所述第一穿孔和所述第二穿孔。

进一步，所述固定底座上设置一对竖板，两个所述竖板分别对应所述第二端板和第三端板或第一端板，所述第一端板通过连接杆连接第三端板，两个所述竖板上设置调节杆，两个所述调节杆分别与所述第二端板和所述第三端板或第一端板相对设置。

进一步，所述固定底座上设置一对竖板，两个所述竖板分别对应所述第二端板和第三端板或第一端板，两个所述竖板上分别设置两个呈垂直方向的的限位调节杆，两个所述调节杆分别与所述第二端板和所述第三端板或第一端板或主搭接结构件与副搭接结构件上的相对设置，用于安全限位。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：本发明通过所述主搭接结构件和所述副搭接结构件来实现汽车衡承载器结构件搭接，通过设置在所述固定底座上的所述连接部记录位于所述主搭接结构件和所述副搭接结构件上的重量，通过在所述上搭接板和所述下搭接板之间设置所述钢球利用弧面或球面自动复位原理与相应限位方式相结合的方式，上述主搭接结构件和所述副搭接结构件在受热胀冷缩的尺寸变形时，通过弧面或球面体进行连接位置的左右前后移动，使其在相应的变形空间中自动活动，因上接接板的凹陷或凹槽呈变型量较大的方向水平布置，因此在型变时副搭接结构件可以呈水平方向平移，从而可使主副搭接结构件上表面保持在平整，不影响使用性能，保障了整体位移不位超出安全设置位置。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明一种汽车衡搭接结构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步阐述：

实施例1

本发明提出了一种汽车衡搭接结构，包括主搭接结构件1、副搭接结构件2和固定底座3，所述主搭接结构件1和副搭接结构件2之间具有缝隙，所述缝隙根据所述主搭接结构件1和所述副搭接结构件2的型变量计算，例如所述主搭接结构件1和所述副搭接结构件2的最大型变量分别为m和n，那么所述缝隙宽度就等于m加n，所述主搭接结构件1下端垂直连接第一端板4，所述第一端板4下端水平连接下搭接板5，所述固定底座3上设置连接部6，所述连接部6上端连接所述下搭接板5，所述副搭接结构件2下端垂直连接第二端板8，所述第二端板8垂直连接上搭接板7，所述下搭接板5上设置弧形球窝10，所述上搭接板7下表面设置弧形凹陷，所述弧形球窝10与所述弧形球窝10之间设置钢球11，所述弧形凹陷采用弧形轨槽方式使所述钢球11沿所述轨槽方向移动，所述弧形轨槽的轨槽方向与所述主搭接结构件1和所述副搭接结构件2对接方向相同，所述弧形轨槽的槽劲长度等于所述缝隙宽度，将所述钢球11设置在所述弧形球窝10内利用所述弧形球窝10的球窝与所述钢球11一个中心点的原理，结合热胀冷缩变形量，结合所述主搭接结构件1和所述副搭接结构件2自重重力因素，可以保障联接所述钢球11自适应变形量自动调节，所述钢球11可及时回位到承压的所述弧形球窝10的球窝中心，使受力始终保持中心受力。

作为具体实施例，所述上搭接板7和所述第一端板4上分别设置相对的第一穿孔和第二穿孔，螺栓9穿过所述第一穿孔和所述第二穿孔，通过将所述螺栓9穿过所述第一穿孔和所述第二穿孔进行联接限位，使所述主搭接结构件1和所述副搭接结构件2不会产生横向和纵向不同方向脱节，保障的安全；所述螺栓9两端分别设有限位端17和螺母18，所述限位端17和螺母18中间设置所述第一端板4和所述第二端板8。

作为具体实施例，所述固定底座3上设置一对竖板13，两个所述竖板13分别对应所述第二端板8和第三端板12，所述第一端板4通过连接杆连接第三端板12，两个所述竖板13上设置调节杆14，两个所述调节杆14分别与所述第二端板8和所述第三端板12相对设置，所述竖板13设有水平穿孔15，所述调节杆14与所述水平穿孔15螺旋连接，所述调节杆14与所述第二端板8和第三端板12相对设置。

实施例2，作为具体实施例，所述主搭接结构件1和所述副搭接结构件2数量为多个方便组合使用，其他情况与实施例1相同。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。