一种通用型绞车试验装置及其调节方法

技术领域

本发明涉及一种通用型绞车试验装置，具体涉及一种在锚绞机试验台上使用的通用型绞车试验装置，属于机械试验设备领域。

背景技术

船用锚绞机类产品，在完成装配后均需要进行常规和负载试验，并经过船检确认试验结果后方可交货出厂。试验时不仅需要试验的常规设施（例如：试验平台、立柱、辅助液压和电气系统），也需要设计辅助装置以保证试验安全性和稳定性。其中最主要的辅助装置为锚绞机试验转接装置，其主要功能是调整锚绞机在试验台上的安装位置并能够转接固定。一般情况下每套试验转接装置包括锚机、减速箱和绞车试验装置三大部分。目前已有通用型锚机试验装置，但减速箱及绞车部分仍然需要根据不同机型单配试验转接装置。现有的绞车、减速箱试验转接装置具有如下缺点：

一是绞车、减速箱安装横纵向及高度位置均受锚机安装影响，每种型号均需要单独设计制造绞车试验转接装置，造成其持续投入成本高、资源占用大。

二是各型号绞车、减速箱试验转接装置数量多，需用专用仓库储存且需要定期防锈保养。

三是绞车、减速箱试验转接装置制造水平低，易损坏绞车、减速箱安装基面，严重时造成绞车安装基面弯曲。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有绞车、减速箱试验转接装置存在的缺陷，提出一种通用型绞车试验装置，实现以下目标：可通用绝大多数常规结构减速箱及绞车、结构稳固可匹配最大型常规锚绞组合机的负载要求、能够自由调整横纵向位置确保与各型号减速箱及绞车连接、能够自由调整其厚度匹配不同的安装高度、尽量减少安装步骤、无特殊保养要求、结构简单节约制造成本。

为了达到以上目标，本发明提供一种通用型绞车试验装置，包括包括可调式减速箱试验装置、可调式绞车顶部试验装置、可调式绞车尾部试验装置、通用型刹车拉板。可调式减速箱试验装置通过螺栓安装在主轨上，主轨制有对应T形槽；减速箱通过螺栓安装在可调式减速箱试验装置上，可调式减速箱试验装置上制有对应T形槽；可调式绞车顶部试验装置及可调式绞车尾部试验装置通过螺栓安装在副轨上，副轨制有对应T形槽；绞车通过螺栓安装在可调式绞车顶部试验装置及可调式绞车尾部试验装置上，可调式绞车顶部试验装置及可调式绞车尾部试验装置上制有对应T形槽；通用型刹车拉板通过螺栓安装在主轨或副轨上，主轨和副轨制有对应T形槽；绞车通过连接销安装在通用型刹车拉板上；止推块通过螺栓安装在副轨上，副轨制有对应T形槽，止推块可在副轨T形槽方向根据可调式减速箱试验装置、可调式绞车顶部试验装置和可调式绞车尾部试验装置安装位置调整。本发明将在锚绞机试验中使用，实现一套试验装置覆盖所有常规结构减速箱、绞车的试验工况，具有制造精度高、安装精度高、综合成本低、储存成本低等优点。

进一步的，所述可调式减速箱试验装置有与减速箱匹配的T形槽，减速箱可沿T形槽调整安装位置。所述可调式减速箱试验装置端部制有止推块及可调垫块，可保证减速箱纵向止动及在可调式减速箱试验装置上的纵向高精度定位安装。所述可调式减速箱试验装置与减速箱连接处制有调整垫块、连接螺栓及T型螺母，可保证减速箱在可调式减速箱试验装置上的连接固定及高度方向高精度定位安装。所述可调式减速箱试验装置与主轨连接处制有腰形孔、连接螺栓及T型螺母，可保证可调式减速箱试验装置在主轨上的连接固定及沿主轨T型槽横向高精度定位安装。

进一步的，所述可调式绞车顶部试验装置有与绞车匹配的T形槽，绞车可沿T形槽横向调整安装位置。所述可调式绞车顶部试验装置端部制有止推块及可调垫块，可保证绞车纵向止动。所述可调式绞车顶部试验装置与绞车连接处制有调整垫块、连接螺栓及T型螺母，可保证绞车在调式绞车顶部试验装置上的连接固定及高度方向高精度定位安装。所述可调式绞车顶部试验装置与主轨或副轨连接处制有孔、连接螺栓及T型螺母，可保证可调式绞车顶部试验装置与主轨或副轨上的连接固定及沿主轨T型槽横向、副轨T型槽纵向高精度定位安装。

进一步的，所述可调式绞车尾部试验装置有与绞车匹配的T形槽，绞车可沿T形槽横向调整安装位置。所述可调式绞车尾部试验装置与绞车连接处制有调整垫块、连接螺栓及T型螺母，可保证绞车在可调式绞车尾部试验装置上的连接固定及高度方向高精度定位安装。所述可调式绞车尾部试验装置与主轨或副轨连接处制有孔、连接螺栓及T型螺母，可保证可调式绞车尾部试验装置与主轨或副轨上的连接固定及沿主轨T型槽横向、副轨T型槽纵向高精度定位安装。

进一步的，所述通用型刹车拉板有与绞车匹配的连接销，刹车拉板根据绞车连接位置可沿主轨和副轨T形槽调整安装位置。所述通用型刹车拉板与绞车连接处制有可更换钢套、可更换连接板及销轴，可保证通用型刹车拉板可根据绞车刹车连接固定位置的销轴直径及高度方向的调整定位安装。所述通用型刹车拉板与主轨或副轨连接处制有基座、腰形孔、连接螺栓及T型螺母，可保证通用型刹车拉板与主轨或副轨上的连接固定及沿主轨T型槽横向、向副轨T型槽纵向高精度定位安装。

本发明还提供了一种通用型绞车试验装置调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、以锚机安装基面为基准、根据图纸确定其与绞车、减速箱安装基面高度差，计算与绞车、减速箱安装基面实际安装高度，根据基面实际安装高度安装调整垫块和调整垫块于可调式减速箱试验装置、可调式绞车顶部试验装置、可调式绞车尾部试验装置上。

S2、 行车整体起吊减速箱和绞车至试验平台，调整可调式减速箱试验装置、可调式绞车顶部试验装置、可调式绞车尾部试验装置（3）位置使其与减速箱和绞车地脚孔对接，通过对应的T型槽、螺栓和T型螺母连接固定。

S3、通过行车调整减速箱和绞车位置直至其离合器与锚机离合器完全对接。调整副轨横向位置使其与可调式减速箱试验装置、可调式绞车顶部试验装置、可调式绞车尾部试验装置上的腰形孔和孔对接，通过对应的T型螺母、螺栓和副轨上的T型槽连接固定。

S4、测量减速箱和绞车顶部止推面与可调式减速箱试验装置、可调式绞车顶部试验装置上的止推块间隙尺寸，根据此尺寸调整可调垫块厚度，并将其敲入此间隙。

S5、根据可调式减速箱试验装置、可调式绞车顶部试验装置纵向实际位置安装止推块，实现试验装置在受力方向上整体止动。

S6、在锚机上安装锚链、绞车上安装缆绳，调整试验负载进行整机试验。

本发明实现了一套试验装置完成所有绞车试验的目标，具有综合成本低、可靠性高、精度高、工序少、存储成本低、稳定性好等优点。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明中绞车部分的总体俯视示意图。

图2为本发明中绞车部分的总体侧视示意图。

图3为本发明中可调式减速箱试验装置的结构示意图。

图4为本发明中可调式减速箱试验装置的安装示意图。

图5为本发明中可调式绞车顶部试验装置的结构示意图。

图6为本发明中可调式绞车尾部试验装置的结构示意图。

图7为本发明中可调式绞车试验装置的安装示意图。

图8为本发明中通用型刹车拉板的结构示意图。

图9为本发明中通用型刹车拉板的安装示意图

图10为本发明在试验台安装的总体俯视示意图。

图11为本发明在试验台安装的总体侧视示意图。

图12为本发明用于132K3链径锚绞组合机整体等效应力云图。

图13为本发明用于132K3链径锚绞组合机拉板等效应力云图。

图14为本发明用于132K3链径锚绞组合机减速箱试验装置等效应力云图。

图中：1. 可调式减速箱试验装置，101. T形槽，102. 止推块，103. 腰形孔，104.调整垫块，105. 连接螺栓，106. T型螺母，107. 连接螺栓，108. T型螺母，109. 可调垫块；

2. 可调式绞车顶部试验装置，201. T形槽，202. 止推块，203. 孔，204. 止推块，205.连接螺栓，206. T型螺母，207. 可调垫块，208. 连接螺栓，209. 调整垫块，210. T型螺母；

3. 可调式绞车尾部试验装置，301. T形槽，302. 孔，303. 连接螺栓，304. T型螺母，305. 连接螺栓，306. T型螺母；

4. 通用型刹车拉板，401. 基座，402. 可更换连接板，403. 销轴，404. 可更换钢套，405. 腰形孔，406. T型螺母，407. 连接螺栓，408. 连接销。

具体实施方式

实施例一

通用型绞车试验装置，其结构如图1和图2所示，包括一套左右对称制造的调式减速箱试验装置1，其安装在主轨8上，减速箱5安装在可调式减速箱试验装置1上，可调式减速箱试验装置1将主轨8和减速箱5整体连接。可调式绞车顶部试验装置2及可调式绞车尾部试验装置3安装在主轨8或副轨9上，绞车6安装在可调式绞车顶部试验装置2及可调式绞车尾部试验装置3上，可调式减速箱试验装置1将主轨8、副轨9和绞车6整体连接。通用型刹车拉板4安装在主轨8或副轨9上，绞车6的刹车系统安装在通用型刹车拉板4上。所述装置包括由右至左依次连接的可调式减速箱试验装置1、可调式绞车顶部试验装置2、可调式绞车尾部试验装置3、通用型刹车拉板4。

如图3和图4所示，所述可调式减速箱试验装置1有与减速箱5匹配的T形槽101，减速箱5可沿T形槽101调整安装位置。所述可调式减速箱试验装置1端部制有止推块102及可调垫块109，可保证减速箱5纵向止动及在可调式减速箱试验装置1上的纵向高精度定位安装。所述可调式减速箱试验装置1与减速箱5连接处制有调整垫块10、连接螺栓105及T型螺母107，可保证减速箱5在可调式减速箱试验装置1上的连接固定及高度方向高精度定位安装。所述可调式减速箱试验装置1与主轨8连接处制有腰形孔103、连接螺栓10及T型螺母108，可保证可调式减速箱试验装置1在主轨8上的连接固定及沿主轨8 T型槽横向高精度定位安装。

如图5 和图7所示，所述可调式绞车顶部试验装置2有与绞车6匹配的T形槽201，绞车6可沿T形槽201横向调整安装位置。所述可调式绞车顶部试验装置2端部制有止推块202及可调垫块207，可保证绞车6纵向止动。所述可调式绞车顶部试验装置2与绞车（6）连接处制有调整垫块209、连接螺栓208及T型螺母210，可保证绞车6在调式绞车顶部试验装置2上的连接固定及高度方向高精度定位安装。所述可调式绞车顶部试验装置2与主轨8或副轨9连接处制有孔203、连接螺栓205及T型螺母206，可保证可调式绞车顶部试验装置2与主轨8或副轨9上的连接固定及沿主轨8 T型槽横向、副轨9 T型槽纵向高精度定位安装。

如图6和图7所示，所述可调式绞车尾部试验装置3有与绞车6匹配的T形槽301，绞车6可沿T形槽301横向调整安装位置。所述可调式绞车尾部试验装置3与绞车6连接处制有调整垫块209、连接螺栓305及T型螺母306，可保证绞车6在可调式绞车尾部试验装置3上的连接固定及高度方向高精度定位安装。所述可调式绞车尾部试验装置3与主轨8或副轨9连接处制有孔302、连接螺栓303及T型螺母304，可保证可调式绞车尾部试验装置3与主轨8或副轨9上的连接固定及沿主轨8 T型槽横向、副轨9 T型槽纵向高精度定位安装。

如图8和图9所示，所述通用型刹车拉板4有与绞车6匹配的连接销408，刹车拉板4根据绞车6连接位置可沿主轨8和副轨9T形槽调整安装位置。所述通用型刹车拉板4与绞车6连接处制有可更换钢套404、可更换连接板402及销轴403，可保证通用型刹车拉板4可根据绞车6刹车连接固定位置的销轴直径及高度方向的调整定位安装。所述通用型刹车拉板4与主轨8或副轨9连接处制有基座401、腰形孔405、连接螺栓407及T型螺母406，可保证通用型刹车拉板4与主轨8或副轨9上的连接固定及沿主轨8 T型槽横向、副轨9 T型槽纵向高精度定位安装。

通用型绞车试验装置的调节方法，包括以下步骤：

S1、以锚机安装基面为基准、根据图纸确定其与绞车、减速箱安装基面高度差，计算与绞车6、减速箱5安装基面实际安装高度，根据基面实际安装高度安装调整垫块104和调整垫块209于可调式减速箱试验装置1、可调式绞车顶部试验装置2、可调式绞车尾部试验装置3上。

S2、 行车整体起吊减速箱5和绞车6至试验平台，调整可调式减速箱试验装置1、可调式绞车顶部试验装置2、可调式绞车尾部试验装置3位置使其与减速箱5和绞车6地脚孔对接，通过对应的T型槽101、201、301螺栓105、208、305和T型螺母106、210、306连接固定。

S3、通过行车调整减速箱5和绞车6位置直至其离合器与锚机离合器完全对接。调整副轨9横向位置使其与可调式减速箱试验装置1、可调式绞车顶部试验装置2、可调式绞车尾部试验装置3上的腰形孔103和孔203、302对接，通过对应的T型螺母108、206、304螺栓107、205、303和副轨9上的T型槽连接固定。

S4、测量减速箱5和绞车6顶部止推面与可调式减速箱试验装置1、可调式绞车顶部试验装置2上的止推块102、202间隙尺寸，根据此尺寸调整可调垫块109、207厚度，并将其敲入此间隙。

S5、根据可调式减速箱试验装置1、可调式绞车顶部试验装置2纵向实际位置安装止推块7，实现试验装置在受力方向上整体止动。

S6、在锚机上安装锚链、绞车上安装缆绳，调整试验负载进行整机试验。

需要说明的是：

图1中：绞车、减速箱、主轨、副轨、止推块为本发明的使用对象，不在本发明范围。图2中绞车、减速箱、主轨、副轨、止推块为本发明的使用对象，不在本发明范围。图8中本发明的加工对象，不在本发明范围。图9为本发明中通用型刹车拉板的安装示意图。图10中锚机、通用型锚机试验装置、绞车、减速箱、主轨、副轨、止推块为本发明的使用对象，不在本发明范围。图11中锚机、通用型锚机试验装置、绞车、减速箱、主轨、副轨、止推块为本发明的使用对象，不在本发明范围。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。